CN115163705B - 一种轻量化刹车盘及刹车盘制造工艺 - Google Patents

Abstract

本发明属于刹车盘技术领域，且公开了一种轻量化刹车盘，包括一号盘和二号盘以及安装套，所述安装套套设在一号盘和二号盘的内部，所述一号盘的底面和二号盘的顶面均开设有存储腔。本发明通过在一号盘和二号盘的内部开合存储腔，并在存储腔的内部存储冷却油，在制动卡钳动作下，一号盘和二号盘表面升温后将温度传导给存储腔中的冷却油，从而快速降低一号盘和二号盘的温度，并通过在一号盘和二号盘上开设一号孔、二号孔和三号孔，使得一号孔、二号孔和三号孔环绕在存储腔的外侧，缩短冷却油与环境空间的传导距离，挺高吸热后冷却油的降温速度，及时换热降温，方便进行下一轮吸热降温，提高了制动效果下刹车盘的散热降温效果，延长实际使用寿命。

Description

一种轻量化刹车盘及刹车盘制造工艺

技术领域

本发明属于刹车盘技术领域，具体为一种轻量化刹车盘及刹车盘制造工艺。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，刹车有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。

现有技术中的轻量化刹车盘，在使用过程中，通常采用制动卡钳从一侧面夹紧，并配合另一侧面制动卡钳壳体完成两侧面夹紧，从而实现刹车，其中在刹车过程中摩擦作用下产生大量热，为了实现一定效果的散热性，通常采用在刹车盘侧面开设多组贯穿的散热孔，实现散热，实际收到刹车盘厚度影响，仅仅依开设的散热孔并不具有良好的散热效果，实际刹车盘在紧急刹车后具有较大的热量，使用效果不佳。

此外，现有技术中的轻量化刹车盘，在使用过程中，由于刹车盘通常采用铸铁制造而成，在日常使用过程中，苏随着制动卡钳对刹车盘侧面的摩擦损耗，使得刹车盘表面锈蚀严重，进而使得刹车盘 使用寿命快速缩短，且随着锈蚀部分增加，使得刹车盘在进行制动刹车时，具有较大的意响，影响实际驾驶体验，同时锈蚀后的刹车盘制动效果变差，且实际防锈困难，使用效果不佳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轻量化刹车盘及刹车盘制造工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轻量化刹车盘及刹车盘制造工艺，包括一号盘和二号盘以及安装套，所述安装套套设在一号盘和二号盘的内部，所述一号盘的底面和二号盘的顶面均开设有存储腔，所述存储腔的内部设有支撑板，所述支撑板固定连接在二号盘的顶面上，所述一号盘的顶面和二号盘的底面均开设有一号孔，所述一号盘的顶面和二号盘的底面均开设有二号孔，所述一号盘的顶面和二号盘的底面均开设有三号孔，所述安装套的外表面固定套接有安装环，所述安装环的内部开设有三号槽，所述安装套的外表面开设有二号槽，所述三号槽的内部固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接有推板，所述推板的端面固定连接有套杆，所述套杆的外表面开设有侧槽，所述安装环的外表面开设有通孔。

第一实施例：如图1、图2、图4、图5和图6所示，当一号盘、二号盘以及安装套在高速转动过程中，随着转速增加，位于二号槽中的推板受到离心作用向外侧滑动，并压缩弹簧，随着推板从二号槽滑动至三号槽中，推带动套杆的外端移出通孔，使得三号槽中的防锈液沿着套杆外表面上的侧槽喷出，并通过通孔在一号盘的侧面方向喷出挤压处的防锈液，防锈液迅速吸收一号盘处温度并附着在一号盘上，且随着转速稳定，推板保持稳定，防锈液不喷出，当制动时，随着制动卡钳压住一号盘和二号盘，摩擦作用下一号盘和二号盘温度上升，随后一号盘和二号盘内部温度传导至存储腔的冷却油中，吸热后冷却油通过靠近存储腔的一号孔、二号孔和三号孔处向外辐射，一号盘和二号盘表面温度迅速降低，且在取消摩擦后冷却油温度迅速降低。

