JP2003299207A - 風力発電による電気自動車 - Google Patents

風力発電による電気自動車

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JP2003299207A
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wind turbine
wind power
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electric vehicle
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Tomoji Oikawa
友治 追川
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    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

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  • Wind Motors (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 走行距離を著しく延長せしめ得る風力発電に
よる電気自動車の提供。 【解決手段】 風車１と、該風車１による回転力を高め
るための変速装置２と、該変速装置２を介して前記風車
１の回転力で作動する発電機３とからなる風力発電装置
を、自動車のエンジンルーム内に設置すると共にエンジ
ンルームのボディー４の側面並びにボンネット５に風抜
き穴６を形成し、前記発電機３とバッテリー７を電気的
に接続した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、風力発電によって
走行する電気自動車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】環境破壊問題等の公害防止の観点から電
気自動車の出現が待望視されているが、従来の公知の電
気自動車は太陽電池パネル等を使用したものがあるが、
実用の段階に至っておらず、充分な走行距離を保障する
までに至っていない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記従来の
欠点を解消しようとするために工夫されたもので、自動
車の走行中の風圧を利用して風車を回転し、この風車の
回転力を変速装置によって高め発電機を作動させ、バッ
テリーに電気を充電し、この電気によってモーターを回
転し自動車を走行させるようにしたものであって、環境
破壊の防止並びに走行距離を著しく向上せしめた画期的
な電気自動車の提供を目的としたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記の目的を
達成する手段として、風車と、該風車１の回転力を高め
るための変速装置２と、該変速装置２を介して前記風車
１の回転力で作動する発電機３とからなる風力発電装置
を自動車のエンジンルーム内に設置すると共にエンジン
ルームのボディー４の側面並びにボンネット５に風抜き
穴６を形成し、且つ前記発電機３と自動車ボディーの任
意箇所に設置したバッテリー７を電気的に接続した。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明の具体的な構成を図にもと
づいて説明すると、本発明の風力発電装置は、風車１
と、該風車１の回転力を高めるための変速装置２と、こ
の変速装置２を介して風車１の回転力によって作動する
発電機３とからなり、普通の乗用車のエンジンルームの
スペースでは前記発電装置を２台設置することが可能で
あり、そして取付手段としては、自動車のシャーシーそ
の他別途付設した支持部材等に設置固定するようにな
る。又トラック等にあっては運転席の屋根上に設置する
ことも可能である。風力発電装置をエンジンルーム等に
設置する場合は、エンジンルームの前面に比較的大きな
風の取入れ口を形成することが必要であることは当然で
あるが、エンジンルームのボディー４の側面或いはボン
ネット５に風抜き穴６を形成することになる。
【０００６】更に自動車のボディーの任意箇所にはバッ
テリー７を設置し、このバッテリー７と前記発電機３と
を電気的に接続しておき、発電機３から供給される電力
をバッテリー７に充電するようになる。
【０００７】つぎに自動車の雪中走行中はエンジンルー
ムの風の取入れ口から雪が侵入し、風車１に雪が付着し
て風車１の回転に悪影響を及ぼすことがあり、これを防
止するためにエンジンルーム内に風車１に対向した状態
で該風車１に熱風を送り、雪の付着を阻止するためのド
ライヤー８を設置する。
【０００８】
【発明の効果】本発明によれば、自動車の走行中特に時
速６０Ｋｍ以上のスピードで走るときは風車１に相当の
風圧が加わり、風車１がこの風圧によって回転し、この
回転力を変速装置で高めて発電機３を作動させるもので
あって、自動車の走行中は常にバッテリー７に電力を供
給しつづけ、自動車の長距離走行を可能とした充分に実
用に供し得る電気自動車が得られると共にドライヤー８
の作動で風車１に雪が付着するのを防止するようになる
ので、雪中の走行中にも充分な発電機能が得られ、従来
の電気自動車に比し遥かに高性能な電気自動車を提供し
得るものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を表わす平面図
【図２】同側面図
【図３】同斜視図
【符号の説明】
１ 風車 ２ 変速装置 ３ 発電機 ４ ボディー ５ ボンネット ６ 風抜き穴 ７ バッテリー ８ ドライヤー

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 風車１と、該風車１の回転力を高めるた
    めの変速装置２と、該変速装置２を介して前記風車１の
    回転力で作動する発電機３とからなる風力発電装置を自
    動車のエンジンルーム内に設置すると共にエンジンルー
    ムのボディー４の側面並びにボンネット５に風抜き穴６
    を形成し、且つ前記発電機３と自動車ボディーの任意箇
    所に設置したバッテリー７を電気的に接続してなる風力
    発電による電気自動車。
  2. 【請求項２】 前記風力発電装置の風車１と対向する位
    置に風車１に対して熱風を吹きつけるためのドライヤー
    ８を設けてなる請求項１記載の風力発電による電気自動
    車。
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