CN111993900A - 一种新能源汽车充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车充电装置，包括箱体，所述箱体的内部固定安装有蓄电池，所述蓄电池的一侧固定安装有动力发电箱，所述动力发电箱的内部固定安装有放置板，所述放置板的内部固定安装有发电件，所述发电件的内部固定安装有压电元件，所述压电元件的顶部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定安装有质量片，所述箱体侧壁的内部固定安装有通风板。本发明，配合汽车行进时产生的气流，作用于质量片并使第一弹簧发生形变，让压电元件产生电流，再利用压电元件的数量，形成有效电流对蓄电池供电，同时结合太阳能电池板，增加供电手段，让新能源汽车具备应急手段，加强了新能源汽车的续航能力，有利于新能源汽车的推广普及。

Description

一种新能源汽车充电装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车充电装置。
背景技术
广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。
现在的新能源汽车中，纯电动汽车为当今新能源汽车的主要流行趋势，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，进而消耗了电能来实现驱动，便必然需要进行充电，然而现阶段存在以下问题：
现今公共充电设施配置速度，并未跟上纯电动汽车的普及速度，造就了僧多粥少的局面，特别在纯电动汽车进行长途行驶时，受到充电手段的制约，当汽车在长途行驶时，若遇到汽车电源不足难以满足行驶时，由于缺乏应急手段，会让车主和车辆置于较为尴尬的局面，同时也限制了纯电动汽车的普及。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车充电装置，包括箱体，所述箱体的内部固定安装有蓄电池，所述蓄电池的一侧固定安装有动力发电箱，所述动力发电箱的内部固定安装有放置板，所述放置板的内部固定安装有发电件，所述发电件的内部固定安装有压电元件，所述压电元件的顶部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定安装有质量片，所述箱体侧壁的内部固定安装有通风板，所述通风板的内部固定安装有挡板，所述挡板的一侧固定安装有加热管，所述加热管电性连接有加热器，所述箱体的顶部固定安装有太阳能电池板，所述箱体的底部固定安装有连接筒，所述连接筒的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定安装有第一吸盘，所述箱体的侧壁固定安装有连接杆，所述连接杆的一端活动安装有旋转筒，所述旋转筒的一端固定安装有第二吸盘，所述箱体侧壁设置有插孔，所述插孔的一端设置有开关，所述开关的一端设置有电线，所述电线的一端固定安装有插头，所述插头的内部活动安装有旋转臂，所述旋转臂的侧壁固定安装有第三弹簧，所述旋转臂的一端固定安装有夹板。
优选的，所述动力发电箱与通风板所处位置相对的侧壁上开设有与动力发电箱内部相连通的通孔，所述放置板的数量为若干个，若干个所述放置板呈自上而下等距排列的形式设置于动力发电箱的内部。
优选的，所述发电件的数量为若干个，若干个所述发电件呈矩形阵列的形式设置于放置板的顶部。
优选的，所述质量片的顶部设置有波形板，且波形板内部凹槽的设置方向与通风板设置位置相平行。
优选的，所述动力发电箱靠近蓄电池一端设置有与压电元件电性连接的转换器，所述蓄电池通过上述转换器与发电件电性连接。
优选的，所述连接筒的数量为四个，四个所述连接筒以相互对称的形式设置于箱体底部的四个顶角处。
优选的，所述插头的形状呈圆环状，所述旋转臂的数量为三个，三个所述旋转臂以环形阵列的形式设置于插头的内部，所述第三弹簧远离旋转臂的一端与插头的内壁固定连接。
优选的，所述连接杆的数量为两个，两个所述连接杆以相互对称的形式设置于与箱体上设置有通风板侧壁相邻的两个侧壁上。
优选的，所述开关、电线和插头的设置位置位于与通风板相对的侧壁上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该新能源汽车充电装置，利用压电元件的特性，配合汽车行进时产生的气流，作用于质量片并使第一弹簧发生形变，让压电元件产生电流，再利用压电元件的数量，形成有效电流对蓄电池供电，同时结合太阳能电池板，增加供电手段，让新能源汽车具备应急手段，加强了新能源汽车的续航能力，有利于新能源汽车的推广普及。
2、该新能源汽车充电装置，通过设置的通风板，利用挡板的作用，让箱体内部的装置避免受到雨水侵袭，设置的加热管可及时处理水液对内部装置的影响，提供保护的基础下，也让该充电装置面对恶劣天气，也可正常进行使用。
3、该新能源汽车充电装置，通过连接杆以及连接筒内部设置的吸盘，结合连接杆以及连接筒的数量，确保了该充电装置可以稳固设置于车顶，可应对不同的路况。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明箱体内部结构示意图；
图3为本发明动力发电箱内部结构示意图；
图4为本发明发电件内部结构示意图；
图5为本发明通风板内部结构示意图；
