CN111874094A - 一种散热型转向油罐总成 - Google Patents

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王娜娜
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Abstract

本发明涉及汽车配件制造技术领域，尤其涉及一种散热型转向油罐总成，包括转向油罐本体，所述转向油罐本体的本体柱面上设有散热片和安装支架；所述转向油罐本体的罐底处设有底板，所述底板上设有进油口和出油口；所述转向油罐本体的罐顶处设有顶板和加油口，所述转向油罐口上设有转向油罐盖，所述顶板上还设有油标尺孔，所述油标尺孔内设有通气及油标尺；所述转向油罐本体内还设有油罐滤芯。本发明的有益效果是：转向油罐本体上设有散热片，可以起到较好的散热作用。散热片设有外圆弧，可以保护使用者免收伤害；设有内圆弧，固定牢固，且易传导热量。安装支架设有两个内外连接板、形成空腔，固定牢固，且易传导热量。

Description

一种散热型转向油罐总成
技术领域
本发明涉及汽车转向系统技术领域，尤其涉及一种散热型转向油罐总成。
背景技术
对于重载车辆，因其使用工况比较恶劣，若转向频繁，则容易造成转向管路系统内油压温度上升，当达到一定温度后，转向液压油变稀，性能变差。另外，转向油泵在高温液压油工作状态下会发生输出压力下降、流量减少、甚至不供油的现象，使该转向管路系统助力效能减弱甚至失效，行车转向变得费力，由此会产生行车安全隐患。液压油温度过高也会使得转向系统中的各个橡胶密封件快速老化，使得密封性能降低，各个零部件的使用寿命受到影响，从而影响了系统的可靠性和耐久性。
大多数车辆未配备转向管路油温散热装置，而加装转向管路油温散热装置也会受布置空间等限制难以实现。因此，目前市场上亟需一种便于换装的转向系统的散热装置，即一种散热性转向油罐总成，便于客户根据车况使用。
发明内容
本发明提供的一种散热型转向油罐总成，其结构简单，效果良好，解决了重载车辆转向管路油温过高问题。
本发明提供的一种散热型转向油罐总成，包括转向油罐本体，所述转向油罐本体的本体柱面上设有散热片和安装支架；所述转向油罐本体的罐底处设有底板，所述底板上设有进油口和出油口；所述转向油罐本体的罐顶处设有顶板和加油口，所述转向油罐口上设有转向油罐盖，所述顶板上还设有油标尺孔，所述油标尺孔内设有通气及油标尺；所述转向油罐本体内还设有油罐滤芯。
进一步地，所述散热片呈竖条状均布在本体柱面上，所述的散热片顶部设有外圆弧，以防伤及使用者；所述的散热片根部设有内圆弧，便于连接牢固，且易传导热量。
进一步地，所述安装支架包括安装支架固定板、内连接板、外连接板，所述的内连接板、外连接板交汇固定在支架固定板上，所述内连接板、外连接板分别连接于本体柱面上，并形成空腔，所述支架内连接板、外连接板与本体柱面的连接处设有过渡圆弧，便于连接牢固，且易传导热量；所述支架固定板上设有安装孔。
更进一步地，所述进油口上设有进油口接头，所述出油口和出油口接头。所述进油口接头上设有竹节式凸环锥口；所述出油口接头上也设有竹节式凸环锥口。这样，方便进油口接头和出油口接头与油管链接，保证其于油管之间的紧密配合。
作为优选项，所述加油口上设有油罐竖直柱面，所述油罐竖直柱面上设有凸起环面，所述凸起环面外周设有外螺纹，所述转向油罐盖设置在凸起环面上。这样，可通过螺纹连接固定转向油罐盖。
作为优选项，所述转向油罐盖内周设有内螺纹，所述内螺纹与凸起环面的外螺纹配合，起到密封作用，所述转向油罐盖外周还设有外齿型结构，以起到操作时防滑作用。
作为优选项，所述底板焊接在转向油罐本体的柱面底部的内圆处，所述顶板焊接在转向油罐本体的柱面顶部的内圆处。这样，通过焊接使得底板、顶板能无缝隙地固定在转向油罐本体上，提高整体结构的安全性。
作为优选项，所述底板过盈配合压合在转向油罐本体的柱面底部的内圆处，所述顶板过盈配合压合在转向油罐本体的柱面顶部的内圆处。这样，通过压合方式将底板、顶板固定在转向油罐本体上，减少制作工序，降低了制造成本。
作为优选项，所述安装孔设置为腰型孔，以补偿制造误差，便于装配。
