CN112158279A - 一种摩托车脚撑 - Google Patents

一种摩托车脚撑 Download PDF

Info

Publication number
CN112158279A
CN112158279A CN202011048152.0A CN202011048152A CN112158279A CN 112158279 A CN112158279 A CN 112158279A CN 202011048152 A CN202011048152 A CN 202011048152A CN 112158279 A CN112158279 A CN 112158279A
Authority
CN
China
Prior art keywords
adjusting
motorcycle
connecting rod
plates
support
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202011048152.0A
Other languages
English (en)
Inventor
叶晓章
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Leibo Locomotive Parts Co ltd
Original Assignee
Anhui Leibo Locomotive Parts Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Leibo Locomotive Parts Co ltd filed Critical Anhui Leibo Locomotive Parts Co ltd
Priority to CN202011048152.0A priority Critical patent/CN112158279A/zh
Publication of CN112158279A publication Critical patent/CN112158279A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H1/00—Supports or stands forming part of or attached to cycles
    • B62H1/06—Extensible stands, e.g. with telescopic parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rehabilitation Tools (AREA)

Abstract

本发明公开了一种摩托车脚撑，包括连接杆、用于调节脚撑长度的调节机构、布置在调节机构底端的支撑机构和布置在连接杆顶端的安装机构，所述调节机构包括多个布置在开设于连接杆底端圆柱形凹槽内且沿圆柱形凹槽轴向排布的限位块，每个所述限位块上沿同一轴线均开设有通槽，所述圆柱形凹槽内布置有调节杆且所述调节杆的底部位于圆柱形凹槽外。本发明能够较为方便的对脚撑的长度进行调节，使得摩托车可以停驻在多种高低不平的地形上，此外，本摩托车脚撑可以对安装机构的规格进行调节，使得本摩托车脚撑可以安装在不同的车架上使用，一定程度上，提高了摩托车脚撑的使用范围。

