CN111824096A - 一种汽车abs防抱死系统的安装系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，包括电机和压力调节器，所述电机安装在压力调节器的左端外壁上，所述压力调节器的上端外壁内部设置有主缸连接孔，在进行工作时，首先，将汽车abs泵与安装板和安置架通过支撑弹簧进行安装固定，支撑弹簧分别设置在安置架、安装板以及托环的内壁上，通过支撑弹簧的作用，可以对汽车abs泵进行支撑固定，通过支撑弹簧良好的弹性性能，可以对汽车abs泵提供良好的缓冲性能，大大缓冲和抵消掉汽车abs泵收到的震动力，对汽车abs泵进行保护，有效的避免汽车abs泵内部紧密电器元件由于震动而造成松动或损坏的问题发生，并且，散热板的内部均匀分布有散热孔，可以有效的使工作中的汽车abs泵顺利进行散热工作。

Description

一种汽车ABS防抱死系统的安装系统
技术领域
本发明属于abs泵相关技术领域，具体涉及一种汽车ABS防抱死系统的安装系统。
背景技术
ABS泵，中文译为“防锁死刹车系统”，它与安全气囊，安全带统称为汽车安全史上的三大发明。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置，而没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。
现有的abs泵技术存在以下问题：现有的abs泵在实际的汽车领域安装和工作的过程中还存在着一定的不足之处，现有的汽车abs泵在汽车内部进行安装时，安装过程较为不便，并且，现有的汽车abs泵在安装完成后，随着汽车的行驶，汽车abs泵会随着汽车行驶过程中的颠簸而发生震动，不利于汽车abs泵的放置，易对汽车abs泵内部紧密电器元件造成松动或损坏，不能保证汽车abs泵正常进行工作，使得汽车abs泵的使用寿命大大降低，实用性能较低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车abs泵在汽车内部进行安装时，安装过程较为不便，并且，现有的汽车abs泵在安装完成后，随着汽车的行驶，汽车abs泵会随着汽车行驶过程中的颠簸而发生震动，不利于汽车abs泵的放置，易对汽车abs泵内部紧密电器元件造成松动或损坏，不能保证汽车abs泵正常进行工作，使得汽车abs泵的使用寿命大大降低，实用性能较低的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，包括电机和压力调节器，所述电机安装在压力调节器的左端外壁上，所述压力调节器的上端外壁内部设置有主缸连接孔，所述主缸连接孔右侧的压力调节器上设置有轮缸连接孔，所述压力调节器的右端设置有ECU，所述电机的下侧连接有连接器，所述压力调节器和ECU的下端设置有安置架，所述安置架的右端外壁上设置有安装板，所述安装板的内部设置有紧固螺母，所述安置架的内部设置有支撑弹簧，所述安置架左侧的上端外壁上设置有托环，所述ECU的内部设置有电磁阀，所述压力调节器的下端设置有连接杆，所述安装板的后端外壁上连接有调节装置，所述调节装置是由立柱、支撑底座、减震橡胶垫、紧固孔、支撑架、连接座、丝杆以及转盘共同组成，所述立柱的正上方设置有转盘，所述转盘和立柱之间通过丝杆固定连接，所述丝杆和外壁上套接有连接座，所述连接座的前端设置有支撑架，所述支撑架的内部设置有紧固孔，所述支撑架的下端设置有支撑底座，所述支撑底座的上端外壁上设置有减震橡胶垫。
优选的，所述紧固螺母共设置有四个，四个所述紧固螺母分别设置在安装板靠近四角处的外壁内部。
优选的，所述安置架的内部设置有放置槽，所述放置槽的下端外壁上设置有散热板。
优选的，所述安装板和安置架相互之间保持相互垂直状态，所述安装板和安置架之间通过一体焊接的方式固定连接。
优选的，所述散热板采用不锈钢材质制成，所述散热板的内部均匀分布有散热孔。
优选的，所述压力调节器和ECU之间通过电磁阀和连接杆进行连接。
优选的，所述托环为半圆环结构，所述托环的内壁上分布有支撑弹簧，所述电机和托环之间通过支撑弹簧固定连接。
优选的，所述主缸连接孔共设置有两个，所述轮缸连接孔共设置有四个，四个所述轮缸连接孔排列在同一条直线上。
优选的，所述支撑架的内部设置有紧固孔，所述支撑架和安装板之间通过紧固孔和紧固螺母固定连接。
