CN112026557A - 一种新能源汽车用充电机支架 - Google Patents

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魏王睿
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王禹
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Abstract

本发明属于新能源汽车配件技术领域，具体涉及一种新能源汽车用充电机支架；其中蓄电池安装架、第二一体式支架、线束安装支架、第一一体式支架、储液罐安装架和空调管安装支架从左至右依次固定在充电机支架本体的正面，空调管固定支架固定在储液罐安装架后端的充电机支架本体上，充电机支架本体的背面左右两端均固定有车前纵梁连接支架，水泵安装架固定在充电机支架本体背面，传感器安装支架固定在充电机支架本体前端，可同时装载整车控制器、车载充电机、高压配电盒及水泵和搭铁线束，可以降低工艺复杂性和成本，并可以将整车控制器、车载充电机和高压配电盒平整排布在前机舱中。

Description

一种新能源汽车用充电机支架
技术领域
本发明属于新能源汽车配件技术领域，具体涉及一种新能源汽车用充电机支架。
背景技术
目前，新能源汽车前机舱中安装整车控制器、车载充电机和高压配电盒的支架多为铸件和型材，结构复杂，并且成本较高，而且无法将整车控制器、车载充电机和高压配电盒平整的排布在前机舱中，空间利用率低，并且不够美观。
发明内容
为了克服上述问题，本发明提供一种新能源汽车用充电机支架，是采用板材冲压制成，可同时装载整车控制器、车载充电机、高压配电盒及水泵和搭铁线束，可以降低工艺复杂性和成本，并可以将整车控制器、车载充电机和高压配电盒平整排布在前机舱中。
一种新能源汽车用充电机支架，包括充电机支架本体1、第一一体式支架2、第二一体式支架3、蓄电池安装架5、空调管安装支架6、储液罐安装架7、空调管固定支架8、传感器安装支架10、线束安装支架11、水泵安装架12和车前纵梁连接支架13；其中蓄电池安装架5、第二一体式支架3、线束安装支架11、第一一体式支架2、储液罐安装架7和空调管安装支架6从左至右依次固定在充电机支架本体1的正面，空调管固定支架8固定在储液罐安装架7后端的充电机支架本体1上，充电机支架本体1的背面左右两端端部均固定有车前纵梁连接支架13，水泵安装架12固定在充电机支架本体1背面的后端，传感器安装支架10固定在充电机支架本体1前端，且位于第一一体式支架2和第二一体式支架3之间。
所述充电机支架本体1的形状随着汽车前机舱纵梁的形状设置。
所述第一一体式支架2包括第一框架21和第一连接爪22，其中第一框架21下方的四角处分别设有一个第一连接爪22，第一框架21焊接在充电机支架本体1的正面。
所述第二一体式支架3包括第二框架31和第二连接爪32，其中第二框架31下方的四角处分别设有一个第二连接爪32，每个第二连接爪32上均设有用于与高压配电盒连接的螺栓4，第二框架31焊接在充电机支架本体1的正面。
所述蓄电池安装架5固定在第二一体式支架3左侧的充电机支架本体1的正面。
所述线束安装支架11固定在第一一体式支架2和第二一体式支架3之间的充电机支架本体1正面的后端。
所述传感器安装支架10上设有传感器安装螺栓9。
本发明的有益效果：
1、本发明装置可以降低整体支架的制造成本；
2、本发明装置可将整车控制器、车载充电机、高压配电盒合理平铺安装在前机舱中，空间利用率高；
3、本发明装置中的充电机支架本体、第一一体式支架、第二一体式支架在出现断裂等问题时可单独更换，降低售后维修成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的正面结构示意图；
图2为本发明的背面结构示意图；
图3为本发明的充电机支架本体正面结构示意图；
图4为本发明的充电机支架本体背面结构示意图；
图5为本发明的第一一体式支架正面结构示意图；
图6为本发明的第一一体式支架背面结构示意图；
图7为本发明的第二一体式支架正面结构示意图；
图8为本发明的第二一体式支架背面结构示意图；
其中：1.充电机支架本体，2.第一一体式支架，3.第二一体式支架，4.螺栓，5.蓄电池安装架，6.空调管安装支架，7.储液罐安装架，8.空调管固定支架，9.传感器安装螺栓，10.传感器安装支架，11.线束安装支架，12.水泵安装架，13.车前纵梁连接支架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
请参阅图1、图2、图3和图4所示。
一种新能源汽车用充电机支架，包括充电机支架本体1、第一一体式支架2、第二一体式支架3、蓄电池安装架5、空调管安装支架6、储液罐安装架7、空调管固定支架8、传感器安装支架10、线束安装支架11、水泵安装架12和车前纵梁连接支架13；其中蓄电池安装架5、第二一体式支架3、线束安装支架11、第一一体式支架2、储液罐安装架7和空调管安装支架6从左至右依次固定在充电机支架本体1的正面，空调管固定支架8固定在储液罐安装架7后端的充电机支架本体1上，充电机支架本体1的背面左右两端端部均固定有车前纵梁连接支架13，水泵安装架12固定在充电机支架本体1背面的后端，且位于第二一体式支架3的下方，传感器安装支架10固定在充电机支架本体1前端，且位于第一一体式支架2和第二一体式支架3之间。
所述充电机支架本体1的形状随着汽车前机舱纵梁的形状变化而变化。使得当充电机支架本体1放置在汽车前机舱纵梁上时，能够与汽车前机舱纵梁贴合。
所述第一一体式支架2包括第一框架21和第一连接爪22，其中第一框架21下方的四角处分别设有一个第一连接爪22，第一框架21焊接在充电机支架本体1的正面。
所述第二一体式支架3包括第二框架31和第二连接爪32，其中第二框架31下方的四角处分别设有一个第二连接爪32，每个第二连接爪32上均设有用于与高压配电盒连接的螺栓4，第二框架31焊接在充电机支架本体1的正面。
所述蓄电池安装架5固定在第二一体式支架3左侧的充电机支架本体1的正面。
所述线束安装支架11固定在第一一体式支架2和第二一体式支架3之间的充电机支架本体1的后端。
所述传感器安装支架10上设有用于连接传感器的传感器安装螺栓9。
第一一体式支架2和第二一体式支架3均螺栓连接在充电机支架本体1上；其他支架均焊接在充电机支架本体1上。
本发明的工作过程：
使用时，将充电机支架本体1通过车前纵梁连接支架13螺栓连接到汽车前机舱纵梁上，整车控制器通过螺栓连接在第一一体式支架2上，车载充电机通过螺栓连接在第一一体式支架2和第二一体式支架3之间的充电机支架本体1上，高压配电盒通过螺栓连接在与第二一体式支架3上，储液罐通过胶套卡到储液罐安装架7上，蓄电池通过螺栓连接到蓄电池安装架5上，空调管及线束通过螺栓连接到空调管安装支架6和空调管固定支架8上，水泵通过螺栓连接到水泵安装架12上。其中所有的线束均可缠绕在线束安装支架11上。
充电机支架本体1螺栓连接并且直接整体平铺在车载充电机是大托盘上，车载充电机的整体强度，再加上大托盘本身的强度，进一步保证了充电机支架本体1的可靠性。
充电机支架本体1、第一一体式支架2和第二一体式支架3可根据安装在上面零件重量和整车扫频的振幅选择合适的板材厚度，其余安装或连接支架可根据整车布置选择是否增加，并可根据前机舱的空间移动位置、选择大小。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (7)

