CN211352847U - 一种汽车电子控制系统板载架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电子控制系统板载架，包括左载板、固定板、支撑板以及右载板，所述左载板和右载板下端固定有支撑杆，所述固定板上端固定有缓冲座，所述缓冲座内固定有弹簧一，所述弹簧一上端固定有活塞板。本实用新型通过固定架一和固定架二，便于固定在汽车安装面板上，通过弹簧一，便于对左载板和右载板进行缓冲，同时在弹簧一挤压时，会对缓冲座内空气进行挤压，通过软管对设备进行散热，通过左载板和右载板进行方便安装，通过调节板、调节孔和螺栓，便于对固定板的间距进行调节，提高了使用范围，通过散热片，提高对设备的散热效果，同时通过存放盒内的冷却液，对散热片上热量进行吸收，提高散热片的散热效果，使用灵活，方便调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种汽车电子控制系统板载架。
背景技术
汽车电子控制系统板，用于装在汽车控制系统单元，汽车控制系统包括发动机和动力传动集中控制系统、底盘综合控制和安全系统、智能车身电子系统、通讯与信息/娱乐系统等，汽车电子控制系统板一般通过螺钉直接固定固定在汽车内，而汽车颠簸时，会导致控制系统板上的元件松动，导致接触不良甚至损坏，所以，我们提出一种汽车电子控制系统板载架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车电子控制系统板载架，以解决上述背景技术中提出现有的汽车电子控制系统板一般通过螺钉直接固定固定在汽车内，而汽车颠簸时，会导致控制系统板上的元件松动，导致接触不良甚至损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子控制系统板载架，包括左载板、固定板、支撑板以及右载板，所述左载板和右载板下端固定有支撑杆，所述固定板上端固定有缓冲座，所述缓冲座内固定有弹簧一，所述弹簧一上端固定有活塞板，所述支撑杆下部与活塞板上端固定连接，所述支撑板左侧和右侧焊接固定有调节板，所述固定板套装在调节板上，所述支撑板上端设置有存放盒，所述存放盒内密封固定有密封板，所述存放盒与支撑板之间通过连杆转动连接，所述左载板内侧和右载板内侧均固定有散热片，所述散热片下端与密封板相接触，所述右载板左侧固定有连接板，所述右载板套装在连接板上。
优选的，所述固定板下侧固定有固定架一，所述支撑板下侧固定有固定架二，所述固定架一和固定架二上端开设有固定孔。
优选的，所述调节板上等距开设有调节孔，所述固定板上通过螺纹连接有螺栓，且螺栓下部旋入调节孔内。
优选的，所述缓冲座和固定板均设有两组，两组缓冲座和固定板对称设置在支撑板的左侧和右侧的调节板上。
优选的，所述缓冲座右下部固定连接有软管，所述软管延伸至左载板和右载板上，所述左载板和右载板上开设有安装孔。
优选的，所述存放盒与密封板之间存放有冷却液，所述存放盒下端固定有导向杆，且导向杆下部旋入支撑板内。
优选的，所述连杆与存放盒之间固定有弹簧二。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该汽车电子控制系统板载架，通过固定架一和固定架二，便于固定在汽车安装面板上，通过弹簧一，便于对左载板和右载板进行缓冲，同时在弹簧一挤压时，会对缓冲座内空气进行挤压，通过软管对设备进行散热，通过左载板和右载板进行方便安装，通过调节板、调节孔和螺栓，便于对固定板的间距进行调节，提高了使用范围，通过散热片，提高对设备的散热效果，同时通过存放盒内的冷却液，对散热片上热量进行吸收，提高散热片的散热效果，使用灵活，方便调节。
附图说明
图1为本实用新型结构图；
图2为本实用新型中支撑板和调节板的俯视图；
图3为本实用新型中左载板和右载板的俯视图。
图中：1、左载板；2、支撑杆；3、缓冲座；4、活塞板；5、弹簧一；6、固定板；7、固定架一；8、调节板；9、弹簧二；10、固定架二；11、支撑板；12、连杆；13、存放盒；14、密封板；15、右载板；16、散热片；17、连接板；18、软管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子控制系统板载架，包括左载板1、固定板6、支撑板11以及右载板15，左载板1和右载板15下端固定有支撑杆2，固定板6上端固定有缓冲座3，缓冲座3内固定有弹簧一5，弹簧一5上端固定有活塞板4，支撑杆2下部与活塞板4上端固定连接，支撑板11左侧和右侧焊接固定有调节板8，固定板6套装在调节板8上，支撑板11上端设置有存放盒13，存放盒13内密封固定有密封板14，存放盒13与支撑板11之间通过连杆12转动连接，左载板1内侧和右载板15内侧均固定有散热片16，散热片16下端与密封板14相接触，右载板15左侧固定有连接板17，右载板15套装在连接板17上。
本实用新型中：固定板6下侧固定有固定架一7，支撑板11下侧固定有固定架二10，固定架一7和固定架二10上端开设有固定孔，通过固定架一7和固定架二10，实现稳定支撑，通过固定孔，便于进行固定。
本实用新型中：调节板8上等距开设有调节孔，固定板6上通过螺纹连接有螺栓，且螺栓下部旋入调节孔内，通过调节孔和螺栓，便于调节固定板6之间的距离，进而调节左载板1和右载板15之间的距离。
本实用新型中：缓冲座3和固定板6均设有两组，两组缓冲座3和固定板6对称设置在支撑板11的左侧和右侧的调节板8上，方便进行安装和支撑。