优选的，所述减震橡胶垫和支撑底座之间通过粘胶的方式固定连接。
与现有汽车abs泵技术相比，本发明提供了一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，具备以下有益效果：
本发明一种汽车ABS防抱死系统的安装系统在现有的汽车abs泵的基础上进行发明创新，使得汽车abs泵在实际汽车领域安装和工作的过程中具有很好的实用性能，本发明一种汽车ABS防抱死系统的安装系统主要是由电机、压力调节器、主缸连接孔、轮缸连接孔、ECU、安装板、支撑弹簧、安置架、托环、电磁阀以及连接杆等结构共同组成，在利用本发明一种汽车ABS防抱死系统的安装系统进行工作时，首先，将汽车abs泵与安装板和安置架通过支撑弹簧进行安装固定，支撑弹簧分别设置在安置架的内壁上、安装板的内壁上以及托环的内壁上，通过支撑弹簧的作用，可以对汽车abs泵上的电机、压力调节器、ECU等结构进行支撑固定，通过支撑弹簧良好的弹性性能，可以对汽车abs泵提供良好的缓冲性能，在汽车行驶的过程中，当路面较为颠簸时，汽车abs泵能够通过支撑弹簧的作用，良好的弹性性能能大大缓冲和抵消掉汽车abs泵收到的震动力，对汽车abs泵进行保护，有效的避免汽车abs泵内部紧密电器元件由于震动而造成松动或损坏的问题发生，确保汽车abs泵正常进行工作，在安置架的底部设置有散热板，并且，散热板的内部均匀分布有散热孔，可以有效的使工作中的汽车abs泵顺利进行散热工作，防止汽车abs泵在工作时出现过热的情况，大大提高安全性能，半圆环结构的托环通过支撑弹簧的作用，可以对电机进行支撑，使得电机在工作或放置时，电机的底部具有一定的支撑力，使得电机放置平稳，最后，将安装板和安置架通过四个紧固螺母的作用，在支撑架上进行连接固定，支撑架的下端设置有支撑底座，支撑底座的上端粘贴有减震橡胶垫，通过减震橡胶垫的作用，使得安置架和支撑底座之间具有很好的缓冲减震功能，当需要对汽车abs泵进行位置调节时，转动转盘，丝杆在立柱内部转动，使得丝杆外壁上套接固定的连接座带动支撑架以及支撑底座进行上下移动，从而可以控制汽车abs泵的上下位置，方便安装和后期维修维护工作，本发明一种汽车ABS防抱死系统的安装系统操作简单，使用方便，安全性能较高，具有很好的实用性能。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制，在附图中：
图1为本发明提出的一种汽车ABS防抱死系统的安装系统装配结构示意图；
图2为本发明提出的一种基于汽车防抱死的abs泵结构示意图；
图3为本发明提出的一种汽车ABS防抱死系统的安装系统立体结构示意图；
图4为本发明提出的一种汽车ABS防抱死系统的安装系统中调节装置的结构示意图；
图中：1、电机；2、压力调节器；3、主缸连接孔；4、轮缸连接孔；5、ECU；6、安装板；7、紧固螺母；8、支撑弹簧；9、安置架；10、连接器；11、托环；12、电磁阀；13、连接杆；14、散热板；15、放置槽；16、调节装置；17、立柱；18、支撑底座；19、减震橡胶垫；20、紧固孔；21、支撑架；22、连接座；23、丝杆；24、转盘。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，包括电机1和压力调节器2，电机1安装在压力调节器2的左端外壁上，压力调节器2和ECU5之间通过电磁阀12和连接杆13进行连接，通过连接杆13和电磁阀12的共同作用，使得压力调节器2和ECU5之间能够有效的进行电性连接，确保汽车abs泵能够正常的进行工作，压力调节器2的上端外壁内部设置有主缸连接孔3，主缸连接孔3共设置有两个，轮缸连接孔4共设置有四个，四个轮缸连接孔4排列在同一条直线上，通过两个主缸连接孔3的作用，利用线路一端连接主缸连接孔3，另外一端接主缸，通过轮缸连接孔4的共同作用，利用四根线路一端与轮缸连接孔4相连，另外一端连接轮缸，确保汽车abs泵能够顺利进行工作，主缸连接孔3右侧的压力调节器2上设置有轮缸连接孔4，压力调节器2的右端设置有ECU5，电机1的下侧连接有连接器10，压力调节器2和ECU5的下端设置有安置架9，安置架9的内部设置有放置槽15，放置槽15的下端外壁上设置有散热板14，散热板14采用不锈钢材质制成，散热板14的内部均匀分布有散热孔，不锈钢材质制成的散热板14具有良好的韧性，可以有效的对汽车abs泵进行支撑，散热板14的内部均匀分布的散热孔，可以有效的使工作中的汽车abs泵顺利进行散热工作，防止汽车abs泵在工作时出现过热的情况，大大提高安全性能。
