CN206067515U - 一种电动汽车车载充电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车车载充电装置，该装置固定在汽车顶部，其塑料外壳设有进风口、充电接口和出风口，外壳内有收集装置、风叶、发电机和电路板；进风口位于底部，出风口位于后部，进风口连接收集装置的进口，风叶对准收集装置的出口，风叶安装在发电机旋转轴上，发电机、电路板和充电接口依次电连接；在行驶过程中，空气由进风口经流线型收集装置收集成超高风速，吹动风叶旋转，带动发电机发电，经电路板整流、稳压后给汽车电池充电；该装置体积小重量轻，便于携带；大功率发电机充电充足，大大增加了电动汽车的续航能力，高速行驶可替代充电桩充电。

Description

一种电动汽车车载充电装置
技术领域
本实用新型应用于电动汽车充电领域，具体的说是在汽车行驶过程中，将风能转化为电能，给汽车电池充电。
背景技术
电动汽车作为环保的交通工具，国家大力支持，有政策性补助，但市场上高端电动汽车销量一般，未收到追捧。主要原因一是充电桩少，充电不方便；二是充电时间长，不符合当代快节奏的生活；三是电动汽车的空调暖风耗电量大，打开空调暖风直接降低了汽车的行程。
虽然有很多专利利用太阳能、风能给电动汽车充电，但目前未发现有很好的使用，或者风动发电机功率低，只有1-5kw，充电电量不能满足电动汽车的使用，依然依赖充电桩充电，没有很好的解决电动汽车充电的问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是：提供一种可以给电动汽车充电的车载充电装置。
本实用新型所采用的技术方案是：车载充电装置固定在车顶上，包括塑料外壳，所述外壳设有进风口、充电接口和出风口，外壳内安装有收集装置、风叶、发电机和电路板；所述进风口位于外壳底部，出风口位于外壳后部，进风口连接收集装置的进口，风叶对准收集装置的出口，风叶安装在发电机旋转轴上，发电机、电路板和充电接口依次电连接。
进一步，所述进风口进风角度δ为45°。
进一步，所述收集装置从进风口端到风叶端由宽变窄流线型过渡。
进一步，所述发电机功率不小于10kw。
进一步，所述电路板包含整流和稳压电路。
本实用新型取得的技术进步是：
该车载充电装置，在汽车行驶过程中使用收集装置将风转化为高压风，吹动大功率专用发电机给电池充电，可实现无充电桩充电，减少充电桩的建设规模。或有效减少充电次数，增加电动汽车的续航能力。
使用该装置，充电能力充足，汽车在行驶过程中可随意打开空调和暖风，而不减少汽车行程，同时降低了动力费用，为用户带来了方便和实惠。
本实用新型将风能转化为电能，节能无污染，可节约充电桩的建设费用，方便用户，有广阔的市场推广前景。
附图说明
图1是所述电动汽车车载充电装置示意图；
其中，1-进风口 2-收集装置 3-出风口 4-风叶5-发电机 6-电路板 7-充电接口 8-外壳。
具体实施方式
图1是电动汽车车载充电装置示意图。固定在汽车顶部，包括塑料外壳8，所述外壳8设有进风口1、充电接口7和出风口3，外壳内安装有收集装置2、风叶4、发电机5和电路板6；所述进风口1位于外壳下部，出风口3位于外壳后部，进风口1连接收集装置2的进口，风叶4对准收集装置2的出口，风叶4安装在发电机5旋转轴上，发电机5、电路板6和充电接口7依次电连接。进风口1与外壳9的底部的夹角δ呈45°，所述收集装置2为收集桶，所述收集桶呈锥台状，其从靠近进风口1的一端到靠近风叶4的一端的如图1所示的水平截面面积逐渐变小。
该车载充电装置固定安装在车顶，在汽车行驶过程中，流动的空气从底部进风口1成45°角吹入，从后部出风口3流出。风经流线型收集装置2收集后，风速、风压增大，高压风吹动风叶4带动大功率专用发电机5发电，经电路板6整流稳压后输送到充电接口7，插接充电电缆给电池充电。
发电机5为小体积、高效率的大功率专用发电机，不同的发电机可产生10-45kw的不同扭矩。根据电动汽车动力的需要，该充电装置可以更换发电机，实现不同功率的输出。对于一般轿车，小体积发电机可输出10kw电量；对于SUV电动汽车，更换稍大发电机，可输出15kw电量；对于电动商务车，更换大功率发电机，可输出30kw电量；对于电动卡车，更换超大功率发电机，可输出45kw电量。这些大功率发电机输出电量完全可以满足电动汽车行驶过程中的电量需求，大大增加了车辆的续航能力。
若汽车行驶速度超过60km/h，经收集装置2收集的风速为超高风速，吹动专用发电机高速转动，输出充电量超过汽车行驶的消耗量，可保持电动汽车的续航能力。也就是说，行驶速度超过60km/h，汽车电池只采用该装置充电，可不使用充电桩充电；若行驶速度40-60 km/h，汽车一次充电后，使用该装置可增加续航能力180km以上；若行驶速度低于40 km/h，经收集装置2收集的风速难以吹动大功率专用发电机工作，该装置不具有充电功能。
电路板6包含整流和稳压电路，本装置省去了沉重的整流器和稳压器等电器元件，降低了充电装置整体重量。发电机5为轻型专用发电机，装置外壳采用轻质高强度塑料制作，使得充电装置总重不足80kg，方便在车顶安装。

Claims (5)

1.一种电动汽车车载充电装置，其特征在于：包括外壳（8），所述外壳（8）设有进风口（1）、充电接口（7）和出风口（3），外壳（8）内安装有收集装置（2）、风叶（4）、发电机（5）和电路板（6）；所述进风口（1）位于外壳（8）底部，出风口（3）位于外壳（8）后部，进风口（1）连接收集装置（2）的进口，风叶（4）对准收集装置（2）的出口，风叶（4）安装在发电机（5）旋转轴上，发电机（5）、电路板（6）和充电接口（7）依次电连接。
2.根据权利要求１所述的一种电动汽车车载充电装置，其特征在于：所述进风口（1）进风角度δ为45°。
3.根据权利要求１所述的一种电动汽车车载充电装置，其特征在于：所述收集装置（2）从进风口端到风叶端由宽变窄。
4.根据权利要求１所述的一种电动汽车车载充电装置，其特征在于：所述发电机（5）功率不小于10kw。
5.根据权利要求１所述的一种电动汽车车载充电装置，其特征在于：所述电路板（6）包含整流和稳压电路。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106379181A (zh) * 2016-09-29 2017-02-08 李敏 一种电动汽车车载充电装置
CN111993900A (zh) * 2020-09-03 2020-11-27 云南夏远新能源发展有限责任公司 一种新能源汽车充电装置

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CN106379181A (zh) * 2016-09-29 2017-02-08 李敏 一种电动汽车车载充电装置
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