CN219686476U - 一种汽车门板装饰件注塑模具斜顶和直顶组合式脱模机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及注塑模具装置技术领域，且公开了一种汽车门板装饰件注塑模具斜顶和直顶组合式脱模机构，包括盒体，所述盒体内部安装有转动杆，所述转动杆侧面固定安装有主动齿轮。该汽车门板装饰件注塑模具斜顶和直顶组合式脱模机构，通过盒体内部安装有转动杆，转动杆侧面固定安装有主动齿轮，主动齿轮顶部齿合连接有从动齿轮，从动齿轮侧面中部固定连接有中间杆，中间杆侧面两端均固定连接有二号连接杆，两个二号连接杆另一端均固定连接有底板，底板顶部固定连接有斜顶斜顶槽座，斜顶斜顶槽座内部放置有斜顶脱模机构，通过设置有主动齿轮和从动齿轮，这样方便对斜顶脱模机构进行角度调节，使其更好的完成注塑过程，提高成品的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具装置技术领域，具体为一种汽车门板装饰件注塑模具斜顶和直顶组合式脱模机构。
背景技术
汽车侧围A柱装饰条注塑成型所用的模具称为注塑成型模具，也称注塑模具，现有的用于汽车侧围A柱装饰条的注塑模具结构复杂和体积比较大，目前在注塑的过程中不易对斜顶的注塑模具进行固定和角度调节，使其内部的空气无法排除，导致模具的强度降低。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车门板装饰件注塑模具斜顶和直顶组合式脱模机构，具备调节角度的优点，解决了目前在注塑的过程中不易对斜顶的注塑模具进行固定和角度调节，使其内部的空气无法排除，导致模具的强度降低的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门板装饰件注塑模具斜顶和直顶组合式脱模机构，包括盒体，所述盒体内部安装有转动杆，所述转动杆侧面固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮顶部齿合连接有从动齿轮，所述从动齿轮侧面中部固定连接有中间杆，所述中间杆侧面两端均固定连接有二号连接杆，两个所述二号连接杆另一端均固定连接有底板，所述底板顶部固定连接有斜顶斜顶槽座，所述斜顶斜顶槽座内部放置有斜顶脱模机构，所述盒体顶部固定连接两个支杆，两个所述支杆另一端固定连接有底板，所述底板顶部固定连接有直顶槽座。
优选的，所述转动杆一端固定连接有连接杆，所述连接杆另一端固定连接有转动块，所述转动块活动安装在盒体内部，转动杆配合着转动块使用，一方面对转动杆起到了支撑作用，另一方面方便转动杆进行转动。
优选的，所述中间杆两端均活动连接有支撑杆，支撑杆一方面对中间杆起到支撑作用，还能方便中间杆进行转动。
优选的，所述斜顶槽座内部两侧开设有螺纹通孔，两个所述螺纹通孔内均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆另一端固定连接有固定挡块，开设有螺纹通孔方便螺纹杆进行螺纹连接，转动螺纹杆，由于螺纹杆另一端连接有固定挡块，这样能很好的将注塑模具进行固定。
优选的，所述直顶槽座的内部结构与斜顶斜顶槽座内部结构相同，这样方便工人进行制作，提高生产效率。
优选的，所述盒体内部相应位置开设有移动通孔，有利于二号连接杆进行转动，方便对斜顶模具进行制作，同时也方便进行角度调节。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车门板装饰件注塑模具斜顶和直顶组合式脱模机构，具备以下有益效果：
1、该汽车门板装饰件注塑模具斜顶和直顶组合式脱模机构，通过盒体内部安装有转动杆，转动杆侧面固定安装有主动齿轮，主动齿轮顶部齿合连接有从动齿轮，从动齿轮侧面中部固定连接有中间杆，中间杆侧面两端均固定连接有二号连接杆，两个二号连接杆另一端均固定连接有底板，底板顶部固定连接有斜顶斜顶槽座，斜顶斜顶槽座内部放置有斜顶脱模机构，通过设置有主动齿轮和从动齿轮，这样方便对斜顶脱模机构进行角度调节，使其更好的完成注塑过程，提高成品的强度。
2、该汽车门板装饰件注塑模具斜顶和直顶组合式脱模机构，通过斜顶槽座内部两侧开设有螺纹通孔，两个所述螺纹通孔内均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆另一端固定连接有固定挡块，这样能够有利于对斜顶脱模机构进行固定，有利于进行注塑。
附图说明
图1为本实用新型结构正面剖视图；
图2为本实用新型结构斜顶脱模机构连接图；
图3为本实用新型结构图1中A处结构放大图。