Description

一种摩托车脚撑
技术领域
本发明涉及一种脚撑，具体涉及一种摩托车脚撑，属于摩托车零部件技术领域。
背景技术
摩托车，是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车脚撑是指用在两轮摩托车上，用于对静止的摩托车起到支撑作用的摩托车零部件。现有的摩托车脚撑在实际工作过程中存在如下问题：
1、中国专利申请公告号CN201821050403.7公开了一种摩托车脚撑，包括支撑脚、第一横杆、第二横杆和一个可与摩托车车架卡接的连接杆，连接杆上端与摩托车车架转动连接，所述支撑脚包括第一支撑杆和第二支撑杆等，该摩托车脚撑虽然可以在一定程度上满足生活中多种停车需要，但是，无法对摩托车脚撑的长度进行调节，摩托车无法停驻在高低不平的地形上；
2、现有的摩托车脚撑其规格型号一般不可调节，一种摩托车脚撑只能安装在特定的一种车架上，一定程度上，限制了摩托车脚撑的使用。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种摩托车脚撑，能够较为方便的对脚撑的长度进行调节，使得摩托车可以停驻在多种高低不平的地形上，此外，本摩托车脚撑可以对安装机构的规格进行调节，使得本摩托车脚撑可以安装在不同的车架上使用，一定程度上，提高了摩托车脚撑的使用范围。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种摩托车脚撑，包括连接杆、用于调节脚撑长度的调节机构、布置在调节机构底端的支撑机构和布置在连接杆顶端的安装机构，所述调节机构包括多个布置在开设于连接杆底端圆柱形凹槽内且沿圆柱形凹槽轴向排布的限位块，每个所述限位块上沿同一轴线均开设有通槽，所述圆柱形凹槽内布置有调节杆且所述调节杆的底部伸出圆柱形凹槽外，所述调节杆上布置有多个分别位于每个限位块上且与通槽大小相同的调节块。
优选地，所述支撑机构包括调节杆底端通过球状连接头活动连接的支撑板，所述支撑板的底部固定连接有多个支撑脚。
优选地，所述调节杆与支撑板之间连接有多个第一弹簧。
优选地，所述支撑脚的数量为三个，每个所述支撑脚的底部均固定连接有防滑垫。
优选地，所述安装机构包括固定连接在连接杆顶端的U型连接板和安装在连接杆侧面呈对称布置的两个连接头，所述U型连接板的两个竖板上均通过螺栓固定连接有第一调节板，所述第一调节板呈倒U型状，两个所述第一调节板上位于U型连接板内侧处均卡接有第二调节板。
优选地，两个所述第一调节板上均固定连接有把手。
优选地，两个所述连接头上均套设有第一橡胶连接块，两个所述第一橡胶连接块上均通过第二弹簧连接有用于与车架连接的第二橡胶连接块。
与现有的技术相比，本发明的有益效果如下：
1、通过设置的调节机构，可以较为方便的对脚撑的长度进行调节，使得摩托车可以停驻在多种高低不平的地形上。
2、通过布置在连接杆顶端的安装机构，可以通过对安装机构的规格进行调节，使得本摩托车脚撑可以安装在不同的车架上使用，一定程度上，提高了摩托车脚撑的使用范围。
3、通过布置在调节机构底端的支撑机构，可以对摩托车起到较好的支撑。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明连接杆的剖视结构示意图；
图3为本发明调节杆的剖视结构示意图；
图4为本发明安装机构的结构示意图；
图5为本发明图1中A处的放大结构示意图。
附图标记说明：
1、安装机构，2、U型连接板，3、第二橡胶连接块，4、第二弹簧，5、第一橡胶连接块，6、连接头，7、连接杆，8、调节机构，9、调节杆，10、支撑机构，11、圆柱形凹槽，12、限位块，13、通槽，14、调节块，15、螺栓，16、第二调节板，17、第一调节板，18、把手，19、球状连接头，20、第一弹簧，21、支撑板，22、支撑脚，23、防滑垫。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施中的技术方案进行清楚，完整的描述，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图5所示，本发明实施例提供的一种摩托车脚撑，包括连接杆7、用于调节脚撑长度的调节机构8、布置在调节机构8底端的支撑机构10和布置在连接杆7顶端的安装机构1，所述调节机构8包括多个布置在开设于连接杆7底端圆柱形凹槽11内且沿圆柱形凹槽11轴向排布的限位块12，每个所述限位块12上沿同一轴线均开设有通槽13，所述圆柱形凹槽11内布置有调节杆9且所述调节杆9的底部伸出圆柱形凹槽11外，所述调节杆9上布置有多个分别位于每个限位块12上且与通槽13大小相同的调节块14，其中，调节机构8不仅结构简单，而且在调节本摩托车脚撑的长度时较为方便，摩托车脚撑在正常使用状态下，调节杆9上的多个调节块14分别位于多个限位块12上，调节杆9与连接杆7卡和在一起，两者可相互转动，却无法沿连接杆7的轴向产生相对移动，当需要对摩托车脚撑的长度进行调节时，转动调节杆9，使得调节杆9上的多个调节块14处于多个通槽13连成的直线上，这时，可以通过将调节杆9向圆柱形凹槽11内推进或者向圆柱形凹槽11外伸出，达到调节摩托车脚撑长度的目的，长度确定好之后，在转动调节杆9，使得多个调节块14连成的直线不与多个通槽13所连成的直线处于同一直线上，完成对摩托车脚撑长度的调节。
优选地，所述支撑机构10包括调节杆9底端通过球状连接头19活动连接的支撑板21，所述支撑板21的底部固定连接有多个支撑脚22，球状连接头19的设置，便于对支撑板21的角度进行调节，使得支撑脚22与不同角度的地面都可以具有较大的贴合面积，从而使得本摩托车脚撑可以应用在不同的地形上。
优选地，所述调节杆9与支撑板21之间连接有多个第一弹簧20，第一弹簧20的设置，使得支撑板21在角度调节的过程中具有较好的稳定性，此外，在一定程度上，也使得支撑脚22与地面接触的更为紧密，提高了本摩托车脚撑在使用时的稳定性。
