CN112388018A - 一种车载空滤固定孔自动开孔设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种车载空滤固定孔自动开孔设备，其通过对车载空滤进行自动钻孔处理，可方便提高空位分布均匀性和位置的准确度，防止钻孔空位出现偏差并影响产品安装，设备的稳定性提高，有效提高开孔质量，同时有效简化开孔方式，节省人工操作时的体力和时间，提高工作效率，提高实用性和可靠性；包括工作台、四组支腿、固定套、旋转轴和环形槽板，四组支腿均安装在工作台的底部，固定套安装在工作台的中部，固定套的上侧和下侧均伸出至工作台的外侧，旋转轴的底部穿过固定套并伸出至固定套的下方。

Description

一种车载空滤固定孔自动开孔设备

技术领域

本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种车载空滤固定孔自动开孔设备。

背景技术

众所周知，车载空滤是对进入汽车发动机内的气体进行过滤的装置，其在汽车进气系统内其主要作用，车载空滤在进行加工生产时，需要对空滤原件法兰面上的固定位置进行开孔处理，从而方便将其安装在汽车上，现有空滤原件开孔方式通常是工人通过电钻进行手动钻孔，采用此种方式时，孔位的分布均匀性和位置准确度较低，容易导致孔位出现偏差，导致设备无法进行正常安装，手动开孔的稳定性较差，圆孔直径容易出现偏差，导致开孔质量较低，同时开孔方式较为繁琐，工人需消耗较多时间，工作效率较低，人力消耗较大。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种通过对车载空滤进行自动钻孔处理，可方便提高空位分布均匀性和位置的准确度，防止钻孔空位出现偏差并影响产品安装，设备的稳定性提高，有效提高开孔质量，同时有效简化开孔方式，节省人工操作时的体力和时间，提高工作效率，提高实用性和可靠性的车载空滤固定孔自动开孔设备。

本发明的一种车载空滤固定孔自动开孔设备，包括工作台、四组支腿、固定套、旋转轴和环形槽板，四组支腿均安装在工作台的底部，固定套安装在工作台的中部，固定套的上侧和下侧均伸出至工作台的外侧，旋转轴的底部穿过固定套并伸出至固定套的下方，旋转轴与固定套转动连接，环形槽板安装在旋转轴的顶部，环形槽板的外侧壁上设置有夹紧装置，旋转轴的底部外侧环形混匀设置有多组弧形齿排，工作台的底部右侧设置有第一固定架，第一固定架的底部设置有第一电机，第一电机的左侧输出端设置有动力盘，动力盘的位置与多组弧形齿排的位置对应，动力盘的圆周侧壁前侧均匀设置有多组齿，动力盘上多组齿的外端位置均与动力盘圆周侧壁位置对应，动力盘上的多组齿的齿数与每组弧形齿排上的齿数相同，工作台的上方设置有弓形架，弓形架的左下侧和右下侧均设置有推动装置，两组推动装置的方向相对，弓形架的内壁顶部横向设置有调整装置，调整装置上设置有调整板，调整板的顶部前侧和后侧均设置有两组第一油缸推杆，弓形架的顶部前侧和后侧均横向设置有上下贯穿的通槽，两组第一油缸推杆的顶部均穿过通槽并伸出至弓形架的上方，调整板的下方设置有移动板，两组第一油缸推杆的下侧伸出端均穿过调整板并安装在移动板上，调整板的底端中部设置有第二电机，第二电机的下侧输出端设置有方形轴，移动板的中部转动设置有转动套，转动套的内部设置有方形滑套，方形滑套的上侧和下侧均伸出至转动套的外侧，方形轴的底端通过方形滑套的顶部伸入至方形滑套内部，方形轴与方形滑套滑动连接，方形滑套的底部密封并设置有钻头，钻头的位置与环形槽板的位置对应；将外界空滤原件放置在环形槽板内，通过夹紧装置对原件进行加紧固定，原件顶部法兰面位置与钻头的位置对应，打开第一电机，第一电机带动动力盘转动，当动力盘上的多组齿转动至动力盘上侧时，动力盘上的多组齿可与旋转轴底部右前侧的弧形齿排啮合，此时转动状态的动力盘带动旋转轴底部右前侧的弧形齿排转动，旋转轴底部右前侧的弧形齿排带动旋转轴转动，旋转轴在固定套上转动，旋转轴带动环形槽板和原件进行转动，当动力盘上的多组齿与旋转轴底部的弧形齿排分离是，动力盘圆周侧壁上侧位于旋转轴底部右侧两组弧形齿排之间，此时动力盘持续转动，动力盘的圆周侧壁上侧对旋转轴底部右侧的两组弧形齿排进行卡位，从而使多组弧形齿排停止转动，弧形齿排带动旋转轴、环形槽板和其内的原件停止转动，从而对环形槽板和原件的角度进行调整，当动力盘上的多组齿重新与旋转轴底部的弧形齿排啮合时，动力盘重新带动旋转轴、环形槽板和原件转动，从而实现对原件重复进行规定角度的调整工作，调整装置可调动调整板、两组第一油缸推杆、移动板、第二电机、方形轴、转动套、方形滑套和钻头进行左右移动，钻头进行横向移动，从而使钻头的底部与原件顶部法兰面不同直径位置进行对应，方便使钻头的底部对原件上不同位置进行钻孔处理，当钻头横向位置调整完成后，打开第二电机，第二电机通过方形轴带动方形滑套和钻头转动，方形滑套带动转动套在移动板上转动，当原件和环形槽板停止转动时，控制两组第一油缸推杆的下侧伸出端推动移动板向下移动，移动板带动转动套、方形滑套和钻头向下移动，方形滑套在方形轴上滑动，转动状态的钻头底部与原件顶部法兰面接触并对其进行钻孔处理，当钻头钻孔完成后，两组第一油缸推杆控制钻头向上移动并恢复至初始位置，此时原件和环形槽板重复开始进行角度调整，当原件角度调整完成后，两组第一油缸推杆控制钻头重复对原件进行钻孔处理，从而实现对原件进行自动钻孔处理，当原件钻孔完成后，关闭第一电机、调整装置、两组第一油缸推杆和第二电机，打开夹紧装置，取下原件即可，通过对车载空滤进行自动钻孔处理，可方便提高空位分布均匀性和位置的准确度，防止钻孔空位出现偏差并影响产品安装，设备的稳定性提高，有效提高开孔质量，同时有效简化开孔方式，节省人工操作时的体力和时间，提高工作效率，提高实用性和可靠性。

