CN112059525A

CN112059525A - 一种单管桩出胎装置及单管桩出胎方法

Info

Publication number: CN112059525A
Application number: CN202010899770.XA
Authority: CN
Inventors: 古权英; 张兴国; 吴卫; 刘文海; 林仁志
Original assignee: Guangzhou Shipyard International Co Ltd
Current assignee: Guangzhou Shipyard International Co Ltd
Priority date: 2020-08-31
Filing date: 2020-08-31
Publication date: 2020-12-11
Anticipated expiration: 2040-08-31
Also published as: CN112059525B

Abstract

本发明属于海上风电单管桩建造技术领域，公开了一种单管桩出胎装置及单管桩出胎方法，该单管桩出胎装置包括多个移动组件，移动组件包括多个垫板、运输小车和支撑架，垫板铺设于地面，轨道位于相邻的两个垫板之间，轨道的顶面与垫板的顶面齐平，运输小车能够沿着垫板移动至单管桩的下方，支撑架设置于运输小车上，支撑架包括两个托体，托体具有弧形面，两个托体的弧形面相对设置，运输小车能够通过抬升支撑架使得两个弧形面抵靠于单管桩，用以将单管桩移出。该单管桩出胎方法采用上述的单管桩出胎装置实现单管桩的顺利出胎。本发明提出的单管桩出胎装置及方法，能够代替租金高昂的起吊设备，顺利实现单管桩的出胎，大幅度降低成本的投入。

Description

一种单管桩出胎装置及单管桩出胎方法

技术领域

本发明属于海上风电单管桩建造技术领域，尤其涉及一种单管桩出胎装置及单管桩出胎方法。

背景技术

单管桩是海上风电管桩结构的一种形式，其主管板的厚度在60-80mm之间，整管长度约为80m，整体重量约1000t。因单管桩较厚，制作过程中各管节拼接时焊接层数多达20道，为保证焊接质量，避免出现仰焊而产生焊接缺陷，焊接前需将管节放置在带滚动装置的胎架上进行拼接。单管桩在完成拼接后整体重量极高，因此，单管桩的出胎是较难完成的一道工序。

由于单管桩的整体重量超过龙门吊900t的起吊极限，目前的出胎方法是通过外租专门的起吊设备进行整桩吊装，然后进行后续的管桩运输上驳和交货。采用外租起吊设备所花费的成本巨大，同时外租起吊设备在吊装前还需进行设备组装和调试，设备占用的场地大，组装和调试时间长，会影响到其它造船生产的正常进行，而且单管桩拼接的周期较长，外租设备在完成一根单管桩的吊装下胎作业后，需等待较长一段时间后才能进行下一次单管桩的吊装，外租设备的利用率低下，综合成本高昂。

因此，亟需一种单管桩出胎装置及单管桩出胎方法解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种单管桩出胎装置，能够代替租金高昂的起吊设备，顺利实现单管桩的出胎，大幅度降低成本的投入。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种单管桩出胎装置，包括多个移动组件，所述移动组件包括：

多个垫板，铺设于地面，轨道位于相邻的两个所述垫板之间，所述轨道的顶面与所述垫板的顶面齐平；

运输小车，能够沿着所述垫板移动至单管桩的下方；

支撑架，设置于所述运输小车上，所述支撑架包括两个托体，所述托体具有弧形面，两个所述托体的所述弧形面相对设置，所述运输小车能够通过抬升所述支撑架使得两个所述弧形面抵靠于所述单管桩，用以将所述单管桩移出。

作为优选，所述支撑架还包括钢梁，两个所述托体可拆卸连接于所述钢梁的顶部，所述钢梁位于所述运输小车上。

作为优选，所述支撑架还包括多个支撑腿，所述支撑腿设置于所述钢梁的底部，并位于所述运输小车的侧方。

作为优选，所述移动组件还包括多个胶皮垫，所述胶皮垫铺垫于所述单管桩和所述弧形面之间。

作为优选，所述移动组件还包括多个垫木块，所述垫木块衬垫于所述胶皮垫和所述弧形面之间。

作为优选，所述移动组件还包括斜坡板，所述斜坡板铺垫于所述地面，所述斜坡板的一端的顶面与所述垫板的顶面齐平并与所述垫板相连，另一端的高度逐渐减小。

本发明的另一个目的在于提出一种单管桩出胎方法，能够代替租金高昂的起吊设备，顺利实现单管桩的出胎，大幅度降低成本的投入。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种单管桩出胎方法，采用上述的单管桩出胎装置，包括：、当单管桩拼接好之后，将支撑架放置于运输小车上；

