CN111823512B - 一种汽车电子零部件精密腔模 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及腔模技术领域，且公开了一种汽车电子零部件精密腔模，包括下模、上模和安装板，所述下模位于所述上模的下侧，且与所述上模的下表面相连，所述安装板位于所述下模的右方，所述下模的上表面固定连接有两组限位轨道，每组限位轨道有两个，两组所述限位轨道的内部均滑动连接有滑块。该汽车电子零部件精密腔模，通过新的自动化设计，在生产时通过自动拉料机将端子自动拉入，折弯，经过上模和下模之间设有预制橡胶件的型腔7和端子槽，通过成型机注料后一体成型，再由机器裁切，检测，再夹入放置硅塑盘，成型周期短，生产效率高，不仅保证了橡胶件的尺寸精度和外观质量，更能使橡胶件的Cpk值超过I.33的国家标准要求。

Description

一种汽车电子零部件精密腔模
技术领域
本发明涉及腔模技术领域，具体为一种汽车电子零部件精密腔模。
背景技术
腔模又叫凹模，是成型塑件外表面的工作零件，按其结构可分为整体式和组合式两类，是生产制造业的模具术语，构成产品空间的零件称为成型零件(即模具整体)，成型产品外表面的零件称为型腔模具。
随着社会的发展和进步，汽车电子零部件应用日益广泛，汽车电子零部件精密腔模随着越发重要，市面上常见的汽车电子零部件精密腔模模，在使用时，端子成型后需人工摆放在型腔中，和产品一体成型后吗，再由机器裁切人工检测，人工放置托盘中，费时费力；而且其还不方便根据工作需求，控制物料量的多少，在调节物料时，往往采用更换模具的方法进行调节，造成了使用不便的问题；预制橡胶件成型后，会在卡在腔模内，不方便脱模，故而提出一种汽车电子零部件精密腔模来解决上述问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车电子零部件精密腔模，具备生产效率高和方便使用及脱模等优点，解决了上述的问题。
(二)技术方案
为实现上述生产效率高和方便使用及脱模的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电子零部件精密腔模，包括下模、上模和安装板，所述下模位于所述上模的下侧，且与所述上模的下表面相连，所述安装板位于所述下模的右方，所述下模的上表面固定连接有两组限位轨道，每组限位轨道有两个，两组所述限位轨道的内部均滑动连接有滑块，所述下模的上表面开设有两个滑槽，所述滑槽位于两组所述限位轨道之间，两个所述滑槽之间滑动连接有型腔，所述下模的上表面开设有端子槽，所述型腔的上表面设置有端子，所述端子位于所述端子槽的内部，所述安装板靠近所述下模的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转轴，所述安装板靠近所述下模的一侧通过轴承转动连接有内部中空的第一螺纹柱，所述第一螺纹柱与所述转轴的外表面均固定连接有传动轮，两个所述传动轮的外表面之间传动连接有传动链条，所述第一螺纹柱的内部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的右端固定连接有推杆，所述推杆与所述端子相对应。
优选的，所述下模的下表面固定连接有底座所述底座的上表面固定连接有两个支撑板，所述底座的上表面通过所述支撑板与所述下模固定连接，所述底座的上表面通过轴承转动连接有内部中空的第二螺纹柱，所述转轴远离所述驱动电机的一端固定连接有齿盘，所述齿盘远离所述驱动电机的一面固定连接有主动锥形齿轮，所述第二螺纹柱的外表面固定连接有从动锥形齿轮，所述主动锥形齿轮与所述从动锥形齿轮相啮合，所述第二螺纹柱的内部螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆远离所述第二螺纹柱的一端与所述型腔的下表面固定连接。
优选的，两个所述支撑板相对的一侧均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆相对的一端均固定连接有齿条，两个所述齿条均与所述齿盘相啮合，两个所述齿条远离所述伸缩杆的一端均固定连接有连接杆，所述连接杆远离所述齿条的一端与对应的所述滑块固定连接。
