CN112384695B

CN112384695B - 容量控制阀

Info

Publication number: CN112384695B
Application number: CN201980044138.2A
Authority: CN
Inventors: 叶山真弘; 福留康平; 江岛贵裕; 栗原大千; 高桥涉; 白藤啓吾; 小川义博
Original assignee: Eagle Industry Co Ltd
Current assignee: Eagle Industry Co Ltd
Priority date: 2018-07-12
Filing date: 2019-07-09
Publication date: 2022-12-06
Anticipated expiration: 2039-07-09
Also published as: CN115306669A; WO2020013154A1; EP3822482A1; CN112384695A; US20210131413A1; EP3822482B1; EP3822482A4; JPWO2020013154A1; JP7286645B2; US11536257B2; EP4148274B1; EP4148274A1

Abstract

本发明提供一种具有起动时的流体排出功能且运转效率高的容量控制阀。容量控制阀(V)具备：阀壳体(10)，其形成有供排出压力(Pd)的排出流体通过的排出口(12)、供吸入压力(Ps)的吸入流体通过的吸入口(15)、以及供控制压力(Pc)的控制流体通过的控制口(13、14)；杆(52、54)，其由螺线管(80)驱动；以及主阀(50)，其由主阀座(10a)和主阀芯(51)构成，并通过杆(52、54)的移动对排出口(12)与控制口(13)的连通进行开闭，其中，该容量控制阀(V)具备：CS阀(56)，其通过杆(52、54)的移动对控制流体与吸入流体的连通进行开闭；以及施力单元(91)，其对主阀芯(51)和杆(52、54)向彼此相反的方向施力，主阀芯(51)和杆(52、54)配置为能够沿轴向相对移动。

Description

容量控制阀

技术领域

本发明涉及一种对工作流体的容量进行可变控制的容量控制阀，例如，涉及一种根据压力对汽车的空调系统中使用的可变容量型压缩机的排出量进行控制的容量控制阀。

背景技术

汽车等的空调系统中使用的可变容量型压缩机具备：由发动机进行旋转驱动的旋转轴、倾斜角度可变地与旋转轴连结的斜板、以及与斜板连结的压缩用活塞等，通过使斜板的倾斜角度变化来使活塞的行程量变化，从而控制流体的排出量。使用由电磁力进行开闭驱动的容量控制阀，利用吸入流体的吸入室的吸入压力Ps、排出由活塞加压的流体的排出室的排出压力Pd、以及收纳了斜板的控制室的控制压力Pc，并对控制室内的压力进行适当控制，由此，该斜板的倾斜角度能够连续地变化。

在可变容量型压缩机的连续驱动时(以下，有时也简称为“连续驱动时”)，容量控制阀进行了如下正常控制：通过控制计算机进行通电控制，通过由螺线管产生的电磁力使阀芯沿轴向移动，开闭主阀以调整可变容量型压缩机的控制室的控制压力Pc。

在容量控制阀的正常控制时，适当控制可变容量型压缩机中的控制室的压力，并使斜板相对于旋转轴的倾斜角度连续地变化，从而使活塞的行程量变化，来控制流体相对于排出室的排出量，将空调系统调整至所希望的制冷能力。另外，在以最大容量驱动可变容量型压缩机的情况下，关闭容量控制阀的主阀来降低控制室的压力，由此使斜板的倾斜角度最大。

另外，还已知一种容量控制阀，形成使容量控制阀的控制口与吸入口之间连通的辅助连通路，在起动时将可变容量型压缩机的控制室的制冷剂通过控制口、辅助连通路、吸入口向可变容量型压缩机的吸入室排出，以在起动时迅速降低控制室的压力，由此，能够提高可变容量型压缩机的响应性(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5167121号公报(第7页、图2)

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1中，虽然在起动时流体排出功能优异，但在可变容量型压缩机的连续驱动时，辅助连通路连通，制冷剂会从控制口流入吸入口，因此，有可能出现控制室的压力的控制性变差、可变容量型压缩机的运转效率降低的情况。