首先，通过在一号盘和二号盘的内部开合存储腔，并在存储腔的内部存储冷却油，在制动卡钳动作下，一号盘和二号盘表面升温后将温度传导给存储腔中的冷却油，从而快速降低一号盘和二号盘的温度，并通过在一号盘和二号盘上开设一号孔、二号孔和三号孔，使得一号孔、二号孔和三号孔环绕在存储腔的外侧，缩短冷却油与环境空间的传导距离，挺高吸热后冷却油的降温速度，及时换热降温，方便进行下一轮吸热降温，提高了制动效果下刹车盘的散热降温效果，延长实际使用寿命。

此外，通过在安装套的外表面开设二号槽，并增设安装环固定套接在安装套的外表面上，且利用安装环中的三号槽与二号槽连通，并增设弹簧位于三号槽的内部，使得弹簧一端与推板连接，在高速转动下，随着转速高低变化，使得离心作用下的推板具有距离不同的滑动，并利用不同的滑动变化实现三号槽中存储的防锈液的挤压喷出，配合通孔和侧槽分布的多组小缺口，实现雾化喷出，对刹车盘表面进行防锈液的喷涂，减小环境潮湿下刹车盘的腐蚀速度，在启动运行过程中实现不定时防锈液的及时喷涂，且喷出的防锈液进一步吸收刹车盘表面温度，提高降温速度。

优选的，所述一号盘的底面固定连接有安装板，所述二号盘的顶面开设有安装槽，所述安装槽的内表面与安装板活动套接，通过利用安装槽与安装板套接，提高一号盘和二号盘上的一号孔和二号孔的对齐，提高定位效果。

优选的，所述安装套的外表面固定连接有套板，所述一号盘和二号盘的内表面均开设有一号槽，所述一号槽的内表面与套板固定套接，通过利用一号槽与套板固定套接，保证安装套和一号盘和二号盘之间的安装稳定。

优选的，所述套杆的外表面与通孔活动套接，所述侧槽的长度小于套杆的长度，通过控制侧槽实现密封控制，在套杆部分移出通孔时，使得侧槽与外界连通，从而允许内部防锈液通过侧槽和通孔雾化喷出。

优选的，所述安装套的顶面开设有套孔，所述套孔的内表面套接有套管，所述套管的底面设有底部盘，所述套管的外表面固定套接有限位环。

优选的，所述安装套的顶面开设有适配槽，所述安装套的顶面开设有卡槽，所述卡槽与适配槽相连通，所述适配槽的内表面与限位环活动套接，所述限位环的外表面设有凸块，所述卡槽的内表面与凸块套接，通过利用限位环上的凸块与卡槽套接，使得螺纹套接时，套管可以保持稳定，避免旋转，且套管磨损后更换单独部件即可，延长刹车盘整体寿命。

优选的，所述安装套内表面的顶面开设有安装孔，所述安装孔的内表面活动套接有螺栓，所述螺栓的上端穿过底部盘并与限位环螺纹套接，通过利用螺栓与限位环螺纹套接，配合底部盘实现套管的夹紧固定，且安装孔与适配槽相连通。

第二实施例：如图1、图2、图4、图6和图7所示，在记性刹车盘的安装过程中，将安装杆与安装套中的套管螺纹套接，完成螺栓安装，在多次拆卸后出现套管内螺纹磨损后，通过旋出螺栓，使得螺栓从限位环的底面旋出，取下底部盘，并从上方拔出套管，重新更换套管并套接在套孔中，实现便捷更换。

首先，通过在安装套的顶面开设套孔，并将套管套接在套孔中，并在安装套的顶面开设适配槽和卡槽，使得固定套接在套管上限位环与适配槽套接，并保持限位环外表面上的凸块与卡槽套接，且增和底部盘位于套管的底面，通过使得螺栓穿过底部盘并穿过安装套与限位环螺纹套接，实现套管的稳定固定，利用套管中的内螺纹与安装杆套接安装，在套管磨损后便于更换，避免刹车盘整体报废，延长使用寿命。