优选的，所述安装板靠近所述下模的一侧固定连接有电机底座，所述电机底座靠近所述下模的一侧与所述驱动电机固定连接。
优选的，所述转轴与所述推杆相互平行设置，所述转轴的长度大于所述推杆的长度，所述推杆靠近所述下模的一端固定连接有橡胶块。
优选的，所述安装板靠近所述下模的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离所述安装板的一端固定连接有横板，所述横板与所述第一螺纹杆固定连接。
优选的，两个所述齿条相互平行，两个所述齿条的长度相等，且关于所述齿盘相对称。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种汽车电子零部件精密腔模，具备以下有益效果：
(1)该汽车电子零部件精密腔模，通过新的自动化设计，在生产时通过自动拉料机将端子自动拉入，折弯，经过上模和下模之间设有预制橡胶件的型腔7和端子槽，通过成型机注料后一体成型，再由机器裁切，检测，再夹入放置硅塑盘，成型周期短，生产效率高，不仅保证了橡胶件的尺寸精度和外观质量，更能使橡胶件的Cpk值超过I.33的国家标准要求。
(2)该汽车电子零部件精密腔模，通过设置驱动电机，在生产前使用时，驱动电机带动转轴正转，通过传动轮和传动链条带动第一螺纹柱同步正向旋转，使第一螺纹杆带动推杆向靠近安装板的方向移动，使推杆与下模相错位；同时，转轴带动齿盘和主动锥形齿轮正转，第二螺纹柱正转，使第二螺纹杆带动型腔相下移动；同时齿盘带动两个齿条相对移动，齿条通过连接杆带动两个滑块相对移动，起到根据工作需求，方便滑块之间的距离，限定型腔内物料的存放量的效果，从而达到方便使用的目的。
(3)该汽车电子零部件精密腔模，在工作完成后，通过设置驱动电机，在生产前使用时，驱动电机带动转轴反转，转带动齿盘反正，齿盘带动两个齿条相背移动，齿条通过连接杆带动两个滑块相背移动，起到松开型腔上物料的效果；同时，转轴带动主动锥形齿轮反转，第二螺纹柱反转，使第二螺纹杆带动型腔相上移动，起到凸出于下模上表面的效果；同时，转轴通过传动轮和传动链条带动第一螺纹柱同步反向旋转，使第一螺纹杆带动推杆向靠近下模的方向移动，使推杆与端子槽内的端子相连，并将端子通过端子槽推出，起到方便脱模的效果。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的下模结构示意图；
图3为本发明的下模的俯视结构示意图；
图4为本发明的下模的侧视结构示意图；
图5为本发明的图4中A的结构放大示意图。
图中：1下模、2上模、3安装板、4限位轨道、5滑块、6滑槽、7型腔、8端子槽、9驱动电机、10转轴、11第一螺纹柱、12传动轮、13传动链条、14第一螺纹杆、15推杆、16底座、17第二螺纹柱、18齿盘、19主动锥形齿轮、20从动锥形齿轮、21第二螺纹杆、22伸缩杆、23齿条、24连接杆、25端子。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种汽车电子零部件精密腔模，包括下模1、上模2和安装板3，下模1位于上模2的下侧，且与上模2的下表面相连，安装板3位于下模1的右方，下模1的上表面固定连接有两组限位轨道4，每组限位轨道4有两个，两组限位轨道4的内部均滑动连接有滑块5，下模1的上表面开设有两个滑槽6，滑槽6位于两组限位轨道4之间，两个滑槽6之间滑动连接有型腔7，下模1的上表面开设有端子槽8，型腔7的上表面设置有端子25，端子25位于端子槽8的内部，安装板3靠近下模1的一侧固定连接有驱动电机9，安装板3靠近下模1的一侧固定连接有电机底座，电机底座靠近下模1的一侧与驱动电机9固定连接，起到减小驱动电机9噪音的效果，驱动电机9的型号为YS7134，驱动电机9的输出端固定连接有转轴10，安装板3靠近下模1的一侧通过轴承转动连接有内部中空的第一螺纹柱11，第一螺纹柱11与转轴10的外表面均固定连接有传动轮12，两个传动轮12的外表面之间传动连接有传动链条13，第一螺纹柱11的内部螺纹连接有第一螺纹杆14，安装板3靠近下模1的一侧固定连接有伸缩杆，伸缩杆远离安装板3的一端固定连接有横板，横板与第一螺纹杆14固定连接，第一螺纹杆14的右端固定连接有推杆15，转轴10与推杆15相互平行设置，转轴10的长度大于推杆15的长度，推杆15靠近下模1的一端固定连接有橡胶块，解决了推杆15端子25相碰时力度过大造-成端子25损坏的问题，推杆15与端子25相对应。