本实施例中，所述的本体柱面呈柱桶装结构，直径为125mm、高度为150mm，壁厚为3mm；所述散热片厚度为2mm，宽度为20mm；所述的支架固定板、内连接板、外连接板的厚度均为7mm；所述的底板的厚度为2.5mm；所述的顶板的厚度为2.5mm。
本发明的有益效果是：本体采用铝材，散热性能优良，且重量轻。转向油罐本体上设有散热片，可以起到较好的散热作用。散热片设有外圆弧，可以保护使用者免收伤害；设有内圆弧，固定牢固，且易传导热量。安装支架设有两个内外连接板、形成空腔，固定牢固，且易传导热量。油罐进出油口设有竹节式凸环锥口，方便转向软管的装配，且在弹性卡箍装配后，可防止软管脱落。油罐顶部、底部可以采用焊接或过盈配合形式压合呈一体，工艺方便。油罐盖子设有外齿形结构，以起到操作时防滑作用。安装固定形式同普通转向油罐，便于用户换装，方便使用。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为图1另一视角的结构示意图；
图3为本体柱面的结构示意图；
图4为罐底的结构示意图；
图5为罐底的正视示意图；
图6为底板的结构示意图；
图7为罐顶的结构示意图；
图8为顶板结构示意图；
图9为油罐竖直柱面的结构示意图；
图10为转向油罐盖的结构示意图；
图11为通气及油标尺的结构示意图。
图中：转向油罐本体1、本体柱面11、散热片12、散热片外圆弧121、散热片内圆弧122、安装支架13、安装支架固定板131、安装孔1311、安装支架内连接板132、安装支架外连接板133、安装支架空腔134、罐底2、底板21、进油口接头211、出油口接头212、进油口22、出油口23、罐顶3、顶板31、加油口311、油标尺孔312、油罐竖直柱面32、凸起环面321、外螺纹3211、转向油罐盖4、内螺纹41、外齿型结构42、通气及油标尺5。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述：
如图1至11所示，本实施例提供的一种散热型转向油罐总成，包括转向油罐本体1，所述转向油罐本体1的本体柱面11上设有散热片12和安装支架13；所述的散热片12根部设有内圆弧122。所述安装支架13包括安装支架固定板131、内连接板132、外连接板133，所述的内连接板132、外连接板133交汇固定在支架固定板131上，所述内连接板132、外连接板133分别连接于本体柱面11上，并形成空腔134，所述支架内连接板132、外连接板133与本体柱面11的连接处设有过渡圆弧；所述支架固定板131上设有安装孔1311。所述转向油罐本体1的罐底2处设有底板21，所述底板21上设有进油口22和出油口23；所述散热片12呈竖条状均布在本体柱面11上，所述的散热片12顶部设有外圆弧121；所述转向油罐本体1的罐顶3处设有顶板31和加油口311，所述转向油罐口311上设有转向油罐盖4，所述顶板31上还设有油标尺孔312，所述油标尺孔312内设有通气及油标尺5；所述进油口22上设有进油口接头211，所述出油口23和出油口接头212。所述进油口接头211上设有竹节式凸环锥口；所述出油口接头212上也设有竹节式凸环锥口。所述加油口311上设有油罐竖直柱面32，所述油罐竖直柱面32上设有凸起环面321，所述凸起环面321外周设有外螺纹3211，所述转向油罐盖4设置在凸起环面321上。所述转向油罐盖4内周设有内螺纹41，所述内螺纹41与凸起环面321的外螺纹3211配合，所述转向油罐盖4外周还设有外齿型结构42。所述底板21焊接在转向油罐本体1的柱面底部的内圆处，所述顶板31焊接在转向油罐本体1的柱面顶部的内圆处。所述底板21过盈配合压合在转向油罐本体1的柱面底部的内圆处，所述顶板31过盈配合压合在转向油罐本体1的柱面顶部的内圆处。所述安装孔1311设置为腰型孔。所述转向油罐本体1内还设有油罐滤芯。
所述的本体柱面11呈柱桶装结构，直径为100～150mm、高度为100～200mm，壁厚为2～4mm；所述散热片12厚度为1～3mm，宽度为10～30mm；所述的支架固定板131、内连接板132、外连接板133的厚度均为5～10mm；所述的底板21的厚度为2～3mm；所述的顶板31的厚度为2～3mm。
本发明在实际使用时，
