CN111976799A - 一种柱形预制桩基建材转运设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种柱形预制桩基建材转运设备，包括：转运车，若干个转运车沿圆柱体物品的轴向规律分布，并且两转运车在圆柱体物品的轴向路径同一位置对称设置，任意转运车与地面接触，转运车包括主体以及位于主体下方的车轮，主体包括抬升板和设置于抬升板末端的侧抱板，抬升板上设置有若干滚轮，若干滚轮露出抬升板的表面的高度由抬升板远离侧抱板的一端向靠近侧抱板的一端逐渐增大，侧抱板为朝向抬升板所在方向的弧形弹性板；下紧固件，设置于抬升板远离侧抱板的一端；上紧固件，设置于侧抱板远离抬升板的一端。本发明通过若干个转运车对称设置在卧式圆柱体物品的下方进行搬运，可以根据圆柱体物品长度适应性灵活设置，体积小，移动方便。

Description

一种柱形预制桩基建材转运设备

技术领域

本发明涉及预制桩基的建材物料配套设备或装卸转运设备技术领域，尤其涉及一种柱形预制桩基建材转运设备。

背景技术

装卸转运设备是指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料或货物的机械。装卸转运设备是实现装卸转运作业机械化的基础，是物流设备中重要的机械设备。它不仅可用于完成船舶与车辆货物的装卸，而且还可用于完成库场货物的堆码、拆垛、运输以及舱内、车内、库内货物的起重输送和转运。装卸转运设备为了顺利完成装卸转运任务，必须适应装卸转运作业要求，即要求装卸转运设备结构简单牢固，作业稳定，造价低廉，易于维修保养，操作灵活方便，安全可靠，能最大程度地发挥其工作能力。

目前的转运设备主要以吊车类、叉车类以及作业车类为主，一般通过吊车或叉车将物品运转至作业车上，通过作业车转运，但作业车的承载能力有限，本身体积较大，对物品适应性灵活度差，特别是针对卧式圆柱体物品，例如预制桩基或电线杆等，该类型物品长度较长，直径变化较大，单一作业车难以适应其变化。因此，针对上述问题，有必要提出进一步地解决方案。

发明内容

本发明旨在提供一种柱形预制桩基建材转运设备，以克服现有技术中存在的不足。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种柱形预制桩基建材转运设备，包括：

转运车，若干个所述转运车沿所述圆柱体物品的轴向规律分布，并且两所述转运车在所述圆柱体物品的轴向路径同一位置对称设置，任意所述转运车与地面接触，所述转运车包括主体以及位于所述主体下方的车轮，所述主体包括抬升板和设置于所述抬升板末端的侧抱板，所述抬升板上设置有若干滚轮，若干所述滚轮露出所述抬升板的表面的高度由所述抬升板远离所述侧抱板的一端向靠近所述侧抱板的一端逐渐增大，所述侧抱板为朝向所述抬升板所在方向的弧形弹性板；

下紧固件，所述下紧固件设置于所述抬升板远离所述侧抱板的一端，所述下紧固件包括第一部和能够与所述第一部可拆卸连接的第二部，所述第一部设置于对称两所述转运车中的任意一个上，所述第二部设置于两者中的另一个上；

上紧固件，所述上紧固件设置于所述侧抱板远离所述抬升板的一端，所述上紧固件的两端分别与对称两所述转运车可拆卸连接。

本发明的一个较佳实施例中，若干所述滚轮露出所述抬升板的表面的高度由所述抬升板远离所述侧抱板的一角向位于其对角线的另一角逐渐增大。

本发明的一个较佳实施例中，所述滚轮为球体，并部分嵌入所述抬升板内，所述滚轮能够在所述抬升板内绕自身球心旋转。

本发明的一个较佳实施例中，若干所述滚轮呈矩阵排布。

本发明的一个较佳实施例中，所述侧抱板与所述抬升板铰接。

本发明的一个较佳实施例中，所述上紧固件为绳体。

本发明的一个较佳实施例中，所述侧抱板上设置有固定辅助块，所述上紧固件能够与所述固定辅助块可拆卸连接。

本发明的一个较佳实施例中，所述第一部为卡槽，所述第二部为能够与所述卡槽可拆卸连接的卡扣，所述卡槽设置于对称两所述转运车中的任意一个上，所述卡扣设置于两者中的另一个上。

