CN211808880U - 一种摆臂后衬套支架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摆臂后衬套支架结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的摆臂后衬套支架结构，包括平行设置的上安装板和下安装板，上安装板和下安装板之间通过中间隔板连接，上安装板和下安装板位于所述中间隔板的前面的部分为副车架安装端，并且副车架安装端上设置有内安装孔；上安装板和下安装板位于中间隔板的后面的部分为摆臂衬套安装端，上安装板和下安装板上的摆臂衬套安装端上设置有外安装孔。本实用新型的摆臂后衬套支架结构，可适应多种尺寸摆臂安装需求，相应副车架预留安装孔也可以适应液压衬套安装支架，提高了平台扩展性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种摆臂后衬套支架结构。
背景技术
如图1所示，现有技术中下摆臂后衬套轴线方向多垂直于前衬套轴线且直接安装于副车架焊接本体内，副车架钣金需要将摆臂后衬套整个包围，副车架焊接定型后只能适应一种摆臂后衬套安装形式。为提高前悬架NVH性能摆臂后衬套常采用液压类型，该衬套需要与前衬套同轴，则现有副车架相应结构无法实现，即平台扩展性差。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种摆臂后衬套支架结构。
本实用新型的摆臂后衬套支架结构，其特征在于：包括平行设置的上安装板和下安装板，所述上安装板和下安装板之间通过中间隔板连接，所述中间隔板分别与所述上安装板和下安装板垂直；所述上安装板和下安装板位于所述中间隔板的内侧的部分为副车架安装端，并且所述上安装板和下安装板的副车架安装端上设置有内安装孔，所述上安装板和下安装板上的内安装孔对应设置；所述上安装板和下安装板位于所述中间隔板的外侧的部分为摆臂衬套安装端，所述上安装板和下安装板上的摆臂衬套安装端上设置有外安装孔，所述上安装板和下安装板的外安装孔对应设置。
其中，所述中间隔板上还设置有工艺孔。
其中，所述上安装板和下安装板上的外安装孔的数量各为1个。
其中，所述上安装板和下安装板上的内安装孔的数量各为2个或3个。
其中，所述上安装板和下安装板的摆臂衬套安装端的形状为三角形、半圆形或梯形。
与现有技术相比，本实用新型的摆臂后衬套支架结构具有以下有益效果：
本实用新型的摆臂后衬套支架结构，可适应多种尺寸摆臂安装需求，相应副车架预留安装孔也可以适应液压衬套安装支架，提高了平台扩展性。
附图说明
图1为现有技术中常见的稳定杆衬套以及限位卡环结构的结构示意图。
图2为本实用新型的摆臂后衬套支架结构的结构示意图。
图3为与摆臂后衬套支架结构配合的副车架的剖视图。
图4为本实用新型的摆臂后衬套支架结构的装配结构示意图。
图5为图4中的摆臂衬套的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的摆臂后衬套支架结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图2-5所示，本实施例的摆臂后衬套支架结构包括平行设置的上安装板160和下安装板170，所述上安装板160和下安装板170之间通过中间隔板130连接，所述中间隔板130分别与所述上安装板160和下安装板170垂直，使得所述摆臂后衬套支架结构的截面呈“工”字型。所述中间隔板130上还设置有工艺孔150。所述上安装板160和下安装板170位于所述中间隔板130的内侧的部分为副车架安装端，并且所述上安装板160和下安装板170的副车架安装端上设置有内安装孔，所述上安装板160和下安装板170上的内安装孔对应设置，如图2、4所示，所述内安装孔的数量各为两个，并且分别为内安装孔110和内安装孔120，当然根据承力需求，所述内安装孔的数量也可以设置为3个。以设置两个内安装孔110、120为例，如图3所示，副车架设置相应数量的安装孔210、220以及内部支撑套管230、240。所述上安装板160和下安装板170位于所述中间隔板130的外侧的部分为摆臂衬套安装端，如图2、4所示，所述上安装板160和下安装板170的摆臂衬套安装端为三角形形状，当然也可以设置成其他形状，例如半圆形、梯形等，并且在所述上安装板160和下安装板170的摆臂衬套安装端设置有外安装孔，并且所述上安装板和下安装板的外安装孔对应设置。如图2、4所示，所述外安装孔的数量各为1个，即外安装孔140，所述外安装孔140用于安装如图5所示的摆臂衬套300，所述摆臂衬套300中间设置有中心孔340。所述摆臂后衬套支架结构通过穿过上述内安装孔的螺栓与副车架200连接并通过螺母紧固，通过穿过上述外安装孔的螺栓与上述摆臂衬套300连接并通过螺母紧固，一个安装后的实例图如4所示。本实施例的支架结构为独立结构，可适应多种尺寸摆臂安装需求，相应副车架预留安装孔也可以适应液压衬套安装支架，提高了平台扩展性。
因副车架本体通用，同平台不同车型通过调整摆臂后衬套安装支架可适配不同尺寸摆臂本体，实现硬点一定范围内调整，降低开发成本；该支架无需将摆臂后衬套完全包围，节约空间，有利于车身结构设计。本实施例的支架结构可用于所有乘用车型麦弗逊或双横臂下控制臂衬套的安装。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种摆臂后衬套支架结构，其特征在于：包括平行设置的上安装板和下安装板，所述上安装板和下安装板之间通过中间隔板连接，所述中间隔板分别与所述上安装板和下安装板垂直；所述上安装板和下安装板位于所述中间隔板的内侧的部分为副车架安装端，并且所述上安装板和下安装板的副车架安装端上设置有内安装孔，所述上安装板和下安装板上的内安装孔对应设置；所述上安装板和下安装板位于所述中间隔板的外侧的部分为摆臂衬套安装端，所述上安装板和下安装板上的摆臂衬套安装端上设置有外安装孔，所述上安装板和下安装板的外安装孔对应设置。
2.根据权利要求1所述的摆臂后衬套支架结构，其特征在于：所述中间隔板上还设置有工艺孔。
3.根据权利要求1所述的摆臂后衬套支架结构，其特征在于：所述上安装板和下安装板上的外安装孔的数量各为1个。
4.根据权利要求1所述的摆臂后衬套支架结构，其特征在于：所述上安装板和下安装板上的内安装孔的数量各为2个或3个。
5.根据权利要求1所述的摆臂后衬套支架结构，其特征在于：所述上安装板和下安装板的摆臂衬套安装端的形状为三角形、半圆形或梯形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922192535.4U CN211808880U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 一种摆臂后衬套支架结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922192535.4U CN211808880U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 一种摆臂后衬套支架结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211808880U true CN211808880U (zh) | 2020-10-30 |
Family
ID=73032212
Family Applications (1)
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| CN201922192535.4U Active CN211808880U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 一种摆臂后衬套支架结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211808880U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4344983A1 (en) * | 2022-09-29 | 2024-04-03 | Dong Hee Industrial Co., Ltd. | Body for vehicle |
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2019
- 2019-12-10 CN CN201922192535.4U patent/CN211808880U/zh active Active
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| EP4344983A1 (en) * | 2022-09-29 | 2024-04-03 | Dong Hee Industrial Co., Ltd. | Body for vehicle |
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