CN217099814U - 一种避免物品晃动的公路养护用施工工程车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种避免物品晃动的公路养护用施工工程车，包括：车体和支撑板，所述车体的前后两侧均焊接有固定框，且固定框的内部设置有调节机构，其中包括调节杆、连接块和连接板；所述支撑板的内部卡槽连接有支撑板，且支撑板的内部设置有定位机构，其中包括定位槽、安装杆、固定杆和定位杆。所述固定框的内部转动连接有调节杆，且调节杆的外侧螺纹连接有连接块，所述连接块的下侧固定有和固定框卡槽连接的连接板。该避免物品晃动的公路养护用施工工程车，能够有效限位工程车内的物品，避免晃动和掉落，可对物品起到保护作用，且方便调节位置，并且能够单独定位不同位置的物品，灵活性高。

Description

一种避免物品晃动的公路养护用施工工程车

技术领域

本实用新型涉及公路养护技术领域，具体为一种避免物品晃动的公路养护用施工工程车。

背景技术

公路是供行人行走和车辆行驶的一种公共道路，为了保证公路的使用寿命，需要对公路进行养护，而公路养护常会使用到各种设备和工具，因此需要使用施工工程车搬运设备和工具，市场上的公路养护用施工工程车多种多样，但仍存在一些缺点；

如不方便限位工程车内的物品，物品容易晃动和掉落，不方便对物品起到保护作用，并且不同位置的物品无法单独进行固定，灵活性不足，因此，我们提出一种避免物品晃动的公路养护用施工工程车，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种避免物品晃动的公路养护用施工工程车，以解决上述背景技术提出的目前的公路养护用施工工程车不方便限位工程车内的物品，物品容易晃动和掉落，不方便对物品起到保护作用，并且不同位置的物品无法单独进行固定，灵活性不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免物品晃动的公路养护用施工工程车，包括：

车体，所述车体的前后两侧均焊接有固定框，且固定框的内部设置有调节机构，其中包括调节杆、连接块和连接板；

支撑板，所述支撑板的内部卡槽连接有支撑板，且支撑板的内部设置有定位机构，其中包括定位槽、安装杆、固定杆和定位杆。

优选的，所述固定框的内部转动连接有调节杆，且调节杆的外侧螺纹连接有连接块，所述连接块的下侧固定有和固定框卡槽连接的连接板，所述连接板的纵截面呈“G”字形结构。

优选的，所述连接板的内端焊接有支撑板，且支撑板的内部阵列式开设有定位槽，所述定位槽的内部卡槽连接有安装杆，且安装杆的右端一体化设置有限位板。

优选的，所述安装杆的内部设置有安装机构，其中包括支撑弹簧、安装块、连接杆、推杆和复位弹簧，所述安装杆的内部安装有支撑弹簧，且支撑弹簧的外端固定有横截面呈“T”字形结构的安装块，所述安装块和支撑板卡槽连接。

优选的，所述安装杆的内部通过复位弹簧转动连接有连接杆，且连接杆的中部焊接有与之相互垂直的推杆。

优选的，所述安装杆的左端焊接有固定杆，且固定杆的外侧螺纹连接有定位杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该避免物品晃动的公路养护用施工工程车，能够有效限位工程车内的物品，避免晃动和掉落，可对物品起到保护作用，且方便调节位置，并且能够单独定位不同位置的物品，灵活性高；

1.设置有支撑板、固定杆和定位杆，通过支撑板内阵列式开设有定位槽，定位槽内安装有安装杆，安装杆左侧固定的固定杆和定位杆螺纹连接，能够有效限位工程车内的物品，避免晃动和掉落，可对物品起到保护作用；

2.设置有固定框、调节杆和连接块，通过调节杆和连接块螺纹连接，连接块下侧固定的连接板和固定框螺纹连接，转动调节杆，即可带动连接板上固定的支撑板移动，方便调节位置；

3.设置有连接杆、推杆和安装块，通过安装杆内通过支撑弹簧滑动连接有安装块，安装块的位置可通过推杆进行调节，转动连接杆可调节推杆的位置，能够单独定位不同位置的物品，灵活性高。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型连接板和支撑板连接俯视结构示意图；