其中：1、盒体；2、转动杆；3、主动齿轮；4、连接杆；5、转动块；6、从动齿轮；7、中间杆；8、支撑杆；9、二号连接杆；10、底板；11、斜顶槽座；12、螺纹杆；13、固定挡块；14、支杆；15、直顶槽座；16、斜顶脱模机构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车门板装饰件注塑模具斜顶和直顶组合式脱模机构，包括盒体1，盒体1内部安装有转动杆2，转动杆2一端固定连接有连接杆4，连接杆4另一端固定连接有转动块5，转动块5活动安装在盒体1内部，转动杆2配合着转动块5使用，一方面对转动杆2起到了支撑作用，另一方面方便转动杆2进行转动，转动杆2侧面固定安装有主动齿轮3，主动齿轮3顶部齿合连接有从动齿轮6，从动齿轮6侧面中部固定连接有中间杆7，中间杆7两端均活动连接有支撑杆8，支撑杆8一方面对中间杆7起到支撑作用，还能方便中间杆7进行转动，中间杆7侧面两端均固定连接有二号连接杆9，两个二号连接杆9另一端均固定连接有底板10，底板10顶部固定连接有斜顶斜顶槽座11，斜顶槽座11内部两侧开设有螺纹通孔，两个螺纹通孔内均螺纹连接有螺纹杆12，两个螺纹杆12另一端固定连接有固定挡块13，开设有螺纹通孔方便螺纹杆12进行螺纹连接，转动螺纹杆12，由于螺纹杆12另一端连接有固定挡块13，这样能很好的将注塑模具进行固定。通过斜顶槽座11内部两侧开设有螺纹通孔，两个螺纹通孔内均螺纹连接有螺纹杆12，两个螺纹杆12另一端固定连接有固定挡块13，这样能够有利于对斜顶脱模机构进行固定，有利于进行注塑。斜顶斜顶槽座11内部放置有斜顶脱模机构16。通过盒体1内部安装有转动杆2，转动杆2侧面固定安装有主动齿轮3，主动齿轮3顶部齿合连接有从动齿轮6，从动齿轮6侧面中部固定连接有中间杆7，中间杆7侧面两端均固定连接有二号连接杆9，两个二号连接杆9另一端均固定连接有底板10，底板10顶部固定连接有斜顶斜顶槽座11，斜顶斜顶槽座11内部放置有斜顶脱模机构16，通过设置有主动齿轮3和从动齿轮6，这样方便对斜顶脱模机构进行角度调节，使其更好的完成注塑过程，提高成品的强度。盒体1顶部固定连接两个支杆14，两个支杆14另一端固定连接有底板10，底板10顶部固定连接有直顶槽座15，直顶槽座15的内部结构与斜顶斜顶槽座11内部结构相同，这样方便工人进行制作，提高生产效率，盒体1内部相应位置开设有移动通孔，有利于二号连接杆9进行转动，方便对斜顶模具进行制作，同时也方便进行角度调节。
在使用时，通过将相应的斜顶和直顶组合式脱模机构分别放入到斜顶槽座11和直顶槽座15中，转动螺纹杆12将相应的斜顶和直顶组合式脱模机构进行固定，转动转动杆2，主动齿轮3带动从动齿轮6进行转动，从而带动斜顶槽座11进行角度调节，将角度调到适合位置时，进行相应的注塑。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车门板装饰件注塑模具斜顶和直顶组合式脱模机构，包括盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)内部安装有转动杆(2)，所述转动杆(2)侧面固定安装有主动齿轮(3)，所述主动齿轮(3)顶部齿合连接有从动齿轮(6)，所述从动齿轮(6)侧面中部固定连接有中间杆(7)，所述中间杆(7)侧面两端均固定连接有二号连接杆(9)，两个所述二号连接杆(9)另一端均固定连接有底板(10)，所述底板(10)顶部固定连接有斜顶槽座(11)，所述斜顶槽座(11)内部放置有斜顶脱模机构(16)，所述盒体(1)顶部固定连接两个支杆(14)，两个所述支杆(14)另一端固定连接有底板(10)，所述底板(10)顶部固定连接有直顶槽座(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门板装饰件注塑模具斜顶和直顶组合式脱模机构，其特征在于：所述转动杆(2)一端固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)另一端固定连接有转动块(5)，所述转动块(5)活动安装在盒体(1)内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门板装饰件注塑模具斜顶和直顶组合式脱模机构，其特征在于：所述中间杆(7)两端均活动连接有支撑杆(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门板装饰件注塑模具斜顶和直顶组合式脱模机构，其特征在于：所述槽座(11)内部两侧开设有螺纹通孔，两个所述螺纹通孔内均螺纹连接有螺纹杆(12)，两个所述螺纹杆(12)另一端固定连接有固定挡块(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门板装饰件注塑模具斜顶和直顶组合式脱模机构，其特征在于：所述直顶槽座(15)的内部结构与斜顶槽座(11)内部结构相同。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门板装饰件注塑模具斜顶和直顶组合式脱模机构，其特征在于：所述盒体(1)内部相应位置开设有移动通孔。
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