CN215752243U - 一种汽车前号牌板安装结构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车前号牌板安装结构，属于汽车车身结构技术领域，该前号牌板安装结构，包括前防撞梁，前防撞梁的前端通过支撑架与前号牌板相连，前号牌板的上边缘与前防撞梁的上边缘平齐，支撑架的下端安装有温度传感器，本实用新型的有益效果是，该前号牌板安装结构布置合理紧凑，既提升了前防撞梁区域的遮蔽性，使车身前端布置更美观，又满足了车身零部件的性能要求，提升了前保险杠的通风散热能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身结构技术领域，尤其涉及一种汽车前号牌板安装结构。
背景技术
随着汽车行业的不断成熟，消费者对汽车的细节越来越重视，这对汽车的精细化设计提出来更高的要求，针对局部细节的性能要求和美观性设计也成为汽车设计过程中的重要组成部分。
对于目前的车身前端的前号牌板通常是直接安装在前防撞梁上，这种结构存在以下缺点：第一，前号牌板将前防撞梁的上端阻挡一部分，遮挡了前防撞梁与水箱之间的散热器的正迎风区域，降低了前保险杠的通风散热能力；第二，前号牌板直接安装在前防撞梁上，使前保险杠和其他部件安装困难，使整体结构布置不合理。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车前号牌板安装结构，结构布置合理，既可提升前防撞梁区域的遮蔽性，又可满足车身零部件的性能要求。
为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车前号牌板安装结构，包括前防撞梁，所述前防撞梁的前端通过支撑架与前号牌板相连，所述前号牌板的上边缘与所述前防撞梁的上边缘平齐，所述支撑架的下端安装有温度传感器。
所述支撑架一体冲压成型，包括水平板，所述水平板的一侧通过连接板与所述前防撞梁的上端面固定相连，所述水平板的两端分别通过竖直板与支撑脚相连，所述支撑脚与所述前防撞梁的前端面固定相连。
所述支撑脚的下端安装所述温度传感器。
所述水平板上连接有安装板，所述安装板的前端与所述前号牌板固定相连。
所述前号牌板与所述前防撞梁的前端面之间的距离设置为100～150mm。
所述前防撞梁下翼面的内侧沿其长度方向设置有多个卡扣，所述卡扣与连接线束定位相连。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在前防撞梁的前端安装支撑架，通过支撑架与前号牌板相连，支撑架的下端安装温度传感器，支撑架既为前号牌板和温度传感器的安装提供了安装点，使结构布置更紧凑，而且对前防撞梁前方连接的前保险杠起到了支撑的作用；前号牌板的上边缘与前防撞梁的上边缘平齐，减小了对散热器正迎风区域的遮挡，提升了前保险杠通风散热能力。
2、本实用新型通过支撑架与前号牌板相连，使前号牌板与前防撞梁相隔一段距离，通过加宽格栅叶片可有效阻挡由车前方而看到前防撞梁，提升了车前端的美观性；连接线束通过多个卡扣沿着前防撞梁下翼面的内侧的长度方向布置，使连接线束隐藏，防止了连接线束杂乱排布的问题，也最大限度提升了前保的通风散热能力。
综上，该前号牌板安装结构布置合理紧凑，既提升了前防撞梁区域的遮蔽性，使车身前端布置更美观，又满足了车身零部件的性能要求，提升了前保险杠的通风散热能力。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为支本实用新型装配后的结构示意图；
图2为图1中去除前保险杠的结构示意图；
图3为图2中去除前号牌板的前视图；
上述图中的标记均为：1.前防撞梁，2.支撑架，21.水平板，22.连接板，23.竖直板，24.支撑脚，25.安装板，3.前号牌板，4.温度传感器，5.连接线束，6.前保险杠。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型具体的实施方案为：如图1～图3所示，一种汽车前号牌板安装结构，包括前防撞梁1，前防撞梁1的前端通过支撑架2与前号牌板3相连，支撑架2的下端安装有温度传感器4，支撑架2既为前号牌板3和温度传感器4的安装提供了安装点，使结构布置更紧凑，而且对前防撞梁1前方连接的前保险杠6起到了支撑的作用；前号牌板3的上边缘与前防撞梁1的上边缘平齐，减小了对散热器正迎风区域的遮挡，提升了前保险杠通风散热能力。
具体地，其中的支撑架2一体冲压成型，设置为斜几字形架，包括水平板21，水平板21的一侧通过连接板22与前防撞梁1的上端面固定相连，水平板21的两端分别通过竖直板23与支撑脚24相连，支撑脚24与前防撞梁1的前端面固定相连，通过两个支撑脚24和一个连接板22使支撑架2稳定固定在前防撞梁1上，而且支撑脚24的下端向下伸出前防撞梁1的下端后安装温度传感器4，为温度传感器4提供了安装点，避免了增加其他安装件。
其中的水平板21上通过焊接或螺栓连接的方式连接有安装板25，安装板25的前端伸出水平板21后与前号牌板3固定相连，可在安装板25的前端设置与前号牌板3平行的折弯段，便于与前号牌板3固定。
另外，其中的前号牌板3与前防撞梁1的前端面之间的距离设置为100～150mm，通过加宽格栅叶片可有效阻挡由车前方而看到前防撞梁1，提升了车前端的美观性。
其中的前防撞梁1下翼面的内侧沿其长度方向设置有多个卡扣，卡扣与连接线束5定位相连，使连接线束5隐藏，防止了连接线束5杂乱排布的问题，也最大限度提升了前保的通风散热能力。
综上，该前号牌板安装结构布置合理紧凑，既提升了前防撞梁区域的遮蔽性，使车身前端布置更美观，又满足了车身零部件的性能要求，提升了前保险杠的通风散热能力。
以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
Claims (6)
1.一种汽车前号牌板安装结构，其特征在于，包括前防撞梁，所述前防撞梁的前端通过支撑架与前号牌板相连，所述前号牌板的上边缘与所述前防撞梁的上边缘平齐，所述支撑架的下端安装有温度传感器。
2.根据权利要求1所述的汽车前号牌板安装结构，其特征在于：所述支撑架一体冲压成型，包括水平板，所述水平板的一侧通过连接板与所述前防撞梁的上端面固定相连，所述水平板的两端分别通过竖直板与支撑脚相连，所述支撑脚与所述前防撞梁的前端面固定相连。
3.根据权利要求2所述的汽车前号牌板安装结构，其特征在于：所述支撑脚的下端安装所述温度传感器。
4.根据权利要求2所述的汽车前号牌板安装结构，其特征在于：所述水平板上连接有安装板，所述安装板的前端与所述前号牌板固定相连。
5.根据权利要求1所述的汽车前号牌板安装结构，其特征在于：所述前号牌板与所述前防撞梁的前端面之间的距离设置为100～150mm。
6.根据权利要求1所述的汽车前号牌板安装结构，其特征在于：所述前防撞梁下翼面的内侧沿其长度方向设置有多个卡扣，所述卡扣与连接线束定位相连。
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