CN219600837U - 一种牵引器踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及牵引器配件技术领域，具体的说是一种牵引器踏板，包括连杆，连杆为弧形结构，且连杆的一端固定安装有固定板，固定板为水平状态，且固定板的上端转动安装有调节板，调节板的上表面开设有锥形面，且调节板的上表面四角均固定安装有防滑柱，防滑柱的上表面与锥形面的定点位于同一水平面上，通过采用锥形面，便于在使用时，对积攒的灰尘进行排出，达到排污效果，保持防滑性能，并通过调节板，在使用时，便于调节本实用新型上表面的倾斜角度，进而符合踩踏时，鞋底的施力角度，进一步提高防踩脱效果，方便使用，提高防滑性能。

Description

一种牵引器踏板

技术领域

本实用新型涉及一种牵引器踏板，属于牵引器配件技术领域。

背景技术

牵引器是作为牵引器件进行使用，在使用时，将动力设备与被牵引设备之间进行连接，或将牵引小车之间进行连接，通过牵引器，进行连接，方便进行牵引使用。

如公开号为：CN208558905U，一种后牵引器，包括安装座板、锁销、齿条、挡块、弹簧、踏板转轴、踏板、拨销齿、销轴、扳机和扭簧；锁销设置在导向套内并与导向套在竖直方向上滑动配合，齿条设置在底座上靠近后侧并与挡板在竖直方向上滑动配合；挡块设置在齿条的上方，弹簧的一端压在弹簧安装孔的底部，弹簧的另一端顶在挡块的底部，踏板和拨销齿均与踏板转轴固定连接，销轴设置在踏板转轴的上方，扳机和扭簧均套在销轴上，扳机与销轴转动配合；导向套的壁上设置条形孔Ⅰ，拨销齿的驱动柄穿过条形孔Ⅰ并伸进锁销上设置的孔中，拨销齿上的齿与齿条上的齿啮合，扳机的拨叉头卡在拨销齿上的拨叉块的前部。使用该后牵引器较为轻便、省力，操作更方便，在使用时，为了便于将牵引器之间进行连接，对牵引器进行启闭，现在一些牵引器会采用脚踏板，进行踩踏后，实现对牵引器的启闭，进行连接，但现在的牵引器踏板中的防滑结构，踏板基面防滑纹路平面均与水平面平行，受尺寸限制，踏板有效踩踏宽度约4cm，工作鞋接触踏板位置偏离鞋底中心，无法均衡受力，另外，原有防滑纹路为平面分布的条纹或凸起，条纹间距大致为2mm左右，在被灰尘油污填充条纹间隙后，防滑效果大幅下降，容易发生踩脱。

有鉴于此特提出本实用新型，在进行使用时，便于调节与工作鞋的接触面，进而避免产生踩脱现象，且便于在使用时，对积攒的灰尘，进行排污，有利于保持防滑效果。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种牵引器踏板，通过采用调节板，便于对本实用新型上表面的倾斜角度进行调节，进而符合踩踏时，鞋底施力角度，避免踩脱，并通过采用锥形面，便于在使用时，进行排污，避免灰尘堆积。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种牵引器踏板，包括连杆，所述连杆为弧形结构，且所述连杆的一端固定安装有固定板，所述固定板为水平状态，且所述固定板的上端转动安装有调节板，所述调节板的上表面开设有锥形面，且所述调节板的上表面四角均固定安装有防滑柱，所述防滑柱的上表面与所述锥形面的定点位于同一水平面上，在进行使用时，通过将所述连杆，将本实用新型安装在外部牵引器的驱动端，且在进行驱动时，通过连杆，使得外部牵引器受力，对牵引器进行启闭，且在进行使用时，通过对所述调节板的倾斜角度进行调节，进而在工作鞋进行踩踏时，提高与工作鞋底的贴合程度，方便受力，避免产生踩脱现象，且在进行使用时，通过在所述调节板的上表面开设有所述锥形面，在产生积灰时，由于再次踩踏时，使得泥污受力，方便通过所述锥形面排出，便于进行排污，保持良好的防滑性能，提高防滑的稳定性，且通过所述防滑柱，在进行踩踏时，提高与鞋底之间的防滑效果，便于使用。

