CN211969410U - 一种电动助力刹车电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动助力刹车电机,包括刹车电机、连接盘和安装板,所述刹车电机一侧设置有所述连接盘,所述连接盘上设置有连接孔,所述连接盘一侧设置有传动轴,所述连接盘另一侧设置有固定板。有益效果在于:本实用新型通过设置固定板、第一通孔、连接轴、紧固件和第二通孔,能够使用紧固件连接真空泵,并使用螺栓贯穿紧固件、真空泵、连接盘和固定板进行连接,防止车辆长期行驶过程中,导致螺栓出现松动,保证了真空泵的运转,通过设置电动推杆、安装板、连接杆、连接板、减震垫和紧固螺栓,能够使刹车电机根据真空泵的位置进行安装,并调整安装高度,便于安装人员进行安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动助力刹车电机领域,具体涉及一种电动助力刹车电机。
背景技术
在市面上,除了与燃油车相同的真空助力刹车系统之外,电动汽车还有另外一种电子助力刹车系统,这种刹车系统可以依靠电机的运作直接推动真空泵的运行,从而协助驾驶者刹车,使驾驶者轻轻踩下刹车踏板就会有效果。
现有的刹车电机在连接过程中,主要依靠连接盘上的连接孔使用螺栓与真空泵进行连接,而这种连接方式在车辆长期行驶过程中,容易导致螺栓出现松动,影响真空泵的运转,且由于现有的刹车电机在安装过程中,车辆内部的真空泵安装位置不同,导致刹车电机的安装位置受到了很大的限制,不便于安装人员进行安装,因此需要一种电动助力刹车电机来解决现有的问题。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足,现提出一种电动助力刹车电机,解决了目前现有的刹车电机在连接过程中,主要依靠连接盘上的连接孔使用螺栓与真空泵进行连接,而这种连接方式在车辆长期行驶过程中,容易导致螺栓出现松动,影响真空泵的运转,且由于现有的刹车电机在安装过程中,车辆内部的真空泵安装位置不同,导致刹车电机的安装位置受到了很大的限制,不便于安装人员进行安装,因此需要一种电动助力刹车电机来解决现有的问题。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现:本实用新型提出了一种电动助力刹车电机,包括刹车电机、连接盘和安装板,所述刹车电机一侧设置有所述连接盘,所述连接盘上设置有连接孔,所述连接盘一侧设置有传动轴,所述连接盘另一侧设置有固定板,所述固定板中部设置有第一通孔,所述固定板顶部设置有连接轴,所述连接轴一侧设置有紧固件,所述紧固件一侧壁上设置有第二通孔,所述刹车电机下方设置有电动推杆,所述电动推杆下方设置有所述安装板,所述安装板上方四角处设置有连接杆,所述连接杆上方设置有连接板,所述连接板下方四角处设置有紧固螺栓,所述连接板上方设置有减震垫。
进一步的,所述第一通孔成型于所述固定板上,所述第二通孔成型于所述紧固件上。
通过采用上述技术方案,能够对所述刹车电机和真空泵的连接进行加固。
进一步的,所述连接轴与所述固定板焊接,所述紧固件与所述连接板转动连接。
通过采用上述技术方案,能够使所述紧固件通过所述连接轴进行转动,从而连接所述刹车电机和真空泵。
进一步的,所述刹车电机与所述电动推杆焊接,所述电动推杆与所述安装板螺栓连接。
通过采用上述技术方案,能够调整所述刹车电机的安装高度,满足安装需求。
进一步的,所述紧固螺栓与所述连接板螺纹连接,所述减震垫与所述连接板粘接。
通过采用上述技术方案,能够固定所述连接板,从而对所述刹车电机进行固定,并减少车辆晃动对所述刹车电机的影响。
进一步的,所述连接盘与所述刹车电机焊接,所述连接孔成型于所述连接盘上。
通过采用上述技术方案,能够通过所述连接孔使用螺栓连接真空泵。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术,具有以下有益效果:
1、为解决目前现有的刹车电机在连接过程中,主要依靠连接盘上的连接孔使用螺栓与真空泵进行连接,而这种连接方式在车辆长期行驶过程中,容易导致螺栓出现松动,影响真空泵的运转的问题,本实用新型通过设置固定板、第一通孔、连接轴、紧固件和第二通孔,能够使用紧固件连接真空泵,并使用螺栓贯穿紧固件、真空泵、连接盘和固定板进行连接,防止车辆长期行驶过程中,导致螺栓出现松动,保证了真空泵的运转。
2、为解决目前由于现有的刹车电机在安装过程中,车辆内部的真空泵安装位置不同,导致刹车电机的安装位置受到了很大的限制,不便于安装人员进行安装的问题,本实用新型通过设置电动推杆、安装板、连接杆、连接板、减震垫和紧固螺栓,能够使刹车电机根据真空泵的位置进行安装,并调整安装高度,便于安装人员进行安装。
附图说明
图1是本实用新型所述一种电动助力刹车电机的主剖视图;
图2是本实用新型所述一种电动助力刹车电机的侧视图;
图3是本实用新型所述一种电动助力刹车电机的俯剖视图;
图4是本实用新型所述一种电动助力刹车电机中A处的放大图。
附图标记说明如下:
1、刹车电机;2、连接盘;3、连接孔;4、传动轴;5、电动推杆;6、安装板;7、连接杆;8、连接板;9、减震垫;10、紧固螺栓;11、固定板;12、第一通孔;13、连接轴;14、紧固件;15、第二通孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1-图4所示,本实施例中的一种电动助力刹车电机,包括刹车电机1、连接盘2和安装板6,刹车电机1一侧设置有连接盘2,连接盘2可以连接真空泵,连接盘2上设置有连接孔3,可以使用螺栓贯穿连接孔3对刹车电机1和真空泵进行连接,连接盘2一侧设置有传动轴4,传动轴4可以带动真空泵进行工作,连接盘2另一侧设置有固定板11,固定板11可以连接连接盘2,固定板11中部设置有第一通孔12,第一通孔12可以使螺栓贯穿固定板11,固定板11顶部设置有连接轴13,连接轴13可以连接紧固件14,并使紧固件14可以转动,连接轴13一侧设置有紧固件14,紧固件14可以对刹车电机1和真空泵进行连接和紧固,紧固件14一侧壁上设置有第二通孔15,第二通孔15可以使螺栓贯穿紧固件14,刹车电机1下方设置有电动推杆5,电动推杆5可以调整刹车电机1的安装高度,满足使用需求,电动推杆5下方设置有安装板6,安装板6可以安装电动推杆5,安装板6上方四角处设置有连接杆7,连接杆7可以连接安装板6和连接板8,连接杆7上方设置有连接板8,连接板8可以连接车辆,对刹车电机1进行固定和安装,连接板8下方四角处设置有紧固螺栓10,紧固螺栓10可以加固连接板8和车辆的连接,连接板8上方设置有减震垫9,减震垫9可以减少车辆晃动对刹车电机1的影响。
如图1-图4所示,本实施例中,第一通孔12成型于固定板11上,第二通孔15成型于紧固件14上,连接轴13与固定板11焊接,紧固件14与连接板8转动连接,刹车电机1与电动推杆5焊接,电动推杆5与安装板6螺栓连接。
如图1-图4所示,本实施例中,紧固螺栓10与连接板8螺纹连接,减震垫9与连接板8粘接,连接盘2与刹车电机1焊接,连接孔3成型于连接盘2上。
本实施例的具体实施过程如下:在使用时,将刹车电机1连同电动推杆5使用螺栓固定在安装板6上,然后根据真空泵的位置,通过连接板8连接车辆,进而对刹车电机1进行固定,同时,连接板8上方的减震垫9可以减少车辆晃动对刹车电机1的影响,然后通过电动推杆5调整刹车电机1的安装高度,满足使用需求,进而能够使刹车电机1根据真空泵的位置进行安装,并调整安装高度,便于安装人员进行安装,在安装过程中,通过连接盘2与真空泵进行连接,并旋转紧固件14对刹车电机1和真空泵进行紧固,并使用螺栓通过连接孔3、第一通孔12和第二通孔15贯穿紧固件14、真空泵、连接盘2和固定板11进行连接,进而可以防止车辆在长期行驶过程中,使螺栓出现松动,保证了真空泵的运转。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本实用新型的保护范围,本实用新型请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
Claims (6)
1.一种电动助力刹车电机,其特征在于:包括刹车电机(1)、连接盘(2)和安装板(6),所述刹车电机(1)一侧设置有所述连接盘(2),所述连接盘(2)上设置有连接孔(3),所述连接盘(2)一侧设置有传动轴(4),所述连接盘(2)另一侧设置有固定板(11),所述固定板(11)中部设置有第一通孔(12),所述固定板(11)顶部设置有连接轴(13),所述连接轴(13)一侧设置有紧固件(14),所述紧固件(14)一侧壁上设置有第二通孔(15),所述刹车电机(1)下方设置有电动推杆(5),所述电动推杆(5)下方设置有所述安装板(6),所述安装板(6)上方四角处设置有连接杆(7),所述连接杆(7)上方设置有连接板(8),所述连接板(8)下方四角处设置有紧固螺栓(10),所述连接板(8)上方设置有减震垫(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电动助力刹车电机,其特征在于:所述第一通孔(12)成型于所述固定板(11)上,所述第二通孔(15)成型于所述紧固件(14)上。
3.根据权利要求1所述的一种电动助力刹车电机,其特征在于:所述连接轴(13)与所述固定板(11)焊接,所述紧固件(14)与所述连接板(8)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动助力刹车电机,其特征在于:所述刹车电机(1)与所述电动推杆(5)焊接,所述电动推杆(5)与所述安装板(6)螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动助力刹车电机,其特征在于:所述紧固螺栓(10)与所述连接板(8)螺纹连接,所述减震垫(9)与所述连接板(8)粘接。
6.根据权利要求1所述的一种电动助力刹车电机,其特征在于:所述连接盘(2)与所述刹车电机(1)焊接,所述连接孔(3)成型于所述连接盘(2)上。
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2020
- 2020-04-21 CN CN202020599364.7U patent/CN211969410U/zh active Active
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