图6为本发明插头内部结构示意图。
图中：1、箱体；2、蓄电池；3、动力发电箱；4、放置板；5、发电件；6、压电元件；7、第一弹簧；8、质量片；9、通风板；10、挡板；11、加热管；12、加热器；13、太阳能电池板；14、连接筒；15、第二弹簧；16、第一吸盘；17、连接杆；18、旋转筒；19、第二吸盘；20、插孔；21、开关；22、电线；23、插头；24、旋转臂；25、第三弹簧；26、夹板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：一种新能源汽车充电装置，包括箱体1，箱体1的内部固定安装有蓄电池2，蓄电池2的一侧固定安装有动力发电箱3，动力发电箱3的内部固定安装有放置板4，动力发电箱3与通风板9所处位置相对的侧壁上开设有与动力发电箱3内部相连通的通孔，放置板4的数量为若干个，若干个放置板4呈自上而下等距排列的形式设置于动力发电箱3的内部，放置板4的内部固定安装有发电件5，发电件5的数量为若干个，若干个发电件5呈矩形阵列的形式设置于放置板4的顶部，发电件5的内部固定安装有压电元件6，动力发电箱3靠近蓄电池2一端设置有与压电元件6电性连接的转换器，蓄电池2通过上述转换器与发电件5电性连接，通过多个压电元件6动作，形成有效电流通过转换器输送至蓄电池2，对蓄电池2进行供电，压电元件6的顶部固定安装有第一弹簧7，第一弹簧7的顶部固定安装有质量片8，质量片8的顶部设置有波形板，且波形板内部凹槽的设置方向与通风板9设置位置相平行，进而当汽车行驶时，产生的气流进入动力发电箱3内部，并作用与质量片8时，结合波形板的设置位置，通过波形板的作用，让质量片8在气流的作用下，让第一弹簧7产生形变，以促使压电元件6受到压力变化，产生电流，箱体1侧壁的内部固定安装有通风板9，通风板9的内部固定安装有挡板10，挡板10的一侧固定安装有加热管11，加热管11电性连接有加热器12，箱体1的内部设置有与加热器2电性连接缺相配套的电源，通过对加热器2进行供电，在雨雪天气下进行使用时，通过挡板10阻挡雨雪，并通过加热管11的作用，让进入箱体1内部气流中所含水分，快速蒸发，保护内部组件，同时让该充电装置可以在雨雪天气下进行使用，箱体1的顶部固定安装有太阳能电池板13，太阳能电池板13的设计，增加了对蓄电池2供电的手段，箱体1的底部固定安装有连接筒14，连接筒14的内部固定安装有第二弹簧15，第二弹簧15的一端固定安装有第一吸盘16，连接筒14的数量为四个，四个连接筒14以相互对称的形式设置于箱体1底部的四个顶角处，箱体1的侧壁固定安装有连接杆17，连接杆17的数量为两个，两个连接杆17以相互对称的形式设置于与箱体1上设置有通风板9侧壁相邻的两个侧壁上，连接杆17的一端活动安装有旋转筒18，旋转筒18的一端固定安装有第二吸盘19，通过第一吸盘16和第二吸盘19的作用，可将该充电装置稳定的设置于汽车的车顶，以应对不同的路况，箱体1侧壁设置有插孔20，插孔20的一端设置有开关21，开关21的一端设置有电线22，电线22的一端固定安装有插头23，开关21、电线22和插头23的设置位置位于与通风板9相对的侧壁上，插头23的形状呈圆环状，旋转臂24的数量为三个，三个旋转臂24以环形阵列的形式设置于插头23的内部，第三弹簧25远离旋转臂24的一端与插头23的内壁固定连接，插头23的内部活动安装有旋转臂24，旋转臂24的侧壁固定安装有第三弹簧25，旋转臂24的一端固定安装有夹板26。
实施例1，根据图1-4，当车辆行驶时，会有气流通过箱体1上设置的通风板9，经过挡板10的引导进入箱体1的内部，再通过动力发电箱3上开设的通孔进入动力发电箱3的内部，当气流通过压电元件6时，受到质量片8顶部波形板的作用，使质量片8在垂直方向产生振动，利用质量片8产生的振动压缩第一弹簧7，第一弹簧7产生的形变会对压电元件6产生压力，让压电元件6产生电流，进而通过多个压电元件6组成的模块，向蓄电池2输送电流，对蓄电池2进行充电，在动力发电箱3进行工作的同时，还可以配合太阳能电池板13对蓄电池2进行蓄电，进而汽车可以在周遭环境不具备充电设备的情况下，具备对汽车内部电池供电的手段，让新能源汽车具备应急手段，加强了新能源汽车的续航能力，有利于新能源汽车的推广普及。
实施例2，根据图1-3、图5，箱体1的内部设置有与加热器2电性连接缺相配套的电源，通过对加热器2进行供电，在雨雪天气下进行使用时，通过挡板10阻挡雨雪，并通过加热管11的作用，让进入箱体1内部气流中所含水分，快速蒸发，保护内部组件，同时让该充电装置可以在雨雪天气下进行使用，提供保护的基础下，也让该充电装置面对恶劣天气，也可正常进行使用。
实施例3，根据图1和图6，将箱体1架至汽车的车顶，并通过连接杆17一端安装的旋转筒18上设置的第二吸盘19，将旋转筒18的角度调整至合适角度时，将第二吸盘19固定至汽车后车座玻璃上，同时再配合箱体1底部设置的第一吸盘16，将箱体1整体固定至汽车的车顶，确保了该充电装置可以稳固设置于车顶，可应对不同的路况。