本发明是着眼于这样的问题而完成的，其目的在于提供一种具有起动时的流体排出功能且运转效率高的容量控制阀。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，本发明的容量控制阀具备：阀壳体，其形成有供排出压力的排出流体通过的排出口、供吸入压力的吸入流体通过的吸入口、以及供控制压力的控制流体通过的控制口；杆，其由螺线管驱动；以及主阀，其由主阀座和主阀芯构成，并通过所述杆的移动对所述排出口与所述控制口的连通进行开闭，

其中，该容量控制阀具备：

CS阀，其通过所述杆的移动对所述控制口与所述吸入口的连通进行开闭；以及

施力单元，其对所述主阀芯和所述杆向彼此相反的方向施力，

所述主阀芯和所述杆配置为能够沿轴向相对移动。

由此，由于主阀芯配置为能够相对于杆相对移动，因此能够在关闭了CS阀的状态下控制主阀。另外，在起动时和在最大通电状态下主阀关闭时，杆打开CS阀，使控制口与吸入口连通，由此能够将控制压力和吸入压力维持为均压(相同压力)。另一方面，通过在通电状态下控制主阀时关闭CS阀将控制口与吸入口断开，能够防止控制流体向导入有吸入流体的区域的流入。这样，能够提高可变容量型压缩机起动时的液体制冷剂的排出和运转效率。

所述主阀芯也可以具有针对所述杆的沿轴向的相对移动的卡止部。

由此，能够利用卡止部准确地进行阀芯相对于杆的轴向定位。

所述CS阀也可以为滑阀结构。

由此，由于是滑阀结构，所以杆沿轴向进行规定量以上的行程时，CS阀成为关闭状态，能够可靠地关闭CS阀。

也可以是，在所述主阀芯与所述杆上分别设置有在轴向上抵接的抵接部。

由此，能够调整CS阀的最大开度。

也可以是，所述主阀芯的内周在所述杆上滑动，并且外周在所述阀壳体上滑动。

由此，能够使主阀芯与杆沿轴向的相对移动稳定。

也可以是，在所述杆上设置有供所述施力单元的一端抵接的弹簧承接部。

由此，能够简化主阀芯相对于杆的滑动结构。

也可以是，具备通过所述吸入压力进行开闭的压力驱动阀，

在所述杆上形成有能够通过所述压力驱动阀的开闭使所述控制口与所述吸入口连通的中空连通路。

由此，在起动时，也能够通过压力驱动阀排出制冷剂，因此能够迅速地进行制冷剂排出。

也可以是，所述控制口由第一控制口和第二控制口构成，从所述螺线管侧起按照所述吸入口、所述第二控制口、所述排出口、所述第一控制口的顺序配置。

由此，吸入口与第二控制口相邻，因此具有CS阀的容量控制阀成为简单的结构。

附图说明

图1是示出组装有本发明的实施例的容量控制阀的斜板式可变容量型压缩机的结构示意图；

图2是示出在实施例的容量控制阀的非通电状态下主阀打开且CS阀关闭的情况的剖视图；

图3是示出在实施例的容量控制阀的非通电状态下主阀打开且CS阀关闭的情况的图2的放大剖视图；

图4是示出在实施例的容量控制阀的通电状态下(正常控制时)主阀关闭且CS阀关闭的情况的剖视图；

图5是示出在实施例的容量控制阀的通电状态下(正常控制时)主阀关闭且CS阀关闭的情况的图4的放大剖视图；

图6是示出在实施例的容量控制阀的通电状态(起动时)和最大通电状态的控制时主阀关闭且CS阀打开的情况的剖视图；

图7是示出在实施例的容量控制阀的通电状态(起动时)和最大通电状态的控制时主阀关闭且CS阀打开的情况的图6的放大剖视图；

图8是示出在本实施例的变形例的容量控制阀的非通电状态下主阀打开且CS阀关闭的情况的放大剖视图。

具体实施方式

以下，根据实施例对用于实施本发明的容量控制阀的方式进行说明。

实施例

参照图1至图7对实施例的容量控制阀进行说明。以下，将从图2的正面侧观察时的左右侧作为容量控制阀的左右侧进行说明。

本发明的容量控制阀V组装在汽车等的空调系统使用的可变容量型压缩机M中，对制冷剂即工作流体(以下简称为“流体”)的压力进行可变控制，从而控制可变容量型压缩机M的排出量，将空调系统调整至所希望的制冷能力。