本发明的一种车载空滤固定孔自动开孔设备，调整装置包括两组丝杠、两组螺套、第一导轨、滑块、第三电机、三组皮带轮和同步带，两组丝杠均横向转动安装在弓形架内壁上侧，两组丝杠的左侧均穿过弓形架并伸出至弓形架的左方，两组螺套分别螺装套设在两组丝杠上，第一导轨位于两组丝杠的中部，第一导轨横向安装在弓形架的内壁顶部，两组丝杠、第一导轨和两组通槽的位置交错，两组滑块分别滑动安装在两组第一导轨上，两组螺套的下侧和滑块的下侧均与调整板顶部连接，第三电机安装在弓形架的顶部左侧，三组皮带轮分别安装在第三电机的左侧输出端和两组丝杠的左端上，三组皮带轮的位置对应并通过同步带同步传动；打开第三电机，第三电机通过其上的皮带轮和同步带带动两组丝杠上的皮带轮进行同步转动，两组丝杠同步转动，两组丝杠分别与两组螺套螺装连接，两组丝杠同步带动两组螺套进行左右移动，从而使两组螺套带动调整板进行左右移动，方便对钻头的横向位置进行调整，移动状态的调整板带动滑块在第一导轨上滑动，提高实用性。

本发明的一种车载空滤固定孔自动开孔设备，夹紧装置包括六组支撑座、六组挤压杆、六组气缸推杆、六组弧形夹板、六组连接盘和六组弧形伸缩杆，六组支撑座均匀安装在环形槽板的圆周侧壁上，六组挤压杆的中部分别转动安装在六组支撑座上，六组气缸推杆分别转动安装在六组挤压杆的下侧，六组气缸推杆的内侧均转动安装在旋转轴的外侧壁上侧，六组弧形夹板分别安装在六组挤压杆的上侧，六组弧形夹板的位置对应，六组连接盘分别安装在六组挤压杆的上部外侧，六组弧形伸缩杆呈环形均匀分布在六组连接盘之间，六组连接盘和六组弧形伸缩杆相互首尾连接，每组弧形伸缩杆的两端分别与其对应的两组连接盘转动连接；打开六组气缸推杆，六组气缸推杆推动六组挤压杆的下侧向外侧移动，六组挤压杆分别在六组支撑座上转动，六组挤压杆的上侧推动六组弧形夹板向内侧移动并相互接近，六组弧形夹板的内侧均与原件的外壁接触并对其进行挤压固定处理，从而对原件进行固定，同时六组挤压杆转动时，六组挤压杆通过六组连接盘带动六组弧形伸缩杆进行收缩运动，六组连接盘和六组弧形伸缩杆可对六组挤压杆和六组弧形夹板进行支撑，方便使其同步移动，提高实用性和可靠性。

本发明的一种车载空滤固定孔自动开孔设备，推动装置包括第二固定架、两组第二导轨、两组滑槽、两组安装板和两组第二油缸推杆，左侧推动装置上的第二固定架底部固定在工作台顶部左侧，两组第二导轨分别竖向安装在第二固定架的右前侧和右后侧，两组滑槽分别滑动安装在两组第二导轨上，两组滑槽的右侧均固定在弓形架的左侧，两组安装板分别安装在弓形架的内壁左前侧和左后侧，两组第二油缸推杆的顶部分别与两组安装板连接，两组第二油缸推杆的底部均固定在工作台上；通过两组第二油缸推杆推动两组安装板进行上下移动，两组安装板带动弓形架进行上下移动，弓形架通过调整装置带动调整板、两组第一油缸推杆、移动板、第二电机、方形轴、转动套、方形滑套和钻头进行上下移动，从而调整钻头的高度，同时移动状态的弓形架带动两组滑槽分别在两组第二导轨上滑动，当弓形架带动钻头向上移动至最高位置时，钻头的底部与环形槽板顶部分离，方便对环形槽板进行上下料工作，防止钻头与原件造成磕碰，当需要对原件进行加工时，第二油缸推杆控制弓形架和钻头向下移动并恢复至初始位置，提高实用性和可靠性。

本发明的一种车载空滤固定孔自动开孔设备，还包括第一护罩，第一护罩位于第三电机、三组皮带轮和同步带的外侧，第一护罩的下侧设置有开口，第一护罩的右侧固定在弓形架的左上侧；通过设置第一护罩，可方便对第三电机、三组皮带轮和同步带进行遮挡，方便对其进行保护，提高实用性。

本发明的一种车载空滤固定孔自动开孔设备，还包括两组导向杆和两组限位板，两组导向杆位于两组第一油缸推杆的外侧，两组导向杆的顶部分别安装在调整板的底部前侧，两组导向杆的底部均穿过移动板并伸出至移动板的下方，两组导向杆均与移动板滑动连接，两组限位板分别安装在两组导向杆的底部；当移动板与调整板发生相对移动时，移动板在两组导向杆上滑动，移动板的底部可与两组限位板的顶部接触，通过设置两组导向杆和两组限位板，可方便对移动板进行支撑和限位，从而对钻头进行支撑和限位，提高实用性。

本发明的一种车载空滤固定孔自动开孔设备，还包括支撑板和辅助轴，支撑板的顶部转动安装在旋转轴的底端中部，辅助轴的左侧转动安装在支撑板的右下侧，辅助轴的右侧安装在动力盘的左侧；动力盘转动时，动力盘带动辅助轴在支撑板上转动，同时支撑板的顶部可在旋转轴上转动，通过设置支撑板和辅助轴，可方便对动力盘进行支撑，方便使动力盘的位置与六组弧形齿排的位置保持对应，防止其发生脱齿现象，提高实用性。

本发明的一种车载空滤固定孔自动开孔设备，还包括第二护罩，第二护罩位于旋转轴下侧、六组弧形齿排、第一固定架、第一电机、动力盘、支撑板和辅助轴的外侧，第二护罩的顶部固定在工作台上；通过设置第二护罩，可方便对旋转轴下侧、六组弧形齿排、第一固定架、第一电机、动力盘、支撑板和辅助轴进行隔离防护，防止外界物体对其传动状态造成影响，提高实用性和可靠性。

