KR19990051465A - 전기자동차의 전원시스템 - Google Patents

전기자동차의 전원시스템 Download PDF

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KR19990051465A
KR19990051465A KR1019970070788A KR19970070788A KR19990051465A KR 19990051465 A KR19990051465 A KR 19990051465A KR 1019970070788 A KR1019970070788 A KR 1019970070788A KR 19970070788 A KR19970070788 A KR 19970070788A KR 19990051465 A KR19990051465 A KR 19990051465A
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KR1019970070788A
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곽동호
Original Assignee
김영환
현대전자산업 주식회사
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Abstract

본 발명은 전원 제어 시스템을 개선하여 각종 시스템의 인전도 및 제어 성능을 향상시킨 전기자동차의 전원시스템에 관한 것으로서,
메인 바테리 전원부(10)와, 상기 메인 바테리 전원부(10)로부터의 전원을 제어하도록 병렬로 연결된 한쌍의 릴레이부(Ry1, Ry2) 및 릴레이부(Ry3)로 구성되고, 릴레이부(Ry1)의 출력단에는 저항(R)이 접속되는 메인 릴레이부(60)와, 상기 메인 릴레이부(60)의 출력단에 접속되어 그 출력 전류를 제어하는 DC/DC 컨버터(20)와, 각종 전장품을 구동시키는 드라이브 시스템(40)과, 상기 드라이브 시스템(40)의 전원을 제어하기 위하여 CPU(44)와, 드라이브 시스템(40)의 전원 공급 장치인 파워 모듈(46)이 포함되는 메인 콘트롤러(42)와, 상기 메인 콘트롤러(42)에 전원을 항시 공급하는 보조 바테리(30)로 구성된다.
이것에 의해, 보조 바테리 전원을 메인 콘트롤러의 전원으로 사용하므로써 항상 제어 전원이 파워 전원을 안정적으로 제어할 수 있어서 시스템을 보호하며, 전기 자동차 알고리듬 측면에서도 이그니션 스위치 오프시 필요한 데이터를 저장할 수 있는 잇점이 있다.

