CN211731567U - 侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成以及应用该总成的汽车 - Google Patents
侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成以及应用该总成的汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211731567U CN211731567U CN202020343683.1U CN202020343683U CN211731567U CN 211731567 U CN211731567 U CN 211731567U CN 202020343683 U CN202020343683 U CN 202020343683U CN 211731567 U CN211731567 U CN 211731567U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- stabilizer bar
- fixed
- connecting pipe
- connecting plate
- bracket assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成以及应用该总成的汽车，属于汽车底盘技术领域，包括连接管，所述连接管的一端与连接筒固定连接，连接筒上固定有叉体，叉体末端固定有用于与车架连接的连接块，连接筒上设有安装孔，安装孔中装有用于与稳定杆相连接的连接套，连接管的另一端与用于安装侧防护的第一连接板固定连接，连接管外圆周上固定有用于安装挡泥板的第二连接板。本实用新型将侧防护、稳定杆及挡泥板集成在同一根支架上，节约了底盘的空间，优化了底盘的空间配置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体为一种侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成以及应用该总成的汽车。
背景技术
随着机动车数量的快速增长和各类交通事故的频发，人们对机动车的使用安全性能，特别是行人保护的要求越来越高，为了降低机动车与行人发生碰撞时，对行人造成伤害，越来越多机动车上设置了保护装置。自卸车是城市建设必不可少的一员，它主要用于输泥土，沙石，煤碳等，而其车身侧面防护装置是国家强制性要求，它主要的功能是保护无防御行人，以免其跌于车侧面而被卷入车轮下，也可以阻止小轿车冲进车底。
现有的支架在连接车架的同时用于安装侧防护，现有的车架底盘空间紧凑，所以急需要一种可以集成安装侧防护、稳定杆及挡泥板的支架总成，
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成以及应用该总成的汽车，以解决上述背景技术中提出的现有的支架在连接车架的同时用于安装侧防护，现有的车架底盘空间紧凑的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成，包括连接管，所述连接管的一端与连接筒固定连接，连接筒上固定有叉体，叉体末端固定有用于与车架连接的连接块，连接筒上设有安装孔，安装孔中装有用于与稳定杆相连接的连接套，连接管的另一端与用于安装侧防护的第一连接板固定连接，连接管外圆周上固定有用于安装挡泥板的第二连接板。
进一步的，所述连接块与第一连接板平行设置。
进一步的，连接块上设有用于与车架连接的第一连接孔。
进一步的，第二连接板通过固定板固定在连接管的外圆周上，第二连接板为弧状，所述弧状与连接管的外圆周相贴合。
进一步的，第二连接板上设有若干第三连接孔。
进一步的，第一连接板为竖向的长条状，且第一连接板上设有第二连接孔。
进一步的，第一连接板与连接管之间固定有用于支撑的加强板。
一种汽车，应用所述的侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将侧防护、稳定杆及挡泥板集成在同一根支架上，节约了底盘的空间，优化了底盘的空间配置。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型图1的主视结构示意图；
图3为本实用新型图1的后视结构示意图；
图4为本实用新型图1的俯视结构示意图；
图5为本实用新型图1的左视结构示意图。
图中，1连接管，2连接筒，3连接套，4叉体，5连接块，6第一连接孔，7第一连接板，8第二连接孔，9第二连接板，10第三连接孔，11固定板，12加强板。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合具体实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例1：
一种侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成，包括连接管1，所述连接管1的一端与连接筒2固定连接，连接筒2上固定有叉体4，叉体4末端固定有用于与车架连接的连接块5，连接筒2上设有安装孔，安装孔中装有用于与稳定杆相连接的连接套3，连接管1的另一端与用于安装侧防护的第一连接板7固定连接，连接管1外圆周上固定有用于安装挡泥板的第二连接板9。
所述连接块5与第一连接板7平行设置。
连接块5上设有用于与车架连接的第一连接孔6。每个连接块5上设有两个第一连接孔6。连接筒2、叉体4、连接块5三者为一体铸造而成。连接筒2与连接管1焊接固定在一起。连接块5通过其上的第一连接孔6与车架通过螺栓固定在一起。
实施例2：
参照图1-5，一种侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成，包括连接管1，所述连接管1的一端与连接筒2固定连接，连接筒2上固定有叉体4，叉体4末端固定有用于与车架连接的连接块5，连接筒2上设有安装孔，安装孔中装有用于与稳定杆相连接的连接套3，连接管1的另一端与用于安装侧防护的第一连接板7固定连接，连接管1外圆周上固定有用于安装挡泥板的第二连接板9。
所述连接块5与第一连接板7平行设置。
连接块5上设有用于与车架连接的第一连接孔6。每个连接块5上设有两个第一连接孔6。连接筒2、叉体4、连接块5三者为一体铸造而成。连接筒2与连接管1焊接固定在一起。连接块5通过其上的第一连接孔6与车架通过螺栓固定在一起。
第二连接板9通过固定板11固定在连接管1的外圆周上，第二连接板9为弧状，所述弧状与连接管1的外圆周相贴合。弧状的第二连接板9焊接固定在连接管1上。
第二连接板9上设有若干第三连接孔10。
第一连接板7为竖向的长条状，且第一连接板7上设有第二连接孔8。第一连接板7焊接固定在连接管1的一端。