将运输小车沿着垫板移动至单管桩的下方；

同时抬升多个运输小车，使得弧形面抵靠并抬高单管桩；

通过多个运输小车将单管桩从胎架上移出。

作为优选，所述将运输小车沿着垫板移动至单管桩的下方，包括：

将一个托体拆移，运输小车从移除托体的一侧沿着垫板穿入单管桩的下方；

当单管桩抵靠于另一个托体的弧形面时，将拆移的托体重新装回。

作为优选，在单管桩拼接之前，将多个垫板铺垫在地面上，使得轨道位于相邻的两个垫板之间。

作为优选，在所述通过多个运输小车将单管桩从胎架上移出之前，还包括：

将位于单管桩两端的两个滚动装置移开，其余的多个滚动装置的位于单管桩同一侧的滚动轮全部拆移。

本发明的有益效果：

本发明提供了一种单管桩出胎装置，垫板铺设于地面，垫高至与轨道齐平，防止运输小车移动时被轨道阻挡；通过运输小车的抬升使得支撑架抵靠于单管桩，两个托体的弧形面相对设置，将单管桩限制在两个弧形面之间，将单管桩支撑地更加稳定；多个移动组件的支撑架能够共同承载单管桩的整体重量，使得单管桩脱离滚动装置的支撑，然后通过多个移动小车的移动能够将单管桩移出。而运输小车是原有的运输工具，支撑架的制造成本也较低，因此，本发明提供的单管桩出胎装置大幅度降低了成本的投入。

本发明提供了一种单管桩出胎方法，在单管桩拼接好之后进行出胎，首先，将支撑架放置于运输小车上，其次，将运输小车沿着垫板移动至单管桩的下方，再次，同时抬升多个运输小车，使得弧形面抵靠并抬高单管桩，最后，通过多个运输小车将单管桩从胎架上移出。本发明提出的单管桩出胎方法，能够代替租金高昂的起吊设备，顺利实现单管桩的出胎，大幅度降低成本的投入。

附图说明

图1是本发明实施例提供的单管桩出胎装置的俯视图；

图2是本发明实施例提供的单管桩出胎装置的俯向透视图；

图3是本发明实施例提供的垫板和斜坡板的主视图；

图4是本发明实施例提供的垫板和斜坡板的俯视图；

图5是本发明实施例提供的支撑架的示意图；

图6是本发明实施例提供的单管桩出胎装置的侧视图；；

图7是图6中A处的放大图；

图8是本发明实施例提供的运输小车进入单管桩下方的过程视图；

图9是本发明实施例提供滚动装置支撑单管桩的示意图。

图中：

10、单管桩；20、轨道；30、滚动装置；301、滚动轮；

1、垫板；2、运输小车；3、支撑架；4、胶皮垫；5、垫木块；6、斜坡板；

31、钢梁；32、托体；33、支撑腿；

321、弧形面。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，可以是安装连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

用于拼接单管桩的胎架包括轨道和多个滑动设置于轨道上的滚动装置，多个滚动装置相互间隔地设置于轨道上，其中一个滚动装置作为主动滚动装置，其余的作为从动滚动装置。单管桩处于相邻两个滚动装置之间的部分下方没有支撑，处于悬空状态，本实施例提供的单管桩出胎装置通过移动至单管桩悬空部分的下方进行支撑并托举从而将单管桩横向移出。

如图1至图6所示，本实施例提供了一种单管桩出胎装置，其包括多个移动组件，移动组件包括多个垫板1、运输小车2及支撑架3，多个垫板1铺设于地面，轨道20位于相邻的两个垫板1之间，轨道20的顶面与垫板1的顶面齐平；运输小车2能够沿着垫板1移动至单管桩10的下方；支撑架3设置于运输小车2上，支撑架3包括两个托体32，托体32具有弧形面321，两个托体32的弧形面321相对设置，运输小车2能够通过抬升支撑架3使得两个弧形面321抵靠于单管桩10，用以将单管桩10移出。

