CN111976466A - 用于车辆排气管的防逆流系统和方法以及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于车辆排气管的防逆流系统和方法以及车辆。所述系统包括：传感器，所述传感器感测车辆涉水情况；防逆流模块，所述防逆流模块与所述传感器连接并接收所述传感器感测到的车辆涉水情况，并且，所述防逆流模块还与车辆动力总成交互，所述防逆流模块基于所述车辆的涉水情况操作以提高所述动力总成中的发动机转速，由此增加通过排气管的排气量。根据本发明的实施例的系统能够在车辆涉水时尽可能阻止水通过排气管逆流。

Description

用于车辆排气管的防逆流系统和方法以及车辆

技术领域

本发明涉及车辆领域，更具体地，本发明涉及一种防止车辆涉水时水从排气管逆流的系统和方法，以及配置有该系统的车辆。

背景技术

在车辆涉水时，如水深超过车辆排气管的高度，则水可能沿排气管逆流至车辆引擎，尤其是在车辆引擎低转速时，如车辆低速行驶或停止时。这可造成车辆引擎的损坏，造成巨大损失。

发明内容

本发明的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。

本发明的目的还在于在车辆涉水时尽可能阻止水通过排气管逆流。

根据一些实施例一种用于车辆排气管的防逆流系统，包括：

传感器，所述传感器感测车辆涉水情况；

防逆流模块，所述防逆流模块与所述传感器连接并接收所述传感器感测到的车辆涉水情况，并且，所述防逆流模块还与车辆动力总成交互，所述防逆流模块基于所述车辆的涉水情况操作以提高所述动力总成中的发动机转速，由此增加通过排气管的排气量。

另一方面，提供了一种车辆，该车辆包括根据本发明的实施例的防逆流系统。

另一方面，提供了一种用于车辆排气管的防逆流方法，包括：

感测车辆涉水情况；以及

基于所述车辆的涉水情况操作以提高所述动力总成中的发动机转速，由此增加通过排气管的排气量。

附图说明

图1示出了根据本发明的实施例的防逆流系统的结构示意图。

图2示出了根据本发明的实施例的防逆流方法的流程图。

具体实施方式

参考图1，示出了根据本发明的实施例的一种用于车辆的排气管防逆流系统，至少包括：传感器11，传感器11感测车辆涉水情况；防逆流模块2，防逆流模块2与传感器11连接并接收传感器11感测到的车辆涉水情况，并且，防逆流模块2还与车辆动力总成13交互，防逆流模块2基于车辆的涉水情况操作以提高动力总成13中的发动机转速，由此增加通过排气管的排气量，阻止水从排气管逆流。在一些实施例中，传感器11可为基于光，超声波等技术的传感器，例如，所述传感器11适于通过光的折射以及反射光的强度等方式来判断车辆的涉水深度，而防逆流模块2例如在车辆涉水深度高于发动机排气管高度时操作。

在一些实施例中，防逆流模块2通过向动力总成13发送扭矩增益指令和/或降档指令来提高发动机转速。取决于具体情况，防逆流模块2可通过增加发动机扭矩或降低发动机档位来提高发动机转速，如在一档低速行驶时，可通过防逆流模块2向动力总成13发送扭矩增益指令来增加发动机转速，另外，如车辆在二档或更高档位行驶时，则可通过防逆流模块2向动力总成13发送扭矩增益指令和/或降档指令来提高发动机转速。具体执行的策略可通过防逆流模块2与动力总成13和/或车身稳定控制器12交互来确定，而执行的策略应尽量确保车辆的正常行驶，不会使驾驶者惊慌。

在防逆流模块2操作时，即增加发动机转速的同时，为防止车速突然加快，防逆流模块2还可与车辆制动系统32连接，防逆流模块2在发送扭矩增益指令(和/或降档指令)的同时使制动系统32介入，以提供制动扭矩，从而避免车速突变。此时，车辆的发动机转速将显著增大，而车速不会有突变，驾驶者仅会感受到发动机噪音增大及转速表的变化，以及可选的提示装置33发送的声音或指示灯提示，通知驾驶者尽快驶离涉水区域或行驶至水深较低的区域，从而避免对发动机造成伤害。在一些实施例中，防逆流系统可包括提示装置33，提示装置33可与防逆流模块2连接以在防逆流模块2操作时通过声音或指示灯提示用户。例如，提示装置33可为警报器或集成在显示装置中。

另外，在一些实施例中，防逆流模块2从传感器11获得涉水深度信息，防逆流模块2从动力总成13获得发动机转速信息，并且防逆流模块2从车身稳定控制器12获得车辆行驶状态信息，例如侧向加速度信号，轮速信号和/或偏航角速度信号，防逆流模块2在车辆涉水深度大于第一预定值(例如可等于车辆排气管的高度)、车辆处于稳定状态(基于车身稳定控制器发送的信息)且可选地发动机转速低于第二预定值时操作以提高动力总成中的发动机转速。由于在车辆停止或低速运行时发动机转速较低，容易发生通过排气管的逆流，因此，防逆流模块2可配置成针对这类工况。另一方面，防逆流模块2还从车身稳定控制器12接收车辆处于稳定状态信息，防逆流模块2在操作前判断车辆是否处于稳定状态，并在车辆处于稳定状态时才操作。在一些实施例中，防逆流模块2从车身稳定控制器12接收侧向加速度信号，轮速信号和/或偏航角速度信号。应当理解，如防逆流模块2在车辆处于非稳定状态，如转向时操作而使发动机转速增大可能存在风险，如车辆失控等。因此，可将车辆处于稳定状态设置成防逆流模块2的操作条件。

