CN210733843U - 一种防抖动性能好的越野车副仪表盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防抖动性能好的越野车副仪表盘，包括安装板和安装壳体，所述安装板与安装壳体的相对一侧均安装有锁紧机构，所述安装壳体的内壁两侧均开有第一滑槽，且两个第一滑槽的内壁均滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块的相对一侧均设置有同一个仪表盘主体，所述仪表盘主体与安装壳体之间安装有防抖动机构。本实用新型通过设置的缓冲弹簧、缓冲块和第二滑块、连接弹簧之间的相互配合，能够起到良好的减震、防抖动效果，对仪表盘内部结构起到良好的保护作用，能够通过推动推块将梯形卡块推回第一卡槽内，进而将安装壳体进行拆卸，方便对其进行拆卸检修，能够将推块进行保护，防止驾驶员意外碰到推块。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种防抖动性能好的越野车副仪表盘。
背景技术
越野车指的是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆，能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶。越野车主要的特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。
而在越野车中用于安装仪表及有关装置的仪表盘，对其减震防抖动性能也有着较高的要求，传统的仪表盘防抖动性能较为一般，其内部结构在发生较为剧烈的震动时，容易出现损坏，影响仪表盘的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防抖动性能好的越野车副仪表盘。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种防抖动性能好的越野车副仪表盘，包括安装板和安装壳体，所述安装板与安装壳体的相对一侧均安装有锁紧机构，所述安装壳体的内壁两侧均开有第一滑槽，且两个第一滑槽的内壁均滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块的相对一侧均设置有同一个仪表盘主体，所述仪表盘主体与安装壳体之间安装有防抖动机构。
优选的，所述防抖动机构包括缓冲弹簧、支撑板和第二滑块，且缓冲弹簧的两端分别设置于仪表盘主体和安装壳体。
优选的，所述支撑板设置于仪表盘主体的底部外壁，且支撑板的底部外壁设置有缓冲块，安装壳体的底部外壁两侧均开有第二滑槽，第二滑块均与对应的第二滑槽内壁滑动连接。
优选的，所述安装壳体的内底部靠近第二滑槽的一侧均设置有固定块，且固定块与对应的第二滑块相对一侧均设置有同一个连接弹簧。
优选的，所述锁紧机构包括梯形卡块和压缩弹簧，且安装壳体和安装板的相对一侧分别开有第一卡槽和第二卡槽，压缩弹簧均设置于第一卡槽，压缩弹簧的另一端设置于梯形卡块。
优选的，所述第一卡槽的顶部内壁开有第三滑槽，且第三滑槽的内壁滑动连接有连接杆，连接杆的一端设置于梯形卡块顶部，连接杆的另一端设置有推块。
优选的，所述安装壳体靠近第三滑槽的一侧开有收纳腔，且收纳腔的内壁滑动连接有滑板，滑板的顶部外壁一端等距离粘接有防滑凸块。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种防抖动性能好的越野车副仪表盘，具备以下有益效果：
1.该防抖动性能好的越野车副仪表盘，通过设置的缓冲弹簧、缓冲块和第二滑块、连接弹簧之间的相互配合，能够起到良好的减震、防抖动效果，对仪表盘内部结构起到良好的保护作用。
2.该防抖动性能好的越野车副仪表盘，通过推块和连接杆的设置，能够通过推动推块将梯形卡块推回第一卡槽内，进而将安装壳体进行拆卸，方便对其进行拆卸检修。
3.该防抖动性能好的越野车副仪表盘，通过设置的滑板，能够将推块进行保护，防止驾驶员意外碰到推块，提高其安全性能。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种防抖动性能好的越野车副仪表盘的剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种防抖动性能好的越野车副仪表盘的A处结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种防抖动性能好的越野车副仪表盘的滑板立体结构示意图。
图中：1-安装壳体、2-连接弹簧、3-缓冲块、4-第二滑块、5-第二滑槽、6-固定块、7-缓冲弹簧、8-安装板、9-第一滑槽、10-仪表盘主体、11-支撑板、12-第一滑块、13-压缩弹簧、14-收纳腔、15-第三滑槽、16-滑板、17-推块、18-连接杆、19-梯形卡块、20-防滑凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种防抖动性能好的越野车副仪表盘，包括安装板8和安装壳体1，安装板8与安装壳体1的相对一侧均安装有锁紧机构，安装壳体1的内壁两侧均开有第一滑槽9，且两个第一滑槽9的内壁均滑动连接有第一滑块12，两个第一滑块12的相对一侧均通过螺栓固定有同一个仪表盘主体10，仪表盘主体10与安装壳体1之间安装有防抖动机构。
本实用新型中，防抖动机构包括缓冲弹簧7、支撑板11和第二滑块4，且缓冲弹簧7的两端分别焊接于仪表盘主体10和安装壳体1。
