KR0134554Y1 - 알터네이터의 역전류 방지장치 - Google Patents
알터네이터의 역전류 방지장치 Download PDFInfo
- Publication number
- KR0134554Y1 KR0134554Y1 KR2019950039335U KR19950039335U KR0134554Y1 KR 0134554 Y1 KR0134554 Y1 KR 0134554Y1 KR 2019950039335 U KR2019950039335 U KR 2019950039335U KR 19950039335 U KR19950039335 U KR 19950039335U KR 0134554 Y1 KR0134554 Y1 KR 0134554Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- alternator
- vehicle
- switching unit
- air conditioner
- battery
- Prior art date
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
- H02H3/00—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection
- H02H3/18—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection responsive to reversal of direct current
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
본 고안은 차량의 알터네이터와 동일 차량의 에어콘 알터네이터를 동시에 작동했을 때, 발생되는 역전류에 의한 시스템 파손을 방지할 수 있는 알터네이터의 역전류 방지장치에 관한 것으로, 이를 해결하기 위하여 차량의 알터네이터와 이 차량의 에어콘 알터네이터와, 이를 구동하는 수단 및 배터리등을 구비하고서 동작키에 의해서 상기 알터네이터의 동작을 제어하는 장치에 있어서, 차량의 알터네이터 동작 키신호에 의거하여 상기 배터리로부터 인가되는 상기 차량의 알터네이터로 공급되는 전원을 스위칭제어하는 제1스위칭부와, 상기 차량의 알터네이터와 에어콘의 알터네이터가 동시에 작동되는 키신호가 인가될 경우, 상기 차량의 알터네이터로 공급되는 전원이 차단되도록 상기 제1스위칭부를 단속하는 제2스위칭부로 구성됨으로써 알터네이터의 내구적 향상 및 배터리의 방전 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.
Description
제1도는 종래의 알터네이터의 역전류 방지장치도.
제2도는 본 고안에 따른 알터네이터의 역전류 방지장치도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 배터리 11 : 알터네이터 스위치
12 : 알터네이터 13 : 스타트 모터
14 : 에어콘 작동 스위치 15 : 릴레이소자
20 : 제1스위칭부 30 : 제2스위칭부
본 고안은 차량의 알터네이터와 동일 차량의 에어콘 알터네이터를 동시에 작동했을 때, 발생되는 역전류에 의한 시스템 파손을 방지할 수 있도록 된 알터네이터의 역전류 방지장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 엔진의 시동장치나 점화장치의 전장품을 비롯하여 램프류, 에어컨장치등 많은 전기장치가 있으며, 이러한 전기장치에 전력을 공급하는 전원으로 배터리와 알터네이터(발전기)가 있다.
알터네이터는 벨트로 엔진과 연결되어 구동되며, 그 발전량은 엔진의 회수에 따라 다르고, 발전량이 부하량보다 적을 경우에는 배터리가 전원이 되어 일시 방전한다.
그리고, 발전량이 부하량보다 많을 경우에는 발전기만으로 모든 전기장치에 전력을 공급하고 배터리도 알터네이터에 의해 충전된다.
제1도는 종래기술의 차량의 전기장치에 사용되는 알터네이터와 에어콘장치에 사용되는 알터네이터 및 주변회로를 도시한 도면이다.
제1도를 참조하면, 참조번호 10은 전원을 공급하는 배터리이며, 11은 차량의 시동키신호에 의해서 동작되는 알터네이터 스위치이다. 12는 차량의 전기장치에 사용되는 알터네이터이며, 13은 차량의 전기장치에 사용되는 스타트 모터이다.
참조번호 14는 에어콘 작동 스위치이고, 15는 배터리(10)로부터의 전원공급을 스위칭하는 릴레이소자이고, 16은 차량의 에어콘에 사용되는 알터네이터이며, 17은 차량의 에어콘에 사용되는 스타트 모터이다.
이와 같이 구성된 종래기술에서는 차량용 배터리를 사용하여 차량측 전기장치와 에어콘장치에 상기 배터리 전원을 사용하게 되는데, 두개의 알터네이터에서 발생되는 전압이 다르다.
즉, 실제로 동작되는 것은 알터네이터 전압이 높은측에서만 기전력이 발생되며, 전압이 낮은측으로 전류가 흘러 두개의 알터네이터 중 어느 1개만 작동되는 경우가 종종 있었다.
