CN211969331U - 一种应用清洁能源供电的车辆系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种应用清洁能源供电的车辆系统，包括车辆本体、可拆卸安装在车辆本体上的导航设备、为导航设备提供电力的供电设备；所述车辆本体下方设置有若干车轮；所述导航设备的安装方式采用支架连接或强磁吸附中的一种；所述供电设备包括太阳能电池板及发电组件，所述太阳能电池板贴附在车辆本体上，所述发电组件安装在一侧车轮侧边；本实用新型实现了导航设备与车载电源的分离，解决了车辆本体本身无车载电源或处在停车状态下无法供电的问题，主要采用清洁能源实现对导航设备的供电，包括太阳能电池板供电及发电机供电，其中太阳能电池板与发电机既可独立供电，也可并行设置，从而实现对车辆的实时追踪与监控。

Description

一种应用清洁能源供电的车辆系统

技术领域

本实用新型涉及利用清洁能源供电的车辆系统技术领域，特别涉及一种应用清洁能源供电的车辆系统。

背景技术

车辆导航系统是一种为行驶的车辆提供导航信息、跟踪调度、保全防盗、信息查询与救援等项服务，同时随着车载系统的不断发展，目前车辆系统也能够实现路径规划，从而满足各种工作使用需求，在导航设备使用过程中，需为其供电，现有技术中，车辆系统中的供电方式大多采用车载电源实现供电，而使用车载电源对车辆本身具有损害，使用不稳定，同时对于车辆本身无车载电源或者处于停车状态下时，无法实现车辆的实时追踪与监控；再者，由于导航设备是一种辅助设备，并非任何车辆都配备，因此需解决其安装的问题，现有技术中部分车辆需改装后才能进行供电，同时更换设备的拆装异常繁琐，因此本实用新型研制了一种应用清洁能源供电的车辆系统，以解决现有技术中存在的问题，经检索，未发现与本实用新型相同或相似的技术方案。

实用新型内容

本实用新型目的是：提供一种应用清洁能源供电的车辆系统，以解决现有技术中使用车载电源供电不稳定、停车无法保障供电以及导航设备拆装繁琐的问题。

本实用新型的技术方案是：一种应用清洁能源供电的车辆系统，包括车辆本体、可拆卸安装在车辆本体上的导航设备、为导航设备提供电力的供电设备；所述车辆本体下方设置有若干车轮；所述导航设备的安装方式采用支架连接或强磁吸附中的一种；所述供电设备包括太阳能电池板及发电组件，所述太阳能电池板贴附在车辆本体上，所述发电组件安装在一侧车轮侧边。

优选的，所述发电组件包括发电机、与发电机同轴设置并与车轮侧壁贴合设置的轮盘；所述发电机与车辆本体下端面之间通过连接轴及压缩弹簧连接，所述连接轴及压缩弹簧呈V型设置在发电机两侧，上端部均与车辆本体下端面铰接，下端部均与发电机侧壁铰接。

优选的，所述轮盘侧壁均布若干凸点。

优选的，所述导航设备的安装方式采用支架连接，所述支架呈立体框架结构，并通过螺栓锁紧固定在车辆本体上，其中所述导航设备安装在支架内部。

优选的，所述导航设备的安装方式采用强磁吸附，所述强磁固定在导航设备端面上，所述导航设备通过强磁吸附在车辆本体上。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

(1)本实用新型实现了导航设备与车载电源的分离，解决了车辆本体本身无车载电源或处在停车状态下无法供电的问题，主要采用清洁能源实现对导航设备的供电，包括太阳能电池板供电及发电机供电，其中太阳能电池板与发电机既可独立供电，也可并行设置，从而实现对车辆的实时追踪与监控。

(2)若使用车载电源对导航系统进行供电，现有技术中部分车辆需改装后才能进行供电，从而使得车载电源供电方式局限性大，而本实用新型相较于传统的车载电源供电方式，灵活性很高，可以实现持续的7×24小时供电，是一种永久供电的方式。

(3)对于导航设备的安装方式，本实用新型提供了一种无损伤、快捷的拆装方式，避免了拆装繁琐的问题。

(4)轮盘侧壁均布若干凸点，增大轮盘侧壁的摩擦力，保证在车轮转动的情况下能够实现转动，避免出现打滑现象。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型实施例1的所述结构的示意图；