一种轻量化刹车盘的制造工艺，包括以下制造方法：

第一步：利用铸造模具完成一号盘和二号盘的成型，并在一号盘的底面和二号盘的顶面均钻出存储腔并在存储腔中灌入冷却油，使得一号盘的底面焊接安装板，并在二号盘的顶面钻出安装槽，使得一号盘和二号盘合并，并在一号盘和二号盘上钻出位于存储腔下方的一号孔，且在一号盘和二号盘上钻出位于存储腔上方的三号孔；

第二步：在一号盘和二号盘的内表面处钻出一号槽，并将套板套接在一号槽中，并使得套板与安装套的外表面焊接，并在安装套的外表面打出二号槽，并增设安装环，在安装环的内外表面分别打出三号槽和通孔，并在三号槽和二号槽对齐位置处，将安装环焊接在安装套的外表面上，在焊接前，将弹簧一端固定焊接在三号槽中，并在弹簧的另一端固定焊接推板，焊接对齐时，将推板置于二号槽中；

第三步：处理安装套时，在模具中铸造成安装套，并在安装套的顶面打出套孔，并在安装套的顶面在打出深度小于套孔且直径大于套孔的适配槽，且在安装套的顶面打出与适配槽连通的卡槽，并在安装套内表面的底面打出安装孔，使得安装孔与适配槽连通，将套管套设在套孔中，并在套管外表面焊接限位环，保持限位环外表面处的凸块与卡槽套接，并在下方底部盘处套接螺栓，将螺栓套入安装孔中并与限位环底面螺纹套接，完成制造组装。

本发明的有益效果如下：

1、本发明通过在一号盘和二号盘的内部开合存储腔，并在存储腔的内部存储冷却油，在制动卡钳动作下，一号盘和二号盘表面升温后将温度传导给存储腔中的冷却油，从而快速降低一号盘和二号盘的温度，并通过在一号盘和二号盘上开设一号孔、二号孔和三号孔，使得一号孔、二号孔和三号孔环绕在存储腔的外侧，缩短冷却油与环境空间的传导距离，挺高吸热后冷却油的降温速度，及时换热降温，方便进行下一轮吸热降温，提高了制动效果下刹车盘的散热降温效果，延长实际使用寿命。

2、本发明通过在安装套的外表面开设二号槽，并增设安装环固定套接在安装套的外表面上，且利用安装环中的三号槽与二号槽连通，并增设弹簧位于三号槽的内部，使得弹簧一端与推板连接，在高速转动下，随着转速高低变化，使得离心作用下的推板具有距离不同的滑动，并利用不同的滑动变化实现三号槽中存储的防锈液的挤压喷出，配合通孔和侧槽分布的多组小缺口，实现雾化喷出，对刹车盘表面进行防锈液的喷涂，减小环境潮湿下刹车盘的腐蚀速度，在启动运行过程中实现不定时防锈液的及时喷涂，且喷出的防锈液进一步吸收刹车盘表面温度，提高降温速度。

3、本发明通过在安装套的顶面开设套孔，并将套管套接在套孔中，并在安装套的顶面开设适配槽和卡槽，使得固定套接在套管上限位环与适配槽套接，并保持限位环外表面上的凸块与卡槽套接，且增和底部盘位于套管的底面，通过使得螺栓穿过底部盘并穿过安装套与限位环螺纹套接，实现套管的稳定固定，利用套管中的内螺纹与安装杆套接安装，在套管磨损后便于更换，避免刹车盘整体报废，延长使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的剖视示意图；

