CN216893560U - 综合体钢结构桥上运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种综合体钢结构桥上运输装置，包括运输轨道、牵引机构和提升机构，所述运输轨道固定设置在桥面上且沿桥梁的长度方向延伸，所述运输轨道上设置有用于放置钢结构构件的运输台，所述运输台通过运输小车能在运输轨道上移动，每个运输台下呈矩形布置有至少四个能在运输轨道上移动的运输小车，所述牵引机构设置在桥上用于带动运输台在运输轨道上移动，所述提升机构设置在钢结构构件的安装台上，用于将钢结构构件提升至安装位置。本装置具有技术可行、结构稳定、不影响桥梁承受荷载极限值等特点，是一种有效稳定的综合体钢结构桥上运输装置。
Description
技术领域
本实用新型属于城市综合体钢结构安装施工技术领域，具体涉及一种综合体钢结构桥上运输装置。
背景技术
随着城市群区域化发展越来越快，大经济圈的城际铁路也在蓬勃发展，由此衍生而来的集商业、市政、地铁、城际于一体的城市综合体将越来越多。为解决城际桥梁施工完成后，综合体裙楼钢架构安装施工过程中，由于上跨城际车站，钢结构安装工程受现场环境条件限制，无法采用吊机直接将其吊装就位。现需要一种运输装置，将施工材料运送到准确位置。
实用新型内容
本实用新型拟提供一种综合体钢结构桥上运输装置，在城市综合体建设中桥梁工程与房建钢结构工程交叉施工时，能替代大型吊装设备转运施工材料。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种综合体钢结构桥上运输装置，包括运输轨道、牵引机构和提升机构，所述运输轨道固定设置在桥面上且沿桥梁的长度方向延伸，所述运输轨道上设置有用于放置钢结构构件的运输台，所述运输台通过运输小车能在运输轨道上移动，每个运输台下呈矩形布置有至少四个能在运输轨道上移动的运输小车，所述牵引机构设置在桥上用于带动运输台在运输轨道上移动，所述提升机构设置在钢结构构件的安装台上，用于将钢结构构件提升至安装位置。
作为上述方案的优选，所述运输台上远离提升机构的一端配备有反牵引葫芦，所述反牵引葫芦的一端固定在桥面上，另一端固定在钢结构构件上，用于防止钢结构构件在开始提升时撞击运输台。
进一步优选，所述运输轨道铺设在桥面上，两端的运输轨道与桥梁防护墙之间、相邻的两个运输轨道之间均设置有拉结角钢。
进一步优选，所述运输台包括上端的平台和用于支撑平台的两列支脚，每个支脚下均对应设置有一个运输小车，所述支脚卡接在运输小车上。
进一步优选，所述支脚上设置有圆形齿口，所述运输小车上设置有供圆形齿口卡接的圆盘。
进一步优选，所述平台包括长方体框架和设置在长方体框架内的支撑角钢，所述长方体框架的左右两端延伸到长方体框架外，所述支撑角钢呈菱形焊接在长方体框架内。
进一步优选，所述牵引机构采用牵引卷扬机。
进一步优选，所述运输小车采用履带式行走。
本实用新型的有益效果：
1)在城市综合体交叉施工区域充分利用了桥面作为材料转运工作面，能有效解决在城市综合体房建工程与桥梁工程交叉施工中，由于大型吊装设备无法进入而出现的材料转运问题；
2)替代大型吊装设备转运材料，不需要将钢结构构件在空中吊装，从而能减少施工成本和作业风险；
3)采用专用轨道及运输平台，使钢结构构件在转运过程中，不影响其他工作进行，整个施工现场井然有序，并且经过验算在已完成桥面上进行钢结构重件运输，对该桥梁无损伤。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一(安装上反牵引葫芦)。
图2为本实用新型的结构示意图二。
图3为本实用新型的结构示意图三(钢结构构件离开运输台并取下反牵引葫芦)。
图4为本实用新型中运输台的俯视图。
图5为本实用新型中运输小车的俯视图。
图6为本实用新型中运输小车的侧视图。
图7为本实用新型在实际运用中的平面图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
如图1-图7所示，一种综合体钢结构桥上运输装置，主要由运输轨道1、牵引机构2、提升机构3、运输小车4和运输台5组成。其中运输轨道1间隔设置有偶数个且沿着桥面延伸方向上固定设置，在输轨道1上设置有用于放置钢结构构件的运输台5，运输台5通过运输小车4能在运输轨道1上移动，且每个运输台5下呈矩形布置有至少四个能在运输轨道1上移动的运输小车4。牵引机构2设置在桥上用于带动运输台5在运输轨道1上移动，提升机构3设置在钢结构构件的安装台上，用于将钢结构构件提升至安装位置。