与现有技术相比本发明的有益效果为：将外界空滤原件放置在环形槽板内，通过夹紧装置对原件进行加紧固定，原件顶部法兰面位置与钻头的位置对应，打开第一电机，第一电机带动动力盘转动，当动力盘上的多组齿转动至动力盘上侧时，动力盘上的多组齿可与旋转轴底部右前侧的弧形齿排啮合，此时转动状态的动力盘带动旋转轴底部右前侧的弧形齿排转动，旋转轴底部右前侧的弧形齿排带动旋转轴转动，旋转轴在固定套上转动，旋转轴带动环形槽板和原件进行转动，当动力盘上的多组齿与旋转轴底部的弧形齿排分离是，动力盘圆周侧壁上侧位于旋转轴底部右侧两组弧形齿排之间，此时动力盘持续转动，动力盘的圆周侧壁上侧对旋转轴底部右侧的两组弧形齿排进行卡位，从而使多组弧形齿排停止转动，弧形齿排带动旋转轴、环形槽板和其内的原件停止转动，从而对环形槽板和原件的角度进行调整，当动力盘上的多组齿重新与旋转轴底部的弧形齿排啮合时，动力盘重新带动旋转轴、环形槽板和原件转动，从而实现对原件重复进行规定角度的调整工作，调整装置可调动调整板、两组第一油缸推杆、移动板、第二电机、方形轴、转动套、方形滑套和钻头进行左右移动，钻头进行横向移动，从而使钻头的底部与原件顶部法兰面不同直径位置进行对应，方便使钻头的底部对原件上不同位置进行钻孔处理，当钻头横向位置调整完成后，打开第二电机，第二电机通过方形轴带动方形滑套和钻头转动，方形滑套带动转动套在移动板上转动，当原件和环形槽板停止转动时，控制两组第一油缸推杆的下侧伸出端推动移动板向下移动，移动板带动转动套、方形滑套和钻头向下移动，方形滑套在方形轴上滑动，转动状态的钻头底部与原件顶部法兰面接触并对其进行钻孔处理，当钻头钻孔完成后，两组第一油缸推杆控制钻头向上移动并恢复至初始位置，此时原件和环形槽板重复开始进行角度调整，当原件角度调整完成后，两组第一油缸推杆控制钻头重复对原件进行钻孔处理，从而实现对原件进行自动钻孔处理，当原件钻孔完成后，关闭第一电机、调整装置、两组第一油缸推杆和第二电机，打开夹紧装置，取下原件即可，通过对车载空滤进行自动钻孔处理，可方便提高空位分布均匀性和位置的准确度，防止钻孔空位出现偏差并影响产品安装，设备的稳定性提高，有效提高开孔质量，同时有效简化开孔方式，节省人工操作时的体力和时间，提高工作效率，提高实用性和可靠性。