下模1的下表面固定连接有底座16底座16的上表面固定连接有两个支撑板，底座16的上表面通过支撑板与下模1固定连接，底座16的上表面通过轴承转动连接有内部中空的第二螺纹柱17，转轴10远离驱动电机9的一端固定连接有齿盘18，齿盘18远离驱动电机9的一面固定连接有主动锥形齿轮19，第二螺纹柱17的外表面固定连接有从动锥形齿轮20，主动锥形齿轮19与从动锥形齿轮20相啮合，第二螺纹柱17的内部螺纹连接有第二螺纹杆21，第二螺纹杆21远离第二螺纹柱17的一端与型腔7的下表面固定连接。
两个支撑板相对的一侧均固定连接有伸缩杆22，两个伸缩杆22相对的一端均固定连接有齿条23，两个齿条23相互平行，两个齿条23的长度相等，且关于齿盘18相对称，两个齿条23均与齿盘18相啮合，两个齿条23远离伸缩杆22的一端均固定连接有连接杆24，连接杆24远离齿条23的一端与对应的滑块5固定连接。
综上所述，该汽车电子零部件精密腔模，通过新的自动化设计，在生产时通过自动拉料机将端子25自动拉入，折弯，经过上模和下模之间设有预制橡胶件的型腔7和端子槽8，通过成型机注料后一体成型，再由机器裁切，检测，再夹入放置硅塑盘，成型周期短，生产效率高，不仅保证了橡胶件的尺寸精度和外观质量，更能使橡胶件的Cpk值超过I.33的国家标准要求。
该汽车电子零部件精密腔模，通过设置驱动电机9，在生产前使用时，驱动电机9带动转轴10正转，通过传动轮12和传动链条13带动第一螺纹柱11同步正向旋转，使第一螺纹杆14带动推杆15向靠近安装板3的方向移动，使推杆15与下模1相错位；同时，转轴10带动齿盘18和主动锥形齿轮19正转，第二螺纹柱17正转，使第二螺纹杆21带动型腔7相下移动；同时齿盘18带动两个齿条23相对移动，齿条23通过连接杆24带动两个滑块5相对移动，起到根据工作需求，方便滑块5之间的距离，限定型腔7内物料的存放量的效果，从而达到方便使用的目的。
该汽车电子零部件精密腔模，在工作完成后，通过设置驱动电机9，在生产前使用时，驱动电机9带动转轴10反转，转10带动齿盘18反正，齿盘18带动两个齿条23相背移动，齿条23通过连接杆24带动两个滑块5相背移动，起到松开型腔7上物料的效果；同时，转轴10带动主动锥形齿轮19反转，第二螺纹柱17反转，使第二螺纹杆21带动型腔7相上移动，起到凸出于下模1上表面的效果；同时，转轴10通过传动轮12和传动链条13带动第一螺纹柱11同步反向旋转，使第一螺纹杆14带动推杆15向靠近下模2的方向移动，使推杆15与端子槽8内的端子25相连，并将端子25通过端子槽8推出，起到方便脱模的效果。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车电子零部件精密腔模，包括下模(1)、上模(2)和安装板(3)，其特征在于：所述下模(1)位于所述上模(2)的下侧，且与所述上模(2)的下表面相连，所述安装板(3)位于所述下模(1)的右方，所述下模(1)的上表面固定连接有两组限位轨道(4)，每组限位轨道(4)有两个，两组所述限位轨道(4)的内部均滑动连接有滑块(5)，所述下模(1)的上表面开设有两个滑槽(6)，所述滑槽(6)位于两组所述限位轨道(4)之间，两个所述滑槽(6)之间滑动连接有型腔(7)，所述下模(1)的上表面开设有端子槽(8)，所述型腔(7)的上表面设置有端子(25)，所述端子(25)位于所述端子槽(8)的内部，所述安装板(3)靠近所述下模(1)的一侧固定连接有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