CN211417416U - 一种可更换汽车装饰轮罩 - Google Patents

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张宗豪
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Abstract

本实用新型公开了一种可更换汽车装饰轮罩,包括连接柱,所述连接柱的外侧面活动连接有第一连接块,所述第一连接块的内底壁连接有连接筒,所述连接筒的内部安装有弹簧,所述弹簧的顶部连接有推块,所述第一连接块远离连接柱的一端活动连接有连接环。本实用新型通过在第一连接块上设置第一滑轮和第二滑轮,能够有效的分别与第一环形滑轨和第二环形滑轨实现滑动,从而能够有效的配合卡块与轮架的卡接固定,起到了灵活装饰不同样式车轮的效果,通过设置第二连接块,能够有效的卡接和固定车标柱在连接柱上的连接,通过开设凹槽和螺纹通孔,能够有效的用螺栓来实现轮罩与车轮的固定和更换。

Description

一种可更换汽车装饰轮罩
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,特别涉及一种可更换汽车装饰轮罩。
背景技术
汽车就是由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,而轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性,保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性,承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
但是可更换汽车装饰轮罩,现今的可更换汽车装饰轮罩,不能灵活的装饰不同样式的车轮,且车轮在受到猛烈撞击时,不能对车轮起到良好的防护。
因此,发明一种可更换汽车装饰轮罩来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可更换汽车装饰轮罩,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种可更换汽车装饰轮罩,包括连接柱,所述连接柱的外侧面活动连接有第一连接块,所述第一连接块的内底壁固定连接有连接筒,所述连接筒的内部固定安装有弹簧,所述弹簧的顶部固定连接有推块,所述第一连接块远离连接柱的一端活动连接有连接环,所述第一连接块远离连接环的一侧活动安装有第一滑轮,所述第一连接块远离连接柱的一侧活动安装有第二滑轮,所述连接柱的内壁固定连接有第二连接块。
可选的,所述推块与连接筒的顶部活动连接,所述推块的顶部与第一连接块的内顶壁贴合;所述推块的端部设置有凸台,所述凸台被包裹在连接筒的一端内部。
可选的,所述连接柱的内部固定安装有第一环形滑轨,所述第一环形滑轨的顶部与第一滑轮滑动连接。
可选的,所述连接环的内部固定安装有第二环形滑轨,所述第二环形滑轨的顶部与第二滑轮滑动连接。
可选的,所述连接柱的顶部通过第二连接块卡接有车标柱,所述第一连接块的顶部固定连接有防护架。
可选的,所述第一连接块的底部固定连接有卡块。
可选的,所述第一连接块的内部开设有空腔。
可选的,所述连接环的顶部开设有凹槽。
可选的,所述连接环的底部开设有螺纹通孔。
本实用新型的技术效果和优点:
1、本实用新型通过在第一连接块上设置第一滑轮和第二滑轮,能够有效的分别与第一环形滑轨和第二环形滑轨实现滑动,从而能够有效的配合卡块与轮架的卡接固定,起到了灵活装饰不同样式车轮的效果。
2、本实用新型通过在弹簧和推块,起到了汽车装饰轮罩的减震效果,从而能够有效的车轮在受到猛烈撞击时对车轮的防护效果,通过设置第二连接块,能够有效的卡接和固定车标柱在连接柱上的连接,通过开设凹槽和螺纹通孔,能够有效的用螺栓来实现轮罩与车轮的固定和更换。
附图说明
图1为本实用新型结构的主视示意图。
图2为本实用新型结构的剖视示意图。
图3为本实用新型结构的俯视示意图。
图4为本实用新型连接柱结构的立体示意图。
图5为本实用新型图2中A处结构的放大示意图。
图6为本实用新型图2中B处结构的放大示意图。
图中:1、连接柱;2、第一连接块;3、连接筒;4、弹簧;5、推块;6、连接环;7、第一滑轮;8、第一环形滑轨;9、第二滑轮;10、第二环形滑轨;11、第二连接块;12、车标柱;13、防护架;14、卡块;15、凹槽;16、螺纹通孔;17、空腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是机械连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