首先，对可变容量型压缩机M进行说明。如图1所示，可变容量型压缩机M具有外壳1，该外壳1具备排出室2、吸入室3、控制室4和多个缸体4a。另外，在可变容量型压缩机M中设置有将控制室4与吸入室3直接连通的未图示的连通路，在该连通路中设置有用于对吸入室3和控制室4的压力进行平衡调整的固定节流孔。

另外，可变容量型压缩机M具备：旋转轴5，其由设置在外壳1的外部的未图示的发动机进行旋转驱动；斜板6，其在控制室4内通过铰链机构8以偏心状态连结于旋转轴5；以及多个活塞7，其与斜板6连结，且往复移动自如地嵌合在各缸体4a内，其中，使用由电磁力进行开闭驱动的容量控制阀V，利用吸入流体的吸入室3的吸入压力Ps、排出由活塞7加压的流体的排出室2的排出压力Pd、以及收纳了斜板6的控制室4的控制压力Pc，并对控制室4内的压力进行适当控制，来使斜板6的倾斜角度连续地变化，从而使活塞7的行程量变化以控制流体的排出量。另外，为了便于说明，在图1中，省略了组装在可变容量型压缩机M中的容量控制阀V的图示。

具体地，控制室4内的控制压力Pc越高，斜板6相对于旋转轴5的倾斜角度越小，活塞7的行程量减少，但当成为一定以上的压力时，斜板6相对于旋转轴5成为大致垂直状态、即与垂直相比略微倾斜的状态。此时，活塞7的行程量成为最小，活塞7对缸体4a内的流体的加压成为最小，由此，流体向排出室2的排出量减少，空调系统的制冷能力成为最小。另一方面，控制室4内的控制压力Pc越低，斜板6相对于旋转轴5的倾斜角度越大，活塞7的行程量增加，但当成为一定以下的压力时，斜板6相对于旋转轴5成为最大倾斜角度。此时，活塞7的行程量成为最大，活塞7对缸体4a内的流体的加压成为最大，由此，流体向排出室2的排出量增加，空调系统的制冷能力成为最大。

如图2所示，组装在可变容量型压缩机M中的容量控制阀V调整向构成螺线管80的线圈86通电的电流，进行容量控制阀V中的主阀50、副阀55、以及CS阀56的开闭控制，并且通过作为中空连通路的中间连通路57中的吸入压力Ps使压敏体61动作来进行作为压力驱动阀的压敏阀53的开闭控制，控制流入控制室4内或从控制室4流出的流体，从而对控制室4内的控制压力Pc进行可变控制。

在本实施例中，主阀50由主阀芯51和在阀壳体10的内周面上形成的主阀座10a构成，主阀50通过主阀芯51的轴向左端51a与主阀座10a接触或分离而进行开闭。压敏阀53由构成压敏体61的盖70与在作为杆的压敏阀部件52的轴向左端形成的压敏阀座52a构成，压敏阀53通过在盖70的轴向右端的外径侧形成的密封面70a与压敏阀座52a接触或分离而进行开闭。副阀55由作为杆的副阀芯54与形成在固定铁芯82的开口端面即轴向左端面上的副阀座82a构成，副阀55通过副阀芯54的轴向右端54a与副阀座82a接触或分离而进行开闭。CS阀56是滑阀结构，且由在副阀芯54的外周面上形成的环状凸部54c和在向阀壳体10的内径侧延伸的环状突条的内周面上形成的CS阀座10c构成，CS阀56通过副阀芯54的环状凸部54c与CS阀座10c接触或分离而进行开闭。