的输出端固定连接有转轴(10)，所述安装板(3)靠近所述下模(1)的一侧通过轴承转动连接有内部中空的第一螺纹柱(11)，所述第一螺纹柱(11)与所述转轴(10)的外表面均固定连接有传动轮(12)，两个所述传动轮(12)的外表面之间传动连接有传动链条(13)，所述第一螺纹柱(11)的内部螺纹连接有第一螺纹杆(14)，所述第一螺纹杆(14)的右端固定连接有推杆(15)，所述推杆(15)与所述端子(25)相对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子零部件精密腔模，其特征在于：所述下模(1)的下表面固定连接有底座(16)所述底座(16)的上表面固定连接有两个支撑板，所述底座(16)的上表面通过所述支撑板与所述下模(1)固定连接，所述底座(16)的上表面通过轴承转动连接有内部中空的第二螺纹柱(17)，所述转轴(10)远离所述驱动电机(9)的一端固定连接有齿盘(18)，所述齿盘(18)远离所述驱动电机(9)的一面固定连接有主动锥形齿轮(19)，所述第二螺纹柱(17)的外表面固定连接有从动锥形齿轮(20)，所述主动锥形齿轮(19)与所述从动锥形齿轮(20)相啮合，所述第二螺纹柱(17)的内部螺纹连接有第二螺纹杆(21)，所述第二螺纹杆(21)远离所述第二螺纹柱(17)的一端与所述型腔(7)的下表面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电子零部件精密腔模，其特征在于：两个所述支撑板相对的一侧均固定连接有伸缩杆(22)，两个所述伸缩杆(22)相对的一端均固定连接有齿条(23)，两个所述齿条(23)均与所述齿盘(18)相啮合，两个所述齿条(23)远离所述伸缩杆(22)的一端均固定连接有连接杆(24)，所述连接杆(24)远离所述齿条(23)的一端与对应的所述滑块(5)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电子零部件精密腔模，其特征在于：所述安装板(3)靠近所述下模(1)的一侧固定连接有电机底座，所述电机底座靠近所述下模(1)的一侧与所述驱动电机(9)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子零部件精密腔模，其特征在于：所述转轴(10)与所述推杆(15)相互平行设置，所述转轴(10)的长度大于所述推杆(15)的长度，所述推杆(15)靠近所述下模(1)的一端固定连接有橡胶块。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电子零部件精密腔模，其特征在于：所述安装板(3)靠近所述下模(1)的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离所述安装板(3)的一端固定连接有横板，所述横板与所述第一螺纹杆(14)固定连接。
7.根据权利要求3所述的一种汽车电子零部件精密腔模，其特征在于：两个所述齿条(23)相互平行，两个所述齿条(23)的长度相等，且关于所述齿盘(18)相对称。
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Denomination of invention: A precision cavity mold for automotive electronic components

Effective date of registration: 20230428

Granted publication date: 20220128

Pledgee: Bank of Xiamen Limited by Share Ltd. Zhangzhou branch

Pledgor: PIN SHINE ELECTRONIC COMPONENT (ZHANGZHOU) CO.,LTD.

Registration number: Y2023350000127