本实施例提供的单管桩出胎装置，垫板1铺设于地面，将地面垫高至与轨道20齐平，防止运输小车2移动时被轨道20阻挡；通过运输小车2的抬升使得支撑架3抵靠于单管桩10，两个托体32的弧形面321相对设置，将单管桩10限制在两个弧形面321之间，将单管桩10支撑地更加稳定；多个移动组件的支撑架3能够共同承载单管桩10的整体重量，使得单管桩10脱离滚动装置30的支撑，然后通过多个移动小车2的移动能够将单管桩10移出。运输小车2是原有的运输工具，支撑架3的制造成本也较低，因此，本实施例提供的单管桩出胎装置大幅度降低了成本的投入。

如图5所示，支撑架3还包括钢梁31，两个托体32可拆卸连接于钢梁31的顶部，钢梁31位于运输小车2上。钢梁31将两个托体32固定在一起，由于现有的运输小车2宽度较窄，单管桩10的直径较大，因此，一个运输小车2不足以放置托起单管桩10的支撑架3，因此，在本实施例中，如图1所示，同一个移动组件中，一个支撑架3横跨两个运输小车2，两个运输小车2并排同向设置，而且在移动时两个运输小车2必须同步移动，当然对于宽度较大的运输小车2，则可以只设置一个运输小车2。图1还示出了并排的两个运输小车2上放置有多个支撑架3，用于对单管桩10支撑更多的部位，保证了对单管桩10支撑的稳定性。在本实施例中，设置有三个移动组件，每个移动组件中包括两个并排设置的移动小车2和两个支撑架3，每个支撑架3均横跨两个移动小车2。

具体地，支撑架3还包括多个支撑腿33，支撑腿33设置于钢梁31的底部，并位于运输小车2的侧方。在单管桩10出胎，将支撑架3从运输小车2上卸下后，支撑腿33用于支撑单管桩10。

如图7所示，移动组件还包括多个胶皮垫4，胶皮垫4铺垫于单管桩10和弧形面321之间。胶皮垫4的设置防止对单管桩10的表面造成损坏。

具体地，移动组件还包括多个垫木块5，垫木块5衬垫于胶皮垫4和弧形面321之间。垫木块5的设置保证了对单管桩10的紧密支撑，防止对单管桩10支撑不稳定及受力过于集中。

如图3所示，移动组件还包括斜坡板6，斜坡板6铺垫于地面，斜坡板6的一端的顶面与垫板1的顶面齐平并与垫板1相连，另一端的高度逐渐减小。斜坡板6的设置便于运输小车2从地面移动到垫板1上。在本实施例中，垫板1和斜坡板6均为钢板，垫板1通过均匀设置在地面上的工字钢支撑到轨道20相等的高度，同样，斜坡板6通过高度均匀变化的工字钢支撑到与地面呈夹角的位置。

本实施例还提供了一种单管桩出胎方法，采用上述的单管桩出胎装置，包括以下步骤：

Step1、当单管桩10拼接好之后，将支撑架3放置于运输小车2上。

首先，在单管桩10拼接之前，在预进入运输小车2的地面上铺设垫板1和斜坡板6；然后，在单管桩10拼接好之后，运输小车2移动至支撑架3的钢梁31下方；最后，运输小车2升起，使得支撑腿33脱离地面。

Step2、将运输小车2沿着垫板1移动至单管桩10的下方。

首先，如图8所示，将同一运输小车2上的多个支撑架3的同一侧的托体32全部拆移；然后，运输小车2从移除托体32的一侧沿着垫板1穿入单管桩10的下方；最后，当单管桩10抵靠于另一侧托体32的弧形面321时，将拆移的托体32重新装回。

Step3、同时抬升多个运输小车2，使得弧形面321抵靠并抬高单管桩10；

当多个移动组件的所有运输小车2均移动到位后，将胶皮垫4和垫木块5均衬垫于单管桩10和弧形面321之间，然后同步抬升所有的运输小车2。

Step4、通过多个运输小车2将单管桩10从胎架上移出。

首先，将位于单管桩10两端的两个滚动装置30移开，然后，其余的多个滚动装置30的如图9所示的单管桩10同一侧的滚动轮301全部拆移；最后，运输小车2带着单管桩10从拆除滚动轮301的一侧移出，即完成了单管桩10的出胎作业。

