CN107745768B - 一种可收缩式摩托车挡泥瓦 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可收缩式摩托车挡泥瓦，包括挡泥瓦，挡泥瓦为弧形金属板，挡泥瓦的表面设有弧形的内瓦槽，内瓦槽的内部插设有内瓦，内瓦的表面与内瓦槽的表面相互贴切设置，内瓦的表面开设有弹簧槽，弹簧槽的内部固定安装有弹簧，弹簧的一端与卡块相连接，卡块为端部安装有弹头的滑块，卡块卡设在与其表面相切设置的卡槽中；避免了因为在雨天因为挡泥瓦不够长导致的溅泥的情况，在晴天时可通过收缩，避免因为挡泥瓦过长导致的意外情况发生；在挡泥瓦的下方设有清洁装置，从而可将在雨天挡泥瓦内表面所附带的泥土去除掉，在清洁装置的上方设有弹簧柱，使在车可能出现意外时有一定的缓冲作用，大大增加了实用性。

Description

一种可收缩式摩托车挡泥瓦
技术领域
本发明涉及挡泥瓦技术领域，具体为一种可收缩式摩托车挡泥瓦。
背景技术
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，但是其缺陷也非常明显，尤其是在下雨天行驶的过程中，会使轮胎溅起大量的泥水甩在车座支架底部，导致车很多部位溅湿，不仅不容易被清洗，而且非常影响车体驾驶的性能，因此需要在轮胎的表面安装挡泥瓦。
但是现有技术中的挡泥瓦的长度是固定的，在晴天时，挡泥瓦因为过长还会影响操作，且在雨天的时候，由于不能边长，导致挡泥水效果有限，在长时间使用之后，表面会附带一层泥土，而且在晒干之后会形成固体，导致轮胎在转动过程中，损耗变大，为此本发明提出一种可收缩式摩托车挡泥瓦，用来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可收缩式摩托车挡泥瓦，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可收缩式摩托车挡泥瓦，包括挡泥瓦，所述挡泥瓦为弧形金属板，所述挡泥瓦的表面设有弧形的内瓦槽，所述内瓦槽的内部插设有内瓦，所述内瓦的表面与内瓦槽的表面相互贴切设置，所述挡泥瓦的表面开设有5个卡槽，所述卡槽与内瓦槽相贯通设置，所述内瓦的表面开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的一端与卡块相连接，所述卡块为端部安装有弹头的滑块，且所述卡块卡设在与其表面相切设置的卡槽中，所述挡泥瓦两侧面下方对称开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽的内部贯穿设有清洁装置，所述清洁装置的两端通过螺钉螺纹对称安装有活动块，且所述活动块的侧面与挡泥瓦的外侧面相切设置，所述清洁装置包括弧形支撑板、清洁毛刷、弹簧柱和斜板，所述弧形支撑板的两端部与活动块相连接，且所述弧形支撑板的两端分别卡设在弧形凹槽的表面，所述弧形支撑板的上表面安装有清洁毛刷，所述弧形支撑板的上表面固定安装有3根弹簧柱，且所述弹簧柱等间距分布在弧形支撑板的上方。
优选的，所述弧形支撑板的下方对称安装有两块斜板，且所述斜板与弧形支撑板倾斜连接。
优选的，所述弹簧柱的高度与清洁毛刷的高度相同，且清洁毛刷对称分布在相邻两个弹簧柱之间，所述弹簧柱和清洁毛刷的端部均与挡泥瓦的下表面接触。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.避免了因为在雨天因为挡泥瓦不够长导致的溅泥的情况，且在晴天时可通过收缩，避免因为挡泥瓦过长导致的意外情况发生；
2.在挡泥瓦的下方设有清洁装置，从而可将在雨天挡泥瓦内表面所附带的泥土去除掉，且在清洁装置的上方设有弹簧柱，使在车可能出现意外时有一定的缓冲作用，大大增加了实用性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构内瓦示意图；
图3为本发明结构清洁装置示意图。
