CN112141023A - 车辆下部结构 - Google Patents

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CN112141023A CN202010588144.9A CN202010588144A CN112141023A CN 112141023 A CN112141023 A CN 112141023A CN 202010588144 A CN202010588144 A CN 202010588144A CN 112141023 A CN112141023 A CN 112141023A
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服部亮
山之内勇智
设楽正树
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Abstract

本发明提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构具备被配置在左右两侧且在前后方向上进行延伸的侧梁(1)和被固定在侧梁(1)的车辆宽度方向外侧的车身安装支架(2)，且在车身安装支架(2)之上固定车身，在该车辆下部结构中，在车身安装支架(2)的上侧具备对车身安装支架(2)和车身进行连接的连接部(4)，在至少一方的侧梁(1)的车辆宽度方向外侧，在与连接部(4)相比靠车辆宽度方向内侧并且在车身安装支架(2)的上侧，配置线束(5)以及制动器配管(6)的至少一方。

Description

车辆下部结构
相关申请的交叉引用
本申请要求2019年6月28日提交的申请号为2019-121687的日本专利申请的优先权。该日本专利申请的全部内容包括说明书、权利要求书、说明书附图和说明书摘要通过引用的方式而合并于此。
技术领域
本公开内容涉及一种车辆下部结构，该车辆下部结构具备被配置在车辆的左右两侧且在前后方向上进行延伸的侧梁和被固定在侧梁的车辆宽度方向的外侧的车身安装支架，且在车身安装支架之上固定车身。
背景技术
在日本特开2012-192764号公报中公开了一种车辆下部结构，该车辆下部结构在配置于左右两侧且在前后方向上进行延伸的侧梁的车辆宽度方向内侧配置制动器配管。
发明内容
当在侧梁的车辆宽度方向内侧配置线束、制动器配管时，侧梁之间的空间中有与配置线束、制动器配管所需的空间相应的量无法被有效地利用。另一方面，当将线束、制动器配管配置在侧梁的车辆宽度方向的外侧时，在侧面碰撞等时存在损伤线束、制动器配管的可能性。
因此，本公开内容的目的在于，提供一种能够有效地利用侧梁之间的空间并且对线束、制动器配管进行保护的车辆下部结构。
用于解决课题的手段
本公开内容所涉及的车辆下部结构具备被配置在左右两侧且在前后方向上进行延伸的侧梁和被固定在所述侧梁的车辆宽度方向外侧的车身安装支架，且在所述车身安装支架之上固定车身，所述车辆下部结构的特征在于，在所述车身安装支架的上侧具备对所述车身安装支架和车身进行连接的连接部，在至少一方的所述侧梁的车辆宽度方向外侧，在与所述连接部相比靠车辆宽度方向内侧并且在所述车身安装支架的上侧，配置线束以及制动器配管的至少一方。
如此，通过在侧梁的车辆宽度方向外侧且在与连接部相比靠车辆宽度方向内侧并且在车身安装支架的上侧配置线束、制动器配管，从而能够提供一种能够有效地利用侧梁之间的空间并且能够对线束、制动器配管进行保护的车辆下部结构。
在本公开内容的车辆下部结构的一个方式中，也可以采用如下方式，即，所述车身安装支架分别通过多个所述连接部而与所述车身进行连接，在与被连接于每一个所述车身安装支架上的多个所述连接部中的被配置在车辆宽度方向的最外侧的所述连接部相比靠车辆宽度方向内侧处，配置所述线束以及所述制动器配管的至少一方。
根据本方式，通过在侧梁的车辆宽度方向外侧配置线束、制动器配管，从而能够有效地利用侧梁之间的空间，且通过在与被配置在车辆宽度方向最外侧的连接部相比靠车辆宽度方向内侧处配置线束、制动器配管，从而能够对线束、制动器配管进行保护。
在本公开内容的车辆下部结构的一个方式中，也可以采用如下方式，即，在两个所述侧梁之间配置蓄电池。
根据本方式，由于在侧梁的车辆宽度方向外侧配置线束或者制动器配管，因此与在侧梁的车辆宽度方向内侧配置线束或制动器配管的情况相比较，能够增大被配置在侧梁之间的蓄电池的体积。
发明效果
本公开内容能够提供一种能够可有效地利用侧梁之间的空间并且可对线束、制动器配管进行保护的车辆下部结构。
附图说明
图1为具备第一实施方式的车辆下部结构的车辆的立体图。
图2为表示第一实施方式的车辆下部结构的侧梁以及车身安装支架的立体图。
图3为表示第一实施方式的车辆下部结构的线束以及制动器配管的配置的立体图。
图4为表示第二实施方式的车辆下部结构的线束以及制动器配管的配置的立体图。
具体实施方式
以下，参照附图，对本公开内容的车辆下部结构的各实施方式进行说明。在以下的说明中，各图所示的箭头标记FR、箭头标记UP、箭头标记RH分别表示车辆的前方(前进方向)、上方、右方。此外，各箭头标记FR、UP、RH的相反方向分别表示车辆后方、下方、左方。以下，除非有特别地说明，在单纯地使用前后、左右、上下的方向进行说明的情况下，设为表示车辆前后方向的前后、车辆左右方向(车辆宽度方向)的左右、车辆上下方向的上下。
