CN106800034A - 可更换把手的电杆轮架 - Google Patents

Abstract

可更换把手的电杆轮架，包括底板、侧板、铰链、轮叉、轮子、连接装置、把手。底板下方两边对称固定有二根轮叉，轮叉中安装有轮子。二块侧板铰连在一块底板两边，可以张开与合拢。侧板上边连接有捆绳，可以装运大小差异很大的电杆。一根电杆放在二个轮架上。捆绳穿过两边侧板上的绳扣，对拉两块侧板对夹电杆，很容易捆紧电杆。把手安装在轮架的侧板前方，可以左、右更换。增加了工人把扶轮架的高度。行走中，工人掌握轮架方向时不需要弯腰。二个空轮架可以用连接销连接成一付四轮架。四轮架无论行走中或放在地上都不会前后偏倒，很好拉走。二个轮架可以运送长的树干、管子、棒材，可以打捆运送，也可以单根运送。

Description

可更换把手的电杆轮架

技术领域

本发明属于电杆运输装置领域，特别是可更换把手的电杆轮架。

背景技术

现有的电杆大都很长，二十五米至三十米的电杆很普遍。在农村，特别是边远山区的小公路上，大车、超长车根本开不过去。包括城市中有些小街小巷，大车、超长车也开不进去。一旦要临时安装或更换几根电杆，运输很麻烦。现在有水泥电杆、金属壳焊接电杆、木电杆，有的是电力公司的动力电杆，有的是路灯电杆，有的是广播电杆，大小差异很大。有些在电杆运输中加两个带轮子的板架，但很难适应不同大小的电杆，并很难捆稳定。一到乡村上坡下坡，电杆就往下滑动。这种板架，从小公路上空架来回拉走也麻烦，容易前后偏倒，很不方便拉走。这类板架都比较矮，因为电杆很重，不能把重心升高，否则容易侧偏倒下。前后掌搬电杆的人员都是弯腰行走。一旦运输路程长，造成腰酸背痛，几天都很难好转，更是麻烦。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述电杆运输中的麻烦，提供一种可更换把手的电杆轮架，以下简称轮架。

本发明是这样实现的：可更换把手的电杆轮架，包括底板、侧板、铰链、轮叉、轮子、连接装置、把手。二块侧板用铰链连接在一块底板两边。底板两边固定有限定侧板转动角度的挡墩。底板下边安装有二个轮叉，每个轮叉上安装一个轮子。每一付轮架两块侧板上边连接有捆绳。轮架的侧板前方安装有一根把手。把手根据需要可以安装在轮架左边或右边的侧板前方。连接装置包括搭块、连接销、夹扣、销孔。轮架分为前轮架和后轮架，前轮架的底板后方连接有一块伸出到底板以外的搭块，搭块上开设有销孔。后轮架的底板前方开设有与搭块相同的销孔。两个轮架可以用连接销连接组合成一个四轮车架。每个轮架两边的侧板可以张开与合拢，用捆绳捆扎电杆，可以装运不同大小的电杆。二个轮架可用于长的树干、管子、棒材的单根以及多根运输。每个轮架两边的侧板上设置有绳扣。连接销不使用时，与夹扣一起挂在轮架底板下方的挂钩上。把手上开设有二个螺钉通孔。两块侧板前方上面都开设有二个螺纹孔。

本发明的优点在于：1、在低矮的轮架侧板上安装了把手，使运输人员不再弯腰行走，不再出现腰酸背痛状况。2、由于轮架由二块侧板铰连在一块底板上，底板、侧板都是圆弧形，侧板可以张开、合拢，很方便适应大小差异很大的电杆的装运。用捆绳在侧板上边绳扣中对拉，使二块侧板对夹电杆，很容易捆紧电杆。3、设置了前、后轮架，连接装置使二个单独行走与放置中容易前后偏倒的二个轮架变成一付四轮车，无论拉走或运输，都不会前后偏倒，非常方便。

附图说明

图1是两个轮架连接组成一个四轮架，轮架前方安装了把手情况图。

图2是后轮架结构图。

图3是前、后轮架连接图。

图4是连接销和夹扣结构图。

图5是两个轮架正在运送电杆情况图。

附图中：铰链1、底板2、捆绳3、侧板4、螺纹孔5、绳扣6、把手7、螺钉8、挡墩9、轮叉10、轮子11、夹扣12、搭块13、连接销14、销头15、扳手16、弹簧17、销子18、挂扣19、电杆20。

具体实施方式

图1中，是两个轮架连接组成一个四轮架，轮架前方安装了把手情况图。安装了把手7那个轮架叫前轮架，后边那个轮架叫后轮架。

图2中，是后轮架结构图。两块侧板4用铰链1连接在底板2上两边。底板2两边外面固定有挡墩9，挡墩9的作用是挡住侧板4，限定侧板向外张开转动的角度。底板、侧板都是圆弧形。每块侧板上边两端设置有绳扣6。在装运大小差异很大的电杆时，捆绳从电杆上面绕过，从两边绳扣中穿过拉紧并打结锁定，使两块侧板对夹电杆。底板、侧板、捆绳可以很方便把电杆捆牢在轮架上。底板下边对称连接固定两付轮叉10，轮叉中安装有轮子11。单独一个轮架放在地上，是要向前或者向后偏倒的。图2中为了叙述结构画成了平直状态。