进一步的，所述固定板的上表面中间位置固定安装有支撑杆，且所述支撑杆的上端固定安装有支撑球，所述调节板的下表面中间位置卡接在所述支撑球上，所述调节板的下表面中间位置开设有球槽，且所述支撑球卡接在所述球槽的内部，所述固定板与所述调节板的形状相同，通过所述支撑杆，便于对所述调节板进行支撑，且通过所述球槽和所述支撑球，进而在对所述调节板的倾斜角度进行调节时，使得所述调节板通过所述球槽在所述支撑球上转动，方便对所述调节板的倾斜角度进行调节。

进一步的，所述固定板的四角均螺纹连接有调节螺钉，且所述调节螺钉的上端与所述调节板的下表面相压紧，所述调节螺钉的上端固定安装有接触球，且所述调节板的下表面四角均开设有弧形槽，所述接触球压紧在所述弧形槽的内部，所述固定板的四角均固定安装有螺纹管，且所述调节螺钉螺纹连接在所述螺纹管的内部，通过拧动所述调节螺钉，控制所述调节螺钉位于所述固定板上端的长度，进而调节所述接触球的高度，方便在对所述调节板的角度进行调节完成后，进行固定，方便使用，提高在使用时的稳定性。

进一步的，所述锥形面相四周倾斜，且倾斜的角度为20度，所述锥形面的定点位于所述调节板的中间位置，所述防滑柱为圆柱形结构，且所述防滑柱的上端外侧开设有倒角，所述防滑柱的上表面开设有十字型结构的防滑纹，通过所述锥形面，便于进行排污，且通过在所述防滑柱上开设倒角和开设防滑纹，进一步提高本实用新型在使用时的防滑效果，避免产生踩脱现象。

本实用新型的技术效果和优点：通过采用锥形面，便于在使用时，对积攒的灰尘进行排出，达到排污效果，保持防滑性能，并通过调节板，在使用时，便于调节本实用新型上表面的倾斜角度，进而符合踩踏时，鞋底的施力角度，进一步提高防踩脱效果，方便使用，提高防滑性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中固定板的结构示意图；

图3为本实用新型中另一个角度固定板的结构示意图；

图4为本实用新型中调节板的结构示意图；

图5为本实用新型中调节板另一个角度的结构示意图；

图中：1、连杆；2、固定板；3、调节板；4、锥形面；5、防滑柱；6、支撑杆；7、支撑球；8、球槽；9、调节螺钉；10、接触球；11、弧形槽；12、螺纹管；13、倒角；14、防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种牵引器踏板，包括连杆1，连杆1为弧形结构，且连杆1的一端固定安装有固定板2，固定板2为水平状态，且固定板2的上端转动安装有调节板3，调节板3的上表面开设有锥形面4，且调节板3的上表面四角均固定安装有防滑柱5，防滑柱5的上表面与锥形面4的定点位于同一水平面上，在进行使用时，通过将连杆1，将本实用新型安装在外部牵引器的驱动端，且在进行驱动时，通过连杆1，使得外部牵引器受力，对牵引器进行启闭，且在进行使用时，通过对调节板3的倾斜角度进行调节，进而在工作鞋进行踩踏时，提高与工作鞋底的贴合程度，方便受力，避免产生踩脱现象，且在进行使用时，通过在调节板3的上表面开设有锥形面4，在产生积灰时，由于再次踩踏时，使得泥污受力，方便通过锥形面4排出，便于进行排污，保持良好的防滑性能，提高防滑的稳定性，且通过防滑柱5，在进行踩踏时，提高与鞋底之间的防滑效果，便于使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，固定板2的上表面中间位置固定安装有支撑杆6，且支撑杆6的上端固定安装有支撑球7，调节板3的下表面中间位置卡接在支撑球7上，调节板3的下表面中间位置开设有球槽8，且支撑球7卡接在球槽8的内部，固定板2与调节板3的形状相同，通过支撑杆6，便于对调节板3进行支撑，且通过球槽8和支撑球7，进而在对调节板3的倾斜角度进行调节时，使得调节板3通过球槽8在支撑球7上转动，方便对调节板3的倾斜角度进行调节。