附图说明

图1是本发明的前视结构示意图；

图2是本发明的右下斜视结构示意图；

图3是图1中第二护罩内部剖视斜视结构示意图；

图4是图2中移动板放大结构示意图；

图5是图2中环形槽板局部放大结构示意图；

附图中标记：1、工作台；2、支腿；3、固定套；4、旋转轴；5、环形槽板；6、弧形齿排；7、第一固定架；8、第一电机；9、动力盘；10、弓形架；11、调整板；12、第一油缸推杆；13、移动板；14、第二电机；15、方形轴；16、转动套；17、方形滑套；18、钻头；19、丝杠；20、螺套；21、第一导轨；22、滑块；23、第三电机；24、皮带轮；25、同步带；26、支撑座；27、挤压杆；28、气缸推杆；29、弧形夹板；30、连接盘；31、弧形伸缩杆；32、第二固定架；33、第二导轨；34、滑槽；35、安装板；36、第二油缸推杆；37、第一护罩；38、导向杆；39、限位板；40、支撑板；41、辅助轴；42、第二护罩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图5所示，本发明的一种车载空滤固定孔自动开孔设备，其在工作时，将外界空滤原件放置在环形槽板5内，通过夹紧装置对原件进行加紧固定，原件顶部法兰面位置与钻头18的位置对应，打开第一电机8，第一电机8带动动力盘9转动，当动力盘9上的多组齿转动至动力盘9上侧时，动力盘9上的多组齿可与旋转轴4底部右前侧的弧形齿排6啮合，此时转动状态的动力盘9带动旋转轴4底部右前侧的弧形齿排6转动，旋转轴4底部右前侧的弧形齿排6带动旋转轴4转动，旋转轴4在固定套3上转动，旋转轴4带动环形槽板5和原件进行转动，当动力盘9上的多组齿与旋转轴4底部的弧形齿排6分离是，动力盘9圆周侧壁上侧位于旋转轴4底部右侧两组弧形齿排6之间，此时动力盘9持续转动，动力盘9的圆周侧壁上侧对旋转轴4底部右侧的两组弧形齿排6进行卡位，从而使多组弧形齿排6停止转动，弧形齿排6带动旋转轴4、环形槽板5和其内的原件停止转动，从而对环形槽板5和原件的角度进行调整，当动力盘9上的多组齿重新与旋转轴4底部的弧形齿排6啮合时，动力盘9重新带动旋转轴4、环形槽板5和原件转动，从而实现对原件重复进行规定角度的调整工作，调整装置可调动调整板11、两组第一油缸推杆12、移动板13、第二电机14、方形轴15、转动套16、方形滑套17和钻头18进行左右移动，钻头18进行横向移动，从而使钻头18的底部与原件顶部法兰面不同直径位置进行对应，方便使钻头18的底部对原件上不同位置进行钻孔处理，当钻头18横向位置调整完成后，打开第二电机14，第二电机14通过方形轴15带动方形滑套17和钻头18转动，方形滑套17带动转动套16在移动板13上转动，当原件和环形槽板5停止转动时，控制两组第一油缸推杆12的下侧伸出端推动移动板13向下移动，移动板13带动转动套16、方形滑套17和钻头18向下移动，方形滑套17在方形轴15上滑动，转动状态的钻头18底部与原件顶部法兰面接触并对其进行钻孔处理，当钻头18钻孔完成后，两组第一油缸推杆12控制钻头18向上移动并恢复至初始位置，此时原件和环形槽板5重复开始进行角度调整，当原件角度调整完成后，两组第一油缸推杆12控制钻头18重复对原件进行钻孔处理，从而实现对原件进行自动钻孔处理，当原件钻孔完成后，关闭第一电机8、调整装置、两组第一油缸推杆12和第二电机14，打开夹紧装置，取下原件即可。