接着，对容量控制阀V的结构进行说明。如图2所示，容量控制阀V主要由以下部分构成：阀壳体10，其由金属材料或树脂材料形成；主阀芯51、压敏阀部件52和副阀芯54，它们沿轴向往复移动自如地配置在阀壳体10内；压敏体61，其根据中间连通路57中的吸入压力Ps对压敏阀部件52和副阀芯54施加向轴向右方的作用力；以及螺线管80，其与阀壳体10连接，对主阀芯51、压敏阀部件52和副阀芯54施加驱动力。

如图2所示，螺线管80主要由以下部分构成：外壳81，其具有向轴向左方打开的开口部81a；大致圆筒形状的固定铁芯82，其从轴向左方插入到外壳81的开口部81a中，且固定在外壳81的内径侧；驱动杆83，其在固定铁芯82的内径侧沿轴向往复移动自如，且其轴向左端部与副阀芯54连接固定；可动铁芯84，其固定在驱动杆83的轴向右端部；螺旋弹簧85，其设置在固定铁芯82与可动铁芯84之间，对可动铁芯84向轴向右方施力；以及励磁用线圈86，其经由绕线架卷绕于固定铁芯82的外侧。

在外壳81上形成有轴向左端的内径侧向轴向右方凹陷的凹部81b，在该凹部81b中以大致密封状插嵌固定有阀壳体10的轴向右端部。

固定铁芯82由铁、硅钢等磁性材料的刚体形成，其具备：圆筒部82b，其形成有沿轴向延伸并供驱动杆83插通的插通孔82c；以及环状的凸缘部82d，其从圆筒部82b的轴向左端部的外周面向外径方向延伸，其中，在圆筒部82b的轴向左端面上形成有副阀座82a。

如图2所示，在阀壳体10上形成有：作为排出口的Pd口12，其与可变容量型压缩机M的排出室2连通；作为控制口和第一控制口的第一Pc口13，其与可变容量型压缩机M的控制室4连通；作为控制口和第二控制口的第二Pc口14，其与Pd口12的轴向右方相邻且与可变容量型压缩机M的控制室4连通；以及作为吸入口的Ps口15，其与可变容量型压缩机M的吸入室3连通。

另外，阀壳体10通过在其轴向左端部大致密封状地压入分隔调整部件11而呈有底大致圆筒形状。另外，分隔调整部件11通过调整阀壳体10的轴向上的设置位置，能够调整压敏体61的作用力。

在阀壳体10的内部，沿轴向往复移动自如地配置有主阀芯51、压敏阀部件52和副阀芯54，在阀壳体10的内周面的一部分上形成有能够供主阀芯51的外周面以大致密封状态滑动接触的小径的引导面10b，并且形成有能够供副阀芯54的环状凸部54c接触或分离的小径的CS阀座10c。

另外，在阀壳体10的内部形成有：第一阀室20，其与Pd口12连通且配置主阀芯51的轴向左端51a侧；第二阀室30，其与第二Pc口14连通且配置主阀芯51的轴向右端51f侧和副阀芯54的轴向左端54g侧；压敏室60，其与第一Pc口13连通且配置压敏阀部件52的压敏阀座52a侧即轴向左侧；以及第三阀室40，其与Ps口15连通且配置副阀芯54的轴向右端54a侧。另外，第二阀室30由主阀芯51和副阀芯54的外周面、以及阀壳体10的比引导面10b更靠轴向右侧且比CS阀座10c更靠轴向左侧的内周面划分而成。此外，第三阀室40由副阀芯54的外周面、固定铁芯82的轴向左端面、以及阀壳体10的比CS阀座10c更靠轴向右侧的内周面划分而成。

如图2所示，压敏体61主要由内置有螺旋弹簧63的波纹管芯62和设置在波纹管芯62的轴向右端的圆板状的盖70构成，波纹管芯62的轴向左端固定于分隔调整部件11。

另外，压敏体61配置在压敏室60内，通过螺旋弹簧63和波纹管芯62产生的使盖70向轴向右方移动的作用力，使盖70的密封面70a落座于压敏阀部件52的压敏阀座52a。另外，盖70根据中间连通路57中的吸入压力Ps而被施加使盖70向轴向左方移动的力。