优选地，所述支撑脚22的数量为三个，每个所述支撑脚22的底部均固定连接有防滑垫23，进一步提高了本摩托车脚撑在使用时的稳定性。
优选地，所述安装机构1包括固定连接在连接杆7顶端的U型连接板2和安装在连接杆7侧面呈对称布置的两个连接头6，所述U型连接板2的两个竖板上均通过螺栓15固定连接有第一调节板17，所述第一调节板17呈倒U型状，两个所述第一调节板17上位于U型连接板2内侧处均卡接有第二调节板16，安装机构1的设置，使得本摩托车脚撑可以应用于多种不同型号大小的车架上，螺栓15、第一调节板17和第二调节板16的设置，便于对U型连接板2两个竖板之间的距离进行调节，具体地，首先通过螺栓15将两个第一调节板17分别固定在U型连接板2的两个竖板上，可以通过在第一调节板17上位于U型连接板2内的一侧卡和第二调节板16的数量，实现对U型连接板2两个竖板之间距离的调节，从而使得本摩托车脚撑可以安装在多种不同型号大小的车架上，第二调节板16的一侧具有卡槽，另一侧具有可以与卡槽相卡和的卡块，通过卡槽与卡块的配合，实现多个第二调节板16之间的连接。
优选地，两个所述第一调节板17上均固定连接有把手18，便于相关人员对第一调节板17进行移动。
优选地，两个所述连接头6上均套设有第一橡胶连接块5，两个所述第一橡胶连接块5上均通过第二弹簧4连接有用于与车架连接的第二橡胶连接块3，方便在使用时，将本摩托车脚撑打下或者收起，具体地，将两个第二橡胶连接块3分别安装在车架上的指定部位，由于两个第二橡胶连接块3均为橡胶材料制成，在安装时，直接将第二橡胶连接块3按在车架的凸起上，凸起形状和连接头6的形状一样，第二橡胶连接块3在自身材料弹力的作用下穿过凸起，并停留在凸起上。
使用时，工作人员首先通过安装机构1将本摩托车脚撑安装到摩托车车架上，在具体安装时，根据摩托车车架的规格型号大小，通过螺栓15将两个第一调节板17分别固定在U型连接板2的两个竖板上，可以通过在第一调节板17上位于U型连接板2内的一侧卡和第二调节板16，实现对U型连接板2两个竖板之间距离做进一步的调节，然后通过定位销或者定位轴将本摩托车脚撑与车架连接到一起，接着将两个第二橡胶连接块3安装到车架的凸起上，当需要对本摩托车脚撑的长度进行调节时，转动调节杆9，使得调节杆9上的多个调节块14处于多个通槽13连成的直线上，这时，可以通过将调节杆9向圆柱形凹槽11内推进或者向圆柱形凹槽11外伸出，达到调节摩托车脚撑长度的目的，长度确定好之后，在转动调节杆9，使得多个调节块14连成的直线不与多个通槽13所连成的直线处于同一直线上，完成对摩托车脚撑长度的调节，调节杆9与支撑板21之间连接的多个第一弹簧20，使得支撑板21在角度调节的过程中具有较好的稳定性，此外，在一定程度上，也使得支撑脚22与地面接触的更为紧密，提高了本摩托车脚撑在使用时的稳定性，支撑板21底部固定连接有三个支撑脚22和在每个支撑脚22底部均固定连接的防滑垫23，进一步提高了本摩托车脚撑在使用时的稳定性，两个第一调节板17上固定连接的把手18，方便了相关人员对第一调节板17进行移动。
综上所述，本发明能够较为方便的对脚撑的长度进行调节，使得摩托车可以停驻在多种高低不平的地形上，此外，本摩托车脚撑可以对安装机构的规格进行调节，使得本摩托车脚撑可以安装在不同的车架上使用，一定程度上，提高了摩托车脚撑的使用范围。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神和基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种摩托车脚撑，其特征在于，包括连接杆、用于调节脚撑长度的调节机构、布置在调节机构底端的支撑机构和布置在连接杆顶端的安装机构，所述调节机构包括多个布置在开设于连接杆底端圆柱形凹槽内且沿圆柱形凹槽轴向排布的限位块，每个所述限位块上沿同一轴线均开设有通槽，所述圆柱形凹槽内布置有调节杆且所述调节杆的底部伸出圆柱形凹槽外，所述调节杆上布置有多个分别位于每个限位块上且与通槽大小相同的调节块。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车脚撑，其特征在于，所述支撑机构包括调节杆底端通过球状连接头活动连接的支撑板，所述支撑板的底部固定连接有多个支撑脚。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车脚撑，其特征在于，所述调节杆与支撑板之间连接有多个第一弹簧。
4.根据权利要求2所述的一种摩托车脚撑，其特征在于，所述支撑脚的数量为三个，每个所述支撑脚的底部均固定连接有防滑垫。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车脚撑，其特征在于，所述安装机构包括固定连接在连接杆顶端的U型连接板和安装在连接杆侧面呈对称布置的两个连接头，所述U型连接板的两个竖板上均通过螺栓固定连接有第一调节板，所述第一调节板呈倒U型状，两个所述第一调节板上位于U型连接板内侧处均卡接有第二调节板。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车脚撑，其特征在于，两个所述第一调节板上均固定连接有把手。
7.根据权利要求5所述的一种摩托车脚撑，其特征在于，两个所述连接头上均套设有第一橡胶连接块，两个所述第一橡胶连接块上均通过第二弹簧连接有用于与车架连接的第二橡胶连接块。
CN202011048152.0A 2020-09-29 2020-09-29 一种摩托车脚撑 Pending CN112158279A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011048152.0A CN112158279A (zh) 2020-09-29 2020-09-29 一种摩托车脚撑

