CN112172929A - 汽车前舱盖铰链加强板 - Google Patents

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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/12—Parts or details thereof

Abstract

本发明提供一种汽车前舱盖铰链加强板，包括与前舱盖内板焊接的本体，所述本体远离车身中线的一侧沿及后侧沿设置有斜折板，斜折板与前舱盖内板板面焊接。上述方案中通过设置斜折板使得汽车前舱盖铰链加强板结构较为立体增加其抗弯和抗扭能力，提高其结构强度无需额外设置冲压翻边结构简单且节省安装面积，无需安装在前舱盖内板较为平整的位置。

Description

汽车前舱盖铰链加强板
技术领域
本发明涉及车身结构领域，具体就是一种汽车前舱盖铰链加强板。
背景技术
汽车前舱盖是最醒目的车身构件，是消费者经常打开察看的部件之一，其结构性能的好坏直接影响汽车的整体性能及消费者的观感。汽车前舱盖要达到使用性能的要求，其中铰链加强板起着至关重要的作用，影响整个前舱盖系统的性能。前舱盖系统性能满足性能要求后，前舱盖在使用过程中才具有较好的稳定性，可靠性，整个前舱部分的横向和扭转刚度才能提高，整车NVH性能才能得到满足。此外，汽车在行驶过程中会受到来自路面的各种激励，激励再通过铰链传递到前舱盖，如果前舱盖系统性能不满使用要求，汽车在行驶中前舱盖会发生较大位移，干涉，掉漆，异响等表面问题，最重要是钣金开裂，焊点开裂，严重影响车辆的整体安全性与NVH性能。
中国专利《一种汽车前舱盖铰链加强板》(申请号CN105667601A) 中的前舱盖铰链加强板位于前舱盖内板和铰链之间，与前舱盖内板焊接在一起。其铰链加强板一般为筋板结构，其仅筋板板面与前舱盖内板进行焊接，筋板外周设置的冲压翻边未与具体结构相连，这样其整体仍然是平板结构占用面积大结构强度低，且结构复杂冲压成型后良品率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单强度高的汽车前舱盖铰链加强板。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种汽车前舱盖铰链加强板，包括与前舱盖内板焊接的本体，所述本体远离车身中线的一侧沿及后侧沿设置有斜折板，斜折板与前舱盖内板板面焊接。
上述方案中通过设置斜折板使得汽车前舱盖铰链加强板结构较为立体增加其抗弯和抗扭能力，提高其结构强度无需额外设置冲压翻边结构简单且节省安装面积，无需安装在前舱盖内板较为平整的位置。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明安装位置示意图。
具体实施方式
一种汽车前舱盖铰链加强板，包括与前舱盖内板1焊接的本体10，所述本体10远离车身中线的一侧沿及后侧沿设置有斜折板20，斜折板 20与前舱盖内板1板面焊接。
由于造型需要前舱盖内板1的后部及侧部向下形成弯板结构，这样便形成了本申请中铰链加强板的安装空间，铰链加强板自身便构成立体结构提高其结构强度无需额外设置冲压翻边结构简单且节省安装面积，无需安装在前舱盖内板1较为平整的位置。
所述本体10靠近车身中线的一侧设置有板面方向位于竖直方向的立折板30，立折板30与斜折板20构成一侧盒面敞开的盒口朝下的盒状结构。盒状结构为立体结构，具有较强的抗弯和抗扭能力。
盒状结构的盒底设置有横向加强筋11和竖向加强筋12，竖向加强筋12及横向加强筋11避让盒底的弧形部。提升各方向的抗扭能力。且盒底的加强筋未延伸至斜折板20和立折板30
所述竖向加强筋12与部分横向加强筋11构成“上”字形结构并将盒底分割为小格。使得铰链加强板部位强度较为均匀。
用于安装铰链的安装孔13分置于两个小格内。使受力点位于不同的小格内，分散受力。
各个小格内均设置有焊点14。分散受力，均匀布置焊点。
单个的斜折板20与立折板30面积为盒底面积的15％-40％。
所述两斜折板20的相交处设置有加固焊点21与前舱盖内板1一角焊接。该处结构强度较高，设置焊点便于牢固连接。

Claims (8)

1.一种汽车前舱盖铰链加强板，包括与前舱盖内板(1)焊接的本体(10)，其特征在于：所述本体(10)远离车身中线的一侧沿及后侧沿设置有斜折板(20)，斜折板(20)与前舱盖内板(1)板面焊接。
2.根据权利要求1所述的汽车前舱盖铰链加强板，其特征在于：所述本体(10)靠近车身中线的一侧设置有板面方向位于竖直方向的立折板(30)，立折板(30)与斜折板(20)构成一侧盒面敞开的盒口朝下的盒状结构。
3.根据权利要求1所述的汽车前舱盖铰链加强板，其特征在于：盒状结构的盒底设置有横向加强筋(11)和竖向加强筋(12)，竖向加强筋(12)及横向加强筋(11)避让盒底的弧形部。
4.根据权利要求3所述的汽车前舱盖铰链加强板，其特征在于：所述竖向加强筋(12)与部分横向加强筋(11)构成“上”字形结构并将盒底分割为小格。
5.根据权利要求3所述的汽车前舱盖铰链加强板，其特征在于：用于安装铰链的安装孔(13)分置于两个小格内。
6.根据权利要求3所述的汽车前舱盖铰链加强板，其特征在于：各个小格内均设置有焊点(14)。
7.根据权利要求3所述的汽车前舱盖铰链加强板，其特征在于：单个的斜折板(20)与立折板(30)面积为盒底面积的15％-40％。
8.根据权利要求3所述的汽车前舱盖铰链加强板，其特征在于：所述两斜折板(20)的相交处设置有加固焊点(21)与前舱盖内板(1)一角焊接。
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