如图3所示，主阀芯51构成为阶梯式圆筒形状，具有：安装部51b，其外嵌有作为施力单元的螺旋弹簧91的轴向左端部；环状面51c，其从安装部51b的轴向左端向外径方向延伸；以及圆筒部51d，其从环状面51c的外径侧向轴向左方延伸，形成为直径大于安装部51b，且形成有与阀壳体10的主阀座10a接触或分离的轴向左端51a。另外，圆筒部51d的外周面与阀壳体10的引导面10b之间沿径向稍微分离而形成有微小的间隙，主阀芯51能够相对于阀壳体10滑动而沿轴向顺利地相对移动。

另外，主阀芯51构成为在其内侧圆筒部51d侧即轴向左侧的内径尺寸比安装部51b侧即轴向右侧大的阶梯式圆筒形状，在安装部51b的比环状面51c更靠轴向大致右侧形成有从安装部51b的内周面的轴向左端向外径方向延伸并正交地相连的环状面51e。即，在安装部51b上形成有在轴向右侧向内径方向突出的钩状的卡止部51g。

如图3所示，压敏阀部件52构成为大致圆筒形状且从侧面观察呈大致炮台形状，具有：圆筒部52b，其外嵌有主阀芯51；以及抵接部52c，其在圆筒部52b的轴向左侧形成为直径大于圆筒部52b，且形成有与构成压敏体61的盖70的密封面70a接触或分离的压敏阀座52a。

另外，在压敏阀部件52的圆筒部52b的轴向右端部形成有直径比圆筒部52b稍小的插嵌部52d，从而形成有从插嵌部52d的轴向左端向外径方向延伸的环状面52e。另外，主阀芯51的卡止部51g的内周面与压敏阀部件52的插嵌部52d的外周面之间沿径向稍微分离而形成有微小的间隙，主阀芯51与压敏阀部件52能够通过滑动而沿轴向顺利地相对移动。

如图3所示，副阀芯51构成为带凸缘的大致圆筒形状，具有：圆筒部54b，其形成有轴向右端54a；环状凸部54c，其在圆筒部54b的轴向左侧向外径方向突出；以及安装部54d，其在环状凸部54c的轴向左侧外嵌有螺旋弹簧91的轴向右端部，并形成为直径小于圆筒部54b。另外，副阀芯54的安装部54d的外径构成为与主阀芯51的安装部51b的外径大致相同。

另外，在副阀芯54的安装部54d上形成有轴向左端的内径侧向轴向右方凹陷的凹部54e，并从轴向左方插嵌有压敏阀部件52的插嵌部52d，从而将压敏阀部件52与副阀芯54一体地连接固定。另外，在副阀芯54的轴向右端部上连接固定驱动杆83，从而压敏阀部件52、副阀芯54、驱动杆83一体地沿轴向移动。进而，在压敏阀部件52和副阀芯51的内部形成有通过连接中空孔而在整个轴向上贯通的中间连通路57。另外，中间连通路57能够经由形成在驱动杆83的轴向左端部上的连通孔83a与第三阀室40连通。另外，虽然为了便于说明而省略图示，但可变容量型压缩机M在停止状态下长时间放置可能会导致在控制室4中处于高压的流体液化，而通过起动可变容量型压缩机M并使容量控制阀V处于通电状态，主阀50关闭且副阀55打开，进而压敏体61由于中间连通路57中的高吸入压力Ps而收缩，压敏阀53打开，由此能够在短时间内将控制室4的液体制冷剂经由中间连通路57排出至吸入室3。

进而，副阀芯54的环状凸部54c沿轴向往复移动，从而使其与形成在阀壳体10的内周面上的CS阀座10c从径向观察时的重叠量变化，构成对通过了第二Pc口14的控制流体与通过了Ps口15的吸入流体的连通进行开闭的CS阀56。在环状凸部54c与CS阀座10c从径向观察时重叠的位置上，CS阀56关闭(参照图2至图5)。另外，在CS阀56的关闭状态下，控制流体稍微泄漏到吸入流体侧。

