CN112196920A - 一种可快速散热的双片筋条刹车盘 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可快速散热的双片筋条刹车盘，涉及汽车零件生产设计技术领域。本发明包括复合盘和安装套，复合盘表面设有制动滑块，内部开设有制冷舱，内部焊接的筋条板外露复合盘表面。本发明通过设置制动滑块和外露复合盘表面的筋条板，在增加刹车盘强度的前提下还保证了散热性能；相对两制动滑块在制动钳的挤压下，将筋条板之间的热空气挤压排出，多组制动滑块循环往复，增强散热性能；制动钳挤压制动滑块后直接与筋条板的外露部分接触摩擦，增大其表面的摩擦力的同时，还能分散复合盘外表面的热量产生；通过设置制冷舱并向内填充方棚油作为冷媒，能够利用挡板在刹车时高温消磁将散热腔与制冷舱连通，使冷媒流通至复合盘内部，高效散热。

Description

一种可快速散热的双片筋条刹车盘

技术领域

本发明属于汽车零件生产设计技术领域，特别是涉及一种可快速散热的双片筋条刹车盘。

背景技术

在现有的汽车刹车盘生产技术中，为了增加其整体强度和结构稳定，常常在刹车盘冲压前，向模具中增加钢筋条，作为刹车盘的结构骨架，以生产出强度更高的筋条刹车盘；由于筋条刹车盘的制作过程及特征要求，常见的筋条刹车盘多是实心结构，在刹车过程中的散热性能较差，因而会对刹车盘本身造成伤害，影响其使用寿命；对此，我们设计一种可快速散热的双片筋条刹车盘，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可快速散热的双片筋条刹车盘，解决现有的实心结构的筋条刹车盘散热性能差和效率低的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种可快速散热的双片筋条刹车盘，包括复合盘和安装套，所述复合盘包括两刹车片，两所述刹车片相互焊接为一体结构，所述复合盘为环形盘状结构，所述安装套为管状结构，所述复合盘与安装套相互连通，所述复合盘一表面与安装套焊接；

所述复合盘相对两表面均开设有若干制动滑槽，所述制动滑槽内部安装有制动滑块，所述制动滑块为扇形柱体结构，所述制动滑块与制动滑槽滑动配合；相对两所述制动滑槽之间开设有散热腔，且相对两制动滑槽之间通过散热腔相互连通；相对两所述制动滑块之间焊接有若干连接弹簧，且延伸至散热腔内部，便于相对两制动滑块相互挤压再复位，能够将复合盘内部的热量加速排出；

所述复合盘内部开设有制冷舱，用于填充冷媒，来为复合盘内部降温散热，所述制冷舱为环形腔道结构，所述制冷舱与散热腔之间开设有制冷腔道，所述制冷舱与散热腔之间通过制冷腔道相互连通，所述制冷腔道内表面焊接有挡板和隔板，所述挡板一表面开设有第一通孔，隔板一表面开设有第二通孔；

所述制冷腔道内部安装有连通栓，所述连通栓为中空结构，所述连通栓一表面粘连有塞块，另一表面开设有连通孔，所述连通孔通过连通栓周侧面连通至制冷腔道，所述塞块与第一通孔卡装配合。

进一步地，相邻两所述制动滑槽之间焊接有筋条板，所述筋条板相对两端均延伸至复合盘的外部，所述筋条板与制动滑块的位置相适应。

进一步地，所述挡板为弱磁板结构，隔板为永磁板结构，所述连通栓下表面为弱磁结构，且与隔板磁性相斥。

进一步地，所述复合盘内部开设有若干通气道，所述散热腔通过通气道连通至复合盘外部；所述通气道内部开设有滑动腔，所述滑动腔内部安装有密封板。

进一步地，所述密封板周侧面粘连有若干连接卡栓，所述密封板通过连接卡栓与滑动腔滑动配合，使得在刹车时，密封板能够阻隔通气道，通气散热的同时避免冷媒外泄。

进一步地，所述复合盘包括外周侧面和内侧面，所述复合盘内侧面开设有若干填充口，用于向制冷舱中填充冷媒，且与制冷舱连通，所述填充口内表面焊接有密封栓。

进一步地，所述制动滑块与制动滑槽之间密封配合，所述制动滑块的弧面高于筋条板，使得在刹车时，制动钳挤压制动滑块后直接与筋条板摩擦接触，增大复合盘与制动钳之间的摩擦力，并利用筋条板分散热量的产生。