图3为图2中A处的结构放大示意图；

图4为图2中B处的结构放大示意图；

图5为本发明一号盘和二号盘之间的爆炸示意图；

图6为本发明安装环和安装套之间的爆炸示意图；

图7为本发明安装套的剖视示意图。

图中：1、一号盘；2、二号盘；3、安装套；4、存储腔；5、支撑板；6、安装槽；7、安装板；8、一号孔；9、二号孔；10、三号孔；11、一号槽；12、套板；13、套孔；14、套管；15、限位环；16、底部盘；17、安装孔；18、螺栓；19、适配槽；20、卡槽；21、二号槽；22、安装环；23、三号槽；24、通孔；25、推板；26、弹簧；27、套杆；28、侧槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图7所示，本发明实施例提供了一种轻量化刹车盘及刹车盘制造工艺，包括一号盘1和二号盘以及安装套3，安装套3套设在一号盘1和二号盘2的内部，一号盘1的底面和二号盘2的顶面均开设有存储腔4，存储腔4的内部设有支撑板5，支撑板5固定连接在二号盘2的顶面上，一号盘1的顶面和二号盘2的底面均开设有一号孔8，一号盘1的顶面和二号盘2的底面均开设有二号孔9，一号盘1的顶面和二号盘2的底面均开设有三号孔10，安装套3的外表面固定套接有安装环22，安装环22的内部开设有三号槽23，安装套3的外表面开设有二号槽21，三号槽23的内部固定连接有弹簧26的一端，弹簧26的另一端固定连接有推板25，推板25的端面固定连接有套杆27，套杆27的外表面开设有侧槽28，安装环22的外表面开设有通孔24。

第一实施例：如图1、图2、图4、图5和图6所示，当一号盘1、二号盘2以及安装套3在高速转动过程中，随着转速增加，位于二号槽21中的推板25受到离心作用向外侧滑动，并压缩弹簧26，随着推板25从二号槽21滑动至三号槽23中，推带动套杆27的外端移出通孔24，使得三号槽23中的防锈液沿着套杆27外表面上的侧槽28喷出，并通过通孔24在一号盘1的侧面方向喷出挤压处的防锈液，防锈液迅速吸收一号盘1处温度并附着在一号盘1上，且随着转速稳定，推板25保持稳定，防锈液不喷出，当制动时，随着制动卡钳压住一号盘1和二号盘2，摩擦作用下一号盘1和二号盘2温度上升，随后一号盘1和二号盘2内部温度传导至存储腔4的冷却油中，吸热后冷却油通过靠近存储腔4的一号孔8、二号孔9和三号孔10处向外辐射，一号盘1和二号盘2表面温度迅速降低，且在取消摩擦后冷却油温度迅速降低。

首先，通过在一号盘1和二号盘2的内部开合存储腔4，并在存储腔4的内部存储冷却油，在制动卡钳动作下，一号盘1和二号盘2表面升温后将温度传导给存储腔4中的冷却油，从而快速降低一号盘1和二号盘2的温度，并通过在一号盘1和二号盘2上开设一号孔8、二号孔9和三号孔10，使得一号孔8、二号孔9和三号孔10环绕在存储腔4的外侧，缩短冷却油与环境空间的传导距离，挺高吸热后冷却油的降温速度，及时换热降温，方便进行下一轮吸热降温，提高了制动效果下刹车盘的散热降温效果，延长实际使用寿命。

此外，通过在安装套3的外表面开设二号槽21，并增设安装环22固定套接在安装套3的外表面上，且利用安装环22中的三号槽23与二号槽21连通，并增设弹簧26位于三号槽23的内部，使得弹簧一端与推板25连接，在高速转动下，随着转速高低变化，使得离心作用下的推板具有距离不同的滑动，并利用不同的滑动变化实现三号槽23中存储的防锈液的挤压喷出，配合通孔24和侧槽28分布的多组小缺口，实现雾化喷出，对刹车盘表面进行防锈液的喷涂，减小环境潮湿下刹车盘的腐蚀速度，在启动运行过程中实现不定时防锈液的及时喷涂，且喷出的防锈液进一步吸收刹车盘表面温度，提高降温速度。

其中，一号盘1的底面固定连接有安装板7，二号盘2的顶面开设有安装槽6，安装槽6的内表面与安装板7活动套接，通过利用安装槽6与安装板7套接，提高一号盘1和二号盘2上的一号孔8和二号孔9的对齐，提高定位效果。

其中，安装套3的外表面固定连接有套板12，一号盘1和二号盘2的内表面均开设有一号槽11，一号槽11的内表面与套板12固定套接，通过利用一号槽11与套板12固定套接，保证安装套3和一号盘1和二号盘2之间的安装稳定。

其中，套杆27的外表面与通孔24活动套接，侧槽28的长度小于套杆27的长度，通过控制侧槽28实现密封控制，在套杆27部分移出通孔24时，使得侧槽28与外界连通，从而允许内部防锈液通过侧槽28和通孔24雾化喷出。