本实用新型提供了如图1-6所示的一种可更换汽车装饰轮罩,包括连接柱1,连接柱1的外侧面活动连接有第一连接块2,第一连接块2的内底壁固定连接有连接筒3,连接筒3的内部固定安装有弹簧4,弹簧4的顶部固定连接有推块5,通过在弹簧4和推块5,起到了汽车装饰轮罩的减震效果,从而能够有效的车轮在受到猛烈撞击时对车轮的防护效果。
所述推块5与连接筒3的顶部活动连接,推块5的顶部与第一连接块2的内顶壁贴合,第一连接块2远离连接柱1的一端活动连接有连接环6,第一连接块2远离连接环6的一侧活动安装有第一滑轮7,连接柱1的内部固定安装有第一环形滑轨8,第一环形滑轨8的顶部与第一滑轮7滑动连接,第一连接块2远离连接柱1的一侧活动安装有第二滑轮9,连接环6的内部固定安装有第二环形滑轨10,第二环形滑轨10的顶部与第二滑轮9滑动连接。
所述连接柱1的内壁固定连接有第二连接块11,连接柱1的顶部通过第二连接块11卡接有车标柱12,通过设置第二连接块11,能够有效的卡接和固定车标柱12在连接柱1上的连接,第一连接块2的顶部固定连接有防护架13,第一连接块2的底部固定连接有卡块14,通过在第一连接块2上设置第一滑轮7和第二滑轮9,能够有效的分别与第一环形滑轨8和第二环形滑轨10实现滑动,从而能够有效的配合卡块14与轮架的卡接固定,起到了灵活装饰不同样式车轮的效果,连接环6的顶部开设有凹槽15,连接环6的底部开设有螺纹通孔16,通过开设凹槽15和螺纹通孔16,能够有效的用螺栓来实现轮罩与车轮的固定和更换,第一连接块2的内部开设有空腔17。
本实用工作原理:
在安装时,可先将汽车装饰轮罩通过螺栓安装固定到车轮上,同时将第一连接块2通过第一滑轮7和第二滑轮9分别与第一环形滑轨8和第二环形滑轨10之间的滑动连接,来实现卡块14与相应的轮架进行连接和固定,最后将车标柱12旋转安装到连接柱1上,同时通过第二连接块11进行固定,当车轮遇到猛烈撞击时,可通过推块5和连接环6来起到汽车装饰轮罩的减震效果,以提高汽车装饰轮罩对车轮的防护,这样就完成了可更换汽车装饰轮罩的安装和防护。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可更换汽车装饰轮罩,包括连接柱(1),其特征在于:所述连接柱(1)的外侧面活动连接有第一连接块(2),所述第一连接块(2)的内底壁连接有连接筒(3),所述连接筒(3)的内部安装有弹簧(4),所述弹簧(4)的顶部连接有推块(5),所述第一连接块(2)远离连接柱(1)的一端活动连接有连接环(6),所述第一连接块(2)远离连接环(6)的一侧活动安装有第一滑轮(7),所述第一连接块(2)远离连接柱(1)的一侧活动安装有第二滑轮(9),所述连接柱(1)的内壁连接有第二连接块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种可更换汽车装饰轮罩,其特征在于:所述推块(5)与连接筒(3)的顶部活动连接,所述推块(5)的顶部与第一连接块(2)的内顶壁贴合;所述推块(5)的端部设置有凸台,所述凸台被包裹在连接筒(3)的一端内部。
3.根据权利要求1所述的一种可更换汽车装饰轮罩,其特征在于:所述连接柱(1)的内部安装有第一环形滑轨(8),所述第一环形滑轨(8)的顶部与第一滑轮(7)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种可更换汽车装饰轮罩,其特征在于:所述连接环(6)的内部安装有第二环形滑轨(10),所述第二环形滑轨(10)的顶部与第二滑轮(9)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种可更换汽车装饰轮罩,其特征在于:所述连接柱(1)的顶部通过第二连接块(11)卡接有车标柱(12),所述第一连接块(2)的顶部固定连接有防护架(13)。
6.根据权利要求1所述的一种可更换汽车装饰轮罩,其特征在于:所述第一连接块(2)的底部固定连接有卡块(14)。
7.根据权利要求1所述的一种可更换汽车装饰轮罩,其特征在于:所述第一连接块(2)的内部开设有空腔(17)。
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