进一步地，所述塞块与第一通孔之间密封配合，所述制冷舱内部填充有方棚油，作为冷媒，在刹车时能够流通分散至复合盘内部，对复合盘整体进行高效散热。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过设置制动滑块和外露复合盘表面的筋条板，在增加刹车盘强度的前提下还保证了散热性能；其中，相对两制动滑块在制动钳的挤压下，将筋条板之间的热空气挤压排出，多组制动滑块循环往复，增强散热性能；制动钳挤压制动滑块后直接与筋条板的外露部分接触摩擦，增大其表面的摩擦力的同时，还能分散复合盘外表面的热量产生；另外，通过设置制冷舱冰箱内填充方棚油作为冷媒，在刹车过程中，利用挡板高温消磁将散热腔与制冷舱连通，使冷媒分散流通至复合盘内部，进行高效散热。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种可快速散热的双片筋条刹车盘的整体结构示意图；

图2为本发明的一种可快速散热的双片筋条刹车盘的主视图；

图3为图2中剖面A-A的结构示意图；

图4为图3中剖面B-B的结构示意图；

图5为图4中C部分的局部展示图；

图6为图4中D部分的局部展示图；

图7为图4中剖面E-E的结构示意图；

图8为图7中F部分的局部展示图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-复合盘，2-安装套，101-制动滑槽，1011-制动滑块，102-散热腔，1012-连接弹簧，104-制冷舱，105-制冷腔道，1051-挡板，1052-隔板，1053-连通栓，1054-塞块，1055-连通孔，103-筋条板，106-通气道，1061-滑动腔，1062-密封板，1063-连接卡栓，107-密封栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-8所示，本发明为一种可快速散热的双片筋条刹车盘，包括复合盘1和安装套2，复合盘1包括两刹车片，两刹车片相互焊接为一体结构，复合盘1为环形盘状结构，安装套2为管状结构，复合盘1与安装套2相互连通，复合盘1一表面与安装套2焊接；

复合盘1相对两表面均开设有若干制动滑槽101，制动滑槽101内部安装有制动滑块1011，制动滑块1011为扇形柱体结构，制动滑块1011与制动滑槽101滑动配合；相对两制动滑槽101之间开设有散热腔102，且相对两制动滑槽101之间通过散热腔102相互连通；相对两制动滑块1011之间焊接有若干连接弹簧1012，且延伸至散热腔102内部，便于相对两制动滑块1011相互挤压再复位，能够将复合盘1内部的热量加速排出；

复合盘1内部开设有制冷舱104，用于填充冷媒，来为复合盘1内部降温散热，制冷舱104为环形腔道结构，制冷舱104与散热腔102之间开设有制冷腔道105，制冷舱104与散热腔102之间通过制冷腔道105相互连通，制冷腔道105内表面焊接有挡板1051和隔板1052，挡板1051一表面开设有第一通孔，隔板1052一表面开设有第二通孔；

制冷腔道105内部安装有连通栓1053，连通栓1053为中空结构，连通栓1053一表面粘连有塞块1054，另一表面开设有连通孔1055，连通孔1055通过连通栓1053周侧面连通至制冷腔道105，塞块1054与第一通孔卡装配合。

其中，相邻两制动滑槽101之间焊接有筋条板103，筋条板103相对两端均延伸至复合盘1的外部，筋条板103与制动滑块1011的位置相适应。

其中，挡板1051为弱磁板结构，隔板1052为永磁板结构，连通栓1053下表面为弱磁结构，且与隔板1052磁性相斥。

其中，复合盘1内部开设有若干通气道106，散热腔102通过通气道106连通至复合盘1外部；通气道106内部开设有滑动腔1061，滑动腔1061内部安装有密封板1062。

其中，密封板1062周侧面粘连有若干连接卡栓1063，密封板1062通过连接卡栓1063与滑动腔1061滑动配合，使得在刹车时，密封板1062能够阻隔通气道106，通气散热的同时避免冷媒外泄。

其中，复合盘1包括外周侧面和内侧面，复合盘1内侧面开设有若干填充口，用于向制冷舱104中填充冷媒，且与制冷舱104连通，填充口内表面焊接有密封栓107。

其中，制动滑块1011与制动滑槽101之间密封配合，制动滑块1011的弧面高于筋条板103，使得在刹车时，制动钳挤压制动滑块1011后直接与筋条板103摩擦接触，增大复合盘1与制动钳之间的摩擦力，并利用筋条板103分散热量的产生。