图中：1挡泥瓦、2内瓦槽、3内瓦、4卡槽、5弹簧槽、6弹簧、7卡块、8弹头、9弧形凹槽、10清洁装置、11活动块、12弧形支撑板、13清洁毛刷、14弹簧柱、15斜板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种可收缩式摩托车挡泥瓦，包括挡泥瓦1，挡泥瓦1为弧形金属板，挡泥瓦1的表面设有弧形的内瓦槽2，内瓦槽2的内部插设有内瓦3，内瓦3的表面与内瓦槽2的表面相互贴切设置，挡泥瓦1的表面开设有5个卡槽4，卡槽4与内瓦槽2相贯通设置，内瓦3的表面开设有弹簧槽5，弹簧槽5的内部固定安装有弹簧6，弹簧6的一端与卡块7相连接，卡块7为端部安装有弹头8的滑块，且卡块7卡设在与其表面相切设置的卡槽4中，挡泥瓦1两侧面下方对称开设有弧形凹槽9，弧形凹槽9的内部贯穿设有清洁装置10，清洁装置10的两端通过螺钉螺纹对称安装有活动块11，且活动块11的侧面与挡泥瓦1的外侧面相切设置，清洁装置10包括弧形支撑板12、清洁毛刷13、弹簧柱14和斜板15，弧形支撑板12的两端部与活动块11相连接，且弧形支撑板12的两端分别卡设在弧形凹槽9的表面，弧形支撑板12的上表面安装有清洁毛刷13，弧形支撑板12的上表面固定安装有3根弹簧柱14，且弹簧柱14等间距分布在弧形支撑板12的上方；通过在挡泥瓦1的内部设置内瓦槽2，且在内瓦槽2中设有可上下滑动的内瓦3，从而达到可以改变长度的目的，且内瓦3也可通过卡块7卡设在挡泥瓦1的表面，从而固定位置，当需要变换位置时，可通过按压弹头8，使弹簧6压缩，滑动内瓦3的位置进入其他的卡槽4中，通过这样的设置避免了因为在雨天因为挡泥瓦1不够长导致的溅泥的情况，且在晴天时可以收缩，避免因为挡泥瓦1过长导致的意外情况发生；
进一步地，弧形支撑板12的下方对称安装有两块斜板15，两斜板15与弧形支撑板12之间倾斜连接；在挡泥瓦1的下方设有清洁装置10，然后通过调动活动块11，来使清洁装置10内部的清洁毛刷13与挡泥瓦1之间接触，从而可将在雨天挡泥瓦1内表面所附带的泥土去除掉，且在清洁装置10的上方设有弹簧柱14，使挡泥板1在受到外力时有一定的弹性作用，在一定程度上保证了车可能出现意外时有一定的缓冲作用，在弧形支撑板12的下方倾斜设置的斜板15有利于防止轮胎带起的泥水四溅；
进一步地，弹簧柱14的高度与清洁毛刷13的高度相同，且清洁毛刷13对称分布在相邻两个弹簧柱14之间，弹簧柱14和清洁毛刷13的端部均与挡泥瓦1的下表面接触，在挡泥瓦1的下方设有清洁装置10，然后通过调动活动块11，来使清洁装置10内部的清洁毛刷13与挡泥瓦1之间接触，从而可将在雨天挡泥瓦1内表面所附带的泥土去除掉，且在清洁装置10的上方设有弹簧柱14，使挡泥板1在受到外力时有一定的弹性作用，在一定程度上保证了车可能出现意外时有一定的缓冲作用。
使用原理：通过在挡泥瓦1的内部设置内瓦槽2，且在内瓦槽2中设有可上下滑动的内瓦3，从而达到可以改变长度的目的，且内瓦3也可通过卡块7卡设在挡泥瓦1的表面从而固定位置，当需要变换位置时，可通过按压弹头8，使弹簧6压缩，然后滑动内瓦3的位置进入其他的卡槽4中，通过这样的设置避免了因为在雨天因为挡泥瓦1不够长导致的溅泥的情况，且在晴天时可以收缩，避免因为挡泥瓦1过长导致的意外情况发生；在弧形支撑板12的下方倾斜设置的斜板15有利于防止轮胎带起的泥水四溅。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种可收缩式摩托车挡泥瓦，包括挡泥瓦（1），其特征在于：所述挡泥瓦为弧形金属板，所述挡泥瓦（1）的表面设有弧形的内瓦槽（2），所述内瓦槽（2）的内部插设有内瓦（3），该内瓦（3）的表面与内瓦槽（2）的表面相互贴切设置，所述挡泥瓦（1）的表面开设有5个卡槽（4），所述卡槽（4）与内瓦槽（2）相贯通设置，所述内瓦（3）的表面开设有弹簧槽（5），所述弹簧槽（5）的内部固定安装有弹簧（6），所述弹簧（6）的一端与卡块（7）相连接，所述卡块（7）为端部安装有弹头（8）的滑块，且卡块（7）卡设在与其表面相切设置的卡槽（4）中，所述挡泥瓦（1）两侧面下方对称开设有弧形凹槽（9），所述弧形凹槽（9）的内部贯穿设有清洁装置（10），所述清洁装置（10）的两端通过螺钉螺纹对称安装有活动块（11），且活动块（11）的侧面与挡泥瓦（1）的外侧面相切设置，所述清洁装置（10）包括弧形支撑板（12）、清洁毛刷（13）、弹簧柱（14）和斜板（15），所述弧形支撑板（12）的两端部与活动块（11）相连接，且弧形支撑板（12）的两端分别卡设在弧形凹槽（9）的表面，所述弧形支撑板（12）的上表面安装有清洁毛刷（13），所述弧形支撑板（12）的上表面固定安装有3根弹簧柱（14），且弹簧柱（14）等间距分布在弧形支撑板（12）的上方，其中所述活动块（11）的厚度大于所述弧形支撑板（12）；
所述弧形支撑板（12）的下方对称安装有两块斜板（15），所述两斜板（15）与弧形支撑板（12）之间倾斜连接；
所述弹簧柱（14）的高度与清洁毛刷（13）的高度相同，且清洁毛刷（13）对称分布在相邻两个弹簧柱（14）之间，所述弹簧柱（14）和清洁毛刷（13）的端部均与挡泥瓦（1）的下表面接触。
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