CN220742689U - 一种便于安装的牵引车电源机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于新能源的技术领域，具体为一种便于安装的牵引车电源机构，所述的基板上设有安装板，所述的安装板上设有第一放置槽，所述的放置槽内设有数组电源本体，数组所述的电源本体上端设有上盖板，所述的上盖板底部设有与电源本体对应的第二放置槽，所述的上盖板上间隔设有两组限位槽，所述的基板底部设转动连接有安装架，所述的安装架上滑动连接有与限位槽对应的限位板，所述的安装架上螺纹连接有与限位板转动连接的调节螺杆，所述的调节螺杆一端设有调节手柄，本申请通过旋转手柄即可使限位板与限位槽配合或分离，将电源本体安装或拆卸。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源的技术领域，具体为一种便于安装的牵引车电源机构。
背景技术
牵引车，也称为拖头、拖车头、半挂牵引车，是一种用于牵引挂车（半挂车）的特种汽车。它通常不装载货物，而是用来连接和拉动挂车，实现货物的运输；
随着社会的进步，秉持低碳环保的发展理念，新能源成为发展方向，牵引车也可以采用新能源的形式进行工作；新能源最为重要的是就是电池，目前电池多为一体化设置在车体上，此方法不便于拆卸电池，不便于操作员进行检修，从而造成了使用不便的困扰。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供了一种便于安装的牵引车电源机构，解决了目前电池多为一体化设置在车体上，此方法不便于拆卸电池，不便于操作员进行检修，从而造成了使用不便的困扰的技术问题。
本实用新型采取的方案为：一种便于安装的牵引车电源机构，包括基板，其特征在于，所述的基板上设有安装板，所述的安装板上设有第一放置槽，所述的放置槽内设有数组电源本体，数组所述的电源本体上端设有上盖板，所述的上盖板底部设有与电源本体对应的第二放置槽，所述的上盖板上间隔设有两组限位槽，所述的基板底部设转动连接有安装架，所述的安装架上滑动连接有与限位槽对应的限位板，所述的安装架上螺纹连接有与限位板转动连接的调节螺杆，所述的调节螺杆一端设有调节手柄。
优选的，所述的基板包括上基板和下基板，所述的上基板与下基板之间设有冷却液管道，所述的冷却液管道上设有泵体，所述的安装板为铝合金材质制成，所述的第一放置槽内设有导热硅胶垫片。
优选的，所述的第一放置槽与第二放置槽内均开设有安装槽，所述的安装槽内滑动连接有与电源本体对应的簧板，所述的簧板与安装槽内侧壁之间间隔设有数组阻尼杆，所述的簧板与安装槽内侧壁之间设有与阻尼杆对应的减震弹簧。
优选的，所述的簧板为拱形设置，且材料选弹簧钢合金制成。
优选的，所述的上盖板与基板之间设有过滤网。
本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
图1是本实用新型的立体图视角之一。
图2是本实用新型的立体剖视图视角之一。
图3是本实用新型的立体剖视图视角之二。
图4是图3的A局部放大图。
附图标记：1、基板；2、安装板；3、第一放置槽；4、电源本体；5、上盖板；6、第二放置槽；7、限位槽；8、安装架；9、限位板；10、调节螺杆；11、调节手柄；12、上基板；13、下基板；14、冷却液管道；15、泵体；16、导热硅胶垫片；17、安装槽；18、簧板；19、阻尼杆；20、减震弹簧；21、过滤网。
具体实施方式
有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1-4实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。
下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。
实施例一，一种便于安装的牵引车电源机构，包括基板1，其基板1上设有安装板2，安装板2上设有第一放置槽3，放置槽内设有数组电源本体4，数组电源本体4上端设有上盖板5，上盖板5底部设有与电源本体4对应的第二放置槽6，上盖板5上间隔设有两组限位槽7，基板1底部设转动连接有安装架8，安装架8上滑动连接有与限位槽7对应的限位板9，安装架8上螺纹连接有与限位板9转动连接的调节螺杆10，调节螺杆10一端设有调节手柄11。