图2中，侧板4前方上边用二个螺钉8连接固定一根把手7。把手7只安装一根，可以安装在左边侧板上，也可以安装在右边侧板上。因为二个人在运送电杆时，人只能在电杆的侧边一边走一边拿住把手根据路况和避让过往车辆来确定把手安装在左边还是右边。轮架两边的侧板前方上边都开设有与把手相应的二个螺纹孔5，即孔中有内螺纹。如侧板较薄的，也可以在侧板上安装螺钉的孔外边焊一个相应的螺母，侧板上原螺纹孔制成通孔。把手7根据情况，可以更换安装在左边或右边侧板的侧边上。轮架很矮，电杆很重，轮架不能升高，如果轮架升高，电杆重心升高，而轮架两边轮子距离很近，很容易造成电杆向侧边偏倒。所以运送电杆的工人都是弯腰状态搬运电杆行走。为了使工人运送电杆不弯腰，所以本发明在轮架上安装了把手，使工人掌搬把手即掌握了电杆前进方向。

图1中，是二个空轮架连接组合成一个四轮架，二个空轮架拉到装运电杆地点或已运送电杆后拉回来的情况。前轮架前边即图1中右边，两边的侧板4上都安装了一个把手7。因为每个轮架上都只有一个把手，后轮架上那根把手是空着不用的，正好更换到前轮架上。两个轮架连接成的四轮架，就像以前的拉架车一样。前方本来就需要二个把手，一个工人在两根把手前方中间，两手一手拿一个把手，很方便拉走四轮架。四轮架无论是放在地上或拉走，都不前、后偏倒。

结合图3、图4一起叙述，图3中，是前、后轮架连接图。把连接位置剖开。图4中，是连接销和夹扣结构图。图3中，前轮架的底板后端连接一块搭块13，搭块13伸出到底板外。搭块13上开设了一个销孔。后轮架底板前方也开设了一个相同的销孔。把前轮架底板上连接的搭块13搭放在后轮架前方底板上，使二个销孔对正。将一个连接销14从下向上穿过销孔。用一付夹扣12夹在连接销14相应的卡槽内，即固定连接销。

图4中，连接销14上有卡槽。二个夹扣12上面用销子18连接在一起。夹扣上方是扳手16。二个扳手16之间安装了强有力的压缩弹簧17。捏紧扳手即可使夹扣松开连接销14。松开扳手夹扣即夹紧连接销。销头15上设置有挂扣19。连接销不使用时，与夹扣一起用挂扣挂在轮架底板下方的挂钩上。

图5中，是两个轮架正在运送电杆情况图。二个轮架上装捆了一根电杆20。电杆装车时，分别抬起电杆前、后端，把前、后轮架放到电杆下边合适位置。电杆压在二个轮架的底板上，就不会偏倒了。用捆绳3一端固定在一边侧板的绳扣6上，另一端经电杆上边拉向对面的侧板上对应的绳扣，穿过绳扣，捆绳倒拉转来，拉紧。对拉二块侧板对夹抱紧电杆。把捆绳绳头系紧。电杆在上坡、下坡时都不会滑动。每个轮架的同一侧板前方都安装了一根把手。运送电杆的工人可方便用把手掌握方向，可以直立行走，不需弯腰。

为了使运输的电杆不容易滑动，在轮架的底板和侧板上设置有胶垫块或木块，胶垫块或木块各图中未画出。

Claims (5)

1.可更换把手的电杆轮架，其特征在于：

（1）、可更换把手的电杆轮架，包括底板、侧板、铰链、轮叉、轮子、连接装置、把手；

（2）、二块侧板用铰链连接在一块底板两边；

（3）、底板两边固定有限定侧板转动角度的挡墩；

（4）、底板下边安装有二个轮叉，每个轮叉上安装一个轮子；

（5）、每一付轮架两块侧板上边连接有捆绳；

（6）、轮架的侧板前方安装有一根把手；

（7）、把手根据需要可以安装在轮架左边或右边的侧板前方；

（8）、连接装置包括搭块、连接销、夹扣、销孔；

（9）、轮架分为前轮架和后轮架，前轮架的底板后方连接有一块伸出到底板以外的搭块，搭块上开设有销孔；

（10）、后轮架的底板前方开设有与搭块相同的销孔；

（11）、两个轮架可以用连接销连接组合成一个四轮车架；

（12）、每个轮架两边的侧板可以张开与合拢，用捆绳捆扎电杆，可以装运不同大小的电杆；

（13）、二个轮架可用于长的树干、管子、棒材的单根以及多根运输。

2.根据权利要求1所述的可更换把手的电杆轮架，其特征在于：每个轮架两边的侧板上设置有绳扣。

3.根据权利要求1所述的可更换把手的电杆轮架，其特征在于：连接销不使用时，与夹扣一起挂在轮架底板下方的挂钩上。

4.根据权利要求1所述的可更换把手的电杆轮架，其特征在于：把手上开设有二个螺钉通孔。

5.根据权利要求1所述的可更换把手的电杆轮架，其特征在于：两块侧板前方上面都开设有二个螺纹孔。