CN210967096U - 一种汽车轮毂钻孔工装 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂钻孔工装,包括工作台和钻孔工具,所述的钻孔工具通过支撑架安装在工作台上方,所述的工作台上设有用于放置轮毂的三角架,所述三角架的三个边上均设有滑孔,每个所述的滑孔内均滑动设有张紧块,所述三角架下方设有与其同轴布置的转盘,所述的转盘上设有三个均匀布置的弧形孔,所述的张紧块下方设有连接杆,所述的连接杆底部转动设有导向轮,所述的导向轮滑动安装在弧形孔内,所述的工作台下方设有驱动电机,所述驱动电机的输出轴活动穿过工作台与转盘连接。本实用新型的汽车轮毂钻孔工装,采用在轮毂内侧张紧的方式夹紧轮毂,大大减小了夹紧装置的占用空间,有效防止轮毂外表面损伤的问题。

Description

一种汽车轮毂钻孔工装
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂加工设备技术领域,尤其涉及一种汽车轮毂钻孔工装。
背景技术
汽车轮毂是汽车的重要零部件,汽车轮毂的加工过程中,在轮毂铸造出来后,通常需要对其轮毂的螺栓孔进行精加工,例如:扩孔、去毛刺等,其具体操作过程是使用夹紧装置将轮毂夹紧固定在工作台上,然后使用钻孔工具对轮毂的螺栓孔进行加工。现有的用于夹紧轮毂的工具,一般是外夹紧装置,即使用三个均匀分布气缸或液压缸分别顶紧轮毂的外缘,从而达到夹紧轮毂的目的。现有的轮毂夹紧装置,占用空间较大,且容易夹伤轮毂外表面,不利于后期配合轮胎的使用,因此,亟需研发设计一种新型的汽车轮毂钻孔工装。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足,提供一种汽车轮毂钻孔工装,采用在轮毂内侧张紧的方式夹紧轮毂,大大减小了夹紧装置的占用空间,有效防止轮毂外表面损伤的问题。
本实用新型采用的技术方案是:一种汽车轮毂钻孔工装,包括工作台和钻孔工具,所述的钻孔工具通过支撑架安装在工作台上方,所述的工作台上设有用于放置轮毂的三角架,所述三角架的三个边上均设有滑孔,每个所述的滑孔内均滑动设有张紧块,所述三角架下方设有与其同轴布置的转盘,所述的转盘上设有三个均匀布置的弧形孔,所述的张紧块下方设有连接杆,所述的连接杆底部转动设有导向轮,所述的导向轮滑动安装在弧形孔内,所述的工作台下方设有驱动电机,所述驱动电机的输出轴活动穿过工作台与转盘连接。
作为进一步地改进,所述的张紧块两侧设有滑块,所述的滑孔内壁两侧设有滑槽,所述的张紧块通过滑块和滑槽的滑动配合与滑孔连接。
进一步地,所述的驱动电机通过支撑板与工作台连接,且所述驱动电机的输出轴通过轴承与工作台连接。
进一步地,所述的钻孔工具包括气缸、安装盘和电钻,所述的气缸安装在支撑架上,所述的安装盘与气缸的输出轴连接,所述的电钻安装在安装盘的外缘,且所述的气缸、安装盘与三角架同轴布置,所述的电钻与轮毂的螺栓孔的位置相对应。
进一步地,所述的安装盘通过螺纹与气缸的输出轴连接,所述安装盘上方的气缸输出轴上还旋接有锁紧螺母。
进一步地,所述的三角架上方还通过支撑轴安装有接盘。
有益效果
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:
1、本实用新型的汽车轮毂钻孔工装,通过驱动电机带动转盘正反旋转,转盘通过弧形孔带动连接杆位移,从而带动张紧块向外扩张和收缩,将汽车轮毂张紧夹持或拆卸,其采用在轮毂内侧张紧的方式夹紧轮毂,大大减小了夹紧装置的占用空间,有效防止轮毂外表面损伤的问题。
2、本实用新型的汽车轮毂钻孔工装,其电钻通过安装盘安装在气缸上,且安装盘与气缸的输出轴旋接,并通过锁紧螺母锁紧,在实际使用时,可通过转动电钻的角度,并用锁紧螺母锁紧安装盘,即可调节电钻的位置,以便于钻轮毂上不同位置的螺栓孔,能够在一次装夹的情况下,钻多个不同位置的螺栓孔。
3、本实用新型通过在三角架上方设置接盘,可以收集钻孔排出的铁屑、毛刺等杂质,以防止杂质掉落在转盘上而发生堵塞的问题,确保装夹的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的主结构示意图;
图2为本实用新型中三角架和转盘的俯视结构示意图;
图3为本实用新型应用中张紧块连接的剖面结构示意图。
其中:1、工作台,2、支撑架,3、三角架,4、滑孔,5、张紧块,6、转盘,7、弧形孔,8、连接杆,9、导向轮,10、驱动电机,11、滑块,12、支撑板,13、气缸,14、安装盘,15、电钻,16、锁紧螺母,17、接盘。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
参阅图1-3所示,本实用新型的一种汽车轮毂钻孔工装,包括工作台1和钻孔工具,其钻孔工具通过支撑架2安装在工作台1上方,在工作台1上设有用于放置轮毂的三角架3,三角架3由三个支撑腿和三个安装板组成,每个支撑腿垂直连接一个安装板,三个支撑腿均与工作台1连接,在三角架3的三个边上均设有滑孔4,即滑孔4开设在三个安装板上,每个滑孔4内均滑动设有张紧块5,在三角架3下方设有与其同轴布置的转盘6,在转盘6上设有三个均匀布置的弧形孔7,其中,张紧块5下方设有连接杆8,在连接杆8底部转动设有导向轮9,具体的,导向轮9通过轴承与连接杆8连接,导向轮9滑动安装在弧形孔7内,工作台1下方设有驱动电机10,驱动电机10的输出轴活动穿过工作台1与转盘6连接,通过驱动电机10带动转盘6正反旋转,转盘6通过弧形孔7带动连接杆8位移,从而带动张紧块5向外扩张和收缩,将汽车轮毂张紧夹持或拆卸。