其中，安装套3的顶面开设有套孔13，套孔13的内表面套接有套管14，套管14的底面设有底部盘16，套管14的外表面固定套接有限位环15。

其中，安装套3的顶面开设有适配槽19，安装套3的顶面开设有卡槽20，卡槽20与适配槽19相连通，适配槽19的内表面与限位环15活动套接，限位环15的外表面设有凸块，卡槽20的内表面与凸块套接，通过利用限位环15上的凸块与卡槽20套接，使得螺纹套接时，套管14可以保持稳定，避免旋转，且套管14磨损后更换单独部件即可，延长刹车盘整体寿命。

其中，安装套3内表面的顶面开设有安装孔17，安装孔17的内表面活动套接有螺栓18，螺栓18的上端穿过底部盘16并与限位环15螺纹套接，通过利用螺栓18与限位环15螺纹套接，配合底部盘16实现套管14的夹紧固定，且安装孔17与适配槽19相连通。

第二实施例：如图1、图2、图4、图6和图7所示，在记性刹车盘的安装过程中，将安装杆与安装套3中的套管14螺纹套接，完成螺栓安装，在多次拆卸后出现套管14内螺纹磨损后，通过旋出螺栓18，使得螺栓18从限位环15的底面旋出，取下底部盘16，并从上方拔出套管14，重新更换套管14并套接在套孔13中，实现便捷更换。

首先，通过在安装套3的顶面开设套孔13，并将套管14套接在套孔13中，并在安装套3的顶面开设适配槽19和卡槽20，使得固定套接在套管14上限位环15与适配槽19套接，并保持限位环15外表面上的凸块与卡槽20套接，且增和底部盘16位于套管14的底面，通过使得螺栓18穿过底部盘16并穿过安装套3与限位环15螺纹套接，实现套管14的稳定固定，利用套管14中的内螺纹与安装杆套接安装，在套管磨损后便于更换，避免刹车盘整体报废，延长使用寿命。

一种轻量化刹车盘的制造工艺，包括以下制造方法：

第一步：利用铸造模具完成一号盘1和二号盘2的成型，并在一号盘1的底面和二号盘2的顶面均钻出存储腔4并在存储腔4中灌入冷却油，使得一号盘1的底面焊接安装板7，并在二号盘2的顶面钻出安装槽6，使得一号盘1和二号盘2合并，并在一号盘1和二号盘2上钻出位于存储腔4下方的一号孔8，且在一号盘1和二号盘2上钻出位于存储腔4上方的三号孔10；

第二步：在一号盘1和二号盘2的内表面处钻出一号槽11，并将套板12套接在一号槽11中，并使得套板12与安装套3的外表面焊接，并在安装套3的外表面打出二号槽21，并增设安装环22，在安装环22的内外表面分别打出三号槽23和通孔24，并在三号槽23和二号槽21对齐位置处，将安装环22焊接在安装套3的外表面上，在焊接前，将弹簧26一端固定焊接在三号槽23中，并在弹簧26的另一端固定焊接推板25，焊接对齐时，将推板25置于二号槽21中；

第三步：处理安装套3时，在模具中铸造成安装套3，并在安装套3的顶面打出套孔13，并在安装套3的顶面在打出深度小于套孔13且直径大于套孔13的适配槽19，且在安装套3的顶面打出与适配槽19连通的卡槽20，并在安装套3内表面的底面打出安装孔17，使得安装孔17与适配槽19连通，将套管14套设在套孔13中，并在套管14外表面焊接限位环15，保持限位环15外表面处的凸块与卡槽20套接，并在下方底部盘16处套接螺栓18，将螺栓18套入安装孔17中并与限位环15底面螺纹套接，完成制造组装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轻量化刹车盘，包括一号盘（1）和二号盘以及安装套（3），其特征在于：所述安装套（3）套设在一号盘（1）和二号盘（2）的内部，所述一号盘（1）的底面和二号盘（2）的顶面均开设有存储腔（4），所述存储腔（4）的内部设有支撑板（5），所述支撑板（5）固定连接在二号盘（2）的顶面上，所述一号盘（1）的顶面和二号盘（2）的底面均开设有一号孔（8），所述一号盘（1）的顶面和二号盘（2）的底面均开设有二号孔（9），所述一号盘（1）的顶面和二号盘（2）的底面均开设有三号孔（10），所述安装套（3）的外表面固定套接有安装环（22），所述安装环（22）的内部开设有三号槽（23），所述安装套（3）的外表面开设有二号槽（21），所述三号槽（23）的内部固定连接有弹簧（26）的一端，所述弹簧（26）的另一端固定连接有推板（25），所述推板（25）的端面固定连接有套杆（27），所述套杆（27）的外表面开设有侧槽（28），所述安装环（22）的外表面开设有通孔（24）；所述一号盘（1）的底面固定连接有安装板（7），所述二号盘（2）的顶面开设有安装槽（6），所述安装槽（6）的内表面与安装板（7）活动套接；所述安装套（3）的外表面固定连接有套板（12），所述一号盘（1）和二号盘（2）的内表面均开设有一号槽（11），所述一号槽（11）的内表面与套板（12）固定套接。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化刹车盘，其特征在于：所述套杆（27）的外表面与通孔（24）活动套接，所述侧槽（28）的长度小于套杆（27）的长度。