本实用新型中：缓冲座3右下部固定连接有软管18，软管18延伸至左载板1和右载板15上，左载板1和右载板15上开设有安装孔，通过软管18，便于空气流动，进而对电子设备进行缓冲，通过安装孔，便于设备的安装。
本实用新型中：存放盒13与密封板14之间存放有冷却液，存放盒13下端固定有导向杆，且导向杆下部旋入支撑板11内，通过冷却液，便于对散热片16的热量进行吸收，提高散热片16的散热效果，通过导向杆，便于对存放盒13进行限位和导向。
本实用新型中：连杆12与存放盒13之间固定有弹簧二9，提高支撑和缓冲效果。
工作原理：正常使用时，根据安装位置，调节固定板6之间的距离，旋松螺栓，将固定板6向内侧进行移动，固定板6通过缓冲座3和支撑杆2带动左载板1和右载板15向内侧进行移动，实现调节，然后通过螺栓进行固定，再将固定架一7和固定架二10进行固定，然后通过安装孔对相应的设备进行安装即可，通过弹簧一5，便于对左载板1和右载板15进行缓冲，同时在弹簧一5挤压时，会对缓冲座3内空气进行挤压，通过软管18对设备进行散热，通过散热片16，提高对设备的散热效果，同时通过存放盒13内的冷却液，对散热片16上热量进行吸收，提高散热片16的散热效果，使用方便。
综上所述：本实用新型通过固定架一7和固定架二10，便于固定在汽车安装面板上，通过弹簧一5，便于对左载板1和右载板15进行缓冲，同时在弹簧一5挤压时，会对缓冲座3内空气进行挤压，通过软管18对设备进行散热，通过左载板1和右载板15进行方便安装，通过调节板8、调节孔和螺栓，便于对固定板6的间距进行调节，提高了使用范围，通过散热片16，提高对设备的散热效果，同时通过存放盒13内的冷却液，对散热片16上热量进行吸收，提高散热片16的散热效果，使用灵活，方便调节。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车电子控制系统板载架，包括左载板(1)、固定板(6)、支撑板(11)以及右载板(15)，其特征在于：所述左载板(1)和右载板(15)下端固定有支撑杆(2)，所述固定板(6)上端固定有缓冲座(3)，所述缓冲座(3)内固定有弹簧一(5)，所述弹簧一(5)上端固定有活塞板(4)，所述支撑杆(2)下部与活塞板(4)上端固定连接，所述支撑板(11)左侧和右侧焊接固定有调节板(8)，所述固定板(6)套装在调节板(8)上，所述支撑板(11)上端设置有存放盒(13)，所述存放盒(13)内密封固定有密封板(14)，所述存放盒(13)与支撑板(11)之间通过连杆(12)转动连接，所述左载板(1)内侧和右载板(15)内侧均固定有散热片(16)，所述散热片(16)下端与密封板(14)相接触，所述右载板(15)左侧固定有连接板(17)，所述右载板(15)套装在连接板(17)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制系统板载架，其特征在于：所述固定板(6)下侧固定有固定架一(7)，所述支撑板(11)下侧固定有固定架二(10)，所述固定架一(7)和固定架二(10)上端开设有固定孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制系统板载架，其特征在于：所述调节板(8)上等距开设有调节孔，所述固定板(6)上通过螺纹连接有螺栓，且螺栓下部旋入调节孔内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制系统板载架，其特征在于：所述缓冲座(3)和固定板(6)均设有两组，两组缓冲座(3)和固定板(6)对称设置在支撑板(11)的左侧和右侧的调节板(8)上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制系统板载架，其特征在于：所述缓冲座(3)右下部固定连接有软管(18)，所述软管(18)延伸至左载板(1)和右载板(15)上，所述左载板(1)和右载板(15)上开设有安装孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制系统板载架，其特征在于：所述存放盒(13)与密封板(14)之间存放有冷却液，所述存放盒(13)下端固定有导向杆，且导向杆下部旋入支撑板(11)内。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制系统板载架，其特征在于：所述连杆(12)与存放盒(13)之间固定有弹簧二(9)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020412051.6U CN211352847U (zh) | 2020-03-27 | 2020-03-27 | 一种汽车电子控制系统板载架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202020412051.6U Expired - Fee Related CN211352847U (zh) | 2020-03-27 | 2020-03-27 | 一种汽车电子控制系统板载架 |
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2020
- 2020-03-27 CN CN202020412051.6U patent/CN211352847U/zh not_active Expired - Fee Related
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