支撑板11通过螺栓固定于仪表盘主体10的底部外壁，且支撑板11的底部外壁通过螺栓固定有缓冲块3，安装壳体1的底部外壁两侧均开有第二滑槽5，第二滑块4均与对应的第二滑槽5内壁滑动连接。
安装壳体1的内底部靠近第二滑槽5的一侧均通过螺栓固定有固定块6，且固定块6与对应的第二滑块4相对一侧均焊接有同一个连接弹簧2，越野车在行驶过程中，当车体发生较为剧烈的震动时，通过设置的缓冲弹簧7、缓冲块3和第二滑块4、连接弹簧2之间的相互配合，能够起到良好的减震、防抖动效果，对仪表盘起到良好的保护作用，防止仪表盘内部结构损环。
锁紧机构包括梯形卡块19和压缩弹簧13，且安装壳体1和安装板8的相对一侧分别开有第一卡槽和第二卡槽，压缩弹簧13均焊接于第一卡槽，压缩弹簧13的另一端焊接于梯形卡块19。
第一卡槽的顶部内壁开有第三滑槽15，且第三滑槽15的内壁滑动连接有连接杆18，连接杆18的一端焊接于梯形卡块19顶部，连接杆18的另一端通过螺栓固定有推块17，推动推块17能够通过连接杆18将梯形卡块19推回第一卡槽内，进而将安装壳体1进行拆卸，方便对其进行拆卸检修。
安装壳体1靠近第三滑槽15的一侧开有收纳腔14，且收纳腔14的内壁滑动连接有滑板16，滑板16的顶部外壁一端等距离粘接有防滑凸块20，通过设置的防滑凸块20，便于使用人员滑动滑板16。
工作原理：越野车在行驶过程中，当车体发生较为剧烈的震动时，通过设置的缓冲弹簧7、缓冲块3和第二滑块4、连接弹簧2之间的相互配合，起到良好的减震、防抖动效果，对仪表盘起到良好的保护作用，防止仪表盘内部结构损环，推动推块17能够通过连接杆18将梯形卡块19推回第一卡槽内，进而将安装壳体1进行拆卸，方便对其进行拆卸检修，通过的滑板16设置，可以对推块17进行遮挡保护，防止驾驶员意外碰到推块17，提高其安全性能。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种防抖动性能好的越野车副仪表盘，包括安装板（8）和安装壳体（1），其特征在于，所述安装板（8）与安装壳体（1）的相对一侧均安装有锁紧机构，所述安装壳体（1）的内壁两侧均开有第一滑槽（9），且两个第一滑槽（9）的内壁均滑动连接有第一滑块（12），两个所述第一滑块（12）的相对一侧均设置有同一个仪表盘主体（10），所述仪表盘主体（10）与安装壳体（1）之间安装有防抖动机构。
2.根据权利要求1所述的一种防抖动性能好的越野车副仪表盘，其特征在于，所述防抖动机构包括缓冲弹簧（7）、支撑板（11）和第二滑块（4），且缓冲弹簧（7）的两端分别设置于仪表盘主体（10）和安装壳体（1）。
3.根据权利要求2所述的一种防抖动性能好的越野车副仪表盘，其特征在于，所述支撑板（11）设置于仪表盘主体（10）的底部外壁，且支撑板（11）的底部外壁设置有缓冲块（3），安装壳体（1）的底部外壁两侧均开有第二滑槽（5），第二滑块（4）均与对应的第二滑槽（5）内壁滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种防抖动性能好的越野车副仪表盘，其特征在于，所述安装壳体（1）的内底部靠近第二滑槽（5）的一侧均设置有固定块（6），且固定块（6）与对应的第二滑块（4）相对一侧均设置有同一个连接弹簧（2）。
5.根据权利要求1所述的一种防抖动性能好的越野车副仪表盘，其特征在于，所述锁紧机构包括梯形卡块（19）和压缩弹簧（13），且安装壳体（1）和安装板（8）的相对一侧分别开有第一卡槽和第二卡槽，压缩弹簧（13）均设置于第一卡槽，压缩弹簧（13）的另一端设置于梯形卡块（19）。
6.根据权利要求5所述的一种防抖动性能好的越野车副仪表盘，其特征在于，所述第一卡槽的顶部内壁开有第三滑槽（15），且第三滑槽（15）的内壁滑动连接有连接杆（18），连接杆（18）的一端设置于梯形卡块（19）顶部，连接杆（18）的另一端设置有推块（17）。
7.根据权利要求6所述的一种防抖动性能好的越野车副仪表盘，其特征在于，所述安装壳体（1）靠近第三滑槽（15）的一侧开有收纳腔（14），且收纳腔（14）的内壁滑动连接有滑板（16），滑板（16）的顶部外壁一端等距离粘接有防滑凸块（20）。
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|---|---|---|---|
| CN201921029834.XU CN210733843U (zh) | 2019-07-04 | 2019-07-04 | 一种防抖动性能好的越野车副仪表盘 |
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ID=70984752
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210733843U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111775699A (zh) * | 2020-07-06 | 2020-10-16 | 王乐 | 一种abs汽车仪表盘 |
| CN112092622A (zh) * | 2020-09-17 | 2020-12-18 | 合肥宇顺电子有限公司 | 一种新能源物流车仪表盘结构 |
-
2019
- 2019-07-04 CN CN201921029834.XU patent/CN210733843U/zh active Active
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