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011048152.0A CN112158279A (zh) 2020-09-29 2020-09-29 一种摩托车脚撑

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112158279A true CN112158279A (zh) 2021-01-01

Family

ID=73860641

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011048152.0A Pending CN112158279A (zh) 2020-09-29 2020-09-29 一种摩托车脚撑

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112158279A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116767397A (zh) * 2023-08-21 2023-09-19 合肥松果智造智能科技有限公司 脚撑装置及助力车

Citations (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0516850A (ja) * 1991-07-10 1993-01-26 Suzuki Motor Corp ２輪車の補助スタンド
DE29513869U1 (de) * 1995-08-29 1995-10-19 Lai Yung Hsin Einstellbarer Fahrradständer
US5607173A (en) * 1995-07-25 1997-03-04 Lai; Yung-Hsin Adjustable parking frame of bicycle
WO2000068064A1 (es) * 1999-05-06 2000-11-16 Scarcella, Antonio Caballete lateral regulable para motocicletas
ES1046830U (es) * 2000-07-14 2001-02-01 Antonio Scarcella Mecanismo para la regulacion de la longitud en los caballetes laterales telescopicos para motocicletas.
TW487063U (en) * 2001-03-28 2002-05-11 Chang-Shu Shie Improved adjusting structure for bicycle post
US20030214171A1 (en) * 2002-05-14 2003-11-20 Formway Furniture Limited Height adjustable arm assembly
CN102372045A (zh) * 2010-08-12 2012-03-14 昆山冠铼精密金属制品有限公司 可调长度的自行车停车架
CN202847929U (zh) * 2012-10-17 2013-04-03 蔡淡发 可加长摩托车把手
CN203766941U (zh) * 2014-04-08 2014-08-13 浙江雅迪机车有限公司 摩托车或电动摩托车的可调通用侧支架
CN205769712U (zh) * 2016-05-09 2016-12-07 天津天瑞玮圣运动器材有限公司 一种高强度自行车用脚撑
CN205819373U (zh) * 2016-07-11 2016-12-21 浙江山崎天鹰车业有限公司 摩托车及其副脚架
CN107757758A (zh) * 2017-10-27 2018-03-06 无锡创革科技有限公司 一种新型的自行车脚撑
CN208198726U (zh) * 2018-05-15 2018-12-07 安徽雷博机车部件有限公司 一种摩托车用调节手柄
CN208198641U (zh) * 2018-05-17 2018-12-07 安徽雷博机车部件有限公司 一种摩托车用可伸缩脚撑
CN208515733U (zh) * 2018-06-19 2019-02-19 天津市奇顺工贸有限公司 省力双撑车梯
CN209739215U (zh) * 2019-04-18 2019-12-06 重庆克维思机械制造有限公司 一种适用性好的车边撑
CN211442569U (zh) * 2019-11-29 2020-09-08 天津竞帆科技有限公司 一种电动车自动伸缩脚撑

