CN210139843U - 一种重型车辆用的防护板及重型车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型车辆用的防护板，包括保护板，保护板前端设有连接板，保护板的前部和中部对应覆盖车辆水箱和车辆中冷箱，后部覆盖车辆保险杠支架，保护板的后部上设有第一支撑板，同时，本实用新型还设计一种用了上述防护板的重型车辆；本实用新型结构简单，通用性好，通过车辆底部情况对应调整保护板的大小，即可适用于不同的车辆；同时能够很好的对车辆水箱、中冷箱、油底壳、脚踏板支架进行保护，另外还能有效防止发动机引起的二次扬尘，进而提高了车辆的使用性能。

Description

一种重型车辆用的防护板及重型车辆

技术领域

本实用新型涉及重型车辆零配件领域，特别是涉及一种重型车辆用的防护板及使用了这种防护板的重型车辆。

背景技术

重型车辆一般在山间矿场、建筑工地等环境恶劣场地使用。这些场地路面不平整，常有较大的碎石、建筑垃圾，容易碰撞到车辆底部的水箱、中冷箱、油底壳、脚踏板支架等结构，进而造成水箱、中冷箱、油底壳、脚踏板支架等结构的变形，严重的可能直接造成破损，引起漏油、漏水等现象。

同时这些场地一般情况会有较多的泥土、积尘，当车辆经过时会产生较大的灰尘，特别是这种大型车辆，其发动机功率大，当车辆通过时，会造成道路二次扬尘，形成局部严重空气污染；另外，部分二次扬尘颗粒进入发动机舱内部，造成散热器阻塞，降低冷却系统散热效率，同时，尘土覆盖在发动机与舱内部件表面造成散热不均，容易导致舱内局部温度过高等问题，严重影响车辆的驾驶性能。

CN201580347U公开了一种重型车用油底壳保护板总成，包括保护板，保护板前端设有两个用于与踏板支架总成的管梁相连的前悬置，保护板的后端设有用于与车架相连接的吊架总成。上述对比文件能够有效的避免和减轻中冷器及发动机油底壳受到石块、建筑垃圾等突起物的碰撞损伤，提高了车辆的使用寿命。

但是本领域技术人员仍致力于开发一种能够有效保护车辆底部的水箱、中冷箱、油底壳、脚踏板支架等结构的重型车辆用的防护板。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种重型车辆用的防护板及使用了该防护板的车辆，其能够有效保护车辆底部的水箱、中冷箱、油底壳、脚踏板支架等结构，同时能够较好的防止扬尘，起到环保作用，提高车辆的使用性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种重型车辆用的防护板，包括保护板，保护板前端设有连接板；

保护板的前部和中部对应覆盖车辆水箱和车辆中冷箱，中部对应覆盖车辆水箱的后段，后部覆盖车辆保险杠支架，保护板的后部上设有第一支撑板。

较佳的，保护板的后端设有防尘罩。

较佳的，防尘罩的后端设有向上的竖直翻边，竖直翻边的端部上设有向前的水平翻边。

较佳的，防尘罩的后部两边对应设有第二支撑板。

较佳的，防尘罩中间设有加强筋。

较佳的，防尘罩与保护板一体成型。

较佳的，防尘罩的前端设有第一翻边，保护板后端对应第一翻边设有第二翻边，防尘罩与保护板通过第一翻边和第二翻边连接。

较佳的，保护板前部开设有通气孔。

较佳的，第一支撑板和第二支撑板截面呈J形，保护板后部上表面对应第一支撑板的位置设有第一连接块，防尘罩后部上表面对应第二支撑板的位置设有第二连接块。

一种重型车辆，包括底部的车辆大梁、保险杠支架和前钢板吊耳，还包括上述的重型车辆用的防护板，车辆大梁与连接板连接，保险杠支架与第一支撑板连接，前钢板吊耳与第二支撑板连接。

本实用新型结构简单，通用性好，通过车辆底部情况对应调整保护板的大小，即可适用于不同的车辆；同时能够很好的对车辆水箱、中冷箱、油底壳、脚踏板支架进行保护，美化了车辆外形，另外还能有效防止发动机引起的二次扬尘，进而提高了车辆的使用性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例2的结构示意图；

1-保护板；1a-前部；1b-中部；1c-后部；11-通气孔；12-第二翻边；

2-连接板；

3-防尘罩；31-竖直翻边；32-水平翻边；33-加强筋；34-第一翻边；

4a-第一支撑板；4b-第二支撑板；

5a-第一连接块；5b-第二连接块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，需注意的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

如图1所示，一种重型车辆用的防护板，包括保护板1，保护板1前端设有连接板2，通过在连接板上开设安装孔，配合螺栓，将保护板前端与车辆底部的车辆大梁固定，保护板1的后端设有防尘罩3，且防尘罩3与保护板1一体成型，其中保护板1截面形状与车辆水箱、车辆中冷箱以及车辆保险杠支架截面外形相适配，防止防护板缩短车身底部到地面的距离，提高车辆的通过性。

保护板1的前部1a和中部1b对应覆盖车辆水箱和车辆中冷箱，后部覆盖车辆保险杠支架，用于保护车辆底部的水箱、中冷箱、保险杠支架。

保护板1前部开设有通气孔11，保护板1的后部上设有第一支撑板4a，通过第一支撑板4a上开设安装孔，配合螺栓，将第一支撑板连接在车辆的保险杠支架上，进而将保护板固定连接在车辆上。

保护板1的后端设有防尘罩3，防尘罩3覆盖在车辆的踏板支架表面，形状与踏板支架形状相适配，用于保护车辆的踏板支架，同时隔离发动机与地面，防止发动机功率过大，产生或者引起地面尘埃的二次扬尘。

防尘罩3的后端设有向上的竖直翻边31，竖直翻边31的端部上设有向前的水平翻边32形成U行支撑结构，有利于提高防尘罩3后端的承力的能力，为了进一步提升防尘罩的结构强度，防尘罩3中间设有加强筋33。

防尘罩3的后部两边对应设有第二支撑板4b，通过在第二支撑板上开设安装孔，在配合螺栓，将防尘罩3连接在车辆的前钢板吊耳上，提高了整个结构的稳定性。

为了进一步增加结构强度，第一支撑板4a和第二支撑板4b截面呈J形，通过第一支撑板4a和第二支撑板4b端部的弯行设计能够提高支撑板的受力能力，保护板1后部上表面对应第一支撑板4a的位置设有第一连接块5a，防尘罩3后部上表面对应第二支撑板4b的位置设有第二连接块5b，便于将防尘罩和保护板从车上上拆卸下来，便于检修车辆的的水箱、中冷箱、保险杠支架、踏板支架以及油底壳等部件。

使用时，通过连接板2将保护板前端连接在车辆底部的车辆大梁上；然后通过第一支撑板与车辆的保险杠支架连接以及第二支撑板与车辆的前钢板吊耳连接，使整个防护板连接在车辆上。

实施例2

如图2所示，实施例2的结构与实施例1的结构基本相同，不同之处在于防尘罩3与保护板1之间是分体结构，具体的，防尘罩3的前端设有第一翻边34，保护板1后端对应第一翻边34设有第二翻边12，所述第一翻边34和第二翻边12上对应开设有螺纹孔，配合螺栓将防尘罩3与保护板1连接起来。

实施例3

一种重型车辆，包括底部的车辆大梁、保险杠支架和前钢板吊耳，还包括上述的重型车辆用的防护板，车辆大梁与连接板2连接，保险杠支架与第一支撑板4a连接，前钢板吊耳与第二支撑板4b连接。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种重型车辆用的防护板，包括保护板（1），其特征是：所述保护板（1）前端设有连接板（2）；

所述保护板（1）的前部（1a）和中部（1b）对应覆盖车辆水箱和车辆中冷箱，后部（1c）覆盖车辆保险杠支架；所述保护板（1）的后部上设有第一支撑板（4a）。

2.如权利要求1所述的重型车辆用的防护板，其特征是：所述保护板（1）的后端设有防尘罩（3）。

3.如权利要求2所述的重型车辆用的防护板，其特征是：所述防尘罩（3）的后端设有向上的竖直翻边（31），所述竖直翻边（31）的端部上设有向前的水平翻边（32）。

4.如权利要求2所述的重型车辆用的防护板，其特征是：所述防尘罩（3）的后部两边对应设有第二支撑板（4b）。

5.如权利要求2所述的重型车辆用的防护板，其特征是：所述防尘罩（3）中间设有加强筋（33）。

6.如权利要求2所述的重型车辆用的防护板，其特征是：所述防尘罩（3）与保护板（1）一体成型。

7.如权利要求2所述的重型车辆用的防护板，其特征是：所述防尘罩（3）的前端设有第一翻边（34）；所述保护板（1）后端对应所述第一翻边（34）设有第二翻边（12）；所述防尘罩（3）与保护板（1）通过第一翻边（34）和第二翻边连接。

8.如权利要求2所述的重型车辆用的防护板，其特征是：所述保护板（1）前部开设有通气孔（11）。

9.如权利要求4所述的重型车辆用的防护板，其特征是：所述第一支撑板（4a）和第二支撑板（4b）截面呈J形；所述保护板（1）后部上表面对应所述第一支撑板（4a）的位置设有第一连接块（5a）；所述防尘罩（3）后部上表面对应所述第二支撑板（4b）的位置设有第二连接块（5b）。

10.一种重型车辆，包括底部的车辆大梁、保险杠支架和前钢板吊耳，其特征是：还包括权利要求4或9任一所述的重型车辆用的防护板；所述车辆大梁与连接板（2）连接；所述保险杠支架与所述第一支撑板（4a）连接；所述前钢板吊耳与所述第二支撑板（4b）连接。

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