如图1～2，转向油罐本体1、底板21、顶板31均采用铝材，散热性能优良，且重量轻。也可以采用铁质材质，则以下尺寸可根据需要适当减小。
参见图3，转向油罐本体1包括本体柱面11、散热片12、安装支架13。本体柱面11、散热片12、安装支架13为一体式，铸造成型。也可以将本体柱面11、散热片12设为一体式，铸造成型；然后将安装支架3焊接在本体柱面11上。可根据转向油罐所需容积进行设定。散热片12呈竖条状均布于油罐的四周(除安装支架部位)；散热片外部设有外圆弧121，以防伤及使用者；散热片根部设有内圆122弧，便于连接牢固，且易传导热量。安装支架13，包括安装支架固定板131、内连接板132、外连接板133。支架固定板131、内连接板132。支架固定板131、内连接板132、外连接板133交汇于固定板上，形成于一体；支架内连接板132、外连接板133分别连接于转向油罐本体11，并形成空腔结构134。支架内连接板132、外连接板133与转向油罐本体11连接处设有过渡圆弧，便于连接牢固，且易传导热量。支架固定板131上设有安装孔1311；安装孔1311可以设置为腰型孔，以补偿制造误差，便于装配。安装支架131相对于油罐中心面左右对称；可以将安装支架上下设计成一体式，也可以设计为分体式，即上下支架不相连。本体柱面11呈柱桶装结构，直径100～150mm、高度100～200mm，壁厚2～4mm；散热片厚度1～3mm，宽度10～30mm。外连接板133厚度5～10mm。
如图4～6，转向油罐本体1的罐底2设有底板21和进油口22、出油口23。底板21上设有进油口接头211和出油口接头212。进油口接头211上设有竹节式凸环锥口；出油口接头212上设有竹节式凸环锥口。进油口接头211和出油口接头212焊接在底板21上对应的进油口22、出油口23处。罐底2焊接在本体柱面11的柱面底部的内圆处；也可以采用过盈配合形式压合在本体柱面11的柱面底部的内圆处。底板21与支架131可以根据需要旋转一定角度装配，便于布置进油口接头211和出油口接头212的位置、角度。底板厚度2～3mm。
如图7～9，罐顶3设有顶板31和油罐竖直柱面32。顶板31厚度2～3mm。顶板31上设有加油口311和油标尺孔312。油罐竖直柱面32设有凸起环面321，在凸起环面321外设有外螺纹3211，以固定转向油罐盖4。油罐竖直柱面32焊接在顶板31的加油口311处。顶板31和油罐竖直柱面32可以设计为一体式，铸造成型。顶板31焊接在本体柱面11的柱面顶部的内圆处；也可以采用过盈配合形式压合在本体柱面11的柱面顶部的内圆处。
如图10，转向油罐盖4设有内螺纹41，与凸起环面321的外螺纹3211相匹配，起到密封作用。转向油罐盖4设有外齿型结构42，以起到操作时防滑作用。
如图11，通气及油标尺5装配在顶板31的油标尺孔312处。
油罐滤芯设置于油罐内部，起到过滤油液的作用。
与现有技术相比较，本发明的有益效果是：本发明转向油罐采用铝材，散热性能优良，且重量轻。转向油罐本体上设有散热片，可以起到较好的散热作用。散热片设有外圆弧，可以保护使用者免收伤害；设有内圆弧，固定牢固，且易传导热量。安装支架设有两个内外连接板、形成空腔，固定牢固，且易传导热量。油罐进出油口设有竹节式凸环锥口，方便转向软管的装配，且在弹性卡箍装配后，可防止软管脱落。油罐顶部、底部可以采用焊接或过盈配合形式压合呈一体，工艺方便。油罐盖子设有外齿形结构，以起到操作时防滑作用。安装固定形式同普通转向油罐，便于用户换装，方便使用。
在上述的详细描述中，各种特征一起组合在单个的实施方案中，以简化本公开。不应该将这种公开方法解释为反映了这样的意图，即，所要求保护的主题的实施方案需要比清楚地在每个权利要求中所陈述的特征更多的特征。相反，如所附的权利要求书所反映的那样，本发明处于比所公开的单个实施方案的全部特征少的状态。因此，所附的权利要求书特此清楚地被并入详细描述中，其中每项权利要求独自作为本发明单独的优选实施方案。
为使本领域内的任何技术人员能够实现或者使用本发明，上面对所公开实施例进行了描述。对于本领域技术人员来说；这些实施例的各种修改方式都是显而易见的，并且本文定义的一般原理也可以在不脱离本公开的精神和保护范围的基础上适用于其它实施例。因此，本公开并不限于本文给出的实施例，而是与本申请公开的原理和新颖性特征的最广范围相一致。
