CN219821396U - 一种主动冷却制动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种主动冷却制动系统。带冷却通道制动块内部的冷却通道通过外循环冷却管道和水冷散热器连接成循环冷却通道，带冷却通道制动块包括两个制动块背板及内部的冷却通道和密封圈，冷却通道和水冷散热器间的外循环冷却管道有冷却液泵，温度传感器装在带冷却通道制动块上且和冷却液泵电连接。本实用新型在保证强度的条件下提高制动器的散热性能，降低制动温度，改善制动过程中的制动热衰退现象，从而提高制动性能，改善制动过程中的制动热衰退现象，提高制动性能、提高在高强度制动下制动器的寿命。

Description

一种主动冷却制动系统

技术领域

本实用新型涉及了一种汽车制动器的冷却结构和制动系统，尤其是涉及一种盘式制动器中的主动式冷却制动块背板结构以及主动冷却制动系统。

背景技术

随着汽车行业的发展，各种车辆的应用场景开始变得多元，导致对于制动系统的要求也出现多样化，其中制动热衰退也成为其中的一个重大的课题。

热衰退现象是指制动系统在长时间高强度的工作下使得制动器温度迅速上升而摩擦力矩显著下降的现象。为了降低盘式制动器在高强度的制动下的热衰退现象，优化制动器散热结构，控制制动盘温度则成了关键所在。而本实用新型则通过主动式的水冷制动块结构增加散热手段解决上述的问题。目前的盘式制动器设计基本一致，对于散热的手段只有风冷一种被动散热手段，在制动时只能依靠于制动盘本身的散热结构进行被动散热，目前对于高强度制动的解决方案都集中在于材料与结构上的方案，极大程度上受限制于材料的性能。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型的目的是设计并提供一种主动式的水冷制动结构。本实用新型中的主动式冷却制动系统具有主动散热功能，能充分的改善制动时由于制动温度高导致的制动热衰退、热变形等问题。

本实用新型采用如下的技术方案：

所述系统主要包括带冷却通道制动块和水冷散热器，所述带冷却通道制动块内部设有冷却通道，带冷却通道制动块的冷却通道通过外循环冷却管道和水冷散热器相连接共同组成循环冷却通道。

所述的带冷却通道制动块是主要由两个制动块背板共同组成，两个制动块背板的一侧端面相正对布置，两个制动块背板在相正对布置的两端面上开设冷却通道且设置密封圈密封。

所述冷却通道两端在其中一个制动块背板上开设两端口，分别作为冷却液入口和冷却液出口，冷却液入口、冷却液出口分别经各自的外循环冷却管道相和水冷散热器的出口、入口连通。

两个制动块背板上均开设有固定销孔，固定销孔用于穿设安装连接销钉，连接销钉穿设过固定销孔后将两个制动块背板安装固定。

所述的冷却通道周围的两个制动块背板端面上开设有密封槽，密封槽内安装密封圈，两个制动块背板端面之间通过密封圈密封连接。

所述的冷却通道为布置在冷却液入口、冷却液出口之间的多条并列并行的流道。

还包括冷却液泵，冷却通道的两端分别和水冷散热器的两端口之间通过外循环冷却管道连通，冷却通道其中一端和水冷散热器的一端口之间的外循环冷却管道上设有冷却液泵。

还包括温度传感器，温度传感器安装在带冷却通道制动块上，温度传感器和冷却液泵电连接。

本实用新型利用冷却液的流动将制动过程中的热量转移到水冷散热器中并通过水冷散热器将热量释放到大气，冷却液泵为冷却液提供流动的动力，整体循环通过外循环冷却管道连接各个部分，循环的开关与冷却程度取决于温度传感器所监控的温度。通过上述的结构来控制制动过程中产生的热量，借此控制制动盘与制动块制动时的温度，改善制动过程中的制动热衰退现象，提高制动性能、提高在高强度制动下制动器的寿命。

与现有技术，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过提出一种新型的制动器冷却循环装置，增加一种制动器散热手段，在保证强度的条件下，提高制动器的散热性能，降低制动温度，改善制动过程中制动盘的热衰退等由于制动温度高而导致的负面影响，从而提高制动性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型中制动块背板的等轴立体爆炸视图；

图3为本实用新型中背板内部冷却液流动示意图；

图4为本实用新型中的冷却循环流动示意图；

图5为本实用新型中热量流动图。

图中：1、带冷却通道制动块，2、温度传感器3、外循环冷却管道，4、冷却液泵，5、水冷散热器，6、连接销钉，7、冷却液入口，8、上制动块背板，9、密封圈，10、固定销孔，11、下制动块背板，12、冷却液出口，13、冷却通道，14、密封槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式、对本实用新型作进一步描述：

如图1所示，系统主要包括带冷却通道制动块1和水冷散热器5，带冷却通道制动块1内部设有冷却通道13，带冷却通道制动块1的冷却通道13通过外循环冷却管道3和水冷散热器5相连接共同组成循环冷却通道。

循环冷却通道是由外循环冷却通道与内循环通道共同构成，外循环通道即为冷却管道，内循环通道即为制动块内部的通道、冷却液泵内部通道与水冷散热器内部的通道，内外循环通过连接接口连接。

水冷散热器其内部拥有散热鳍片与供冷却液流动的内部循环管道，鳍片的上方带有冷却风扇。

如图2所示，带冷却通道制动块1是主要由上下两个制动块背板8、11共同组成，由密封圈进行密封，两个制动块背板8、11的一侧端面相正对布置，两个制动块背板8、11在相正对布置的两端面上开设可供冷却液流动的冷却通道13且设置密封圈9密封，具体地两个制动块背板8、11各自的冷却通道13相对接形成总冷却通道。

