CN209739215U - 一种适用性好的车边撑 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车边撑技术领域，且公开了一种适用性好的车边撑，包括车边撑主体，所述车边撑主体的顶部固定连接有连接环，所述车边撑主体的外部开设有连接螺纹槽，所述车边撑主体的外部套装有固定轴，所述固定轴的内部开设有固定螺纹槽，所述车边撑主体的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部开设有旋转螺纹槽，所述车边撑主体的左右两侧均开设有固定孔。该适用性好的车边撑，通过车边撑主体的内部设置有活动腔、伸缩杆和固定孔，伸缩杆的内部设置有安装腔、隔板、弹力弹簧和卡柱，便于伸缩杆在车边撑主体的内部上下活动，同时通过卡柱与固定孔的连接，使车边撑主体与伸缩杆固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及车边撑技术领域，具体为一种适用性好的车边撑。
背景技术
随着摩托车和电动车等两轮车的逐渐普及，摩托车和电动车已大大方便了人们的生活，摩托车和电动车的车边撑是电动车上一种常用配件，其作用是用一个支脚侧面支撑车辆，保持车辆驻车稳定。
目前市场上的摩托车和电动车的车边撑，能够给摩托车和电动车提供良好的支撑性能，便于摩托车和电动车的停放，然而在使用过程中，由于现有的电动车边撑设计的背景是以理想地面为依托，因此大部分结构单一，形式简单，并且边撑支撑方式唯一，不能适应多种地形条件的需求，在斜坡和凹凸不平的底面上便于支撑，故而提出一种适用性好的车边撑解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用性好的车边撑，具备适应多种地形条件停放等优点，解决了由于现有的电动车边撑设计的背景是以理想地面为依托，因此大部分结构单一，形式简单，并且边撑支撑方式唯一，不能适应多种地形条件的需求，在斜坡和凹凸不平的底面上便于支撑的问题。
(二)技术方案
为实现上述适应多种地形条件停放目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用性好的车边撑，包括车边撑主体，所述车边撑主体的顶部固定连接有连接环，所述车边撑主体的外部开设有连接螺纹槽，所述车边撑主体的外部套装有固定轴，所述固定轴的内部开设有固定螺纹槽，所述车边撑主体的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部开设有旋转螺纹槽，所述车边撑主体的左右两侧均开设有固定孔，所述伸缩杆的底部固定连接有支撑脚，所述伸缩杆的左右两侧均开设有活动孔，所述伸缩杆的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部固定安装有隔板，所述安装腔的内部固定安装有弹力弹簧，所述弹力弹簧远离隔板的一侧固定连接有卡柱。
优选的，所述连接环的内部开设有连接孔，所述车边撑主体通过连接螺纹槽和固定螺纹槽与固定轴螺纹连接。
优选的，所述伸缩杆通过旋转螺纹槽和固定螺纹槽与固定轴螺纹连接，所述伸缩杆和车边撑主体通过固定轴固定连接。
优选的，所述安装腔的内部且位于隔板的左右两侧均固体连接有弹力弹簧，两个所述弹力弹簧远离隔板的一侧均固定连接有卡柱。
优选的，两个所述卡柱均通过活动孔贯穿伸缩杆，所述固定轴的外部套装有橡胶套。
优选的，所述固定孔的内部活动连接有卡柱，所述伸缩杆通过卡柱与固定孔活动连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种适用性好的车边撑，具备以下有益效果：
该适用性好的车边撑，通过车边撑主体的内部设置有活动腔、伸缩杆和固定孔，伸缩杆的内部设置有安装腔、隔板、弹力弹簧和卡柱，便于伸缩杆在车边撑主体的内部上下活动，同时通过卡柱与固定孔的连接，使车边撑主体与伸缩杆固定，通过车边撑主体的外部设置有连接螺纹槽和固定轴，固定轴的内部设置有固定螺纹槽，伸缩杆的外部设置有旋转螺纹槽，便于通过转动固定轴固定或解除伸缩杆与车边撑主体的固定连接，为车边撑主体与伸缩杆的连接提供双重保护，防止在支撑过程中出现滑动，导致其稳定性不够，使其可以根据地形调整其长度，在凹凸不平的地面上可以提供稳定的支撑力，达到了适应多种地形条件停放的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构剖视图；
图3为本实用新型伸缩杆结构剖视图。
图中：1车边撑主体、2连接环、3连接螺纹槽、4固定轴、5固定螺纹槽、6活动腔、7伸缩杆、8旋转螺纹槽、9固定孔、10支撑脚、11活动孔、12安装腔、13隔板、14弹力弹簧、15卡柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种适用性好的车边撑，包括车边撑主体1，车边撑主体1的顶部固定连接有连接环2，连接环2的内部开设有连接孔，车边撑主体1的外部开设有连接螺纹槽3，车边撑主体1的外部套装有固定轴4，固定轴4的外部套装有橡胶套，固定轴4的内部开设有固定螺纹槽5，车边撑主体1通过连接螺纹槽3和固定螺纹槽5与固定轴4螺纹连接，车边撑主体1的内部开设有活动腔6，活动腔6的内部活动连接有伸缩杆7，伸缩杆7的外部开设有旋转螺纹槽8，伸缩杆7通过旋转螺纹槽8和固定螺纹槽5与固定轴4螺纹连接，伸缩杆7和车边撑主体1通过固定轴4固定连接，车边撑主体1的左右两侧均开设有固定孔9，伸缩杆7的底部固定连接有支撑脚10，伸缩杆7的左右两侧均开设有活动孔11，伸缩杆7的内部开设有安装腔12，安装腔12的内部固定安装有隔板13，安装腔12的内部固定安装有弹力弹簧14，安装腔12的内部且位于隔板13的左右两侧均固体连接有弹力弹簧14，弹力弹簧14远离隔板13的一侧固定连接有卡柱15，两个弹力弹簧14远离隔板13的一侧均固定连接有卡柱15，两个卡柱15均通过活动孔11贯穿伸缩杆7，固定孔9的内部活动连接有卡柱15，伸缩杆7通过卡柱15与固定孔9活动连接。