1.一种新能源汽车用充电机支架，其特征在于包括充电机支架本体(1)、第一一体式支架(2)、第二一体式支架(3)、蓄电池安装架(5)、空调管安装支架(6)、储液罐安装架(7)、空调管固定支架(8)、传感器安装支架(10)、线束安装支架(11)、水泵安装架(12)和车前纵梁连接支架(13)；其中蓄电池安装架(5)、第二一体式支架(3)、线束安装支架(11)、第一一体式支架(2)、储液罐安装架(7)和空调管安装支架(6)从左至右依次固定在充电机支架本体(1)的正面，空调管固定支架(8)固定在储液罐安装架(7)后端的充电机支架本体(1)上，充电机支架本体(1)的背面左右两端端部均固定有车前纵梁连接支架(13)，水泵安装架(12)固定在充电机支架本体(1)背面的后端，传感器安装支架(10)固定在充电机支架本体(1)前端，且位于第一一体式支架(2)和第二一体式支架(3)之间。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电机支架，其特征在于所述充电机支架本体(1)的形状随着汽车前机舱纵梁的形状设置。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用充电机支架，其特征在于所述第一一体式支架(2)包括第一框架(21)和第一连接爪(22)，其中第一框架(21)下方的四角处分别设有一个第一连接爪(22)，第一框架(21)焊接在充电机支架本体(1)的正面。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用充电机支架，其特征在于所述第二一体式支架(3)包括第二框架(31)和第二连接爪(32)，其中第二框架(31)下方的四角处分别设有一个第二连接爪(32)，每个第二连接爪(32)上均设有用于与高压配电盒连接的螺栓(4)，第二框架(31)焊接在充电机支架本体(1)的正面。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用充电机支架，其特征在于所述蓄电池安装架(5)固定在第二一体式支架(3)左侧的充电机支架本体(1)的正面。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用充电机支架，其特征在于所述线束安装支架(11)固定在第一一体式支架(2)和第二一体式支架(3)之间的充电机支架本体(1)正面的后端。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用充电机支架，其特征在于所述传感器安装支架(10)上设有传感器安装螺栓(9)。
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