第一连接板7与连接管1之间固定有用于支撑的加强板12。加强板12焊接在第一连接板7和连接管1上。
实施例3：
一种汽车，应用实施例1中所述的侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成。
实施例4：
一种汽车，应用实施例2中所述的侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成，其特征在于：包括连接管(1)，所述连接管(1)的一端与连接筒(2)固定连接，连接筒(2)上固定有叉体(4)，叉体(4)末端固定有用于与车架连接的连接块(5)，连接筒(2)上设有安装孔，安装孔中装有用于与稳定杆相连接的连接套(3)，连接管(1)的另一端与用于安装侧防护的第一连接板(7)固定连接，连接管(1)外圆周上固定有用于安装挡泥板的第二连接板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成，其特征在于：所述连接块(5)与第一连接板(7)平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成，其特征在于：连接块(5)上设有用于与车架连接的第一连接孔(6)。
4.根据权利要求1所述的一种侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成，其特征在于：第二连接板(9)通过固定板(11)固定在连接管(1)的外圆周上，第二连接板(9)为弧状，所述弧状与连接管(1)的外圆周相贴合。
5.根据权利要求4所述的一种侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成，其特征在于：第二连接板(9)上设有若干第三连接孔(10)。
6.根据权利要求1所述的一种侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成，其特征在于：第一连接板(7)为竖向的长条状，且第一连接板(7)上设有第二连接孔(8)。
7.根据权利要求6所述的一种侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成，其特征在于：第一连接板(7)与连接管(1)之间固定有用于支撑的加强板(12)。
8.一种汽车，其特征在于：应用权利要求1-7中任意一项所述的侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020343683.1U CN211731567U (zh) | 2020-03-18 | 2020-03-18 | 侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成以及应用该总成的汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020343683.1U CN211731567U (zh) | 2020-03-18 | 2020-03-18 | 侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成以及应用该总成的汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211731567U true CN211731567U (zh) | 2020-10-23 |
Family
ID=72853018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020343683.1U Active CN211731567U (zh) | 2020-03-18 | 2020-03-18 | 侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成以及应用该总成的汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211731567U (zh) |
-
2020
- 2020-03-18 CN CN202020343683.1U patent/CN211731567U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211731567U (zh) | 侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成以及应用该总成的汽车 | |
| CN210733843U (zh) | 一种防抖动性能好的越野车副仪表盘 | |
| CN218175561U (zh) | 一种道路施工防护装置 | |
| CN106741180B (zh) | 汽车副车架及汽车 | |
| CN204210415U (zh) | 一种倒车防撞减震装置 | |
| JP3125514U (ja) | 大型ダンプカーのリヤバンパー | |
| CN219584140U (zh) | 一种集成式侧防护支架总成 | |
| CN106394232B (zh) | 一种汽车排气吊钩安装结构 | |
| CN211943529U (zh) | 一种储气筒和挡泥板支架总成以及应用该总成的汽车 | |
| CN211364196U (zh) | 一种汽车用平衡轴支架 | |
| CN210437127U (zh) | 一种汽车后保险杠安装总成 | |
| CN211032736U (zh) | 一种汽车防护组件 | |
| CN217532789U (zh) | 一种重型商用车用前部保护装置总成 | |
| CN210139843U (zh) | 一种重型车辆用的防护板及重型车辆 | |
| CN216783433U (zh) | 一种底部防护结构及矿用自卸车 | |
| CN212921409U (zh) | 一种汽车防撞保险杠 | |
| CN104442656A (zh) | 一种倒车防撞减震装置 | |
| CN210707653U (zh) | 一种汽车改装车厢龙门架 | |
| CN201412782Y (zh) | 嵌入式汽车后尾灯防护装置 | |
| CN213651763U (zh) | 一种叉车顶架 | |
| CN203713531U (zh) | 一种散热器保护支架 | |
| CN207773062U (zh) | 一种汽车后杠结构 | |
| CN216833896U (zh) | 一种装配式的空气悬挂与车架连接结构 | |
| CN218141061U (zh) | 燃料电池防护板 | |
| CN218400466U (zh) | 一种功能集成式轻量化前下防护总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |