CN215436723U - 一种两轮车塑料挡泥板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车当挡泥板技术领域，且公开了一种两轮车塑料挡泥板，包括挡泥板本体、车轮和避震前叉，所述挡泥板本体的底部与避震前叉之间通过安装机构连接，所述安装机构包括有侧挡板和L形挡块，所述避震前叉的外壁开设有平面台阶，所述侧挡板和L形挡块与平面台阶固定连接，所述挡泥板本体的底部卡接在侧挡板和L形挡块之间，所述侧挡板的一端固定连接有限位块一，所述限位块一的外壁与平面台阶的外壁固定连接。本实用新型通过设置安装机构，当需要拆卸的时候，将螺纹旋钮向下拧动，直到螺纹旋钮的顶端与平面台阶平行，然后将挡泥板本体向右推动，即可将挡泥板本体安装或者拆出，从而方便对挡泥板本体内壁的泥土进行清理。

Description

一种两轮车塑料挡泥板

技术领域

本实用新型涉及电动车挡泥板技术领域，具体为一种两轮车塑料挡泥板。

背景技术

助力自行车，是一种新型二轮车辆，属于自行车的一种，以电池作为辅助动力来源，安有电机,并具备动力辅助系统，能实现人力骑行和电机助动一体化的新型交通工具，在助力自行车领域，电机安装位置主要分为两种，一种是中置，即电机安装在车身的中间位置即五通位置的电机，称为中置电机。中置电机与车架连接，并通过链条与后轮进行连接而传递动力，同时电机的两侧安装有脚踏，在电机没有电源的情况下，骑行者可以通过脚踏实现人力骑行，阻力和正常的自行车没有差别，另外一种则是安装在自行车的轮毂中，称为轮毂电机。相比较轮毂电机，中置电机在技术和性能等方面均具有较大的优势，挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。

现有技术的电动车挡泥板是通过螺栓与电动车固定的，当挡泥板的内壁有泥土的时候，很难进行清理。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种两轮车塑料挡泥板，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种两轮车塑料挡泥板，包括挡泥板本体、车轮和避震前叉，所述挡泥板本体的底部与避震前叉之间通过安装机构连接；

所述安装机构包括有侧挡板和L形挡块，所述避震前叉的外壁开设有平面台阶，所述侧挡板和L形挡块与平面台阶固定连接，所述挡泥板本体的底部卡接在侧挡板和L形挡块之间。

优选的，所述侧挡板的一端固定连接有限位块一，所述限位块一的外壁与平面台阶的外壁固定连接，通过设置限位块一从而可以避免挡泥板本体向限位块一的方向滑动。

优选的，所述避震前叉的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设有螺纹旋钮，所述螺纹孔贯通避震前叉的两端，所述螺纹旋钮与螺纹孔螺纹连接，通过设置螺纹旋钮可以将挡泥板本体挡住，避免挡泥板本体掉落，当需要拆卸或者安装的时候，将螺纹旋钮向下拧动，直到螺纹旋钮的顶端与平面台阶平行，即可将挡泥板本体安装或者拆出。

优选的，所述挡泥板本体底部的外壁开设有滑槽，所述L形挡块的一端与滑槽滑动连接。

优选的，所述挡泥板本体的底部设置有限位块二，所述限位块二的宽度大于L形挡块端面的宽度。

优选的，所述避震前叉设有两个，所述挡泥板本体底部的两端都是通过安装机构与两个所述避震前叉连接。

优选的，所述挡泥板本体的右端延伸至两个所述避震前叉的右侧，所述车轮的中部与两个所述避震前叉的转动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种两轮车塑料挡泥板，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置安装机构，当需要拆卸的时候，将螺纹旋钮向下拧动，直到螺纹旋钮的顶端与平面台阶平行，然后将挡泥板本体向右推动，即可将挡泥板本体安装或者拆出，从而方便对挡泥板本体内壁的泥土进行清理，解决了传统技术需要频繁使用螺栓对挡泥板本体进行安装的问题。

2、本实用新型通过设置侧挡板和L形挡块，从而当安装的收，将挡泥板本体卡接在侧挡板和L形挡块之间，然后拧紧螺纹旋钮即可，方便对挡泥板本体进行安装。

附图说明

图1为本实用新型挡泥板本体与车轮的立体图；

图2为本实用新型挡泥板本体的立体图；

图3为本实用新型挡泥板本体与避震前叉的立体图；

图4为本实用新型避震前叉的立体图。

图中：1挡泥板本体、2车轮、3避震前叉、4安装机构、401侧挡板、402 L形挡块、403限位块一、404平面台阶、405螺纹孔、406螺纹旋钮、407滑槽、408限位块二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种两轮车塑料挡泥板，包括挡泥板本体1、车轮2和避震前叉3，挡泥板本体1的底部与避震前叉3之间通过安装机构4连接；

安装机构4包括有侧挡板401和L形挡块402，避震前叉3的外壁开设有平面台阶404，侧挡板401和L形挡块402与平面台阶404固定连接，挡泥板本体1的底部卡接在侧挡板401和L形挡块402之间。

侧挡板401的一端固定连接有限位块一403，限位块一403的外壁与平面台阶404的外壁固定连接，通过设置限位块一403从而可以避免挡泥板本体1向限位块一403的方向滑动。

避震前叉3的中部开设有螺纹孔405，螺纹孔405的内部设有螺纹旋钮406，螺纹孔405贯通避震前叉3的两端，螺纹旋钮406与螺纹孔405螺纹连接，通过设置螺纹旋钮406可以将挡泥板本体1挡住，避免挡泥板本体1掉落，当需要拆卸或者安装的时候，将螺纹旋钮406向下拧动，直到螺纹旋钮406的顶端与平面台阶404平行，即可将挡泥板本体1安装或者拆出。

挡泥板本体1底部的外壁开设有滑槽407，L形挡块402的一端与滑槽407滑动连接，通过设置侧挡板401和L形挡块402，从而当安装的收，将挡泥板本体1卡接在侧挡板401和L形挡块402之间，然后拧紧螺纹旋钮406即可，方便对挡泥板本体1进行安装。

挡泥板本体1的底部设置有限位块二408，限位块二408的宽度大于L形挡块402端面的宽度。

避震前叉3设有两个，挡泥板本体1底部的两端都是通过安装机构4与两个避震前叉3连接，挡泥板本体1的材质为塑料。

挡泥板本体1的右端延伸至两个避震前叉3的右侧，车轮2的中部与两个避震前叉3的转动连接。

在使用时，通过设置侧挡板401和L形挡块402，从而当安装的收，将挡泥板本体1卡接在侧挡板401和L形挡块402之间，然后拧紧螺纹旋钮406即可，方便对挡泥板本体1进行安装，当需要拆卸的时候，将螺纹旋钮406向下拧动，直到螺纹旋钮406的顶端与平面台阶404平行，然后将挡泥板本体1向右推动，即可将挡泥板本体1安装或者拆出，从而方便对挡泥板本体1内壁的泥土进行清理，解决了传统技术需要频繁使用螺栓对挡泥板本体1进行安装的问题。

综上可得，本实用新型通过设置安装机构4，当需要拆卸的时候，将螺纹旋钮406向下拧动，直到螺纹旋钮406的顶端与平面台阶404平行，然后将挡泥板本体1向右推动，即可将挡泥板本体1安装或者拆出，从而方便对挡泥板本体1内壁的泥土进行清理，解决了传统技术需要频繁使用螺栓对挡泥板本体1进行安装的问题，通过设置侧挡板401和L形挡块402，从而当安装的收，将挡泥板本体1卡接在侧挡板401和L形挡块402之间，然后拧紧螺纹旋钮406即可，方便对挡泥板本体1进行安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种两轮车塑料挡泥板，包括挡泥板本体（1）、车轮（2）和避震前叉（3），其特征在于：所述挡泥板本体（1）的底部与避震前叉（3）之间通过安装机构（4）连接；

所述安装机构（4）包括有侧挡板（401）和L形挡块（402），所述避震前叉（3）的外壁开设有平面台阶（404），所述侧挡板（401）和L形挡块（402）与平面台阶（404）连接，所述挡泥板本体（1）的底部卡接在侧挡板（401）和L形挡块（402）之间。

2.根据权利要求1所述的一种两轮车塑料挡泥板，其特征在于：所述侧挡板（401）的一端固定连接有限位块一（403），所述限位块一（403）的外壁与平面台阶（404）的外壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种两轮车塑料挡泥板，其特征在于：所述避震前叉（3）的中部开设有螺纹孔（405），所述螺纹孔（405）的内部设有螺纹旋钮（406），所述螺纹孔（405）贯通避震前叉（3）的两端。

4.根据权利要求1所述的一种两轮车塑料挡泥板，其特征在于：所述挡泥板本体（1）底部的外壁开设有滑槽（407），所述L形挡块（402）的一端与滑槽（407）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种两轮车塑料挡泥板，其特征在于：所述挡泥板本体（1）的底部设置有限位块二（408），所述限位块二（408）的宽度大于L形挡块（402）端面的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种两轮车塑料挡泥板，其特征在于：所述避震前叉（3）设有两个，所述挡泥板本体（1）底部的两端都是通过安装机构（4）与两个所述避震前叉（3）连接。

7.根据权利要求6所述的一种两轮车塑料挡泥板，其特征在于：所述挡泥板本体（1）的右端延伸至两个所述避震前叉（3）的右侧，所述车轮（2）的中部与两个所述避震前叉（3）的转动连接。

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