Description

전기자동차의 전원시스템( POWER SYSTEM FOR ELECTRONIC AUTOMOBILE )
본 발명은 전기자동차의 전원시스템에 관한 것이며, 보다 상세히는 전원 제어 시스템을 개선하여 각종 시스템의 인전도 및 제어 성능을 향상시킨 전기자동차의 전원시스템에 관한 것이다.
전기 자동차는 바테리 전원으로 모터를 구동하여 추진력을 얻는 자동차로서, 시스템의 구성은 모터를 구동하는 드라이브 시스템, 파워 스티어링, 에어 콘디션너 시스템등 각종 전장품들로 구성된다.
따라서, 이들 시스템의 전원을 구성하고 제어하는 방법에 따라 시스템의 특성이 달라질 수 있으므로, 합리적인 전원 시스템의 구성은 시스템 전체의 안전도 및 제어 성능을 크게 향상시킬 수 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 보조 바테리가 메인 콘트롤러의 전원으로 사용되게 하여 메인 콘트롤러가 안정적으로 메인 바테리 전원을 제어하게 하여 시스템을 보호하는 전기자동차의 전원시스템을 제공하는데 있다.
상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 전기자동차의 전원시스템의 일예로서,
메인 바테리 전원부와,
상기 메인 바테리 전원부로부터의 전원을 제어하도록 병렬로 연결된 한쌍의 릴레이부 및 릴레이부로 구성되고, 릴레이부의 출력단에는 저항이 접속되는 메인 릴레이부와,
상기 메인 릴레이부의 출력단에 접속되어 그 출력 전류를 제어하는 DC/DC 컨버터와,
각종 전장품을 구동시키는 드라이브 시스템과,
상기 드라이브 시스템의 전원을 제어하기 위하여 CPU와, 드라이브 시스템의 전원 공급 장치인 파워 모듈이 포함되는 메인 콘트롤러와,
상기 메인 콘트롤러에 전원을 항시 공급하는 보조 바테리
로 구성된다.
이러한 구성에 의해, 보조 바테리 전원을 메인 콘트롤러의 전원으로 사용하므로써 항상 제어 전원이 파워 전원을 안정적으로 제어할 수 있어서 시스템을 보호하며, 전기 자동차 알고리듬 측면에서도 이그니션 스위치 오프시 필요한 데이터를 저장할 수 있는 잇점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 전기자동차의 전원시스템을 도시한 블록도
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
10 : 메인 바테리 전원부 20 : DC/DC 컨버터
30 : 보조 바테리 40 : 드라이브 시스템
42 : 메인 콘트롤러 44 : CPU
46 : 파워 모듈 50 : 모터
60 : 메인 릴레이부
도 1을 참조하면, 메인 바테리 전원부(10)는 시스템의 용량에 따라 다르나 대략 300V 내외가 된다.
상기 메인 바테리 전원부(10)로부터의 전원은 메인 릴레이부(60)를 거쳐 드라이브 시스템(40)으로 공급된다.
상기 메인 릴레이부(60)는 병렬로 연결된 한쌍의 릴레이부(Ry1, Ry2) 및 릴레이부(Ry3)로 구성되고, 릴레이부(Ry1)의 출력단에는 저항(R)이 접속된다.
상기 메인 릴레이부(60)의 출력단에는 DC/DC 컨버터(20)가 접속되어 드라이브 시스템(40)으로 공급되는 전류를 제어하고, 보조 바테리(30)가 충전되도록 전류를 공급한다.
드라이브 시스템(40)에는 전원을 제어하기 위한 메인 콘트롤러(42)가 구비되고, 상기 메인 콘트롤러(42)에는 CPU(44)와, 드라이브 시스템(40)의 전원 공급 장치인 파워 모듈(46)이 포함된다.
또한, 보조 바테리(30)는 파워 모듈(46)에 전원을 공급하고, 파워 모듈(46)은 CPU(44)와 절환수단인 OR게이트로 접속되고, 또한 이그니션 스위치(SW1)와 연결된다.
상기와 같은 구성에 의해서 본 발명에 따른 전기자동차의 전원시스템은 다음과 같이 작동한다.
이그니션 스위치(SW1)가 온되면, 보조 바테리(30)의 전원이 메인 콘트롤러(42)에 인가되고, 메인 콘트롤러(42)는 릴레이부(Ry1, Ry3)를 온시켜 저항(R)을 통하여 메인 바테리 전원부(10)로부터 드라이브 시스템(40)으로 전원을 공급하도록하여 초기 돌입 전원의 충격을 완화시킨다.
그런 다음, 메인 콘틀롤러(42)는 시스템을 체킹하여 시스템에 이상이 없으면, 릴레이부(Ry1)를 오프시키고, 릴레이부(Ry2)를 온시킨다.
보조 바테리(30)는 DC/DC 컨버터(20)를 통하여 전원을 공급받아 계속 충전된다.
반대로, 이그니션 스위치(SW1)를 오프시키면, 메인 콘트롤러(42)는 메인 릴레이부(60)를 모두 오프시키고, 메인 콘트롤러(42)는 보조 바테리(30)로부터 계속 전원을 공급받게 되어, 계속 필요한 작업을 수행한 후 작업이 완료되면, CPU(44)의 제어에 의해 보조 바테리(30) 전원을 스스로 차단하고 다운된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 전기자동차의 전원시스템은 보조 바테리 전원을 메인 콘트롤러의 전원으로 사용하므로써 항상 제어 전원이 파워 전원을 안정적으로 제어할 수 있어서 시스템을 보호하며, 전기 자동차 알고리듬 측면에서도
이그니션 스위치 오프시 필요한 데이터를 저장할 수 있는 잇점이 있다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 전기자동차의 전원시스템을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

  1. 메인 바테리 전원부(10)와,
    상기 메인 바테리 전원부(10)로부터의 전원을 제어하도록 병렬로 연결된 한쌍의 릴레이부(Ry1, Ry2) 및 릴레이부(Ry3)로 구성되고, 릴레이부(Ry1)의 출력단에는 저항(R)이 접속되는 메인 릴레이부(60)와,
    상기 메인 릴레이부(60)의 출력단에 접속되어 그 출력 전류를 제어하는 DC/DC 컨버터(20)와,
    각종 전장품을 구동시키는 드라이브 시스템(40)과,
    상기 드라이브 시스템(40)의 전원을 제어하기 위하여 CPU(44)와, 드라이브 시스템(40)의 전원 공급 장치인 파워 모듈(46)이 포함되는 메인 콘트롤러(42)와,
    상기 메인 콘트롤러(42)에 전원을 항시 공급하는 보조 바테리(30)
    로 구성되는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 전원시스템.
KR1019970070788A 1997-12-19 1997-12-19 전기자동차의 전원시스템 KR19990051465A (ko)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100456843B1 (ko) * 2002-04-12 2004-11-10 현대자동차주식회사 전기 차량의 전장 제어 시스템
KR100765830B1 (ko) * 2006-04-29 2007-10-11 현대자동차주식회사 42볼트 전원 시스템 제어방법
US8508066B2 (en) 2009-10-27 2013-08-13 Hyundai Motor Company Emergency control apparatus and method for use
US9365114B2 (en) 2010-12-07 2016-06-14 Hyundai Motor Company High voltage system of electric vehicles

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