如图3所示，螺旋弹簧91的轴向左端与主阀芯51的环状面51c抵接，螺旋弹簧91的轴向右端与副阀芯54的环状凸部54c的轴向左侧的作为弹簧承接部的侧面54f抵接。即，主阀芯51与压敏阀部件52和副阀芯54被螺旋弹簧91向轴向上彼此相反的方向施力。另外，螺旋弹簧91是压缩弹簧，其外周与阀壳体10的内周面沿径向分离。

另外，在主阀芯51外嵌于压敏阀部件52的圆筒部52b和插嵌部52d的状态下，副阀芯54一体地连接固定于压敏阀部件52的插嵌部52d，从而形成环状的凹槽58。凹槽58由压敏阀部件52的插嵌部52d的外周面、压敏阀部件52的环状面52e、以及副阀芯54的作为抵接部的轴向左端54g形成，通过凹槽58来限制主阀芯51相对于压敏阀部件52和副阀芯54的轴向位置，能够在非通电状态下打开主阀50并且在通电状态下关闭主阀50且能够调整CS阀56的开度。

详细而言，在通电状态下主阀芯51的轴向左端51a与主阀座10a抵接从而主阀50关闭，且通过副阀芯54的环状凸部54c打开CS阀56的状态下(参照图6及图7)，构成凹槽58的副阀芯54的轴向左端54g与主阀芯51的作为抵接部的轴向右端51f抵接，从而确定了利用环状凸部54c打开CS阀56时压敏阀部件52和副阀芯54相对于主阀芯51的轴向位置。即，能够调整CS阀56的开度，并且能够确定最大开度。

另外，凹槽58的轴向尺寸L58与主阀芯51的卡止部51g的轴向尺寸L51g的差成为主阀芯51的轴向右端51f与副阀芯54的轴向左端54g之间的间隙的轴向尺寸即轴向的分离尺寸A(L58-L51g＝A，参照图3)。即，主阀芯51与压敏阀部件52和副阀芯54向轴向左方一体地移动而将主阀50关闭之后，压敏阀部件52和副阀芯54能够相对于主阀芯51进一步沿轴向移动分离尺寸A(参照图6和图7)。

接着，按正常控制时、起动时和最大通电状态的控制时的顺序，对容量控制阀V的动作、主阀芯51与压敏阀部件52和副阀芯54的轴向移动所引起的CS阀56的开闭机构的动作进行说明。

首先，对容量控制阀V的正常控制时进行说明。容量控制阀V在正常控制时、所谓的占空比控制时，调整主阀50的开度、打开时间，来控制从Pd口12向第一Pc口13的排出流体的流量。此时，维持着以下状态：副阀芯54的环状凸部54c的轴向右侧从径向观察时与阀壳体10的CS阀座10c的轴向左侧重叠，通过了第二Pc口14的控制流体与通过了Ps口15的吸入流体的连通被CS阀56关闭。这样，在正常控制时，CS阀56关闭，从而连结第二Pc口14与Ps口15的流路中的流量被节流，防止通过了第二Pc口14的控制流体向Ps口15流入，因此，控制室4的控制压力Pc的控制性优异，能够提高可变容量型压缩机M的运转效率(参照图4和图5)。换言之，在关闭CS阀56的状态下能够控制主阀50的开闭。

接着，对起动时和最大通电状态的控制时进行说明。在可变容量型压缩机M不使用而长时间放置后，排出压力Pd、控制压力Pc、吸入压力Ps大致均衡。如图2和图3所示，容量控制阀V在非通电状态下，通过构成压敏体61的螺旋弹簧63的作用力向轴向右方按压压敏阀部件52和副阀芯54，由此，副阀芯54的轴向右端54a落座于固定铁芯82的副阀座82a，副阀55关闭，并且主阀芯51的轴向左端51a从形成于阀壳体10的内周面的主阀座10a分离，主阀50打开。此时，副阀芯54的环状凸部54c与阀壳体10的CS阀座10c从径向观察时重叠，通过了第二Pc口14的控制流体与通过了Ps口15的吸入流体的连通被CS阀56关闭。

