CN205186457U - 电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动车，包括电动车本体、前轮以及后轮、蓄电池，电动车本体包括车头部、踏板连接部以及车座部，车头部的前部转动设置有风力发电轴、设置于风力发电轴上的若干旋转叶片，风力发电轴与发电机相连接，发电机与蓄电池相连接，车座部的两侧均开设有收容腔，收容腔内滑动设置有滑动架，滑动架上设置有太阳能光伏板，太阳能光伏板与蓄电池相连接，滑动架由伸缩气缸驱动，收容腔的开口处转动设置有挡板，使用者在行驶过程中可以通过风力发电的方式进行充电，可以通过太阳能光伏板进行太阳能充电，而且在外界环境较差时，可以将太阳能光伏板收起至收容腔内，延长其使用寿命，充分利用自然资源，不仅使用方便，而且节能环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车领域，特别涉及一种电动车。
背景技术
现有技术中的电动车，通常会设置若干蓄电池，蓄电池容量越大，个数越多，电动车的续航能力越强，使用大容量以及多个数蓄电池不仅增加了电动车的整体重量，而且增加了成本，此外即使提高了电动车的续航能力，但是在使用者忘记充电时，仍然无法使用，使用者远途行驶时，若出现断电情况，则使用不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，从而提供一种电动车，节能环保、使用方便。
实用新型所采用的技术方案是这样的：电动车，包括电动车本体、设置于所述电动车本体下方的前轮以及后轮、提供电能的蓄电池，所述电动车本体包括车头部、踏板连接部以及车座部，所述车头部的前部转动设置有风力发电轴、设置于所述风力发电轴上的若干旋转叶片，所述风力发电轴通过传动机构与发电机相连接，所述发电机与所述蓄电池相连接，所述车座部的两侧均开设有收容腔，所述收容腔内沿着左右方向滑动设置有滑动架，所述滑动架上设置有太阳能光伏板，所述太阳能光伏板与所述蓄电池相连接，所述滑动架由伸缩气缸驱动，所述收容腔的开口处转动设置有挡板。
进一步改进的是：所述太阳能光伏板的前端部与所述滑动架相转动连接，所述滑动架上转动设置有调节气缸的缸体，所述调节气缸的活塞杆与所述太阳能光伏板相转动连接。
进一步改进的是：所述传动机构包括设置于所述风力发电轴上的第一传动皮带轮、设置于所述发电机的电机轴上的第二传动皮带轮、呈环形设置连接所述第一传动皮带轮与所述第二传动皮带轮的传送皮带。
进一步改进的是：所述车头部的前部设置有由钢丝网编织而成的装物框，所述装物框由隔板分隔形成装物腔以及发电腔，所述发电腔位于所述装物腔的前方，所述风力发电轴以及所述发电机设置于所述发电腔内。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：使用者在行驶过程中可以通过风力发电的方式进行充电，天气晴朗时可以通过太阳能光伏板进行太阳能充电，而且在外界环境较差时，可以将太阳能光伏板收起至收容腔内，延长其使用寿命，充分利用自然资源，不仅使用方便，而且节能环保。
附图说明
图1是本实用新型示意图。
其中：1、前轮；2、后轮；3、蓄电池；4、风力发电轴；5、旋转叶片；6、发电机；7、电动车本体；8、滑动架；9、太阳能光伏板；10、调节气缸；11、挡板。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
如图1所示，本实用新型公开一种电动车，包括电动车本体7、设置于所述电动车本体7下方的前轮1以及后轮2、提供电能的蓄电池3，所述电动车本体7包括车头部、踏板连接部以及车座部，所述车头部的前部转动设置有风力发电轴4、设置于所述风力发电轴4上的若干旋转叶片5，所述风力发电轴4通过传动机构与发电机6相连接，所述发电机6与所述蓄电池3相连接，所述车座部的两侧均开设有收容腔，所述收容腔内沿着左右方向滑动设置有滑动架8，所述滑动架8上设置有太阳能光伏板9，所述太阳能光伏板9与所述蓄电池3相连接，所述滑动架8由伸缩气缸驱动，所述收容腔的开口处转动设置有挡板11。
为了提高太阳能光伏板9接受太阳光的受照率，所述太阳能光伏板9的前端部与所述滑动架8相转动连接，所述滑动架8上转动设置有调节气缸10的缸体，所述调节气缸10的活塞杆与所述太阳能光伏板9相转动连接。
工作原理：使用者在行驶过程中，可以使得旋转叶片5转动，从而带动风力发电中转动，从而发电机6发电，发电机6产生的电能被蓄电池3存储用于续航，此外天气晴朗时，可以将太阳能光伏板9伸出，通过调节气缸10调节其相应角度，通过太阳能发电，即无论是在行驶过程中，还是电动车处于停泊状态都可以采用太阳能发电，充分利用自然资源，节能环保，使用方便。
为了制造方便，方便发电机6的安装，所述传动机构包括设置于所述风力发电轴4上的第一传动皮带轮、设置于所述发电机6的电机轴上的第二传动皮带轮、呈环形设置连接所述第一传动皮带轮与所述第二传动皮带轮的传送皮带。
为了防止在行驶过程中，外物对旋转叶片5形成撞击损坏，而且充分利用电动车的原有结构，保持外观效果，所述车头部的前部设置有由钢丝网编织而成的装物框，所述装物框由隔板分隔形成装物腔以及发电腔，所述发电腔位于所述装物腔的前方，所述风力发电轴4以及所述发电机6设置于所述发电腔内。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.电动车，其特征在于：包括电动车本体、设置于所述电动车本体下方的前轮以及后轮、提供电能的蓄电池，所述电动车本体包括车头部、踏板连接部以及车座部，所述车头部的前部转动设置有风力发电轴、设置于所述风力发电轴上的若干旋转叶片，所述风力发电轴通过传动机构与发电机相连接，所述发电机与所述蓄电池相连接，所述车座部的两侧均开设有收容腔，所述收容腔内沿着左右方向滑动设置有滑动架，所述滑动架上设置有太阳能光伏板，所述太阳能光伏板与所述蓄电池相连接，所述滑动架由伸缩气缸驱动，所述收容腔的开口处转动设置有挡板。
2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于：所述太阳能光伏板的前端部与所述滑动架相转动连接，所述滑动架上转动设置有调节气缸的缸体，所述调节气缸的活塞杆与所述太阳能光伏板相转动连接。
3.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于：所述传动机构包括设置于所述风力发电轴上的第一传动皮带轮、设置于所述发电机的电机轴上的第二传动皮带轮、呈环形设置连接所述第一传动皮带轮与所述第二传动皮带轮的传送皮带。
4.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于：所述车头部的前部设置有由钢丝网编织而成的装物框，所述装物框由隔板分隔形成装物腔以及发电腔，所述发电腔位于所述装物腔的前方，所述风力发电轴以及所述发电机设置于所述发电腔内。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107804418A (zh) * | 2017-11-27 | 2018-03-16 | 天津晶顺源科技发展有限公司 | 一种折叠式电动自行车充电装置 |
| CN114104160A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-03-01 | 亳州学院 | 一种太阳能电动车 |
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2015
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