本发明所实现的主要功能为：通过对车载空滤进行自动钻孔处理，可方便提高空位分布均匀性和位置的准确度，防止钻孔空位出现偏差并影响产品安装，设备的稳定性提高，有效提高开孔质量，同时有效简化开孔方式，节省人工操作时的体力和时间，提高工作效率；调整装置的工作方式为，打开第三电机23，第三电机23通过其上的皮带轮24和同步带25带动两组丝杠19上的皮带轮24进行同步转动，两组丝杠19同步转动，两组丝杠19分别与两组螺套20螺装连接，两组丝杠19同步带动两组螺套20进行左右移动，从而使两组螺套20带动调整板11进行左右移动，方便对钻头18的横向位置进行调整，移动状态的调整板11带动滑块22在第一导轨21上滑动；夹紧装置的工作方式为，打开六组气缸推杆28，六组气缸推杆28推动六组挤压杆27的下侧向外侧移动，六组挤压杆27分别在六组支撑座26上转动，六组挤压杆27的上侧推动六组弧形夹板29向内侧移动并相互接近，六组弧形夹板29的内侧均与原件的外壁接触并对其进行挤压固定处理，从而对原件进行固定，同时六组挤压杆27转动时，六组挤压杆27通过六组连接盘30带动六组弧形伸缩杆31进行收缩运动，六组连接盘30和六组弧形伸缩杆31可对六组挤压杆27和六组弧形夹板29进行支撑，方便使其同步移动；推动装置的工作方式为，通过两组第二油缸推杆36推动两组安装板35进行上下移动，两组安装板35带动弓形架10进行上下移动，弓形架10通过调整装置带动调整板11、两组第一油缸推杆12、移动板13、第二电机14、方形轴15、转动套16、方形滑套17和钻头18进行上下移动，从而调整钻头18的高度，同时移动状态的弓形架10带动两组滑槽34分别在两组第二导轨33上滑动，当弓形架10带动钻头18向上移动至最高位置时，钻头18的底部与环形槽板5顶部分离，方便对环形槽板5进行上下料工作，防止钻头18与原件造成磕碰，当需要对原件进行加工时，第二油缸推杆36控制弓形架10和钻头18向下移动并恢复至初始位置；通过设置第一护罩37，可方便对第三电机23、三组皮带轮24和同步带25进行遮挡，方便对其进行保护；当移动板13与调整板11发生相对移动时，移动板13在两组导向杆38上滑动，移动板13的底部可与两组限位板39的顶部接触，通过设置两组导向杆38和两组限位板39，可方便对移动板13进行支撑和限位，从而对钻头18进行支撑和限位；动力盘9转动时，动力盘9带动辅助轴41在支撑板40上转动，同时支撑板40的顶部可在旋转轴4上转动，通过设置支撑板40和辅助轴41，可方便对动力盘9进行支撑，方便使动力盘9的位置与六组弧形齿排6的位置保持对应，防止其发生脱齿现象；通过设置第二护罩42，可方便对旋转轴4下侧、六组弧形齿排6、第一固定架7、第一电机8、动力盘9、支撑板40和辅助轴41进行隔离防护，防止外界物体对其传动状态造成影响，提高实用性和可靠性。