冷却通道13两端在其中一个制动块背板11上开设两端口，分别作为冷却液入口7和冷却液出口12，冷却液入口7、冷却液出口12分别经各自的外循环冷却管道3相和水冷散热器5的出口、入口连通。

具体是在其背部即与活塞接触的面上带有两个与外循环管道连接的结构，一个为冷却液入口7，一个为冷却液出口12，冷却液通过冷却液入口7进入，经过冷却通道13，通过冷却液出口12流出。

两个制动块背板8、11上均开设有固定销孔10，固定销孔10用于穿设安装连接销钉6，连接销钉6穿设过固定销孔10后将两个制动块背板8、11安装固定。

冷却通道13周围的两个制动块背板8、11端面上开设有密封槽14，密封槽14内安装密封圈9，两个制动块背板8、11端面之间通过密封圈9密封连接。

如图3所示，冷却通道13为布置在冷却液入口7、冷却液出口12之间的多条并列并行的流道。

具体实施还包括冷却液泵4，冷却通道13的两端分别和水冷散热器5的两端口之间通过各自的外循环冷却管道3连通，冷却通道13其中一端和水冷散热器5的一端口之间的外循环冷却管道3上设有冷却液泵4。

冷却循环是通过冷却液泵4提供动力，将制动时的热量通过冷却液带至水冷散热器5中进行散热，散热后的冷却液将再回到带冷却通道制动块1中循环。

冷却液泵4为水泵。

具体实施还包括温度传感器2，温度传感器2安装在带冷却通道制动块1上，用于检测带冷却通道制动块1的温度，温度传感器2和冷却液泵4电连接。冷却循环的开启与关闭以及冷却液泵的转速是通过温度传感器2监控制动过程中的温度来实时调节，进而控制冷却液泵4的工作。

如图4和图5所示为整个系统的热量流动图，首先在制动过程中制动块与制动盘产生热量向外部扩散，其中与制动块相接触的部位通过热传导热量将流向制动块背板1内部的冷却液中，冷却液将按照图4的循环流动，将热量带至水冷散热器5，利用水冷散热器5中的铜片散热结构与冷却风扇将冷却液中的热量释放到大气中。

本实用新型利用4个主要部件即带冷却通道的制动块背板1、外循环冷却管道3、冷却液泵4、水冷散热器5的所构成的如图4的冷却液循环，整体的冷却循环通过外循环冷却管道连接各个部分。

在制动的过程中，温度传感器2采集温度信息，当制动温度达到一定温度的时候，开启冷却液泵4工作，开启水循环，并实时的监控制动温度，调节冷却液泵的转速进而调整冷却程度的大小，在这其中利用冷却液的循环将制动盘中的热量转移到水冷散热器中并将其释放至大气中，实现在降低制动温度的同时控制内外的温度差。

Claims (8)

1.一种主动冷却制动系统，其特征在于：

所述系统主要包括带冷却通道制动块（1）和水冷散热器（5），所述带冷却通道制动块（1）内部设有冷却通道（13），带冷却通道制动块（1）的冷却通道（13）通过外循环冷却管道（3）和水冷散热器（5）相连接共同组成循环冷却通道。

2.根据权利要求1中所述的一种主动冷却制动系统，其特征在于：

所述的带冷却通道制动块（1）是主要由两个制动块背板（8、11）共同组成，两个制动块背板（8、11）的一侧端面相正对布置，两个制动块背板（8、11）在相正对布置的两端面上开设冷却通道（13）且设置密封圈（9）密封。

3.根据权利要求1中所述的一种主动冷却制动系统，其特征在于：

所述冷却通道（13）两端在其中一个制动块背板（11）上开设两端口，分别作为冷却液入口（7）和冷却液出口（12），冷却液入口（7）、冷却液出口（12）分别经各自的外循环冷却管道（3）相和水冷散热器（5）的出口、入口连通。

4.根据权利要求2中所述的一种主动冷却制动系统，其特征在于：

两个制动块背板（8、11）上均开设有固定销孔（10），固定销孔（10）用于穿设安装连接销钉（6），连接销钉（6）穿设过固定销孔（10）后将两个制动块背板（8、11）安装固定。

5.根据权利要求2中所述的一种主动冷却制动系统，其特征在于：

所述的冷却通道（13）周围的两个制动块背板（8、11）端面上开设有密封槽（14），密封槽（14）内安装密封圈（9），两个制动块背板（8、11）端面之间通过密封圈（9）密封连接。

6.根据权利要求1或2中所述的一种主动冷却制动系统，其特征在于：

所述的冷却通道（13）为布置在冷却液入口（7）、冷却液出口（12）之间的多条并列并行的流道。

7.根据权利要求1中所述的一种主动冷却制动系统，其特征在于：

还包括冷却液泵（4），冷却通道（13）的两端分别和水冷散热器（5）的两端口之间通过外循环冷却管道（3）连通，冷却通道（13）其中一端和水冷散热器（5）的一端口之间的外循环冷却管道（3）上设有冷却液泵（4）。

8.根据权利要求7中所述的一种主动冷却制动系统，其特征在于：

还包括温度传感器（2），温度传感器（2）安装在带冷却通道制动块（1）上，温度传感器（2）和冷却液泵（4）电连接。