3.根据权利要求1所述的一种轻量化刹车盘，其特征在于：所述安装套（3）的顶面开设有套孔（13），所述套孔（13）的内表面套接有套管（14），所述套管（14）的底面设有底部盘（16），所述套管（14）的外表面固定套接有限位环（15）。

4.根据权利要求3所述的一种轻量化刹车盘，其特征在于：所述安装套（3）的顶面开设有适配槽（19），所述安装套（3）的顶面开设有卡槽（20），所述卡槽（20）与适配槽（19）相连通，所述适配槽（19）的内表面与限位环（15）活动套接，所述限位环（15）的外表面设有凸块，所述卡槽（20）的内表面与凸块套接。

5.根据权利要求1所述的一种轻量化刹车盘，其特征在于：所述安装套（3）内表面的顶面开设有安装孔（17），所述安装孔（17）的内表面活动套接有螺栓（18），所述螺栓（18）的上端穿过底部盘（16）并与限位环15螺纹套接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种轻量化刹车盘的制造工艺，其特征在于：包括以下制造方法：

第一步：利用铸造模具完成一号盘（1）和二号盘（2）的成型，并在一号盘（1）的底面和二号盘（2）的顶面均钻出存储腔（4）并在存储腔（4）中灌入冷却油，使得一号盘（1）的底面焊接安装板（7），并在二号盘（2）的顶面钻出安装槽（6），使得一号盘（1）和二号盘（2）合并，并在一号盘（1）和二号盘（2）上钻出位于存储腔（4）下方的一号孔（8），且在一号盘（1）和二号盘（2）上钻出位于存储腔（4）上方的三号孔（10）；

第二步：在一号盘（1）和二号盘（2）的内表面处钻出一号槽（11），并将套板（12）套接在一号槽（11）中，并使得套板（12）与安装套（3）的外表面焊接，并在安装套（3）的外表面打出二号槽（21），并增设安装环（22），在安装环（22）的内外表面分别打出三号槽（23）和通孔（24），并在三号槽（23）和二号槽（21）对齐位置处，将安装环（22）焊接在安装套（3）的外表面上，在焊接前，将弹簧（26）一端固定焊接在三号槽（23）中，并在弹簧（26）的另一端固定焊接推板（25），焊接对齐时，将推板（25）置于二号槽（21）中；

第三步：处理安装套（3）时，在模具中铸造成安装套（3），并在安装套（3）的顶面打出套孔（13），并在安装套（3）的顶面在打出深度小于套孔（13）且直径大于套孔（13）的适配槽（19），且在安装套（3）的顶面打出与适配槽（19）连通的卡槽（20），并在安装套（3）内表面的底面打出安装孔（17），使得安装孔（17）与适配槽（19）连通，将套管（14）套设在套孔（13）中，并在套管（14）外表面焊接限位环（15），保持限位环（15）外表面处的凸块与卡槽（20）套接，并在下方底部盘（16）处套接螺栓（18），将螺栓（18）套入安装孔（17）中并与限位环（15）底面螺纹套接，完成制造组装。