本发明的一种车载空滤固定孔自动开孔设备，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种车载空滤固定孔自动开孔设备，其特征在于，包括工作台（1）、四组支腿（2）、固定套（3）、旋转轴（4）和环形槽板（5），四组支腿（2）均安装在工作台（1）的底部，固定套（3）安装在工作台（1）的中部，固定套（3）的上侧和下侧均伸出至工作台（1）的外侧，旋转轴（4）的底部穿过固定套（3）并伸出至固定套（3）的下方，旋转轴（4）与固定套（3）转动连接，环形槽板（5）安装在旋转轴（4）的顶部，环形槽板（5）的外侧壁上设置有夹紧装置，旋转轴（4）的底部外侧环形混匀设置有多组弧形齿排（6），工作台（1）的底部右侧设置有第一固定架（7），第一固定架（7）的底部设置有第一电机（8），第一电机（8）的左侧输出端设置有动力盘（9），动力盘（9）的位置与多组弧形齿排（6）的位置对应，动力盘（9）的圆周侧壁前侧均匀设置有多组齿，动力盘（9）上多组齿的外端位置均与动力盘（9）圆周侧壁位置对应，动力盘（9）上的多组齿的齿数与每组弧形齿排（6）上的齿数相同，工作台（1）的上方设置有弓形架（10），弓形架（10）的左下侧和右下侧均设置有推动装置，两组推动装置的方向相对，弓形架（10）的内壁顶部横向设置有调整装置，调整装置上设置有调整板（11），调整板（11）的顶部前侧和后侧均设置有两组第一油缸推杆（12），弓形架（10）的顶部前侧和后侧均横向设置有上下贯穿的通槽，两组第一油缸推杆（12）的顶部均穿过通槽并伸出至弓形架（10）的上方，调整板（11）的下方设置有移动板（13），两组第一油缸推杆（12）的下侧伸出端均穿过调整板（11）并安装在移动板（13）上，调整板（11）的底端中部设置有第二电机（14），第二电机（14）的下侧输出端设置有方形轴（15），移动板（13）的中部转动设置有转动套（16），转动套（16）的内部设置有方形滑套（17），方形滑套（17）的上侧和下侧均伸出至转动套（16）的外侧，方形轴（15）的底端通过方形滑套（17）的顶部伸入至方形滑套（17）内部，方形轴（15）与方形滑套（17）滑动连接，方形滑套（17）的底部密封并设置有钻头（18），钻头（18）的位置与环形槽板（5）的位置对应。