一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，通过散热板14的作用，当汽车abs泵放置安装在安置架9的内部时，散热板14可以有效的帮助工作中的汽车abs泵进行散热工作，安置架9的右端外壁上设置有安装板6，安装板6和安置架9相互之间保持相互垂直状态，安装板6和安置架9之间通过一体焊接的方式固定连接，这样确保了安装板6和安置架9之间连接稳定牢固，大大提高了安装板6和安置架9之间的结构稳定性，确保了汽车abs泵能够得到稳定的支撑，安装板6的内部设置有紧固螺母7，紧固螺母7共设置有四个，四个紧固螺母7分别设置在安装板6靠近四角处的外壁内部，通过四个紧固螺母7的共同作用，方便对安置架9和安装板6进行稳定安装，通过安置架9和安装板6对汽车abs泵提供稳定牢固的支撑，安置架9的内部设置有支撑弹簧8，安置架9左侧的上端外壁上设置有托环11，托环11为半圆环结构，托环11的内壁上分布有支撑弹簧8，电机1和托环11之间通过支撑弹簧8固定连接，半圆环结构的托环11通过支撑弹簧8的作用，可以对电机1进行支撑，并且，在汽车行驶的过程中，当路面较为颠簸时，汽车abs泵能够通过支撑弹簧8的作用，利用支撑弹簧8良好的弹性性能，大大缓冲和抵消掉汽车abs泵收到的震动力，对汽车abs泵进行保护，ECU5的内部设置有电磁阀12，压力调节器2的下端设置有连接杆13，安装板6的后端外壁上连接有调节装置16，调节装置16是由立柱17、支撑底座18、减震橡胶垫19、紧固孔20、支撑架21、连接座22、丝杆23以及转盘24共同组成，立柱17的正上方设置有转盘24，转盘24和立柱17之间通过丝杆23固定连接，丝杆23和外壁上套接有连接座22，连接座22的前端设置有支撑架21，支撑架21的内部设置有紧固孔20，支撑架21和安装板6之间通过紧固孔20和紧固螺母7固定连接，通过紧固孔20和紧固螺母7的共同作用，方便将安装板6固定安装到支撑架21上，支撑架21的内部设置有紧固孔20，支撑架21的下端设置有支撑底座18，支撑底座18的上端外壁上设置有减震橡胶垫19，减震橡胶垫19和支撑底座18之间通过粘胶的方式固定连接，这样确保了减震橡胶垫19和支撑底座18之间连接紧密牢固，通过减震橡胶垫19的作用，使得安置架9和支撑底座18之间具有很好的缓冲减震功能。
本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，在利用本发明一种汽车ABS防抱死系统的安装系统进行工作时，首先，将汽车abs泵与安装板6和安置架9通过支撑弹簧8进行安装固定，支撑弹簧8分别设置在安置架9的内壁上、安装板6的内壁上以及托环11的内壁上，通过支撑弹簧8的作用，可以对汽车abs泵上的电机1、压力调节器2、ECU5等结构进行支撑固定，通过支撑弹簧8良好的弹性性能，可以对汽车abs泵提供良好的缓冲性能，在汽车行驶的过程中，当路面较为颠簸时，汽车abs泵能够通过支撑弹簧8的作用，良好的弹性性能能大大缓冲和抵消掉汽车abs泵收到的震动力，对汽车abs泵进行保护，有效的避免汽车abs泵内部紧密电器元件由于震动而造成松动或损坏的问题发生，确保汽车abs泵正常进行工作，而半圆环结构的托环11也通过支撑弹簧8的作用，对横向放置的电机1进行支撑，使得电机1在工作或放置时，电机1的底部具有一定的支撑力，使得电机1放置平稳，在汽车abs泵工作的过程中，汽车abs泵会产生热量，此时，通过安置架9底部设置有散热板14，利用散热板14内部均匀分布的散热孔，可以有效的使工作中的汽车abs泵顺利进行散热工作，防止汽车abs泵在工作时出现过热的情况，大大提高安全性能，最后，将安装板6和安置架9通过四个紧固螺母7的作用，在支撑架21上进行连接固定，支撑架21的下端设置有支撑底座18，支撑底座18的上端粘贴有减震橡胶垫19，通过减震橡胶垫19的作用，使得安置架9和支撑底座18之间具有很好的缓冲减震功能，当需要对汽车abs泵进行位置调节时，转动转盘24，丝