CN211374081U - 一种汽车轮胎检测设备的工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮胎检测设备的工作台，本实用新型涉及汽车轮胎检测设备技术领域，汽车轮胎检测设备的工作台，包括工作台、立板、轴杆以及固定板，立板垂直向上位于工作台上方左侧，且轴杆位于立板右面中心位置，固定板垂直向上位于工作台上方右侧；工作台上表面左侧垂直固定有套轴，且套轴内部呈螺纹状，工作台下表面左侧设有顶部穿过套轴的螺纹杆，且螺纹杆与套轴螺纹连接；轴杆右端水平固定有圆轴，且圆轴表面设有若干个均匀分布的防滑凸块，圆轴右端水平焊接有螺纹轴，且螺纹轴外侧末端螺纹连接有螺纹盘；本实用新型的有益效果在于：通过电动机带动轮胎转动，避免手工转动，并提高工作台的可调节性，扩大适用范围。

Description

一种汽车轮胎检测设备的工作台

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎检测设备技术领域，尤其是涉及一种汽车轮胎检测设备的工作台。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，常规的轮胎检测工作台，在检测时，主要是通过手动转动轮胎，有些大型汽车中的轮胎不仅直径大并且体重也很重，导致转动起来非常的费劲，同时也影响检测的效率，再是现有的轮胎检测设备的工作台，其灵活调节性能比较低，难以根据不同直径大小的轮胎进行对应的调整，存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种通过电动机带动轮胎转动，避免手工转动，并提高工作台的可调节性，扩大适用范围的汽车轮胎检测设备的工作台。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种汽车轮胎检测设备的工作台，包括工作台、立板、轴杆以及固定板，所述立板垂直向上位于工作台上方左侧，且所述轴杆位于立板右面中心位置，所述固定板垂直向上位于工作台上方右侧；

所述工作台上表面左侧垂直固定有套轴，且所述套轴内部呈螺纹状，所述工作台下表面左侧设有顶部穿过套轴的螺纹杆，且所述螺纹杆与套轴螺纹连接；

所述轴杆右端水平固定有圆轴，且所述圆轴表面设有若干个均匀分布的防滑凸块，所述圆轴右端水平焊接有螺纹轴，且所述螺纹轴外侧末端螺纹连接有螺纹盘；

所述轴杆左端中间水平焊接有插杆，且所述插杆左端插入立板右面中心位置，所述立板左面中间水平焊接有支板，且所述支板上方安装有电动机；

所述固定板下端水平焊接有底板，且所述底板下方前后侧垂直固定有平行设置的滑杆，所述固定板内部中下方垂直焊接有与其为一体的弹簧；

所述工作台上表面中部靠左侧固定有弧形托，且所述弧形托右面开有托口，所述弧形托位于圆轴的正下方。

优选的，所述螺纹杆顶部与立板底部固定。

优选的，所述电动机右端转动连接有螺杆，且所述螺杆右端活动插入立板内部并与插杆转动连接。

优选的，所述螺纹盘直径为圆轴直径的3倍。

优选的，所述工作台上表面右侧中间开有两条前后平行的滑槽，且两根所述滑杆末端滑入两个所述滑槽内使得所述固定板与工作台滑动连接。

优选的，所述固定板右面中心开有圆孔，且所述圆孔与螺纹轴左右对应，所述圆孔直径大于螺纹轴直径。

优选的，所述弧形托左右截面呈半圆形。

优选的，所述工作台下方四角垂直焊接有支腿。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

使用者顺时针转动螺纹杆的下端，立板的高度慢慢向上升起，拉开立板右面轴杆与工作台之间的间距，方便使用者固定直径较大的轮胎，而使用者逆时针转动螺纹杆下端时，立板和轴杆与工作台之间的间距拉近，便于固定直径较小的轮胎，不仅提高了工作台的灵活调节性，并且调节简单方便；

将轮胎套入圆轴表面时，轮胎的底部穿过托口并直接进入弧形托内，通过弧形托可以将轮胎的底部进行限位固定，避免在转动轮胎时出现左右位移的现象；

通过滑杆沿着滑槽向左侧滑动固定板，螺纹轴的右端穿过圆孔并贯穿出固定板的右面，将之前拧出的螺纹盘重新拧入螺纹轴外侧，通过固定板可以将圆轴的右面挡住，避免套在圆轴表面的轮胎容易出现位移，进一步加强了轮胎在工作台上的限位效果；

