CN210338139U - 一种用于电动车的挡泥板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动车的挡泥板，包括壳体，所述壳体下侧壁开设有开槽，所述开槽顶壁开设有安装槽，所述安装槽两侧侧壁开设有卡槽，所述开槽内部设有相互匹配的固定板，所述固定板下侧壁固定连接有挡板，所述固定板上侧壁开设有限位槽，所述限位槽通过卡接机构与壳体连接。本实用新型通过设置卡槽、横板、安装槽、卡块、固定板、限位杆、滑块、移动杆、固定座和弹簧，将卡块对准卡槽，松开两个横板，由于弹簧的弹力作用，弹簧推动滑块移动，滑块带动移动杆移动，移动杆带动横板移动，横板带动卡块卡接在卡槽内部，实现挡泥板的安装工作；通过设置引流槽，起到了引流雨水的作用；通过设置弧形槽，便于通过手指来拉动横板。

Description

一种用于电动车的挡泥板

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其涉及一种用于电动车的挡泥板。

背景技术

随着全球环保意识的抬头，为了响应节能减碳的环保政策，电动车逐渐受到大家的青睐，其无污染且符合环保需求，并能达到运动的效果。为了避免骑乘电动车的过程中，脏污受到电动车车轮的运动而朝骑乘者方向仰起，一般在电动车后轮设置挡泥板，阻挡脏污向骑乘者方向仰起。

现有的挡泥板安装拆卸不便，比较费事，为此，我们提出一种用于电动车的挡泥板。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中挡泥板安装拆卸不便，比较费事的问题，而提出的一种用于电动车的挡泥板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于电动车的挡泥板，包括壳体，所述壳体下侧壁开设有开槽，所述开槽顶壁开设有安装槽，所述安装槽两侧侧壁开设有卡槽，所述开槽内部设有相互匹配的固定板，所述固定板下侧壁固定连接有挡板，所述固定板上侧壁开设有限位槽，所述限位槽通过卡接机构与壳体连接。

优选地，所述卡接机构包括固定连接在限位槽两侧内侧壁的限位杆，所述限位杆上滑动套接有两个横板，两个所述横板之间通过伸缩机构连接，所述横板的上端固定连接有卡块，所述卡块卡接在卡槽内部。

优选地，所述伸缩机构包括固定连接在其中一个横板的固定座，所述固定座另一侧侧壁开设有移动槽，所述移动槽内部侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧另一端固定连接有滑块，所述滑块另一端固定连接有滑块，所述滑块另一侧侧壁固定连接有移动杆，所述移动杆另一端贯穿固定座且与另外一个横板固定连接。

优选地，所述横板侧壁开设有弧形槽，所述弧形槽内部粘接有橡胶垫。

优选地，所述挡板前侧壁开设有引流槽。

优选地，所述限位杆为长方体结构。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置卡槽、横板、安装槽、卡块、固定板、限位杆、滑块、移动杆、固定座和弹簧，将卡块对准卡槽，松开两个横板，由于弹簧的弹力作用，弹簧推动滑块移动，滑块带动移动杆移动，移动杆带动横板移动，横板带动卡块卡接在卡槽内部，实现挡泥板的安装工作；

2、通过设置引流槽，起到了引流雨水的作用；

3、通过设置弧形槽，便于通过手指来拉动横板。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于电动车的挡泥板的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于电动车的挡泥板的A处放大图。

图中：1壳体、2挡板、3引流槽、4卡槽、5横板、6安装槽、7卡块、8固定板、9限位杆、10滑块、11移动杆、12固定座、13弹簧、14弧形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种用于电动车的挡泥板，包括壳体1，壳体1下侧壁开设有开槽，开槽顶壁开设有安装槽6，安装槽6两侧侧壁开设有卡槽4，开槽内部设有相互匹配的固定板8，固定板8下侧壁固定连接有挡板2，挡板2前侧壁开设有引流槽3，通过设置引流槽3，起到了引流雨水的作用。

固定板8上侧壁开设有限位槽，限位槽通过卡接机构与壳体1连接，卡接机构包括固定连接在限位槽两侧内侧壁的限位杆9，限位杆9为长方体结构，限位杆9上滑动套接有两个横板5，横板5侧壁开设有弧形槽14，弧形槽14内部粘接有橡胶垫，两个横板5之间通过伸缩机构连接，伸缩机构包括固定连接在其中一个横板5的固定座12，固定座12另一侧侧壁开设有移动槽，移动槽内部侧壁固定连接有弹簧13，弹簧13另一端固定连接有滑块10，滑块10另一端固定连接有滑块10，滑块10另一侧侧壁固定连接有移动杆11，移动杆11另一端贯穿固定座12且与另外一个横板5固定连接，横板5的上端固定连接有卡块7，卡块7卡接在卡槽4内部，将卡块7对准卡槽4，松开两个横板5，由于弹簧13的弹力作用，弹簧13推动滑块10移动，滑块10带动移动杆11移动，移动杆11带动横板5移动，横板5带动卡块7卡接在卡槽内部，实现挡泥板2的安装工作。

本实用新型中，使用者将卡块7对准卡槽4，松开两个横板5，由于弹簧13的弹力作用，弹簧13推动滑块10移动，滑块10带动移动杆11移动，移动杆11带动横板5移动，横板5带动卡块7卡接在卡槽内部，实现挡泥板2的安装工作，当需要拆卸的时候，通过按下弧形槽14，带动两个横板5相互靠近，从而带动卡块7从卡槽4内部移出，实现拆卸的工作，十分快捷。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于电动车的挡泥板，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)下侧壁开设有开槽，所述开槽顶壁开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)两侧侧壁开设有卡槽(4)，所述开槽内部设有相互匹配的固定板(8)，所述固定板(8)下侧壁固定连接有挡板(2)，所述固定板(8)上侧壁开设有限位槽，所述限位槽通过卡接机构与壳体(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动车的挡泥板，其特征在于，所述卡接机构包括固定连接在限位槽两侧内侧壁的限位杆(9)，所述限位杆(9)上滑动套接有两个横板(5)，两个所述横板(5)之间通过伸缩机构连接，所述横板(5)的上端固定连接有卡块(7)，所述卡块(7)卡接在卡槽(4)内部。

3.根据权利要求2所述的一种用于电动车的挡泥板，其特征在于，所述伸缩机构包括固定连接在其中一个横板(5)的固定座(12)，所述固定座(12)另一侧侧壁开设有移动槽，所述移动槽内部侧壁固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)另一端固定连接有滑块(10)，所述滑块(10)另一端固定连接有滑块(10)，所述滑块(10)另一侧侧壁固定连接有移动杆(11)，所述移动杆(11)另一端贯穿固定座(12)且与另外一个横板(5)固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于电动车的挡泥板，其特征在于，所述横板(5)侧壁开设有弧形槽(14)，所述弧形槽(14)内部粘接有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种用于电动车的挡泥板，其特征在于，所述挡板(2)前侧壁开设有引流槽(3)。

6.根据权利要求2所述的一种用于电动车的挡泥板，其特征在于，所述限位杆(9)为长方体结构。

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