예를 들면, 차량의 전기장치에 사용되는 알터네이터의 출력전압이 27.5V이고, 이 차량의 에어콘장치에 사용되는 알터네이터의 출력전압이 27V이면, 상기 차량의 전기장치에 사용되는 알터네이터만이 작동된다.
또한, 차량의 전기장치에 사용되는 알터네이터의 출력전압이 27V이고, 이 차량의 에어콘장치에 사용되는 알터네이터의 출력전압이 27.5V이면, 상기 차량의 에어콘장치에 사용되는 알터네이터만이 작동된다.
이는 두개의 알터네이터를 동시에 사용할 때, 전압이 높은 곳에서 낮은 곳으로 흘러 자연히 한쪽 알터네이터만이 부하를 받게 되는 것이다.
또한, 알터네이터 출력 용량이 부족하여 배터리 방전 및 알터네이터등에 영향을 주는 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 고안에 따르면, 차량의 알터네이터와 이 차량의 에어콘 알터네이터와, 이를 구동하는 수단 및 배터리등을 구비하고서 동작키에 의해서 상기 알터네이터의 동작을 제어하는 장치에 있어서,
상기 차량의 알터네이터 동작 키신호에 의거하여 상기 배터리로부터 인가되어 상기 차량의 알터네이터로 공급되는 전원을 스위칭제어하는 제1스위칭부와, 상기 차량의 알터네이터와 에어콘의 알터네이터가 동시에 작동되는 키신호가 인가될 경우, 상기 차량의 알터네이터로 공급되는 전원이 차단되도록 상기 제1스위칭부를 단속하는 제2스위칭부로 구성됨을 특징으로 한다.
이하, 예시된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 들어 상세히 설명한다.
제2도는 본 고안에 따른 알터네이터의 역전류 방지장치도를 도시한 블럭 구성도이다.
제2도를 참조하면, 본 고안의 장치는 배터리(10)와, 알터네이터 스위치(11), 알터네이터(12), 스타트 모터(13), 에어콘 작동 스위치(14), 릴레이소자(15), 알터네이터(16), 스타트 모터(17), 제1스위칭부(20) 및 제2스위칭부(30)로 구성된다.
제1스위칭부(20)는 차량의 알터네이터 동작키(11)에 의한 제어신호를 근거로 하여 배터리(10)로부터 인가되는 차량의 알터네이터(12)로 공급되는 동작전원을 스위칭 제어하는 릴레이소자로 구성되며, 상기 제1스위칭부(20)는 후술되는 제2스위칭부(30)의 스위칭 절환 동작에 따라 온/오프 동작을 제어받게 된다.
제2스위칭부(30)는 차량의 알터네이터(12)와 에어콘의 알터네이터(16)가 동시에 작동되는 동작키(11)(14)가 인가될 경우, 차량의 알터네이터(12)로 공급되는 전원이 차단되도록 제1스위칭부(20)를 단속하도록 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 고안을 상세히 설명한다.
우선, 알터네이터 스위치(11)가 턴-온될때, 배터리(10)로부터의 인가전원이 라인(2)과 제2스위칭부(30)의 스위치단자(A)를 거쳐 제1스위칭부(20)의 릴레이단에 공급될 수 있도록 연결 구성된다.
따라서, 알터네이터 스위치(11)가 턴-온만 되면, 제1스위칭부(20)의 릴레이단은 온 상태를 유지하게 되는 것이다.
즉, 차량의 시동 키를 동작하면, 이에 연동되어 알터네이터 스위치(11)가 턴-온됨과 더불어 배터리(10)로 부터의 인가전원이 턴-온된 제1스위칭부(20)를 통해 스타트 모터(13)와 알터네이터(12)로 제공된다.
따라서, 필요로 하는 전원이 차량의 각각 전기장치로 공급되는 것이다.
이와 같은 상태에서, 에어콘 작동 스위치(14)를 턴-온 시키면, 상기 배터리(10)로부터 인가되는 전원은 턴-온된 릴레이소자(15)를 통해 알터네이터(16)와 스타트 모터(17) 및 제2스위칭부(30)로 인가된다.
따라서, 통전될 수 있도록 연결되어 있던 제2스위칭부(30)의 스위치단자는 비통전상태로 전환됨과 더불어 상기 제1스위칭부(20)의 릴레이를 턴-오프로 동작하게 된다.
이는 배터리(10)로부터 인가되어 알터네이터 스위치(11)로 제공되는 동작전원을 차단시키게 되는 것이다.