启动电动机，通过螺杆带动插杆、轴杆以及圆轴进行转动，而套入在圆轴外侧的轮胎也跟随转动，轮胎转动起来后，更加方便使用者对轮胎的表面全方位的进行检测和观察，同时解决传统手动转动轮胎的不便，提高检测效率，并降低劳动量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下文中将对本实用新型实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本实用新型的一些实施例，而非将本实用新型的全部实施例限制于此。

图1为本实用新型的整体主视结构示意图；

图2为本实用新型的工作台与轮胎装配结构示意图；

图3为本实用新型的工作台右视平面结构示意图；

图4为本实用新型的弧形托立体结构示意图。

图中标记：工作台1、立板101、套轴102、螺纹杆103、支腿104、支板105、电动机106、弧形托107、托口108、滑槽109、轴杆2、插杆201、圆轴202、防滑凸块203、螺纹轴204、螺纹盘205、固定板3、弹簧301、圆孔302、底板303、滑杆304。

具体实施方式

为了使得本实用新型的技术方案的目的、技术特征和技术效果更加清楚，下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。

参见图1至图4，本申请是一种汽车轮胎检测设备的工作台，包括工作台1、立板101、轴杆2以及固定板3，立板101垂直向上位于工作台1上方左侧，且轴杆2位于立板101右面中心位置，固定板3垂直向上位于工作台1上方右侧，工作台1下方四角垂直焊接有支腿104；

实施例一，通过立板101固定轴杆2，而通过轴杆2可以固定轮胎，其中的固定板3可以加强轮胎在工作台1上的固定性，起到限位作用，四个支腿104能够起到支撑工作台1的作用；

工作台1上表面左侧垂直固定有套轴102，且套轴102内部呈螺纹状，工作台1下表面左侧设有顶部穿过套轴102的螺纹杆103，且螺纹杆103与套轴102螺纹连接，螺纹杆103顶部与立板101底部固定；

实施例二，通过螺纹杆103，使用者可以根据需要进行检测的轮胎直径大小来调整立板 101与工作台1之间的间距高度，使用者顺时针转动螺纹杆103的下端，在转动的同时螺纹杆103在套轴102内作螺纹运动，并慢慢向上顶出，由于螺纹杆103的顶部与立板101的底部接触，所以螺纹杆103顶出的同时立板101的高度慢慢向上升起，并拉开立板101右面轴杆2与工作台1之间的间距，方便使用者固定直径较大的轮胎，而使用者逆时针转动螺纹杆103下端时，螺纹杆103便会慢慢向下缩起，进而使得立板101和轴杆2与工作台1之间的间距拉近，便于固定直径较小的轮胎，不仅提高了工作台1的灵活调节性，并且调节简单方便；

轴杆2右端水平固定有圆轴202，且圆轴202表面设有若干个均匀分布的防滑凸块203，圆轴202右端水平焊接有螺纹轴204，且螺纹轴204外侧末端螺纹连接有螺纹盘205，螺纹盘 205直径为圆轴202直径的3倍；

工作台1上表面中部靠左侧固定有弧形托107，且弧形托107右面开有托口108，弧形托 107位于圆轴202的正下方，弧形托107左右截面呈半圆形；

根据实施例二的实施例三，使用者调整好轴杆2的位置后，将螺纹盘205拧出，再将轮胎的内部中心从左至右的穿过螺纹轴204再套入圆轴202上，通过圆轴202表面的若干个防滑凸块203，可以增加轮胎内壁与圆轴202之间的摩擦力，避免轮胎肆意滚动，更加便于进行检测工作；

在将轮胎套入圆轴202表面时，轮胎的底部穿过托口108并直接进入弧形托107内，由于弧形托107左右截面呈半圆形，所以弧形托107的内外轴线可以与轮胎的轴线完美贴合，通过弧形托107可以将轮胎的底部进行限位固定，避免在转动轮胎时出现左右位移的现象；

固定板3下端水平焊接有底板303，且底板303下方前后侧垂直固定有平行设置的滑杆 304，固定板3内部中下方垂直焊接有与其为一体的弹簧301，工作台1上表面右侧中间开有两条前后平行的滑槽109，且两根滑杆304末端滑入两个滑槽109内使得固定板3与工作台1 滑动连接，固定板3右面中心开有圆孔302，且圆孔302与螺纹轴204左右对应，圆孔302直径大于螺纹轴204直径；