工作原理：使用时，将箱体1架至汽车的车顶，并通过连接杆17一端安装的旋转筒18上设置的第二吸盘19，将旋转筒18的角度调整至合适角度时，将第二吸盘19固定至汽车后车座玻璃上，同时再配合箱体1底部设置的第一吸盘16，将箱体1整体固定至汽车的车顶，进而当车辆行驶时，会有气流通过箱体1上设置的通风板9，经过挡板10的引导进入箱体1的内部，再通过动力发电箱3上开设的通孔进入动力发电箱3的内部，当气流通过压电元件6时，受到质量片8顶部波形板的作用，使质量片8在垂直方向产生振动，利用质量片8产生的振动压缩第一弹簧7，第一弹簧7产生的形变会对压电元件6产生压力，让压电元件6产生电流，进而通过多个压电元件6组成的模块，向蓄电池2输送电流，对蓄电池2进行充电，在动力发电箱3进行工作的同时，还可以配合太阳能电池板13对蓄电池2进行蓄电，进而汽车可以在周遭环境不具备充电设备的情况下，通过箱体1上设置的插孔20，结合配套的充电设备，对汽车电池进行充电，还可以配合电线22和插头23，对汽车进行实时通电，在插头23与汽车上电源连接口相接触时，在夹板26和第三弹簧25的配合下，加强插头23与汽车上电源连接口之间的固定效果。
对于本领域技术人员而言，本发明不限于上述示例性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或范围的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，本发明的实施例是示例性的，而且是非限制性的。本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种新能源汽车充电装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部固定安装有蓄电池(2)，所述蓄电池(2)的一侧固定安装有动力发电箱(3)，所述动力发电箱(3)的内部固定安装有放置板(4)，所述放置板(4)的内部固定安装有发电件(5)，所述发电件(5)的内部固定安装有压电元件(6)，所述压电元件(6)的顶部固定安装有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的顶部固定安装有质量片(8)，所述箱体(1)侧壁的内部固定安装有通风板(9)，所述通风板(9)的内部固定安装有挡板(10)，所述挡板(10)的一侧固定安装有加热管(11)，所述加热管(11)电性连接有加热器(12)，所述箱体(1)的顶部固定安装有太阳能电池板(13)，所述箱体(1)的底部固定安装有连接筒(14)，所述连接筒(14)的内部固定安装有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的一端固定安装有第一吸盘(16)，所述箱体(1)的侧壁固定安装有连接杆(17)，所述连接杆(17)的一端活动安装有旋转筒(18)，所述旋转筒(18)的一端固定安装有第二吸盘(19)，所述箱体(1)侧壁设置有插孔(20)，所述插孔(20)的一端设置有开关(21)，所述开关(21)的一端设置有电线(22)，所述电线(22)的一端固定安装有插头(23)，所述插头(23)的内部活动安装有旋转臂(24)，所述旋转臂(24)的侧壁固定安装有第三弹簧(25)，所述旋转臂(24)的一端固定安装有夹板(26)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述动力发电箱(3)与通风板(9)所处位置相对的侧壁上开设有与动力发电箱(3)内部相连通的通孔，所述放置板(4)的数量为若干个，若干个所述放置板(4)呈自上而下等距排列的形式设置于动力发电箱(3)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述发电件(5)的数量为若干个，若干个所述发电件(5)呈矩形阵列的形式设置于放置板(4)的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述质量片(8)的顶部设置有波形板，且波形板内部凹槽的设置方向与通风板(9)设置位置相平行。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述动力发电箱(3)靠近蓄电池(2)一端设置有与压电元件(6)电性连接的转换器，所述蓄电池(2)通过上述转换器与发电件(5)电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述；连接筒(14)的数量为四个，四个所述连接筒(14)以相互对称的形式设置于箱体(1)底部的四个顶角处。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述插头(23)的形状呈圆环状，所述旋转臂(24)的数量为三个，三个所述旋转臂(24)以环形阵列的形式设置于插头(23)的内部，所述第三弹簧(25)远离旋转臂(24)的一端与插头(23)的内壁固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述连接杆(17)的数量为两个，两个所述连接杆(17)以相互对称的形式设置于与箱体(1)上设置有通风板(9)侧壁相邻的两个侧壁上。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述开关(21)、电线(22)和插头(23)的设置位置位于与通风板(9)相对的侧壁上。
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