Patent Citations (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0516850A (ja) * 1991-07-10 1993-01-26 Suzuki Motor Corp ２輪車の補助スタンド
US5607173A (en) * 1995-07-25 1997-03-04 Lai; Yung-Hsin Adjustable parking frame of bicycle
DE29513869U1 (de) * 1995-08-29 1995-10-19 Lai Yung Hsin Einstellbarer Fahrradständer
WO2000068064A1 (es) * 1999-05-06 2000-11-16 Scarcella, Antonio Caballete lateral regulable para motocicletas
ES1046830U (es) * 2000-07-14 2001-02-01 Antonio Scarcella Mecanismo para la regulacion de la longitud en los caballetes laterales telescopicos para motocicletas.
TW487063U (en) * 2001-03-28 2002-05-11 Chang-Shu Shie Improved adjusting structure for bicycle post
US20030214171A1 (en) * 2002-05-14 2003-11-20 Formway Furniture Limited Height adjustable arm assembly
CN102372045A (zh) * 2010-08-12 2012-03-14 昆山冠铼精密金属制品有限公司 可调长度的自行车停车架
CN202847929U (zh) * 2012-10-17 2013-04-03 蔡淡发 可加长摩托车把手
CN203766941U (zh) * 2014-04-08 2014-08-13 浙江雅迪机车有限公司 摩托车或电动摩托车的可调通用侧支架
CN205769712U (zh) * 2016-05-09 2016-12-07 天津天瑞玮圣运动器材有限公司 一种高强度自行车用脚撑
CN205819373U (zh) * 2016-07-11 2016-12-21 浙江山崎天鹰车业有限公司 摩托车及其副脚架
CN107757758A (zh) * 2017-10-27 2018-03-06 无锡创革科技有限公司 一种新型的自行车脚撑
CN208198726U (zh) * 2018-05-15 2018-12-07 安徽雷博机车部件有限公司 一种摩托车用调节手柄
CN208198641U (zh) * 2018-05-17 2018-12-07 安徽雷博机车部件有限公司 一种摩托车用可伸缩脚撑
CN208515733U (zh) * 2018-06-19 2019-02-19 天津市奇顺工贸有限公司 省力双撑车梯
CN209739215U (zh) * 2019-04-18 2019-12-06 重庆克维思机械制造有限公司 一种适用性好的车边撑
CN211442569U (zh) * 2019-11-29 2020-09-08 天津竞帆科技有限公司 一种电动车自动伸缩脚撑

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116767397A (zh) * 2023-08-21 2023-09-19 合肥松果智造智能科技有限公司 脚撑装置及助力车
CN116767397B (zh) * 2023-08-21 2024-01-12 合肥松果智造智能科技有限公司 脚撑装置及助力车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112158279A (zh) 一种摩托车脚撑
CN211468160U (zh) 一种便于调节的车载lng气瓶支撑装置
CN103568978B (zh) 车载自行车架
CN202678133U (zh) 一种易安装式制动灯开关
CN201030917Y (zh) 前双轮自行车
CN209938842U (zh) 电动车
CN206856882U (zh) 一种三轮滑板车
CN210149469U (zh) 一种摩托车踏板
CN211167184U (zh) 一种带有助行轮的电动自行车脚撑
CN206914508U (zh) 摩托车前脚蹬结构
CN212353819U (zh) 一种轻量化可调节房车用铝梯
CN220562845U (zh) 一种电动车用车脚架
CN113530426A (zh) 组合式铝合金防滑直梯
CN215007069U (zh) 一种汽车新零售营销培训用展示装置
CN211494288U (zh) 履带车用可调导向轮支架、履带车轮及履带车
CN217835848U (zh) 一种新型简易停车架
CN217099814U (zh) 一种避免物品晃动的公路养护用施工工程车
CN213054553U (zh) 一种汽车车轮螺丝的拆解扳手
CN219600837U (zh) 一种牵引器踏板
CN205075966U (zh) 一种折叠滑板车
CN215322495U (zh) 一种轮胎救援卡具
CN210971399U (zh) 一种摩托车车架的定位机构
CN200992169Y (zh) 附设于车轮的脚踏板结构
CN214729424U (zh) 一种摩托车车轮双碟刹油管连接总成
CN218313486U (zh) 一种汽车检修辅助装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210101