<第一实施方式>
如图1所示，在具备第一实施方式的车辆下部结构10的车辆30的左侧的侧面处，设置有用于供人上下车的车门40。如图2所示，第一实施方式的车辆下部结构10具备被配置在左右两侧且在前后方向上进行延伸的侧梁1、和被固定在侧梁1的车辆宽度方向外侧的车身安装支架2，且在车身安装支架2之上固定有车身。车身安装支架2分别在左右两侧的侧梁1上各自固定六个。在两个侧梁1之间配置有蓄电池3。在与左右的侧梁1相比更靠前方处，在左右两侧配置有在前后方向上进行延伸的前部侧方构件11。而且，在与左右的侧梁1相比更靠后方处，在左右两侧配置有在前后方向上进行延伸的后部侧方构件12。在左右的前部侧方构件11的车辆宽度方向内侧并且与左右的前部侧方构件11相比更靠下方处所形成的车辆前方的空间、和在左右的后部侧方构件12的车辆宽度方向内侧并且与左右的后部侧方构件12相比更靠下方处所形成的车辆后方的空间这两个空间之中，在一方的空间中配置有电动机、变换器等驱动装置(未图示)、电子控制装置(未图示)等，在另一方的空间中配置有制动器单元(未图示)。
图3为，示出左侧的侧梁1、被固定在左侧的侧梁1上的一个车身安装支架2以及连接车身安装支架2和车身的连接部4，且示出线束5以及制动器配管6的配置的立体图。线束5对被配置在车辆前方或者车辆后方的空间中的未图示的驱动装置和蓄电池3进行连接。此外，制动器配管6为供液压式制动器的制动器工作油进行流通的配管，且对被配置在车辆前方或者车辆后方的空间中的未图示的制动器单元和未图示的各个车轮进行连接。如图3所示，车辆下部结构10在车身安装支架2的上侧具备对车身安装支架2和车身进行连接的连接部4。而且，在侧梁1的车辆宽度方向外侧，且在与连接部4相比更靠车辆宽度方向内侧并且在车身安装支架2的上侧，线束5以及制动器配管6以在前后方向上进行延伸的方式而被配置。此外，在侧梁1的上方处设置有未图示的地板面板，且线束5以及制动器配管6被配置在与地板面板相比更靠下侧。
如此，通过在侧梁1的车辆宽度方向外侧且在与连接部4相比更靠车辆宽度方向内侧并且在车身安装支架的上侧配置有线束5和制动器配管6，从而能够有效地利用两个侧梁1之间的空间，并且能够通过车身安装支架2和连接部4而对线束5和制动器配管6进行保护。而且，与在侧梁1的车辆宽度方向内侧配置有线束5和制动器配管6的情况相比较，能够增大被配置在侧梁1之间的蓄电池3的体积。
<第二实施方式>
接下来，对第二实施方式的车辆下部结构20进行说明。与图2所示的第一实施方式的车辆下部结构10同样地，第二实施方式的车辆下部结构20也具备被配置在左右两侧且在前后方向上进行延伸的侧梁1和被固定在侧梁1的车辆宽度方向外侧的车身安装支架2，且在车身安装支架2之上固定车身。车身安装支架2分别在左右两侧的侧梁1上各自固定六个。在两个侧梁1之间配置蓄电池3。
如图4所示，在车辆下部结构20中，车身安装支架2分别通过两个连接部4而与车身进行连接。而且，在左侧的侧梁1的车辆宽度方向外侧，在与被连接于每一个车身安装支架2上的两个连接部4中的被配置在车辆宽度方向的最外侧的连接部4相比靠车辆宽度方向内侧并且在车身安装支架2的上侧，线束5以及制动器配管6以在前后方向上进行延伸的方式而被配置。
如此，通过在侧梁1的车辆宽度方向外侧配置线束5和制动器配管6，从而能够有效地利用两个侧梁1之间的空间，且通过在与被配置在车辆宽度方向最外侧的连接部4相比靠车辆宽度方向内侧并且在车身安装支架2的上侧配置线束5和制动器配管6，从而能够对线束5和制动器配管6进行保护。而且，与在侧梁1的车辆宽度方向内侧配置线束5和制动器配管6的情况相比较，能够增大被配置在侧梁1之间的蓄电池3的体积。
<实施方式的补充>
本公开内容的车辆下部结构并不限定于上述的方式，能够在本公开内容的主旨的范围内通过各种方式来实施。也可以为例如，在侧梁的车辆宽度方向外侧且在与连接部相比更靠车辆宽度方向内侧并且在车身安装支架的上侧，仅配置线束以及制动器配管的一方的方式。此外，线束以及制动器配管也可以均不配置在一方的侧梁的外侧，而仅配置在另一方的侧梁的车辆宽度方向外侧且与连接部相比更靠车辆宽度方向内侧并且在车身安装支架的上侧。此外，被固定在一个侧梁上的车身安装支架的个数也可以为六个以外的个数。

Claims (4)

1.一种车辆下部结构，其具备被配置在左右两侧且在前后方向上进行延伸的侧梁和被固定在所述侧梁的车辆宽度方向外侧的车身安装支架，且在所述车身安装支架之上固定车身，所述车辆下部结构的特征在于，
在所述车身安装支架的上侧具备对所述车身安装支架和车身进行连接的连接部，
在至少一方的所述侧梁的车辆宽度方向外侧，在与所述连接部相比靠车辆宽度方向内侧并且在所述车身安装支架的上侧，配置线束以及制动器配管的至少一方。
2.如权利要求1所述的车辆下部结构，其特征在于，
所述车身安装支架分别通过多个所述连接部而与所述车身进行连接，
在与被连接于每一个所述车身安装支架上的多个所述连接部中的被配置在车辆宽度方向最外侧的所述连接部相比靠车辆宽度方向内侧处，配置所述线束以及所述制动器配管的至少一方。
3.如权利要求1所述的车辆下部结构，其特征在于，
在两个所述侧梁之间配置蓄电池。
4.如权利要求2所述的车辆下部结构，其特征在于，
在两个所述侧梁之间配置蓄电池。
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