根据实施例三的实施例四，使用者将整个轮胎固定好之后，便可以通过滑杆304沿着滑槽109向左侧滑动固定板3，由于圆孔302与螺纹轴204左右对应，所以使用者持续向左侧滑动固定板3时，螺纹轴204的右端便会慢慢活动穿过圆孔302并贯穿出固定板3的右面，使得固定板3的左面贴合在圆轴202的右面，这时使用者只需将之前拧出的螺纹盘205重新拧入螺纹轴204外侧即可，使得螺纹盘205的左面贴合在固定板3的右面，这样可以将圆轴202的右面挡住，避免套在圆轴202表面的轮胎容易出现位移，进一步加强了轮胎在工作台1上的限位效果，由于螺纹盘205直径为圆轴202直径的3倍，所以螺纹盘205与固定板3的接触面积可以得到增加，更加稳定；

通过固定板3中的弹簧301，当使用者将立板101与工作台1之间的间距调高或者调低时，使用者可以通过拉伸或者压缩弹簧301来保持圆孔302与螺纹轴204左右对应的关系，更加方便固定；

轴杆2左端中间水平焊接有插杆201，且插杆201左端插入立板101右面中心位置，立板101左面中间水平焊接有支板105，且支板105上方安装有电动机106，电动机106右端转动连接有螺杆，且螺杆右端活动插入立板101内部并与插杆201转动连接；

根据实施例四的实施例五，使用者将轮胎完全固定好之后，便可以启动电动机106，并通过电动机106带动螺杆转动，再通过螺杆带动插杆201转动，而插杆201转动的同时带动整个轴杆2、圆轴202进行转动，而套入在圆轴202外侧的轮胎也跟随转动，轮胎转动起来后，更加方便使用者对轮胎的表面全方位的进行检测和观察，同时解决传统手动转动轮胎的不便，提高检测效率，并降低劳动量。

本说明书中每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。

除非另作定义，本实施例中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”以及“右”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。“连接”或者“相连”等类似词语并非现定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (8)

1.一种汽车轮胎检测设备的工作台，包括工作台(1)、立板(101)、轴杆(2)以及固定板(3)，其特征在于：

所述立板(101)垂直向上位于工作台(1)上方左侧，且所述轴杆(2)位于立板(101)右面中心位置，所述固定板(3)垂直向上位于工作台(1)上方右侧；

所述工作台(1)上表面左侧垂直固定有套轴(102)，且所述套轴(102)内部呈螺纹状，所述工作台(1)下表面左侧设有顶部穿过套轴(102)的螺纹杆(103)，且所述螺纹杆(103)与套轴(102)螺纹连接；

所述轴杆(2)右端水平固定有圆轴(202)，且所述圆轴(202)表面设有若干个均匀分布的防滑凸块(203)，所述圆轴(202)右端水平焊接有螺纹轴(204)，且所述螺纹轴(204)外侧末端螺纹连接有螺纹盘(205)；

所述轴杆(2)左端中间水平焊接有插杆(201)，且所述插杆(201)左端插入立板(101)右面中心位置，所述立板(101)左面中间水平焊接有支板(105)，且所述支板(105)上方安装有电动机(106)；

所述固定板(3)下端水平焊接有底板(303)，且所述底板(303)下方前后侧垂直固定有平行设置的滑杆(304)，所述固定板(3)内部中下方垂直焊接有与其为一体的弹簧(301)；

所述工作台(1)上表面中部靠左侧固定有弧形托(107)，且所述弧形托(107)右面开有托口(108)，所述弧形托(107)位于圆轴(202)的正下方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测设备的工作台，其特征在于：所述螺纹杆(103)顶部与立板(101)底部固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测设备的工作台，其特征在于：所述电动机(106)右端转动连接有螺杆，且所述螺杆右端活动插入立板(101)内部并与插杆(201)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测设备的工作台，其特征在于：所述螺纹盘(205)直径为圆轴(202)直径的3倍。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测设备的工作台，其特征在于：所述工作台(1)上表面右侧中间开有两条前后平行的滑槽(109)，且两根所述滑杆(304)末端滑入两个所述滑槽(109)内使得所述固定板(3)与工作台(1)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测设备的工作台，其特征在于：所述固定板(3)右面中心开有圆孔(302)，且所述圆孔(302)与螺纹轴(204)左右对应，所述圆孔(302)直径大于螺纹轴(204)直径。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测设备的工作台，其特征在于：所述弧形托(107)左右截面呈半圆形。

8.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测设备的工作台，其特征在于：所述工作台(1)下方四角垂直焊接有支腿(104)。

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