另外，防逆流模块2还可从车辆动力总成13接收如油门位置信号，发动机扭矩信号和/或发动机转速信号等车辆行状态信号，防逆流模块2基于油门位置信号，发动机扭矩信号和/或发动机转速信号确认具体执行策略以及确认例如扭矩增益数值、降档策略和/或输入的制动扭矩数值等。如上文所述，执行策略应尽量避免影响车辆的正常行驶，即使驾驶者可按照正常的驾驶方式驾驶车辆。在一些实施例中，防逆流模块2也可由驾驶者手动关闭，例如驾驶者在判断涉水深度不会对车辆发生影响时，则可手动关闭防逆流模块2，以便继续正常驾驶车辆。在一些实施例中，防逆流模块2可集成在车身稳定控制器(ESC)中，由此可方便可配置至普通车辆中。另一方面，还提供了配置有根据本发明的实施例的防逆流系统的车辆。

继续参考图2，其示出了根据本发明的实施例的用于车辆排气管的防逆流方法。所述方法包括：S0开始，S1感测车辆涉水情况；以及S2基于所述车辆的涉水情况操作以提高所述动力总成中的发动机转速，由此增加通过排气管的排气量。在一些实施例中，所述方法还包括：J1判断车辆涉水深度是否大于第一预定值，以及J2判断车辆处于稳定状态且发动机转速低于第二预定值，并且在车辆涉水深度大于第一预定值、车辆处于稳定状态且可选地发动机转速低于第二预定值时操作以提高所述动力总成中的发动机转速。在一些实施例中，该方法还包括：在步骤S2中通过向动力总成发送扭矩增益指令和/或降档指令来提高发动机转速，以及同时通过制动系统的主动制动，以避免车速突变。

Claims (10)

1.一种用于车辆排气管的防逆流系统，其特征在于，包括：

传感器(11)，所述传感器(11)感测车辆涉水情况；

防逆流模块(2)，所述防逆流模块(2)与所述传感器(11)连接并接收所述传感器(11)感测到的车辆涉水情况，并且，所述防逆流模块(2)还与车辆动力总成(13)交互，所述防逆流模块(2)基于所述车辆的涉水情况操作以提高所述动力总成(13)中的发动机转速，由此增加通过排气管的排气量。

2.根据权利要求1所述的防逆流系统，其特征在于，所述防逆流模块(2)通过向所述动力总成(13)发送扭矩增益指令和/或降档指令来提高发动机转速，并且所述防逆流模块(2)还与车辆制动系统(32)连接，所述防逆流模块(2)在发送扭矩增益指令和/或降档指令的同时向所述制动系统(32)发送主动制动指令，以避免车速突变。

3.根据权利要求2所述的防逆流系统，其特征在于，所述防逆流模块(2)从所述传感器(11)获得涉水深度信息，所述防逆流模块(2)从所述动力总成(13)获得发动机转速信息，并且所述防逆流模块(2)从车身稳定控制器(12)获得车辆行驶状态信息，例如侧向加速度信号，轮速信号和/或偏航角速度信号，所述防逆流模块(2)在车辆涉水深度大于第一预定值、车辆处于稳定状态且可选地发动机转速低于第二预定值时操作以提高所述动力总成中的发动机转速。

4.根据权利要求3所述的防逆流系统，其特征在于，所述防逆流模块(2)集成在车身稳定控制器中。

5.根据权利要求1所述的防逆流系统，其特征在于，所述防逆流系统还包括提示装置(33)，所述提示装置(33)在所述防逆流模块(2)操作以提高所述动力总成中的发动机转速的同时通过声音或指示灯提示用户。

6.根据权利要求1所述的防逆流系统，其特征在于，所述防逆流模块(2)可由驾驶者手动关闭。

7.一种车辆，其特征在于，所述车辆配置有如权利要求1-6中任一项所述的防逆流系统。

8.一种用于车辆排气管的防逆流方法，其特征在于，所述方法包括：

感测车辆涉水情况；以及

基于所述车辆的涉水情况操作以提高所述动力总成(13)中的发动机转速，由此增加通过排气管的排气量。

9.根据权利要求8所述的防逆流方法，其特征在于，所述方法还包括：在车辆涉水深度大于第一预定值、车辆处于稳定状态且可选地发动机转速低于第二预定值时操作以提高所述动力总成(13)中的发动机转速。

10.根据权利要求8所述的防逆流方法，其特征在于，所述方法还包括：通过向所述动力总成(13)发送扭矩增益指令和/或降档指令来提高发动机转速，以及同时通过制动系统(32)的主动制动，以避免车速突变。

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