本发明的一个较佳实施例中，所述转运车还包括与所述主体水平设置的脚踏板，所述脚踏板设置于所述抬升板的末端。

本发明的一个较佳实施例中，还包括拉动组件，所述拉动组件包括一端设置有卡接部的拉动杆以及设置于所述转运车上的与所述卡接部相配合的卡接槽。

本发明的一个较佳实施例中，若干所述滚轮的直径由所述抬升板远离所述侧抱板的一端向靠近所述侧抱板的一端逐渐增大。

本发明的一个较佳实施例中，若干所述滚轮的直径由所述抬升板远离所述侧抱板的一角向位于其对角线的另一角逐渐增大。

本发明的一个较佳实施例中，所述侧抱板朝向所述抬升板的一侧设置有软垫。

本发明的一个较佳实施例中，所述卡接槽设置于所述转运车的所述主体的底部。

本发明的一个较佳实施例中，所述卡接部与所述拉动杆铰接。

本发明的一个较佳实施例中，还包括抬升件，所述抬升件为楔形结构。

本发明的一个较佳实施例中，所述车轮为万向轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明通过若干个转运车对称设置在卧式圆柱体物品的下方进行转运，可以根据圆柱体物品长度适应性灵活设置，并且体积小，移动方便，进一步通过对称设置能够增加转运的平稳性，避免损坏物品。

（2）本发明通过抬升板上的若干滚轮的高度设置，使得抬升板形成一坡面，降低嵌入物品与地面之间的难度，提高转运效率；进一步地，通过设置滚轮的高度由抬升板远离侧抱板的一角向位于其对角线的另一角逐渐增大，使得该坡面沿对角线逐渐升高，并且具有一最低点和一最高点，进一步降低嵌入难度，提高嵌入效率。

（3）本发明通过在抬升板的末端设置侧抱板，从而限定圆柱体物品的位置，防止其滚落，提高转运过程的稳定性。

（4）本发明通过在抬升板上设置下紧固件，从而使得对称设置的两抬升板能够稳固连接，使得转运装置能够适用于小幅凹凸不平路面，避免转运过程中单个转运车与圆柱体物品或另一转运车脱离，影响转运效率。

（5）本发明通过上紧固件使得对称设置的转运车的侧抱板能够更加贴合圆柱体物品表面，并且进一限定圆柱体物品位置，防止其侧向滚落；进一步地，通过上紧固件与下紧固件的配合使得对称两转运车固定与圆柱体物品连接，同时，通过圆柱体物品本身，从而使得本装置中的多个转运车能够形成一个相对稳定的整体，避免转运过程中多个转运车之间相对位移过大，造成转运困难。

（6）本发明通过将滚轮设置为部分位于抬升板内的球体，并能够绕其自身球心旋转，使得嵌入过程中，配合坡面方向，圆柱体物品表面与滚轮始终为滚动摩擦，从而减小摩擦力，降低嵌入圆柱体物品与地面之间的难度，提高转运效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明在使用状态下的立体示意图；

图2为本发明一实施例中转运车的立体放大示意图；

图3为图2实施例中转运车另一角度立体放大示意图；

图4为图2实施例中转运车的俯视示意图。

具体地，100-圆柱体物品，

200-转运车，210-主体，211-抬升板，212-侧抱板，213-滚轮， 214-固定辅助块，220-车轮，

310-卡槽，

400-上紧固件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，一种柱形预制桩基建材转运设备，包括转运车200以及用于将转运车200之间以及转运车200与圆柱体物品100固定的上紧固件400、下紧固件。本转运装置专门用于卧式圆柱体物品100的转运，例如电线杆等，通过若干个转运车200对称设置在卧式圆柱体物品100的下方进行转运，可以根据圆柱体物品100长度适应性灵活设置，并且体积小，移动方便，进一步通过对称设置能够增加转运的平稳性，避免损坏物品。