在本实施例中，运输轨道1设置有两条，在运输轨道1上间隔设置有两个运输台5，每个运输台5下面设置有6个运输小车4，牵引机构2设置在桥头。
为保证提升机构3在开始提升钢结构构件时，能稳定提升不会撞击运输台5，在运输台5上远离提升机构3的一端配备有反牵引葫芦6，当运输台5将钢结构构件运输到需要位置时，先将反牵引葫芦6的一端固定在钢结构构件的一侧上，另一端固定在桥上，再将钢结构构件的另一侧固定在提升装置上，待钢结构构件完全离开运输台5后，取下反牵引葫芦6。
为保证在运输过程中运输轨道1不会横向移动，将运输轨道1铺设桥面上后，在两端的运输轨道1与桥梁防护墙之间、相邻的两个运输轨道1之间均设置有拉结角钢7。
运输台5的具体结构包括上端的平台5a和用于支撑平台的两列支脚5b，每个支脚5b下均对应设置有一个运输小车4，支脚5b卡接在运输小车4上，使运输小车4与运输台5形成整体，便于牵引机构2带动运输台5移动。为方便运输台5和运输小车4之间的安装和拆卸，在支脚5b上设置有圆形齿口，运输小车4上设置有供圆形齿口卡接的圆盘4a。
为保证整个运输台5不仅有足够的强度用于支撑钢结构构件，还能减轻重量，平台5a具体由长方体框架a和设置在长方体框架a内的支撑角钢b组成，且支撑角钢b呈菱形焊接在长方体框架a内，为方便运输台5的移动，长方体框架a的左右两端延伸到长方体框架a外。
在本实施例中，牵引机构2采用牵引卷扬机，便于载有钢结构构件的运输台5平移移动。运输小车4采用履带式行走，在大承重时，增加运输小车4的使用寿命。
本装置的使用过程如下：先使用吊机将钢结构构件放入运输台5上，然后卷扬机工作，带动运输台5移动到安装位置下方后，卷扬机停止工作，然后将反牵引葫芦6安装上，提升机构3工作，待钢结构构件离开运输台5后，取下反牵引葫芦6，提升机构3将其逐步提升到安装位置。
Claims (8)
1.一种综合体钢结构桥上运输装置，其特征在于：包括运输轨道(1)、牵引机构(2)和提升机构(3)，所述运输轨道(1)固定设置在桥面上且沿桥梁的长度方向延伸，所述运输轨道(1)上设置有用于放置钢结构构件的运输台(5)，所述运输台(5)通过运输小车(4)能在运输轨道(1)上移动，每个运输台(5)下呈矩形布置有至少四个能在运输轨道(1)上移动的运输小车(4)，所述牵引机构(2)设置在桥上用于带动运输台(5)在运输轨道(1)上移动，所述提升机构(3)设置在钢结构构件的安装台上，用于将钢结构构件提升至安装位置。
2.根据权利要求1所述的综合体钢结构桥上运输装置，其特征在于：所述运输台(5)上远离提升机构(3)的一端配备有反牵引葫芦(6)，所述反牵引葫芦(6)的一端固定在桥面上，另一端固定在钢结构构件上，用于防止钢结构构件在开始提升时撞击运输台(5)。
3.根据权利要求1所述的综合体钢结构桥上运输装置，其特征在于：所述运输轨道(1)铺设在桥面上，两端的运输轨道(1)与桥梁防护墙之间、相邻的两个运输轨道(1)之间均设置有拉结角钢(7)。
4.根据权利要求1所述的综合体钢结构桥上运输装置，其特征在于：所述运输台(5)包括上端的平台(5a)和用于支撑平台的两列支脚(5b)，每个支脚(5b)下均对应设置有一个运输小车(4)，所述支脚(5b)卡接在运输小车(4)上。
5.根据权利要求4所述的综合体钢结构桥上运输装置，其特征在于：所述支脚(5b)上设置有圆形齿口，所述运输小车(4)上设置有供圆形齿口卡接的圆盘(4a)。
6.根据权利要求4所述的综合体钢结构桥上运输装置，其特征在于：所述平台(5a)包括长方体框架(a)和设置在长方体框架(a)内的支撑角钢(b)，所述长方体框架(a)的左右两端延伸到长方体框架(a)外，所述支撑角钢(b)呈菱形焊接在长方体框架(a)内。
7.根据权利要求1所述的综合体钢结构桥上运输装置，其特征在于：所述牵引机构(2)采用牵引卷扬机。
8.根据权利要求1所述的综合体钢结构桥上运输装置，其特征在于：所述运输小车(4)采用履带式行走。
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