作为本实用新型的一种技术优化方案，固定板2的四角均螺纹连接有调节螺钉9，且调节螺钉9的上端与调节板3的下表面相压紧，调节螺钉9的上端固定安装有接触球10，且调节板3的下表面四角均开设有弧形槽11，接触球10压紧在弧形槽11的内部，固定板2的四角均固定安装有螺纹管12，且调节螺钉9螺纹连接在螺纹管12的内部，通过拧动调节螺钉9，控制调节螺钉9位于固定板2上端的长度，进而调节接触球10的高度，方便在对调节板3的角度进行调节完成后，进行固定，方便使用，提高在使用时的稳定性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，锥形面4相四周倾斜，且倾斜的角度为20度，锥形面4的定点位于调节板3的中间位置，防滑柱5为圆柱形结构，且防滑柱5的上端外侧开设有倒角13，防滑柱5的上表面开设有十字型结构的防滑纹14，通过锥形面4，便于进行排污，且通过在防滑柱5上开设倒角13和开设防滑纹14，进一步提高本实用新型在使用时的防滑效果，避免产生踩脱现象。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种牵引器踏板，其特征在于：包括连杆（1），所述连杆（1）为弧形结构，且所述连杆（1）的一端固定安装有固定板（2），所述固定板（2）为水平状态，且所述固定板（2）的上端转动安装有调节板（3），所述调节板（3）的上表面开设有锥形面（4），且所述调节板（3）的上表面四角均固定安装有防滑柱（5），所述防滑柱（5）的上表面与所述锥形面（4）的定点位于同一水平面上。

2.根据权利要求1所述的一种牵引器踏板，其特征在于：所述固定板（2）的上表面中间位置固定安装有支撑杆（6），且所述支撑杆（6）的上端固定安装有支撑球（7），所述调节板（3）的下表面中间位置卡接在所述支撑球（7）上。

3.根据权利要求2所述的一种牵引器踏板，其特征在于：所述调节板（3）的下表面中间位置开设有球槽（8），且所述支撑球（7）卡接在所述球槽（8）的内部，所述固定板（2）与所述调节板（3）的形状相同。

4.根据权利要求1所述的一种牵引器踏板，其特征在于：所述固定板（2）的四角均螺纹连接有调节螺钉（9），且所述调节螺钉（9）的上端与所述调节板（3）的下表面相压紧。

5.根据权利要求4所述的一种牵引器踏板，其特征在于：所述调节螺钉（9）的上端固定安装有接触球（10），且所述调节板（3）的下表面四角均开设有弧形槽（11），所述接触球（10）压紧在所述弧形槽（11）的内部。

6.根据权利要求5所述的一种牵引器踏板，其特征在于：所述固定板（2）的四角均固定安装有螺纹管（12），且所述调节螺钉（9）螺纹连接在所述螺纹管（12）的内部。

7.根据权利要求1所述的一种牵引器踏板，其特征在于：所述锥形面（4）相四周倾斜，且倾斜的角度为20度，所述锥形面（4）的定点位于所述调节板（3）的中间位置。

8.根据权利要求7所述的一种牵引器踏板，其特征在于：所述防滑柱（5）为圆柱形结构，且所述防滑柱（5）的上端外侧开设有倒角（13），所述防滑柱（5）的上表面开设有十字型结构的防滑纹（14）。