其中，塞块1054与第一通孔之间密封配合，制冷舱104内部填充有方棚油，作为冷媒，在刹车时能够流通分散至复合盘1内部，对复合盘1整体进行高效散热。

需要进一步说明的是，在车轮正常旋转时，制冷腔道105内连通栓1053在磁力和离心力的作用下，挤压挡板1051，使塞块1054封堵第一通孔，阻隔冷媒流出；在刹车时，挡板1051和连通栓1053升温消磁，同时离心力减弱，隔板1052的磁吸力增强，连通栓1053回落，与第二通孔连通，使得方棚油能够通过制冷腔道105流通至散热腔102，对复合盘1进行散热，此时密封板1062在气压和冷媒流动下封堵通气道106，避免冷媒外泄；在这其中，弱磁板的材质可选用铁淦氧磁板。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种可快速散热的双片筋条刹车盘，包括复合盘（1）和安装套（2），其特征在于：所述复合盘（1）包括两刹车片，两所述刹车片相互焊接为一体结构，所述复合盘（1）为环形盘状结构，所述安装套（2）为管状结构，所述复合盘（1）与安装套（2）相互连通，所述复合盘（1）一表面与安装套（2）焊接；

所述复合盘（1）相对两表面均开设有若干制动滑槽（101），所述制动滑槽（101）内部安装有制动滑块（1011），所述制动滑块（1011）为扇形柱体结构，所述制动滑块（1011）与制动滑槽（101）滑动配合；相对两所述制动滑槽（101）之间开设有散热腔（102），且相对两制动滑槽（101）之间通过散热腔（102）相互连通；相对两所述制动滑块（1011）之间焊接有若干连接弹簧（1012），且延伸至散热腔（102）内部；

所述复合盘（1）内部开设有制冷舱（104），所述制冷舱（104）为环形腔道结构，所述制冷舱（104）与散热腔（102）之间开设有制冷腔道（105），所述制冷舱（104）与散热腔（102）之间通过制冷腔道（105）相互连通，所述制冷腔道（105）内表面焊接有挡板（1051）和隔板（1052），所述挡板（1051）一表面开设有第一通孔，隔板（1052）一表面开设有第二通孔；

所述制冷腔道（105）内部安装有连通栓（1053），所述连通栓（1053）为中空结构，所述连通栓（1053）一表面粘连有塞块（1054），另一表面开设有连通孔（1055），所述连通孔（1055）通过连通栓（1053）周侧面连通至制冷腔道（105），所述塞块（1054）与第一通孔卡装配合。

2.根据权利要求1所述的一种可快速散热的双片筋条刹车盘，其特征在于，相邻两所述制动滑槽（101）之间焊接有筋条板（103），所述筋条板（103）相对两端均延伸至复合盘（1）的外部，所述筋条板（103）与制动滑块（1011）的位置相适应。

3.根据权利要求1所述的一种可快速散热的双片筋条刹车盘，其特征在于，所述挡板（1051）为弱磁板结构，隔板（1052）为永磁板结构，所述连通栓（1053）下表面为弱磁结构，且与隔板（1052）磁性相斥。

4.根据权利要求1所述的一种可快速散热的双片筋条刹车盘，其特征在于，所述复合盘（1）内部开设有若干通气道（106），所述散热腔（102）通过通气道（106）连通至复合盘（1）外部；所述通气道（106）内部开设有滑动腔（1061），所述滑动腔（1061）内部安装有密封板（1062）。

5.根据权利要求4所述的一种可快速散热的双片筋条刹车盘，其特征在于，所述密封板（1062）周侧面粘连有若干连接卡栓（1063），所述密封板（1062）通过连接卡栓（1063）与滑动腔（1061）滑动配合。

6.根据权利要求1所述的一种可快速散热的双片筋条刹车盘，其特征在于，所述复合盘（1）包括外周侧面和内侧面，所述复合盘（1）内侧面开设有若干填充口，且与制冷舱（104）连通，所述填充口内表面焊接有密封栓（107）。

7.根据权利要求2所述的一种可快速散热的双片筋条刹车盘，其特征在于，所述制动滑块（1011）与制动滑槽（101）之间密封配合，所述制动滑块（1011）的弧面高于筋条板（103）。

8.根据权利要求1所述的一种可快速散热的双片筋条刹车盘，其特征在于，所述塞块（1054）与第一通孔之间密封配合，所述制冷舱（104）内部填充有方棚油。

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