CN216381349U - 一种压裂车侧防护板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到一种防护板领域，具体涉及到一种压裂车侧防护板。包括安装在车载底盘右侧的侧防护板本体，车载底盘右端固定有耳座，耳座上铰连接有L形的转杆，侧防护板本体右端固定有固定块，固定块与转杆上端固定连接，侧防护板本体下端固定有多个固定套，固定套下方的车载底盘上开设有横向的通孔，通孔内滑动插接有销杆，销杆右端凸出通孔，通孔外部的销杆后端固定有两个挡板，转杆的竖直部位于两挡板之间。本实用新型，结构简单，使用方便，稳定性能好，当需要对压裂车进行维修时，可将侧防护板本体平放并固定，使得防护板本体作为维修平台使用，方便对压裂车进行维修，方便在放平的侧防护板本体上放置更换的零件和工具。

Description

一种压裂车侧防护板

技术领域

本实用新型涉及到一种防护板领域，具体涉及到一种压裂车侧防护板。

背景技术

目前为了压裂车管汇装卸方便，部分压裂车管汇的侧防护用一个连接杆代替，有些压裂车不安装侧防护，这样不仅大大的降低了安全性，而且不美观，在对压裂车进行维修的过程中，需要另外设置维修平台存放工具以及更换的零件，由于压裂车在井场中的工作环境比较恶劣，另外设置维修平台比较麻烦，同时也降低了维修效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于一种结构简单，使用方便，稳定性能好，当需要对压裂车进行维修时，可将侧防护板平放并固定，使得防护板作为维修平台使用，方便对压裂车进行维修的压裂车侧防护板。

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：

一种压裂车侧防护板，包括安装在车载底盘右侧的侧防护板本体，车载底盘右端固定有耳座，耳座上铰连接有L形的转杆，侧防护板本体右端固定有固定块，固定块与转杆上端固定连接，侧防护板本体下端固定有多个固定套，固定套下方的车载底盘上开设有横向的通孔，通孔内滑动插接有销杆，销杆右端凸出通孔，通孔的孔壁左侧开设有第一环槽，第一环槽右侧的通孔孔壁上开设有第二环槽，通孔的孔壁上端开设有横向的长槽，长槽连通第一环槽和第二环槽，通孔内的销杆后端固定有挡块，挡块位于第一环槽内，通孔外部的销杆后端固定有两个挡板，转杆的竖直部位于两挡板之间。

具体的，所述侧防护板本体包括矩形框，矩形框内部固定有固定板，固定板左端与矩形框左端平齐。

具体的，所述矩形框内固定有多个纵向的加强管，加强管与固定板固定连接。

具体的，所述固定套下端与侧防护板本体下端平齐。

具体的，所述侧防护板本体下端与车载底盘上端接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型，结构简单，使用方便，稳定性能好，当需要对压裂车进行维修时，可将侧防护板本体平放并固定，使得防护板本体作为维修平台使用，方便对压裂车进行维修，方便在放平的侧防护板本体上放置更换的零件和工具。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为侧防护板本体放平后的结构示意图。

图3为通孔的内部结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，一种压裂车侧防护板，包括安装在车载底盘1右侧的侧防护板本体，所述侧防护板本体下端与车载底盘1上端接触，车载底盘1 右端固定有耳座2，耳座2上铰连接有L形的转杆3，侧防护板本体右端固定有固定块4，固定块4与转杆3上端固定连接，侧防护板本体下端固定有多个固定套5，所述固定套5下端与侧防护板本体下端平齐，固定套5下方的车载底盘1上开设有横向的通孔9，通孔9内滑动插接有销杆15，销杆 15右端凸出通孔9，通孔9的孔壁左侧开设有第一环槽10，第一环槽10右侧的通孔9孔壁上开设有第二环槽12，通孔9的孔壁上端开设有横向的长槽11，长槽11连通第一环槽10和第二环槽12，通孔9内的销杆15后端固定有挡块13，挡块13位于第一环槽10内，通孔9外部的销杆15后端固定有两个挡板14，转杆3的竖直部位于两挡板14之间。

所述侧防护板本体包括矩形框6，矩形框6内部固定有固定板5，固定板5左端与矩形框6左端平齐，所述矩形框6内固定有多个纵向的加强管7，加强管7与固定板5固定连接。

压裂车在正常使用的过程中，侧防护板本体能够对压裂车管汇进行有效的保护，同时压裂车整体的美观性比较好，此时，挡块13位于第一环槽 10内，挡块13与第一环槽10的配合能够稳定销杆15，转杆3的竖直部位于两挡板14之间，挡板14能够对转杆3进行稳定，因此侧防护板本体能够保持稳定。

当需要对压裂车进行检修时，转动销杆15，使得销杆15旋转90度，并使得挡板14朝向上方，此时挡板14失去对转杆3的阻挡作用，挡块13 进入到长槽11内，然后使得侧防护板本体旋转90度，使得侧防护板本体与车载底盘1平行，然后使得销杆15向通孔9外部方向运动，使得销杆15 插接在固定套8内，销杆15插接在固定套8内后，挡块13与第二环槽12 对应，然后转动销杆15，使得挡块13进入到第二环槽12内，在挡块13和第二环槽12的配合作用下，销杆15被再次稳定，在销杆15与固定套8的配合作用下，侧防护板本体被稳定，此时可在侧防护板本体上放置维修工具和更换的零件。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种压裂车侧防护板，包括安装在车载底盘右侧的侧防护板本体，其特征在于，车载底盘右端固定有耳座，耳座上铰连接有L形的转杆，侧防护板本体右端固定有固定块，固定块与转杆上端固定连接，侧防护板本体下端固定有多个固定套，固定套下方的车载底盘上开设有横向的通孔，通孔内滑动插接有销杆，销杆右端凸出通孔，通孔的孔壁左侧开设有第一环槽，第一环槽右侧的通孔孔壁上开设有第二环槽，通孔的孔壁上端开设有横向的长槽，长槽连通第一环槽和第二环槽，通孔内的销杆后端固定有挡块，挡块位于第一环槽内，通孔外部的销杆后端固定有两个挡板，转杆的竖直部位于两挡板之间。

2.根据权利要求1所述一种压裂车侧防护板，其特征在于，所述侧防护板本体包括矩形框，矩形框内部固定有固定板，固定板左端与矩形框左端平齐。

3.根据权利要求2所述一种压裂车侧防护板，其特征在于，所述矩形框内固定有多个纵向的加强管，加强管与固定板固定连接。

4.根据权利要求1所述一种压裂车侧防护板，其特征在于，所述固定套下端与侧防护板本体下端平齐。

5.根据权利要求1所述一种压裂车侧防护板，其特征在于，所述侧防护板本体下端与车载底盘上端接触。

Images