图3为本实用新型调节杆和连接块连接整体结构示意图；

图4为本实用新型支撑板和安装杆连接整体结构示意图；

图5为本实用新型安装杆和安装块连接俯视剖面结构示意图；

图6为本实用新型连接杆和推杆连接整体结构示意图。

图中：1、车体；2、固定框；3、调节杆；4、连接块；5、连接板；6、支撑板；7、定位槽；8、安装杆；9、限位板；10、支撑弹簧；11、安装块；12、连接杆；13、推杆；14、复位弹簧；15、固定杆；16、定位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种避免物品晃动的公路养护用施工工程车，包括：车体1、固定框2、调节杆3、连接块4、连接板5、支撑板6、定位槽7、安装杆8、限位板9、支撑弹簧10、安装块11、连接杆12、推杆13、复位弹簧14、固定杆15和定位杆16；

首先如附图1、附图2和附图3中所示，将公路养护需要用到的工具放置在车体1内，在固定框2上转动调节杆3，调节杆3带动外侧螺纹连接的连接块4移动，连接块4下侧固定的连接板5和固定框2卡槽连接，对连接块4起到限位作用，连接板5带动内端固定的支撑板6移动，支撑板6和固定框2卡槽连接，能够保证支撑板6的稳定性；

如附图2和附图4中所示，将固定杆15穿过连接板5上阵列式开设的定位槽7，使安装杆8安装在支撑板6内，限位板9的左侧和支撑板6的右侧紧密贴合，根据车体1内物品的大小和位置调节安装杆8在定位槽7内的位置，可有效定位不同的物品；

如附图5和附图6中所示，在安装杆8上转动连接杆12，压缩复位弹簧14，连接杆12带动外侧固定的推杆13转动，使推杆13处于竖直状态，推杆13脱离和安装块11的紧密贴合，支撑弹簧10的弹性作用推动安装块11在与之卡槽连接的安装杆8内滑动，使安装块11全部收入安装杆8内，然后将固定杆15穿过支撑板6，使安装杆8和支撑板6内开设的定位槽7卡槽连接，松开连接杆12，复位弹簧14的弹性作用推动连接杆12复位，使推杆13复位回到水平状态，推杆13推动安装块11滑动，使安装块11和支撑板6卡槽连接，将安装杆8固定；

如附图2中所示，将定位杆16和固定杆15螺纹连接，接着转动调节杆3，调节支撑板6的位置，在固定杆15上转动定位杆16，可调节定位杆16的位置，使定位杆16的左端和物品的外侧紧密贴合，对物品起到限位和保护作用。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种避免物品晃动的公路养护用施工工程车，其特征在于，包括：

车体(1)，所述车体(1)的前后两侧均焊接有固定框(2)，且固定框(2)的内部设置有调节机构，其中包括调节杆(3)、连接块(4)和连接板(5)；

支撑板(6)，所述支撑板(6)的内部卡槽连接有支撑板(6)，且支撑板(6)的内部设置有定位机构，其中包括定位槽(7)、安装杆(8)、固定杆(15)和定位杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种避免物品晃动的公路养护用施工工程车，其特征在于：所述固定框(2)的内部转动连接有调节杆(3)，且调节杆(3)的外侧螺纹连接有连接块(4)，所述连接块(4)的下侧固定有和固定框(2)卡槽连接的连接板(5)，所述连接板(5)的纵截面呈“G”字形结构。

3.根据权利要求2所述的一种避免物品晃动的公路养护用施工工程车，其特征在于：所述连接板(5)的内端焊接有支撑板(6)，且支撑板(6)的内部阵列式开设有定位槽(7)，所述定位槽(7)的内部卡槽连接有安装杆(8)，且安装杆(8)的右端一体化设置有限位板(9)。

4.根据权利要求3所述的一种避免物品晃动的公路养护用施工工程车，其特征在于：所述安装杆(8)的内部设置有安装机构，其中包括支撑弹簧(10)、安装块(11)、连接杆(12)、推杆(13)和复位弹簧(14)，所述安装杆(8)的内部安装有支撑弹簧(10)，且支撑弹簧(10)的外端固定有横截面呈“T”字形结构的安装块(11)，所述安装块(11)和支撑板(6)卡槽连接。

5.根据权利要求3所述的一种避免物品晃动的公路养护用施工工程车，其特征在于：所述安装杆(8)的内部通过复位弹簧(14)转动连接有连接杆(12)，且连接杆(12)的中部焊接有与之相互垂直的推杆(13)。

6.根据权利要求3所述的一种避免物品晃动的公路养护用施工工程车，其特征在于：所述安装杆(8)的左端焊接有固定杆(15)，且固定杆(15)的外侧螺纹连接有定位杆(16)。

Images