在使用时，将电源本体4放入到第一放置槽3内，在把上盖板5的第二放置槽6与电源本体4对应安装，然后在将安装架8移动到与上盖板5对应的位置，（安装架8可以设置两组，分别转动连接在基板1两侧，使其固定效果更为牢固），使得限位块与限位槽7对应，在旋转手柄，带动限位板9与限位槽7配合，使其将电源本体4固定在基板1与上盖板5之间，在拆卸时，反向旋转手柄即可使限位板9与限位槽7分离，将电源本体4拆卸。
实施例二，在实施例一的基础上，基板1包括上基板12和下基板13，上基板12与下基板13之间设有冷却液管道14，冷却液管道14上设有泵体15，安装板2为铝合金材质制成，第一放置槽3内设有导热硅胶垫片16。
在使用时，为了保证电源本体4的散热性能，使得泵体15一端连接水箱，水箱存有冷却液，驱动泵体15，使得冷却液在冷却管道内循环流动，通过安装板2以及第一放置槽3内设的导热硅胶垫片16，将实现与电源本体4之间的换热，实现电源本体4的散热功能。
实施例三，在实施例一的基础上，第一放置槽3与第二放置槽6内均开设有安装槽17，安装槽17内滑动连接有与电源本体4对应的簧板18，簧板18与安装槽17内侧壁之间间隔设有数组阻尼杆19，簧板18与安装槽17内侧壁之间设有与阻尼杆19对应的减震弹簧20，簧板18为拱形设置，且材料选弹簧钢合金制成。
在使用时，在安装槽17内滑动连接有与电源本体4对应的簧板18，由于第一放置槽3、第二放置槽6内均设有簧板18，因此，在将电源本体4放入到放置槽内时，可以将电源本体4牢牢的稳定在放置槽中，若牵引车在输送货物的过程中，产生震动，即在阻尼杆19、减震弹簧20的作用下，实现了减震功能，避免了电源本体4的损害，簧板18为拱形设置，且采用弹簧钢合金，具有良好的弹性变形能力，起到很好的减震作用，进一步的保护了电源本体4。
实施例四，在实施例一的基础上，上盖板5与基板1之间设有过滤网21。
在使用时，在上盖板5与基板1之间设有过滤网21，过滤网21讲避免杂物进入到电源本体4。
上面所述只是为了说明本实用新型，应该理解为本实用新型并不局限于以上实施例，符合本实用新型思想的各种变通形式均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种便于安装的牵引车电源机构，包括基板（1），其特征在于，所述的基板（1）上设有安装板（2），所述的安装板（2）上设有第一放置槽（3），所述的放置槽内设有数组电源本体（4），数组所述的电源本体（4）上端设有上盖板（5），所述的上盖板（5）底部设有与电源本体（4）对应的第二放置槽（6），所述的上盖板（5）上间隔设有两组限位槽（7），所述的基板（1）底部设转动连接有安装架（8），所述的安装架（8）上滑动连接有与限位槽（7）对应的限位板（9），所述的安装架（8）上螺纹连接有与限位板（9）转动连接的调节螺杆（10），所述的调节螺杆（10）一端设有调节手柄（11）。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的牵引车电源机构，其特征在于，所述的基板（1）包括上基板（12）和下基板（13），所述的上基板（12）与下基板（13）之间设有冷却液管道（14），所述的冷却液管道（14）上设有泵体（15），所述的安装板（2）为铝合金材质制成，所述的第一放置槽（3）内设有导热硅胶垫片（16）。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的牵引车电源机构，其特征在于，所述的第一放置槽（3）与第二放置槽（6）内均开设有安装槽（17），所述的安装槽（17）内滑动连接有与电源本体（4）对应的簧板（18），所述的簧板（18）与安装槽（17）内侧壁之间间隔设有数组阻尼杆（19），所述的簧板（18）与安装槽（17）内侧壁之间设有与阻尼杆（19）对应的减震弹簧（20）。
4.根据权利要求3所述的一种便于安装的牵引车电源机构，其特征在于，所述的簧板（18）为拱形设置，且材料选弹簧钢合金制成。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种便于安装的牵引车电源机构，其特征在于，所述的上盖板（5）与基板（1）之间设有过滤网（21）。
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