杆23在立柱17内部转动，使得丝杆23外壁上套接固定的连接座22带动支撑架21以及支撑底座18进行上下移动，从而可以控制汽车abs泵的上下位置，方便安装和后期维修维护工作，通过安装完成的汽车abs泵，以提供汽车普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，包括电机(1)和压力调节器(2)，其特征在于：所述电机(1)安装在压力调节器(2)的左端外壁上，所述压力调节器(2)的上端外壁内部设置有主缸连接孔(3)，所述主缸连接孔(3)右侧的压力调节器(2)上设置有轮缸连接孔(4)，所述压力调节器(2)的右端设置有ECU(5)，所述电机(1)的下侧连接有连接器(10)，所述压力调节器(2)和ECU(5)的下端设置有安置架(9)，所述安置架(9)的右端外壁上设置有安装板(6)，所述安装板(6)的内部设置有紧固螺母(7)，所述安置架(9)的内部设置有支撑弹簧(8)，所述安置架(9)左侧的上端外壁上设置有托环(11)，所述ECU(5)的内部设置有电磁阀(12)，所述压力调节器(2)的下端设置有连接杆(13)，所述安装板(6)的后端外壁上连接有调节装置(16)，所述调节装置(16)是由立柱(17)、支撑底座(18)、减震橡胶垫(19)、紧固孔(20)、支撑架(21)、连接座(22)、丝杆(23)以及转盘(24)共同组成，所述立柱(17)的正上方设置有转盘(24)，所述转盘(24)和立柱(17)之间通过丝杆(23)固定连接，所述丝杆(23)和外壁上套接有连接座(22)，所述连接座(22)的前端设置有支撑架(21)，所述支撑架(21)的内部设置有紧固孔(20)，所述支撑架(21)的下端设置有支撑底座(18)，所述支撑底座(18)的上端外壁上设置有减震橡胶垫(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，其特征在于：所述紧固螺母(7)共设置有四个，四个所述紧固螺母(7)分别设置在安装板(6)靠近四角处的外壁内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，其特征在于：所述安置架(9)的内部设置有放置槽(15)，所述放置槽(15)的下端外壁上设置有散热板(14)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，其特征在于：所述安装板(6)和安置架(9)相互之间保持相互垂直状态，所述安装板(6)和安置架(9)之间通过一体焊接的方式固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，其特征在于：所述散热板(14)采用不锈钢材质制成，所述散热板(14)的内部均匀分布有散热孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，其特征在于：所述压力调节器(2)和ECU(5)之间通过电磁阀(12)和连接杆(13)进行连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，其特征在于：所述托环(11)为半圆环结构，所述托环(11)的内壁上分布有支撑弹簧(8)，所述电机(1)和托环(11)之间通过支撑弹簧(8)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，其特征在于：所述主缸连接孔(3)共设置有两个，所述轮缸连接孔(4)共设置有四个，四个所述轮缸连接孔(4)排列在同一条直线上。
9.根据权利要求1所述的一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，其特征在于：所述支撑架(21)的内部设置有紧固孔(20)，所述支撑架(21)和安装板(6)之间通过紧固孔(20)和紧固螺母(7)固定连接。
10.根据权利要求1所述的一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，其特征在于：所述减震橡胶垫(19)和支撑底座(18)之间通过粘胶的方式固定连接。
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