通过起动可变容量型压缩机M并使容量控制阀V处于通电状态，主阀50关闭且副阀55打开。另外，在起动时，通过使容量控制阀V处于最大占空比的通电状态、即最大通电状态，如图6和图7所示，压敏阀部件52和副阀芯54相对于主阀芯51进一步向轴向左方移动分离尺寸A(参照图5)，因此，CS阀56打开，形成有用于将流体从第二Pc口14向Ps口15排出的流路，能够在短时间内将控制室4的液化的流体排出以提高起动时的响应性。

另外，在以最大容量驱动可变容量型压缩机M的情况下，与起动时同样地，通过使容量控制阀V处于最大占空比的通电状态、即最大通电状态，能够关闭主阀50，并且打开CS阀56使第二Pc口14与Ps口15连通，因此，使控制压力Pc充分降低，容易将控制压力Pc和吸入压力Ps维持在均压(相同压力)的状态。因此，能够使控制室4的缸体4a内的活塞7的行程稳定，维持最大容量的状态以提高运转效率。

另外，主阀芯51将卡止部51g的环状面51e卡止于压敏阀部件52的环状面52e，从而能够准确地进行主阀芯51相对于压敏阀部件52和副阀芯54的轴向定位。进而，能够提高主阀芯51相对于压敏阀部件52的安装精度。

另外，CS阀56通过副阀芯54的环状凸部54c和形成在阀壳体10的内周面上的CS阀座10c构成为滑阀结构，因此，压敏阀部件52和副阀芯54沿轴向进行规定量以上的行程，从而CS阀56成为关闭状态，能够可靠地关闭CS阀56。进而，例如在正常控制时，即使压敏阀部件52和副阀芯54由于振动等干扰而稍微沿轴向移动，也能够维持在CS阀56关闭的状态，因此容量控制阀V抗干扰性强，且控制精度优异。

另外，在主阀芯51中，卡止部51g的内周面与压敏阀部件52的插嵌部52d的外周面在压敏阀部件52上滑动，并且圆筒部51d的外周面与阀壳体10的引导面10b滑动，因此，能够使主阀芯51与压敏阀部件52和副阀芯54沿轴向的相对移动稳定。

另外，在副阀芯54上设置有供螺旋弹簧91的轴向右端抵接的环状凸部54c的轴向左侧的侧面54f，因此，能够简化主阀芯51与压敏阀部件52和副阀芯54的滑动结构。

另外，主阀芯51与压敏阀部件52和副阀芯54是分体的，且通过副阀芯54的轴向左端54g来限制主阀芯51与压敏阀部件52和副阀芯54沿轴向的相对移动，因此，能够简化主阀芯51与压敏阀部件52和副阀芯54的滑动结构。

另外，在阀壳体10上形成有与压敏阀53对应地配置于压敏室60的第一Pc口13和与CS阀56对应地配置于第二阀室30的第二Pc口14，从而无需形成在阀壳体10的内部处理控制流体的流路，能够成为简单的结构。

另外，在吸入压力Ps由于异常等而处于高压时，副阀芯54被吸入压力Ps向左方按压而使CS阀56打开，能够使高压的吸入压力从第二Pc口14释放。

另外，对CS阀56由副阀芯54的环状凸部54c与阀壳体10的环状突条的内周面的CS阀座10c构成的例子进行了说明，但如图8所示，也可以不在阀壳体10的内周面上设置突条而将该内周面作为CS阀座110c，将副阀芯54的环状凸部154c配置成从径向观察时与第二Pc口14部分重叠。由此，阀壳体10的制造简单，并且副阀芯54也不会因倾斜载荷等而倾斜导致副阀芯54的环状凸部154c与阀壳体10的环状突条卡合。

以上，根据附图对本发明的实施例进行了说明，但是具体的结构不限于这些实施例，即便有在不脱离本发明主旨的范围内的变更、追加，也包含于本发明。

例如，在上述实施例中，对通过关闭CS阀56而使从第二Pc口14向Ps口15的流路缩小的方式进行了说明，但不限于此，也可以设定副阀芯54的环状凸部54c与阀壳体10的CS阀座10c的直径尺寸，以使得能够通过关闭CS阀56将从第二Pc口14向Ps口15的流路大致断开。