2.如权利要求1所述的一种车载空滤固定孔自动开孔设备，其特征在于，调整装置包括两组丝杠（19）、两组螺套（20）、第一导轨（21）、滑块（22）、第三电机（23）、三组皮带轮（24）和同步带（25），两组丝杠（19）均横向转动安装在弓形架（10）内壁上侧，两组丝杠（19）的左侧均穿过弓形架（10）并伸出至弓形架（10）的左方，两组螺套（20）分别螺装套设在两组丝杠（19）上，第一导轨（21）位于两组丝杠（19）的中部，第一导轨（21）横向安装在弓形架（10）的内壁顶部，两组丝杠（19）、第一导轨（21）和两组通槽的位置交错，两组滑块（22）分别滑动安装在两组第一导轨（21）上，两组螺套（20）的下侧和滑块（22）的下侧均与调整板（11）顶部连接，第三电机（23）安装在弓形架（10）的顶部左侧，三组皮带轮（24）分别安装在第三电机（23）的左侧输出端和两组丝杠（19）的左端上，三组皮带轮（24）的位置对应并通过同步带（25）同步传动。

3.如权利要求2所述的一种车载空滤固定孔自动开孔设备，其特征在于，夹紧装置包括六组支撑座（26）、六组挤压杆（27）、六组气缸推杆（28）、六组弧形夹板（29）、六组连接盘（30）和六组弧形伸缩杆（31），六组支撑座（26）均匀安装在环形槽板（5）的圆周侧壁上，六组挤压杆（27）的中部分别转动安装在六组支撑座（26）上，六组气缸推杆（28）分别转动安装在六组挤压杆（27）的下侧，六组气缸推杆（28）的内侧均转动安装在旋转轴（4）的外侧壁上侧，六组弧形夹板（29）分别安装在六组挤压杆（27）的上侧，六组弧形夹板（29）的位置对应，六组连接盘（30）分别安装在六组挤压杆（27）的上部外侧，六组弧形伸缩杆（31）呈环形均匀分布在六组连接盘（30）之间，六组连接盘（30）和六组弧形伸缩杆（31）相互首尾连接，每组弧形伸缩杆（31）的两端分别与其对应的两组连接盘（30）转动连接。

4.如权利要求3所述的一种车载空滤固定孔自动开孔设备，其特征在于，推动装置包括第二固定架（32）、两组第二导轨（33）、两组滑槽（34）、两组安装板（35）和两组第二油缸推杆（36），左侧推动装置上的第二固定架（32）底部固定在工作台（1）顶部左侧，两组第二导轨（33）分别竖向安装在第二固定架（32）的右前侧和右后侧，两组滑槽（34）分别滑动安装在两组第二导轨（33）上，两组滑槽（34）的右侧均固定在弓形架（10）的左侧，两组安装板（35）分别安装在弓形架（10）的内壁左前侧和左后侧，两组第二油缸推杆（36）的顶部分别与两组安装板（35）连接，两组第二油缸推杆（36）的底部均固定在工作台（1）上。

5.如权利要求4所述的一种车载空滤固定孔自动开孔设备，其特征在于，还包括第一护罩（37），第一护罩（37）位于第三电机（23）、三组皮带轮（24）和同步带（25）的外侧，第一护罩（37）的下侧设置有开口，第一护罩（37）的右侧固定在弓形架（10）的左上侧。

6.如权利要求5所述的一种车载空滤固定孔自动开孔设备，其特征在于，还包括两组导向杆（38）和两组限位板（39），两组导向杆（38）位于两组第一油缸推杆（12）的外侧，两组导向杆（38）的顶部分别安装在调整板（11）的底部前侧，两组导向杆（38）的底部均穿过移动板（13）并伸出至移动板（13）的下方，两组导向杆（38）均与移动板（13）滑动连接，两组限位板（39）分别安装在两组导向杆（38）的底部。

7.如权利要求6所述的一种车载空滤固定孔自动开孔设备，其特征在于，还包括支撑板（40）和辅助轴（41），支撑板（40）的顶部转动安装在旋转轴（4）的底端中部，辅助轴（41）的左侧转动安装在支撑板（40）的右下侧，辅助轴（41）的右侧安装在动力盘（9）的左侧。

8.如权利要求7所述的一种车载空滤固定孔自动开孔设备，其特征在于，还包括第二护罩（42），第二护罩（42）位于旋转轴（4）下侧、六组弧形齿排（6）、第一固定架（7）、第一电机（8）、动力盘（9）、支撑板（40）和辅助轴（41）的外侧，第二护罩（42）的顶部固定在工作台（1）上。

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