图2为本实用新型实施例1的所述导航设备的安装结构示意图；

图3为本实用新型实施例1的所述支架的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1的所述发电组件的设置结构示意图；

图5为本实用新型实施例2的所述结构的示意图；

图6为本实用新型实施例3的所述结构的主视图。

其中：1、车辆本体，2、导航设备，3、太阳能电池板，4、发电组件，5、车头，6、车身，7、车轮，8、支架，9、发电机，10、轮盘，11、连接轴，12、压缩弹簧，13、载物板，14、把手。

具体实施方式

下面结合具体实施例，对本实用新型的内容做进一步的详细说明：

实施例1

如图1所示，一种应用清洁能源供电的车辆系统，包括车辆本体1、可拆卸安装在车辆本体1上的导航设备2、为导航设备2提供电力的供电设备。

车辆本体1采用大型的货车，包括车头5、车身6及设置在下方的若干车轮7。

导航设备2主要包括GPS、摄像头及蓄电池，用于实现GPS位置信息获取和环境图像的获取，如图2所示，该导航设备2的安装方式采用支架8连接，如图3所示，支架8呈立体框架结构，并通过螺栓锁紧固定在车头5的背部，导航设备2安装在支架8内部，从而实现固定安装。

供电设备包括太阳能电池板3及发电组件4，用于给蓄电池进行充电，太阳能电池板3贴附在车辆本体1的车头5顶部，如图4所示，发电组件4安装在一侧车轮7侧边，包括发电机9、与发电机9同轴设置并与车轮7侧壁贴合设置的轮盘10；发电机9与车辆本体1下端面之间通过连接轴11及压缩弹簧12连接，连接轴11及压缩弹簧12呈V型设置在发电机9两侧，上端部均与车辆本体1下端面铰接，下端部均与发电机9侧壁铰接，同时连接轴11的长度可调节，配合压缩弹簧12的使用设计，能够适配不同的车轮大小，且压缩弹簧12还起到一定的缓冲作用；轮盘10侧壁均布若干凸点，增大轮盘10侧壁的摩擦力，避免出现打滑现象。

实施例2

本实施例相较于实施例1的不同点在于：如图5所示，导航设备2的安装方式采用强磁吸附，强磁固定安装在导航设备2端面上，导航设备2通过强磁吸附在车辆本体1的车头5顶部。

实施例3

如图6所示，本实施例中，车辆本体1采用小型的平板搬运车，包括载物板13及把手14，下方设置有若干车轮7，载物板13与把手14之间设置有可调节高度的立杆，用于适配不同的使用高度；导航设备2安装在载物板13下方，安装方式可选择支架8连接和强磁吸附中的一种；太阳能电池板3贴附在载物板13侧壁上，同时可安装在把手14侧边，发电组件4安装在一侧车轮7侧边。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种应用清洁能源供电的车辆系统，其特征在于：包括车辆本体、可拆卸安装在车辆本体上的导航设备、为导航设备提供电力的供电设备；所述车辆本体下方设置有若干车轮；所述导航设备的安装方式采用支架连接或强磁吸附中的一种；所述供电设备包括太阳能电池板及发电组件，所述太阳能电池板贴附在车辆本体上，所述发电组件安装在一侧车轮侧边。

2.根据权利要求1所述的一种应用清洁能源供电的车辆系统，其特征在于：所述发电组件包括发电机、与发电机同轴设置并与车轮侧壁贴合设置的轮盘；所述发电机与车辆本体下端面之间通过连接轴及压缩弹簧连接，所述连接轴及压缩弹簧呈V型设置在发电机两侧，上端部均与车辆本体下端面铰接，下端部均与发电机侧壁铰接。

3.根据权利要求2所述的一种应用清洁能源供电的车辆系统，其特征在于：所述轮盘侧壁均布若干凸点。

4.根据权利要求1所述的一种应用清洁能源供电的车辆系统，其特征在于：所述导航设备的安装方式采用支架连接，所述支架呈立体框架结构，并通过螺栓锁紧固定在车辆本体上，其中所述导航设备安装在支架内部。

5.根据权利要求1所述的一种应用清洁能源供电的车辆系统，其特征在于：所述导航设备的安装方式采用强磁吸附，所述强磁固定在导航设备端面上，所述导航设备通过强磁吸附在车辆本体上。

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