优选的,在张紧块5两侧设有滑块11,在滑孔4内壁两侧设有滑槽,其中,张紧块5通过滑块11和滑槽的滑动配合与滑孔4连接,使得张紧块5只能沿滑孔4轴向位移,而无法上下跳动,提高张紧块5滑动的稳定性。
优选的,驱动电机10通过支撑板12与工作台1连接,提高驱动电机10安装的可靠性,且驱动电机10的输出轴通过轴承与工作台1连接,提高转盘6的转动稳定性。
优选的,钻孔工具包括气缸13、安装盘14和电钻15,其中,气缸13安装在支撑架2上,安装盘14与气缸13的输出轴连接,电钻15安装在安装盘14的外缘,且气缸13、安装盘14与三角架3同轴布置,电钻15与轮毂的螺栓孔的位置相对应,通过气缸13带动安装盘14和电钻15下降,从而通过电钻15对螺栓孔进行加工。
优选的,安装盘14通过螺纹与气缸13的输出轴连接,安装盘14上方的气缸13输出轴上还旋接有锁紧螺母16,在实际使用时,可通过转动电钻的角度,并用锁紧螺母锁紧安装盘,即可调节电钻的位置,以便于钻轮毂上不同位置的螺栓孔,能够在一次装夹的情况下,钻多个不同位置的螺栓孔。
优选的,在三角架3上方还通过支撑轴安装有接盘17,接盘17的截面宽度大于轮毂相对的两个螺栓孔之间的距离,确保接盘17能够承接钻孔排出的杂质。通过在三角架上方设置接盘,可以收集钻孔排出的铁屑、毛刺等杂质,以防止杂质掉落在转盘上而发生堵塞的问题,确保装夹的稳定性。
本实施例的汽车轮毂钻孔工装在使用时,将轮毂放置在张紧块5外围的三角架3上;然后启动驱动电机10,通过转盘6带动张紧块5向外移动,直至张紧块5与轮毂的内侧壁贴合,从而将轮毂夹持固定在三角架3上;然后再启动气缸13,带动安装盘14和电钻15向下移动,电钻15同时启动,从而实现对轮毂的螺栓孔进行加工。本实用新型的汽车轮毂钻孔工装,采用在轮毂内侧张紧的方式夹紧轮毂,大大减小了夹紧装置的占用空间,有效防止轮毂外表面损伤的问题。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂钻孔工装,包括工作台(1)和钻孔工具,其特征在于,所述的钻孔工具通过支撑架(2)安装在工作台(1)上方,所述的工作台(1)上设有用于放置轮毂的三角架(3),所述三角架(3)的三个边上均设有滑孔(4),每个所述的滑孔(4)内均滑动设有张紧块(5),所述三角架(3)下方设有与其同轴布置的转盘(6),所述的转盘(6)上设有三个均匀布置的弧形孔(7),所述的张紧块(5)下方设有连接杆(8),所述的连接杆(8)底部转动设有导向轮(9),所述的导向轮(9)滑动安装在弧形孔(7)内,所述的工作台(1)下方设有驱动电机(10),所述驱动电机(10)的输出轴活动穿过工作台(1)与转盘(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂钻孔工装,其特征在于,所述的张紧块(5)两侧设有滑块(11),所述的滑孔(4)内壁两侧设有滑槽,所述的张紧块(5)通过滑块(11)和滑槽的滑动配合与滑孔(4)连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂钻孔工装,其特征在于,所述的驱动电机(10)通过支撑板(12)与工作台(1)连接,且所述驱动电机(10)的输出轴通过轴承与工作台(1)连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车轮毂钻孔工装,其特征在于,所述的钻孔工具包括气缸(13)、安装盘(14)和电钻(15),所述的气缸(13)安装在支撑架(2)上,所述的安装盘(14)与气缸(13)的输出轴连接,所述的电钻(15)安装在安装盘(14)的外缘,且所述的气缸(13)、安装盘(14)与三角架(3)同轴布置,所述的电钻(15)与轮毂的螺栓孔的位置相对应。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂钻孔工装,其特征在于,所述的安装盘(14)通过螺纹与气缸(13)的输出轴连接,所述安装盘(14)上方的气缸(13)输出轴上还旋接有锁紧螺母(16)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂钻孔工装,其特征在于,所述的三角架(3)上方还通过支撑轴安装有接盘(17)。
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CN112604850A (zh) * 2020-12-10 2021-04-06 熊宇 一种空心圆柱零件内外圈防锈油均匀喷涂装置
CN112742637A (zh) * 2020-12-27 2021-05-04 东升 一种基于管道表面喷涂用机械加工设备

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