具体而言，若干个转运车200沿圆柱体物品100的轴向规律分布，并且两转运车200在圆柱体物品100的轴向路径同一位置对称设置，任意转运车200与地面接触，从而能够较好地将圆柱体物品100整体抬升，避免圆柱体物品100与地面接触，在转运过程中损坏。下紧固件设置在位于圆柱体物品100对称两侧的两转运车200上，从而使得对称设置的两转运车200能够稳固连接，使得转运装置能够适用于小幅凹凸不平路面，避免转运过程中单个转运车200与圆柱体物品100或另一转运车200脱离，影响转运效率。上紧固件400同时也设置在位于圆柱体物品100对称两侧的两转运车200上，并且与下紧固件相区别的是，下紧固件设置在圆柱体物品100的下方，上紧固件400设置在圆柱体物品100的上方，通过上紧固件400与下紧固件的配合使得对称两转运车200固定与圆柱体物品100连接，同时，通过圆柱体物品100本身，从而使得本装置中的多个转运车200能够形成一个相对稳定的整体，避免转运过程中多个转运车200之间相对位移过大，造成转运困难。

如图2和图3所示，转运车200包括主体210以及位于主体210下方的车轮220，从而能够便捷转运。主体210包括抬升板211和设置于抬升板211末端的侧抱板212，从而更好地配合转运车200嵌入圆柱体物品100底部动作与在转运过程中限定圆柱体物品100位置。与此同时，抬升板211上设置有若干滚轮213，若干滚轮213露出抬升板211的表面的高度由抬升板211远离侧抱板212的一端向靠近侧抱板212的一端逐渐增大，使得抬升板211形成一坡面，降低嵌入圆柱体物品100与地面之间的难度，使得抬升过程更加容易，提高搬运效率。优选地，若干滚轮213呈矩阵排布，即横纵二维排列，使得抬升板211滚动嵌入抬升动作更加连贯流畅，过程稳定。此时，可以设置为若干滚轮213的直径由抬升板211远离侧抱板212的一端向靠近侧抱板212的一端逐渐增大。

侧抱板212为朝向抬升板211所在方向的弧形弹性板，即侧抱板212的弧形方向朝向抬升板211所在侧面，从而能够对圆柱体物品100的侧壁形成包覆。本装置通过在抬升板211的末端设置侧抱板212，从而限定圆柱体物品100的位置，防止其滚落，提高转运过程的稳定性。同时，通过其弧形面能够接近圆柱体物品100的侧面形状，通过其具有弹性，使得侧抱板212能够适应多种直径的圆柱体物品100，与其侧壁较好地抵触。

下紧固件设置于抬升板211远离侧抱板212的一端，下紧固件包括第一部和能够与第一部可拆卸连接的第二部，第一部设置于对称两转运车200中的任意一个上，第二部设置于两者中的另一个上。通过第一部与第二部的可拆卸式连接，使得对称设置的两转运车200能够快速连为一体或分离，从而使得对称设置的两抬升板211能够稳固连接，使得转运装置能够适用于小幅凹凸不平路面，避免转运过程中单个转运车200与圆柱体物品100或另一转运车200脱离，影响转运效率。具体地在本实施例中，第一部为卡槽310，第二部为能够与卡槽310可拆卸连接的卡扣，卡槽310设置于对称两转运车200中的任意一个上，卡扣设置于两者中的另一个上。本装置可以采用现有技术中的各类可方便拆卸的卡扣结构、卡槽310结构，使得对称两个转运车200能够稳定连接，同时不妨碍两者分离。为方便卡扣与卡槽310分离，可以在卡扣或卡槽310附近设置弹簧抵触件，通过对弹簧抵触件的控制控制卡扣能够顺畅地与卡槽310分离，该设置可以采用本领域的常规设置。

