CN209426498U - 一种客车可拆卸式拖钩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种客车可拆卸式拖钩，其包括：拖钩支座：其可拆卸安装在客车车架上；拖钩件：包括连成一体的长度可调的拖钩杆和拖钩本体，所述拖钩杆还可拆卸连接所述拖钩支座。与现有技术相比，本实用新型的拖钩设计结构简单，对客车安装空间的要求较低，适应性高等。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车关键零部件技术领域，涉及一种客车可拆卸式拖钩。
背景技术
传统的客车拖钩隐藏在保险杠后面，通过螺栓或者焊接连接在车架上，需要使用拖钩时需要拆除保险杠。或者在前围上预留拖车的孔位。还有一些可伸缩式的拖钩，在不使用时缩到保险杠内侧，需要使用时可伸到保险杠外侧来。这些传统方法存在以下缺陷：(1)很多客车前段空间较小，而传统的拖钩需要一定的布置空间；(2)传统的拖钩隐藏在保险杠后面，拖车时会有碰擦保险杠的风险；(3)可伸缩式的拖钩布置较为复杂，同样也需要一定的布置空间。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种客车可拆卸式拖钩。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种客车可拆卸式拖钩，包括：
拖钩支座：其可拆卸安装在客车车架上；
拖钩件：包括连成一体的长度可调的拖钩杆和拖钩本体，所述拖钩杆还可拆卸连接所述拖钩支座。
进一步的，所述的拖钩支座的底端设有连接通孔，在拖钩杆的端部加工有可穿过所述连接通孔的螺纹段；组装时，螺纹段穿过连接通孔，所述螺纹段上位于连接通孔的两侧均套有锁紧螺母，使得拖钩杆与拖钩支座可拆卸固定连接。
更进一步的，所述锁紧螺母的尺寸大于连接通孔的内径。
更进一步的，螺纹段上位于连接通孔两侧的锁紧螺母分别设有两个或两个以上。
进一步的，所述的拖钩本体包括底部与拖钩杆连成一体的“U”型拖钩部，在拖钩部上相对的两侧壁上还对应加工有贯通的销孔，所述拖钩部上还设置有穿过两销孔的销柱，并由销柱与拖钩部配合形成与外部连接的闭合拖钩腔体。
进一步的，所述的拖钩支座包括固定在客车车架上的安装基板，以及可拆卸安装在安装基板上的支座板，所述支座板与拖钩支座可拆卸连接。
更进一步的，所述安装基板上沿竖直方向设有多组螺纹安装孔，在支座板上还加工有所述螺纹安装孔配套的螺纹通孔；安装时，通过与所述螺纹安装孔和螺纹通孔匹配的螺栓，使得安装基板与支座板可拆卸连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
(1)整个拖钩设计成简单可拆卸的结构，这样，可以根据需要设计成不同结构形状，对客车安装空间的要求较低。
(2)拖钩件和拖钩支座分别设计成长度可调的形式，这样，通过在竖直和水平两个方向的自由度调节，使得拖钩在面对不同车型的客车时，同样可保证拖钩件伸到保险杠外侧来，提高了安装的灵活性和适应范围。
(3)拖钩本体采用U型的拖钩部与销柱组装的结构，相比于一般的半开放的拖钩，可封闭的拖钩腔体还可以防止所连接的绳索的脱出。
附图说明
图1为本实用新型的装置的结构示意图；
图2为拖钩件的结构示意图；
图3为拖钩支座的结构示意图；
图中标记说明：
1-拖钩支座，11-安装基板，12-支座板，13-螺纹安装孔，14-螺纹通孔，15-连接通孔，2-拖钩杆，21-螺纹段，22-锁紧螺母，3-拖钩本体，31-拖钩部，32-销柱。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1
一种客车可拆卸式拖钩，其结构参见图1所示，包括：
拖钩支座1：参见图3所示，其可拆卸安装在客车车架上，拖钩支座1包括固定在客车车架上的安装基板11，以及可拆卸安装在安装基板11上的支座板12，安装基板11上沿竖直方向设有多组(本实施例采用三组)螺纹安装孔13，在支座板12上还加工有螺纹安装孔13配套的螺纹通孔14，支座板12的底端设有连接通孔15，在拖钩杆2的端部加工有可穿过连接通孔15的螺纹段21；
拖钩件：参见图2所示，包括连成一体的长度可调的拖钩杆2和拖钩本体3，拖钩杆2还可拆卸连接拖钩支座1，拖钩本体3包括底部与拖钩杆2连成一体的“U”型拖钩部31，在拖钩部31上相对的两侧壁上还对应加工有贯通的销孔，拖钩部31上还设置有穿过两销孔的销柱32，并由销柱32与拖钩部31配合形成与外部连接的闭合拖钩腔体。
具体使用时，对应客车车型，根据高度需要调节支座板12与安装基板11上位置，再采用螺栓穿过对应的螺纹安装孔13和螺纹通孔14，使得支座板12与安装基板11固定。随后，将拖钩件的螺纹段21伸入连接通孔15中，同时在螺纹段21上连接通孔15两边的位置套设锁紧螺母22，通过锁紧螺母22使得拖钩件与支座板12连接，由于螺纹段21伸入连接通孔15的长度可调节，自然可以根据车型保证拖钩本体3伸出客车保险杠外侧，避免保险杠受到碰擦影响。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种客车可拆卸式拖钩，其特征在于，包括：
拖钩支座：其可拆卸安装在客车车架上；
拖钩件：包括连成一体的长度可调的拖钩杆和拖钩本体，所述拖钩杆还可拆卸连接所述拖钩支座。
2.根据权利要求1所述的一种客车可拆卸式拖钩，其特征在于，所述的拖钩支座的底端设有连接通孔，在拖钩杆的端部加工有可穿过所述连接通孔的螺纹段；组装时，螺纹段穿过连接通孔，所述螺纹段上位于连接通孔的两侧均套有锁紧螺母，使得拖钩杆与拖钩支座可拆卸固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种客车可拆卸式拖钩，其特征在于，所述锁紧螺母的尺寸大于连接通孔的内径。
4.根据权利要求2所述的一种客车可拆卸式拖钩，其特征在于，螺纹段上位于连接通孔两侧的锁紧螺母分别设有两个或两个以上。
5.根据权利要求1所述的一种客车可拆卸式拖钩，其特征在于，所述的拖钩本体包括底部与拖钩杆连成一体的“U”型拖钩部，在拖钩部上相对的两侧壁上还对应加工有贯通的销孔，所述拖钩部上还设置有穿过两销孔的销柱，并由销柱与拖钩部配合形成与外部连接的闭合拖钩腔体。
6.根据权利要求1所述的一种客车可拆卸式拖钩，其特征在于，所述的拖钩支座包括固定在客车车架上的安装基板，以及可拆卸安装在安装基板上的支座板，所述支座板与拖钩支座可拆卸连接。
7.根据权利要求6所述的一种客车可拆卸式拖钩，其特征在于，所述安装基板上沿竖直方向设有多组螺纹安装孔，在支座板上还加工有所述螺纹安装孔配套的螺纹通孔；安装时，通过与所述螺纹安装孔和螺纹通孔匹配的螺栓，使得安装基板与支座板可拆卸连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113085456A (zh) * | 2021-04-30 | 2021-07-09 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种拖车结构和车辆 |
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2018
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