由于运输小车2的升降范围有限，现有的运输小车2的最高高度低于滚动轮301的高度，因此，为了避免滚动轮301对出胎造成阻挡，通过拆卸滚动轮301能够保证单管桩10顺利出胎。如图1所示，本实施例中的单管桩10支撑有四个滚动装置30，位于两端的滚动装置30由于没有阻挡物，能够沿着轨道20直接移出，位于中间位置的两个滚动装置30通过拆移滚动轮301避免对单管桩10的阻挡。本实施例提出的单管桩出胎方法，能够代替租金高昂的起吊设备，顺利实现单管桩10的出胎，大幅度降低成本的投入。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims

1.一种单管桩出胎装置，其特征在于，包括多个移动组件，所述移动组件包括：

多个垫板(1)，铺设于地面，轨道(20)位于相邻的两个所述垫板(1)之间，所述轨道(20)的顶面与所述垫板(1)的顶面齐平；

运输小车(2)，能够沿着所述垫板(1)移动至单管桩(10)的下方；

支撑架(3)，设置于所述运输小车(2)上，所述支撑架(3)包括两个托体(32)，所述托体(32)具有弧形面(321)，两个所述托体(32)的所述弧形面(321)相对设置，所述运输小车(2)能够通过抬升所述支撑架(3)使得两个所述弧形面(321)抵靠于所述单管桩(10)，用以将所述单管桩(10)移出。

2.根据权利要求1所述的单管桩出胎装置，其特征在于，所述支撑架(3)还包括钢梁(31)，两个所述托体(32)可拆卸连接于所述钢梁(31)的顶部，所述钢梁(31)位于所述运输小车(2)上。

3.根据权利要求2所述的单管桩出胎装置，其特征在于，所述支撑架(3)还包括多个支撑腿(33)，所述支撑腿(33)设置于所述钢梁(31)的底部，并位于所述运输小车(2)的侧方。

4.根据权利要求1所述的单管桩出胎装置，其特征在于，所述移动组件还包括多个胶皮垫(4)，所述胶皮垫(4)铺垫于所述单管桩(10)和所述弧形面(321)之间。

5.根据权利要求4所述的单管桩出胎装置，其特征在于，所述移动组件还包括多个垫木块(5)，所述垫木块(5)衬垫于所述胶皮垫(4)和所述弧形面(321)之间。

6.根据权利要求1-5任一项所述的单管桩出胎装置，其特征在于，所述移动组件还包括斜坡板(6)，所述斜坡板(6)铺垫于所述地面，所述斜坡板(6)的一端的顶面与所述垫板(1)的顶面齐平并与所述垫板(1)相连，另一端的高度逐渐减小。

7.一种单管桩出胎方法，其特征在于，采用权利要求1-6任一项所述的单管桩出胎装置，包括：

当单管桩(10)拼接好之后，将支撑架(3)放置于运输小车(2)上；

将运输小车(2)沿着垫板(1)移动至单管桩(10)的下方；

同时抬升多个运输小车(2)，使得弧形面(321)抵靠并抬高单管桩(10)；

通过多个运输小车(2)将单管桩(10)从胎架上移出。

8.根据权利要求7所述的单管桩出胎方法，其特征在于，所述将运输小车(2)沿着垫板(1)移动至单管桩(10)的下方，包括：

将一个托体(32)拆移，运输小车(2)从移除托体(32)的一侧沿着垫板(1)穿入单管桩(10)的下方；

当单管桩(10)抵靠于另一个托体(32)的弧形面(321)时，将拆移的托体(32)重新装回。

9.根据权利要求7所述的单管桩出胎方法，其特征在于，在单管桩(10)拼接之前，将多个垫板(1)铺垫在地面上，使得轨道(20)位于相邻的两个垫板(1)之间。

10.根据权利要求7所述的单管桩出胎方法，其特征在于，在所述通过多个运输小车(2)将单管桩(10)从胎架上移出之前，还包括：

将位于单管桩(10)两端的两个滚动装置(30)移开，其余的多个滚动装置(30)的位于单管桩(10)同一侧的滚动轮(301)全部拆移。