上紧固件400设置于侧抱板212远离抬升板211的一端，上紧固件400的两端分别与对称两转运车200可拆卸连接，从而使得对称设置的转运车200的侧抱板212能够更加贴合圆柱体物品100表面，并且进一限定圆柱体物品100位置，防止其侧向滚落。具体地，上紧固件400可以采用绳体，优先地，该绳体具有弹性，从而能够适应多种不同直径的圆柱体物品100，并能够捆绑更加紧密。当然，上紧固件400不限于采用绳体，还可以采用卡箍等其他结构，使得对称设置的转运车200的侧抱板212能够更加贴合圆柱体物品100表面，并且进一限定圆柱体物品100位置，防止其侧向滚落。

如图4所示，在本发明的一个较佳实施例中，若干滚轮213露出抬升板211的表面的高度由抬升板211远离侧抱板212的一角向位于其对角线的另一角逐渐增大。本装置通过设置滚轮213的高度由抬升板211远离侧抱板212的一角向位于其对角线的另一角逐渐增大，使得该坡面沿对角线逐渐升高，并且具有一最低点和一最高点，进一步降低嵌入圆柱体物品100与地面之间的难度，实现逐步抬升，提高嵌入效率。此时，可以设置为若干滚轮213的直径由抬升板211远离侧抱板212的一角向位于其对角线的另一角逐渐增大。

在本发明的一个较佳实施例中，滚轮213为球体，并部分嵌入抬升板211内，滚轮213能够在抬升板211内绕自身球心旋转。本装置通过将滚轮213设置为部分位于抬升板211内的球体，并能够绕其自身球心旋转，使得嵌入过程中，配合坡面方向，圆柱体物品100表面与滚轮213始终为滚动摩擦，从而减小摩擦力，降低嵌入物品底部难度，提高搬运效率，同时，滚轮213仅设置在抬升板211上，侧抱板212上无滚轮，使得侧抱板212与圆柱体物品100的表面摩擦大，圆柱体物品100位置固定更加稳定。

在本发明的一个较佳实施例中，侧抱板212与抬升板211铰接，从而使得侧抱板212能够与更多直径大小的圆柱体物品100配合，并且通过侧抱板212具有朝向抬升板211的趋势，使得侧抱板212与圆柱体物品100侧壁贴合更加紧密。具体地，侧抱板212与抬升板211的铰接可以通过弹簧合页铰接，当然不限于此，还可以使用其他具体铰接结构方式，使得侧抱板212具有朝向抬升板211的趋势，使得侧抱板212与圆柱体物品100侧壁贴合更加紧密。

如图3所示，在本发明的一个较佳实施例中，侧抱板212上设置有固定辅助块214，上紧固件400能够与固定辅助块214可拆卸连接。本实施例中，固定辅助块214为设置在侧抱板212上端位置的圆柱形握块，上紧固件400可以采用与固定辅助块214套圈或钩挂的方式快速连接，从而使得对称设置的转运车200的侧抱板212能够更加贴合圆柱体物品100表面，并且进一限定圆柱体物品100位置，防止其侧向滚落，同时，使用者还可以握持固定辅助块214调整侧抱板212，使其与圆柱体物品100更加贴合。

在本发明的一个较佳实施例中，侧抱板212朝向抬升板211的一侧设置有软垫，以避免划伤圆柱体物品100表面，同时使得两者接触更为紧密。

在本发明的一个较佳实施例中，转运车200还包括与主体210水平设置的脚踏板，脚踏板设置于抬升板211的末端，从而能够通过杠杆作用提高转运车200嵌入圆柱体物品100底部的效率。同时，还可以在脚踏板上设置用于与外部连接件连接的通孔，以方便使用者对本装置进拖拉。

在本发明的一个较佳实施例中，该装置还包括拉动组件，拉动组件包括一端设置有卡接部的拉动杆以及设置于转运车200上的与卡接部相配合的卡接槽。卡接槽优选设置于转运车200的主体210的底部。卡接部优选与拉动杆铰接。