즉, 두개의 알터네이터가 동시에 작동될때, 차량측의 알터네이터는 제1스위칭부(20)의 릴레이에서 전원을 차단하게 됨으로, 상기 에어콘 알터네이터(16)만이 작동되는 것이다.
추가적으로, 에어콘을 사용하지 않을때는 차량(예:버스)의 소비전류는 차량의 알터네이터에 의해서만 전원공급되며, 차량의 소비전류가 없고, 에어콘의 알터네이터만 사용될때는 에어콘의 소비전류는 에어콘 알터네이터에만 전원이 공급된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 전압차에 의한 역전류를 방지함으로써 알터네이터의 내구적 향상 및 배터리의 방전 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 차량의 알터네이터와 이 차량의 에어콘 알터네이터와, 이를 구동하는 수단 및 배터리등을 구비하고서 동작키에 의해서 상기 알터네이터의 동작을 제어하는 장치에 있어서, 상기 차량의 알터네이터 동작 키신호에 의거하여 상기 배터리로부터 인가되어 상기 차량의 알터네이터로 공급되는 전원을 스위칭제어하는 제1스위칭부(20)와, 상기 차량의 알터네이터와 에어콘의 알터네이터가 동시에 작동되는 키신호가 인가될 경우, 상기 차량의 알터네이터로 공급되는 전원이 차단되도록 상기 제1스위칭부(20)를 단속하는 제2스위칭부(30)로 구성됨을 특징으로 하는 알터네이터의 역전류 방지장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950039335U KR0134554Y1 (ko) | 1995-12-08 | 1995-12-08 | 알터네이터의 역전류 방지장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950039335U KR0134554Y1 (ko) | 1995-12-08 | 1995-12-08 | 알터네이터의 역전류 방지장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970047493U KR970047493U (ko) | 1997-07-31 |
| KR0134554Y1 true KR0134554Y1 (ko) | 1999-04-15 |
Family
ID=19432708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950039335U KR0134554Y1 (ko) | 1995-12-08 | 1995-12-08 | 알터네이터의 역전류 방지장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0134554Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-08 KR KR2019950039335U patent/KR0134554Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970047493U (ko) | 1997-07-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR0134554Y1 (ko) | 알터네이터의 역전류 방지장치 | |
| KR0138531Y1 (ko) | 교류발전기의 전압 제어장치 | |
| KR100445860B1 (ko) | 보조 배터리가 구비된 자동차의 전원공급장치 | |
| JPH1032940A (ja) | 車両用交流発電機の制御装置 | |
| KR100215659B1 (ko) | 차량의 에어콘 구동 방법 및 장치 | |
| KR100188649B1 (ko) | 자동차의 연료 펌프 구동장치 | |
| KR200147895Y1 (ko) | 자동차용 축전지의 과다 방전 방지장치 | |
| JP3133867B2 (ja) | 車両用電源装置 | |
| KR100187177B1 (ko) | 알터네이터 출력부족 감지 장치 | |
| KR20000063237A (ko) | 차량의 자동충전 및 시동시스템 | |
| KR0148540B1 (ko) | 자동차용 배터리의 무단방전 방지장치 | |
| KR19980029457U (ko) | 전기자동차의 보조밧데리 충전장치 | |
| JP2000316300A (ja) | 車両用発電装置 | |
| KR19990051465A (ko) | 전기자동차의 전원시스템 | |
| KR200289720Y1 (ko) | 보조 배터리가 구비된 자동차의 전원공급장치 | |
| KR100435655B1 (ko) | 연료 전지 자동차의 구동 시스템 | |
| KR19980034831U (ko) | 예비밧데리를 갖는 차량의 충전장치 | |
| KR970021720A (ko) | 차량의 축전기 방전시 비상 시동장치 및 방법 | |
| JPH0530673A (ja) | 車両の充電装置 | |
| KR19990043296A (ko) | 전원공급장치의 안전회로 | |
| KR20050006897A (ko) | 전기 자동차의 초기 충전전류 및 방전전류 제어장치 | |
| KR970054771A (ko) | 버스의 배터리 방전 방지장치 | |
| KR960007752Y1 (ko) | 자동차엔진의 시동모우터 전원 제어장치 | |
| KR100244119B1 (ko) | 전기 자동차의 키 박스에 의한 dc/dc 변환기의 출력제어회로 | |
| KR19980017467A (ko) | 배터리 방전 방지장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |