CN213974286U - 一种减震稳定型的摩托车油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震稳定型的摩托车油箱，包括摩托车油箱本体，所述摩托车油箱本体的后侧底端固定连接有定位底架，所述定位底架远离摩托车油箱本体的一端的外侧嵌罩设置有定位端罩，所述定位端罩的内侧均匀固定连接有限位滑柱，多个所述限位滑柱的中心处均开设有定位螺槽，且定位螺槽与定位端罩的顶端、底端均相互贯通。本实用新型中，在车体因路面颠簸时，定位底架沿着限位滑柱进行一定行程的滑动，在此过程中，第一弹簧有利于缓和定位底架在其中的碰撞，同时限位卡套也在第二弹簧的作用下缓和与限位内槽内壁的碰撞，从而使整个摩托车油箱本体的振动更加柔和，有利于减轻车体整体对其带来的振动，进而便于延长摩托车油箱本体的使用寿命。

Description

一种减震稳定型的摩托车油箱

技术领域

本实用新型涉及摩托车油箱技术领域，尤其涉及一种减震稳定型的摩托车油箱。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等；

目前，现有的摩托车油箱并不具备减震的效果，由于摩托车油箱相对其它摩托车部件属于更加薄弱的部件，因此不具备减震效果的摩托车油箱很容易因此长期的震动而发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震稳定型的摩托车油箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种减震稳定型的摩托车油箱，包括摩托车油箱本体，所述摩托车油箱本体的后侧底端固定连接有定位底架，所述定位底架远离摩托车油箱本体的一端的外侧嵌罩设置有定位端罩，所述定位端罩的内侧均匀固定连接有限位滑柱，多个所述限位滑柱的中心处均开设有定位螺槽，且定位螺槽与定位端罩的顶端、底端均相互贯通，所述定位底架的顶端与底端对应限位滑柱的位置均固定连接有第一弹簧，且第一弹簧嵌套于限位滑柱的外侧，所述摩托车油箱本体的底部中侧开设有定位凹腔，所述定位凹腔的内壁远离定位底架的一侧两端均固定连接有限位支撑罩，两个所述限位支撑罩的内侧均开设有限位内槽，两个所述限位内槽的内侧均嵌入设置有限位卡套，每两个相邻的限位卡套与限位内槽均共同固定连接有多个第二弹簧，两个所述限位卡套的内侧均开设有定位槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位端罩呈“U”字型设置，且定位端罩的端口处朝向摩托车油箱本体一侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述限位支撑罩均呈“U”字型设置，且限位支撑罩的端口处朝向远离定位底架的一侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述限位卡套均呈“U”字型设置，且限位卡套的端口处朝向与限位支撑罩保持一致。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位凹腔的内壁固定连接有缓震垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述限位滑柱均与定位底架之间嵌入滑动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该一种减震稳定型的摩托车油箱，在车体因路面颠簸时，定位底架沿着限位滑柱进行一定行程的滑动，在此过程中，第一弹簧有利于缓和定位底架在其中的碰撞，同时限位卡套也在第二弹簧的作用下缓和与限位内槽内壁的碰撞，从而使整个摩托车油箱本体的振动更加柔和，有利于减轻车体整体对其带来的振动，进而便于延长摩托车油箱本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的定位凹腔结构示意图

图3为本实用新型的A处结构示意图；

图4为本实用新型的限位支撑罩结构示意图。

图例说明：1、摩托车油箱本体；2、定位底架；3、定位凹腔；4、定位端罩；5、限位滑柱；6、定位螺槽；7、第一弹簧；8、限位支撑罩；9、限位内槽；10、限位卡套；11、第二弹簧；12、定位槽；13、缓震垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种减震稳定型的摩托车油箱，包括摩托车油箱本体1，摩托车油箱本体1的后侧底端固定连接有定位底架2，定位底架2远离摩托车油箱本体1的一端的外侧嵌罩设置有定位端罩4，定位端罩4的内侧均匀固定连接有限位滑柱5，多个限位滑柱5的中心处均开设有定位螺槽6，且定位螺槽6与定位端罩4的顶端、底端均相互贯通，定位底架2的顶端与底端对应限位滑柱5的位置均固定连接有第一弹簧7，且第一弹簧7嵌套于限位滑柱5的外侧，摩托车油箱本体1的底部中侧开设有定位凹腔3，定位凹腔3的内壁远离定位底架2的一侧两端均固定连接有限位支撑罩8，两个限位支撑罩8的内侧均开设有限位内槽9，两个限位内槽9的内侧均嵌入设置有限位卡套10，每两个相邻的限位卡套10与限位内槽9均共同固定连接有多个第二弹簧11，两个限位卡套10的内侧均开设有定位槽12。

定位端罩4呈“U”字型设置，且定位端罩4的端口处朝向摩托车油箱本体1一侧，便于定位端罩4的封闭端顺利嵌入摩托车体的相应位置内；两个限位支撑罩8均呈“U”字型设置，且限位支撑罩8的端口处朝向远离定位底架2的一侧，通过将限位支撑罩8与限位卡套10的开口处保持一致，有利于使限位卡套10与摩托车体上的指定位置的嵌合；两个限位卡套10均呈“U”字型设置，且限位卡套10的端口处朝向与限位支撑罩8保持一致，通过将限位支撑罩8与限位卡套10的开口处保持一致，有利于使限位卡套10与摩托车体上的指定位置的嵌合；定位凹腔3的内壁固定连接有缓震垫13，有利于使定位凹腔3与摩托车体之间的间隙得到一定的填充，便于起到一定的辅助减震效果；多个限位滑柱5均与定位底架2之间嵌入滑动连接，便于实现定位底架2沿着限位滑柱5在定位端罩4内滑动。

工作原理：在使用一种减震稳定型的摩托车油箱时，将定位端罩4的封闭端嵌入摩托车体的相应位置内，并使用螺栓对准拧入定位螺槽6与车体的支撑孔位内，以便完成定位底架2与车体的固定，同时车体另一侧的嵌合部件也嵌入限位支撑罩8内的限位卡套10，以便进行卡合定位，同时也使得定位凹腔3内的缓震垫13与车体完成嵌合，在车体因路面颠簸时，定位底架2沿着限位滑柱5进行一定行程的滑动，在此过程中，第一弹簧7有利于缓和定位底架2在其中的碰撞，同时限位卡套10也在第二弹簧11的作用下缓和与限位内槽9内壁的碰撞，从而使整个摩托车油箱本体1的振动更加柔和，有利于减轻车体整体对其带来的振动，进而便于延长摩托车油箱本体1的使用寿命，有一定的实用性。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种减震稳定型的摩托车油箱，包括摩托车油箱本体(1)，其特征在于：所述摩托车油箱本体(1)的后侧底端固定连接有定位底架(2)，所述定位底架(2)远离摩托车油箱本体(1)的一端的外侧嵌罩设置有定位端罩(4)，所述定位端罩(4)的内侧均匀固定连接有限位滑柱(5)，多个所述限位滑柱(5)的中心处均开设有定位螺槽(6)，且定位螺槽(6)与定位端罩(4)的顶端、底端均相互贯通，所述定位底架(2)的顶端与底端对应限位滑柱(5)的位置均固定连接有第一弹簧(7)，且第一弹簧(7)嵌套于限位滑柱(5)的外侧，所述摩托车油箱本体(1)的底部中侧开设有定位凹腔(3)，所述定位凹腔(3)的内壁远离定位底架(2)的一侧两端均固定连接有限位支撑罩(8)，两个所述限位支撑罩(8)的内侧均开设有限位内槽(9)，两个所述限位内槽(9)的内侧均嵌入设置有限位卡套(10)，每两个相邻的限位卡套(10)与限位内槽(9)均共同固定连接有多个第二弹簧(11)，两个所述限位卡套(10)的内侧均开设有定位槽(12)。

2.根据权利要求1所述的一种减震稳定型的摩托车油箱，其特征在于：所述定位端罩(4)呈“U”字型设置，且定位端罩(4)的端口处朝向摩托车油箱本体(1)一侧。

3.根据权利要求1所述的一种减震稳定型的摩托车油箱，其特征在于：两个所述限位支撑罩(8)均呈“U”字型设置，且限位支撑罩(8)的端口处朝向远离定位底架(2)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种减震稳定型的摩托车油箱，其特征在于：两个所述限位卡套(10)均呈“U”字型设置，且限位卡套(10)的端口处朝向与限位支撑罩(8)保持一致。

5.根据权利要求1所述的一种减震稳定型的摩托车油箱，其特征在于：所述定位凹腔(3)的内壁固定连接有缓震垫(13)。

6.根据权利要求1所述的一种减震稳定型的摩托车油箱，其特征在于：多个所述限位滑柱(5)均与定位底架(2)之间嵌入滑动连接。

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