在本发明的一个较佳实施例中，该装置还包括抬升件，抬升件为楔形结构，以在转运准备阶段插入圆柱体物品100的一端头与地面之间，从而抬升一定高度，方便转运车200嵌入。

在本发明的一个较佳实施例中，车轮220采用万向轮，以使得转运过程中能够方便转向。

综上所述，本发明通过若干个转运车对称设置在卧式圆柱体物品100的下方进行搬运，可以根据圆柱体物品100长度适应性灵活设置，并且体积小，移动方便，进一步通过对称设置能够增加搬运的平稳性，避免损坏物品。并且本装置通过抬升板上的若干滚轮的高度设置，使得抬升板形成一坡面，降低嵌入物品与地面之间的难度，提高搬运效率，进一步地，通过设置滚轮的高度由抬升板远离侧抱板的一角向位于其对角线的另一角逐渐增大，使得该坡面沿对角线逐渐升高，并且具有一最低点和一最高点，进一步降低嵌入难度，提高嵌入效率。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种柱形预制桩基建材转运设备，其特征在于，包括：

转运车，若干个所述转运车沿所述圆柱体物品的轴向规律分布，并且两所述转运车在所述圆柱体物品的轴向路径同一位置对称设置，任意所述转运车与地面接触，所述转运车包括主体以及位于所述主体下方的车轮，所述主体包括抬升板和设置于所述抬升板末端的侧抱板，所述抬升板上设置有若干滚轮，若干所述滚轮露出所述抬升板的表面的高度由所述抬升板远离所述侧抱板的一端向靠近所述侧抱板的一端逐渐增大，所述侧抱板为朝向所述抬升板所在方向的弧形弹性板；

下紧固件，所述下紧固件设置于所述抬升板远离所述侧抱板的一端，所述下紧固件包括第一部和能够与所述第一部可拆卸连接的第二部，所述第一部设置于对称两所述转运车中的任意一个上，所述第二部设置于两者中的另一个上；

上紧固件，所述上紧固件设置于所述侧抱板远离所述抬升板的一端，所述上紧固件的两端分别与对称两所述转运车可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的柱形预制桩基建材转运设备，其特征在于，若干所述滚轮露出所述抬升板的表面的高度由所述抬升板远离所述侧抱板的一角向位于其对角线的另一角逐渐增大。

3.根据权利要求1或2所述的柱形预制桩基建材转运设备，其特征在于，所述滚轮为球体，并部分嵌入所述抬升板内，所述滚轮能够在所述抬升板内绕自身球心旋转。

4.根据权利要求1所述的柱形预制桩基建材转运设备，其特征在于，若干所述滚轮呈矩阵排布。

5.根据权利要求1所述的柱形预制桩基建材转运设备，其特征在于，所述侧抱板与所述抬升板铰接。

6.根据权利要求1所述的柱形预制桩基建材转运设备，其特征在于，所述上紧固件为绳体。

7.根据权利要求6所述的柱形预制桩基建材转运设备，其特征在于，所述侧抱板上设置有固定辅助块，所述上紧固件能够与所述固定辅助块可拆卸连接。

8.根据权利要求1所述的柱形预制桩基建材转运设备，其特征在于，所述第一部为卡槽，所述第二部为能够与所述卡槽可拆卸连接的卡扣，所述卡槽设置于对称两所述转运车中的任意一个上，所述卡扣设置于两者中的另一个上。

9.根据权利要求1所述的柱形预制桩基建材转运设备，其特征在于，所述转运车还包括与所述主体水平设置的脚踏板，所述脚踏板设置于所述抬升板的末端。

10.根据权利要求1所述的柱形预制桩基建材转运设备，其特征在于，还包括拉动组件，所述拉动组件包括一端设置有卡接部的拉动杆以及设置于所述转运车上的与所述卡接部相配合的卡接槽。

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