另外，虽然对独立地构成压敏阀部件52和副阀芯54的例子进行了说明，但两者也可以一体地形成。

另外，也可以不设置将可变容量型压缩机M的控制室4与吸入室3直接连通的连通路和固定节流孔。

另外，在上述实施例中，也可以不设置副阀，副阀芯的轴向右端只要作为承受轴向载荷的支承部件发挥作用即可，不一定需要密闭功能。

另外，螺旋弹簧91不限于压缩弹簧，也可以是拉伸弹簧，还可以是螺旋形状以外的形状。

另外，虽然对CS阀56由阀壳体10和副阀芯54自身构成的例子进行了说明，但也可以在阀壳体10、副阀芯54上安装其他部件来构成。

此外，压敏体61也可以在内部不使用螺旋弹簧。

符号说明

1：外壳；2：排出室；3：吸入室；4：控制室；10：阀壳体；10a：主阀座；10b：引导面；10c：CS阀座；11：分隔调整部件；12：Pd口(排出口)；13：第一Pc口(控制口，第一控制口)；14：第二Pc口(控制口，第二控制口)；15：Ps口(吸入口)；20：第一阀室；30：第二阀室；40：第三阀室；50：主阀；51：主阀芯；51a：轴向左端；56b：安装部；51c：环状面；51d：圆筒部；51e：环状面；51f：轴向右端(抵接部)；51g：卡止部；52：压敏阀部件(杆)；52a：压敏阀座；52b：圆筒部；52c：抵接部；52d：插嵌部；52e：环状面；53：压敏阀(压力驱动阀)；54：副阀芯(杆)；54a：轴向右端；54b：圆筒部；54c：环状凸部；54d：安装部；54e：凹部；54f：侧面(弹簧承接部)；54g：轴向左端(抵接部)；55：副阀；56：CS阀；57：中间连通路(中空连通路)；58：凹槽；60：压敏室；61：压敏体；62：波纹管芯；63：螺旋弹簧；70：盖；70a：密封面；80：螺线管；82：固定铁芯；82a：副阀座；83：驱动杆；91：螺旋弹簧(施力单元)；Pc：控制压力；Pd：排出压力；Ps：吸入压力；V：容量控制阀。

Claims

1.一种容量控制阀，其具备：阀壳体，其形成有供排出压力的排出流体通过的排出口、供吸入压力的吸入流体通过的吸入口、以及供控制压力的控制流体通过的控制口；杆，其由螺线管驱动；以及主阀，其由主阀座和主阀芯构成，并通过所述杆的移动对所述排出口与所述控制口的连通进行开闭，其特征在于，具备：

施力单元，其对所述主阀芯和所述杆向彼此相反的方向施力；

所述主阀芯和所述杆配置为能够沿轴向相对移动；

所述容量控制阀还具备：通过所述吸入压力进行开闭的压力驱动阀，以及在所述杆上形成有能够通过所述压力驱动阀的开闭使所述控制口与所述吸入口连通的中空连通路。

2.根据权利要求1所述的容量控制阀，其中，

所述主阀芯具有针对所述杆的沿轴向的相对移动的卡止部。

3.根据权利要求1或2所述的容量控制阀，其中，

所述CS阀为滑阀结构。

4.根据权利要求1或2所述的容量控制阀，其中，

在所述主阀芯与所述杆上分别设置有在轴向上抵接的抵接部。

5.根据权利要求1或2所述的容量控制阀，其中，

所述主阀芯的内周在所述杆上滑动，并且外周在所述阀壳体上滑动。

6.根据权利要求1或2所述的容量控制阀，其中，

在所述杆上设置有供所述施力单元的一端抵接的弹簧承接部。

7.根据权利要求1或2所述的容量控制阀，其中，

所述控制口由第一控制口和第二控制口构成，从所述螺线管侧起按照所述吸入口、所述第二控制口、所述排出口、所述第一控制口的顺序配置。