上文的描述包括一个或多个实施例的举例。当然，为了描述上述实施例而描述部件或方法的所有可能的结合是不可能的，但是本领域普通技术人员应该认识到，各个实施例可以做进一步的组合和排列。因此，本文中描述的实施例旨在涵盖落入所附权利要求书的保护范围内的所有这样的改变、修改和变型。此外，就说明书或权利要求书中使用的术语“包含”，该词的涵盖方式类似于术语“包括”，就如同“包括，”在权利要求中用作衔接词所解释的那样。此外，使用在权利要求书的说明书中的任何一个术语“或者”是要表示“非排它性的或者”。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种散热型转向油罐总成，其特征在于，包括转向油罐本体(1)，所述转向油罐本体(1)的本体柱面(11)上设有散热片(12)和安装支架(13)；
所述转向油罐本体(1)的罐底(2)处设有底板(21)，所述底板(21)上设有进油口(22)和出油口(23)；
所述转向油罐本体(1)的罐顶(3)处设有顶板(31)和加油口(311)，所述转向油罐口(311)上设有转向油罐盖(4)，所述顶板(31)上还设有油标尺孔(312)，所述油标尺孔(312)内设有通气及油标尺(5)；
所述转向油罐本体(1)内还设有油罐滤芯。
2.根据权利要求1所述的一种散热型转向油罐总成，其特征在于，所述散热片(12)呈竖条状均布在本体柱面(11)上，所述的散热片(12)顶部设有外圆弧(121)；所述的散热片(12)根部设有内圆弧(122)。
3.根据权利要求2所述的一种散热型转向油罐总成，其特征在于，所述安装支架(13)包括安装支架固定板(131)、内连接板(132)、外连接板(133)，所述的内连接板(132)、外连接板(133)交汇固定在支架固定板(131)上，所述内连接板(132)、外连接板(133)分别连接于本体柱面(11)上，并形成空腔(134)，所述支架内连接板(132)、外连接板(133)与本体柱面(11)的连接处设有过渡圆弧；所述支架固定板(131)上设有安装孔(1311)。
4.根据权利要求3所述的一种散热型转向油罐总成，其特征在于，所述进油口(22)上设有进油口接头(211)，所述出油口(23)和出油口接头(212)。所述进油口接头(211)上设有竹节式凸环锥口；所述出油口接头(212)上也设有竹节式凸环锥口。
5.根据权利要求1～4中任意一项所述的一种散热型转向油罐总成，其特征在于，所述加油口(311)上设有油罐竖直柱面(32)，所述油罐竖直柱面(32)上设有凸起环面(321)，所述凸起环面(321)外周设有外螺纹(3211)，所述转向油罐盖(4)设置在凸起环面(321)上。
6.根据权利要求5所述的一种散热型转向油罐总成，其特征在于，所述转向油罐盖(4)内周设有内螺纹(41)，所述内螺纹(41)与凸起环面(321)的外螺纹(3211)配合，所述转向油罐盖(4)外周还设有外齿型结构(42)。
7.根据权利要求6所述的一种散热型转向油罐总成，其特征在于，所述底板(21)焊接在转向油罐本体(1)的柱面底部的内圆处，所述顶板(31)焊接在转向油罐本体(1)的柱面顶部的内圆处。
8.根据权利要求6所述的一种散热型转向油罐总成，其特征在于，所述底板(21)过盈配合压合在转向油罐本体(1)的柱面底部的内圆处，所述顶板(31)过盈配合压合在转向油罐本体(1)的柱面顶部的内圆处。
9.根据权利要求7或8所述的一种散热型转向油罐总成，其特征在于，所述安装孔(1311)设置为腰型孔。
10.根据权利要求9所述的一种散热型转向油罐总成，其特征在于，所述的本体柱面(11)呈柱桶装结构，直径为100～150mm、高度为100～200mm，壁厚为2～4mm；所述散热片(12)厚度为1～3mm，宽度为10～30mm；所述的支架固定板(131)、内连接板(132)、外连接板(133)的厚度均为5～10mm；所述的底板(21)的厚度为2～3mm；所述的顶板(31)的厚度为2～3mm。
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