综上所述，该适用性好的车边撑，通过车边撑主体1的内部设置有活动腔6、伸缩杆7和固定孔9，伸缩杆7的内部设置有安装腔12、隔板13、弹力弹簧14和卡柱15，便于伸缩杆7在车边撑主体1的内部上下活动，同时通过卡柱15与固定孔9的连接，使车边撑主体1与伸缩杆7固定，通过车边撑主体1的外部设置有连接螺纹槽3和固定轴4，固定轴4的内部设置有固定螺纹槽5，伸缩杆7的外部设置有旋转螺纹槽8，便于通过转动固定轴4固定或解除伸缩杆7与车边撑主体1的固定连接，为车边撑主体1与伸缩杆7的连接提供双重保护，防止在支撑过程中出现滑动，导致其稳定性不够，使其可以根据地形调整其长度，在凹凸不平的地面上可以提供稳定的支撑力，达到了适应多种地形条件停放的目的，解决了由于现有的电动车边撑设计的背景是以理想地面为依托，因此大部分结构单一，形式简单，并且边撑支撑方式唯一，不能适应多种地形条件的需求，在斜坡和凹凸不平的底面上便于支撑的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种适用性好的车边撑，包括车边撑主体(1)，其特征在于：所述车边撑主体(1)的顶部固定连接有连接环(2)，所述车边撑主体(1)的外部开设有连接螺纹槽(3)，所述车边撑主体(1)的外部套装有固定轴(4)，所述固定轴(4)的内部开设有固定螺纹槽(5)，所述车边撑主体(1)的内部开设有活动腔(6)，所述活动腔(6)的内部活动连接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的外部开设有旋转螺纹槽(8)，所述车边撑主体(1)的左右两侧均开设有固定孔(9)，所述伸缩杆(7)的底部固定连接有支撑脚(10)，所述伸缩杆(7)的左右两侧均开设有活动孔(11)，所述伸缩杆(7)的内部开设有安装腔(12)，所述安装腔(12)的内部固定安装有隔板(13)，所述安装腔(12)的内部固定安装有弹力弹簧(14)，所述弹力弹簧(14)远离隔板(13)的一侧固定连接有卡柱(15)。
2.根据权利要求1所述的一种适用性好的车边撑，其特征在于：所述连接环(2)的内部开设有连接孔，所述车边撑主体(1)通过连接螺纹槽(3)和固定螺纹槽(5)与固定轴(4)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种适用性好的车边撑，其特征在于：所述伸缩杆(7)通过旋转螺纹槽(8)和固定螺纹槽(5)与固定轴(4)螺纹连接，所述伸缩杆(7)和车边撑主体(1)通过固定轴(4)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种适用性好的车边撑，其特征在于：所述安装腔(12)的内部且位于隔板(13)的左右两侧均固体连接有弹力弹簧(14)，两个所述弹力弹簧(14)远离隔板(13)的一侧均固定连接有卡柱(15)。
5.根据权利要求1所述的一种适用性好的车边撑，其特征在于：两个所述卡柱(15)均通过活动孔(11)贯穿伸缩杆(7)，所述固定轴(4)的外部套装有橡胶套。
6.根据权利要求1所述的一种适用性好的车边撑，其特征在于：所述固定孔(9)的内部活动连接有卡柱(15)，所述伸缩杆(7)通过卡柱(15)与固定孔(9)活动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920527627.0U CN209739215U (zh) | 2019-04-18 | 2019-04-18 | 一种适用性好的车边撑 |
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ID=68721251
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209739215U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112158279A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-01-01 | 安徽雷博机车部件有限公司 | 一种摩托车脚撑 |
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2019
- 2019-04-18 CN CN201920527627.0U patent/CN209739215U/zh active Active
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| CN112158279A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-01-01 | 安徽雷博机车部件有限公司 | 一种摩托车脚撑 |
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