CN215396596U - 汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构，涉及注塑模具技术领域，包括工作台，工作台底部的四角固定连接有支撑脚，支撑脚的内侧固定连接有底板，底板与工作台的中间设有顶起装置，工作台的顶部设有清扫装置。本实用新型，通过设置顶起装置，当零件需要顶起时，将传动带从主动轮和从动轮上取下，打开电机，带动转动杆转动，滑动块滑动，同时转动杆转动，连接块和顶起块一起滑动，顶起块将成型的零件顶起，然后取走零件，目前大多数的模具不便于脱模，在冷却成型后人工手动将模具取出，由于与模具的紧密贴合，导致的取出十分的不便，此方式不仅费时费力，而且降低了工作效率，并且操作较为复杂。

Description

汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶的工具；也是赋予塑胶完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

目前大多数的模具不便于脱模，在冷却成型后人工手动将模具取出，由于与模具的紧密贴合，导致的取出十分的不便，此方式不仅费时费力，而且降低了工作效率，并且操作较为复杂。为此我们提出了汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构，包括工作台，所述工作台底部的四角固定连接有支撑脚，所述支撑脚的内侧固定连接有底板，所述底板与工作台的中间设有顶起装置，所述顶起装置包括与底板内壁固定连接的电机，所述电机的驱动端转动连接有转动杆，所述转动杆滑动贯穿升降底座，所述位于升降底座内部的转动杆外壁设有螺纹、且螺纹方向相反，所述转动杆的外壁螺纹连接有滑动块，所述滑动块与升降底座的内壁滑动连接，所述滑动块的顶部通过铰链铰接有转动板，所述转动板远离滑动块的一端通过铰链铰接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有顶起块，所述顶起块滑动贯穿工作台，所述顶起块与下模的内壁滑动连接，所述工作台的顶部设有清扫装置，所述工作台的顶部固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有安装底座，所述安装底座的底部固定连接有液压缸，所述液压缸远离安装底座的一端固定连接有上模，所述工作台的顶部固定连接有下模，所述上模与下模相互配合工作。

优选的，所述清扫装置包括与转动杆两端固定连接的主动轮，所述主动轮位于升降底座的外部，所述主动轮的外壁转动连接有传动带，所述固定架的内壁通过轴承转动连接有转动柱，所述转动柱远离固定架的一端通过轴承与下模的内壁转动连接，所述转动柱的外壁固定连接有从动轮，所述从动轮的外壁与传动带的内壁转动连接，所述转动柱的外壁固定连接有齿轮，所述工作台的顶部固定连接有限位架，所述限位架的内壁滑动连接有限位杆，所述限位杆的外壁固定连接有齿条，所述齿条与限位架的内壁滑动连接，所述齿条与齿轮相啮合，所述齿条的顶部固定连接有滑动架，所述滑动架的底部固定连接有刀片，所述刀片与下模的顶部相抵。

优选的，所述上模呈凸形状，所述下模呈凹形状，所述下模与上模相互配合工作。

优选的，所述齿轮位于齿条的正下方，所述齿轮位于下模与从动轮的中间。

优选的，所述工作台的内壁开设有凹槽，所述凹槽与传动带相适配。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型中，通过设置顶起装置，当零件需要顶起时，将传动带从主动轮和从动轮上取下，打开电机，带动转动杆转动，滑动块滑动，同时转动杆转动，连接块和顶起块一起滑动，顶起块将成型的零件顶起，然后取走零件，目前大多数的模具不便于脱模，在冷却成型后人工手动将模具取出，由于与模具的紧密贴合，导致的取出十分的不便，此方式不仅费时费力，而且降低了工作效率，并且操作较为复杂，此装置的应用有效的提高了设备的实用性。

2、本实用新型中，通过设置清扫装置，当凹模的顶部需要清扫时，传动带安装在主动轮和从动轮上，并且凹模内部没有成型的零件，打开电机，带动转动杆和主动轮转动，传动带和从动轮随之一起转动，使得转动柱和齿轮转动，齿条和限位杆一起滑动，滑动架和刀片同向滑动，刀片对残留在凹模顶部的杂物进行刮取，目前大多数的注塑模具在使用时，模具由于热熔后挤压成型，模具的表面易残留杂物，并且难以清扫，需要刀片刮取，人工使用刀片时，操作不当易割伤自己，此装置的应用有效的提高了设备的易用性。

附图说明

图1为本实用新型提出汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构中顶起装置的结构示意图；

图3为本实用新型提出汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构中清扫装置的部分结构示意图；

图4为本实用新型提出汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构中清扫装置的部分结构示意图。

图例说明：1、安装底座；2、固定架；3、液压缸；4、上模；5、下模；6、工作台；7、底板；8、顶起装置；81、电机；82、转动杆； 83、连接块；84、转动板；85、滑动块；86、升降底座；87、顶起块； 9、清扫装置；901、主动轮；902、传动带；903、限位架；904、限位杆；905、齿条；906、从动轮；907、转动柱；908、齿轮；909、滑动架；910、刀片；10、支撑脚。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供了汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构，包括工作台6，工作台6底部的四角固定连接有支撑脚10，支撑脚10的内侧固定连接有底板7。

下面具体说一下其顶起装置8和清扫装置9的具体设置和作用。

如图1和图2所示，底板7与工作台6的中间设有顶起装置8，顶起装置8包括与底板7内壁固定连接的电机81，电机81的驱动端转动连接有转动杆82，转动杆82滑动贯穿升降底座86，位于升降底座86内部的转动杆82外壁设有螺纹、且螺纹方向相反，转动杆82的外壁螺纹连接有滑动块85，滑动块85与升降底座86的内壁滑动连接，滑动块85的顶部通过铰链铰接有转动板84，转动板84远离滑动块85的一端通过铰链铰接有连接块83，连接块83的顶部固定连接有顶起块87，顶起块87 滑动贯穿工作台6，顶起块87与下模5的内壁滑动连接，工作台6的顶部设有清扫装置9。

其整个顶起装置8达到的效果为，通过设置顶起装置8，当零件需要顶起时，将传动带902从主动轮901和从动轮906上取下，打开电机 81，带动转动杆82转动，滑动块85滑动，同时转动杆82转动，连接块 83和顶起块87一起滑动，顶起块87将成型的零件顶起，然后取走零件，目前大多数的模具不便于脱模，在冷却成型后人工手动将模具取出，由于与模具的紧密贴合，导致的取出十分的不便，此方式不仅费时费力，而且降低了工作效率，并且操作较为复杂，此装置的应用有效的提高了设备的实用性。

如图3和图4所示，清扫装置9包括与转动杆82两端固定连接的主动轮901，主动轮901位于升降底座86的外部，主动轮901的外壁转动连接有传动带902，固定架2的内壁通过轴承转动连接有转动柱907，转动柱907远离固定架2的一端通过轴承与下模5的内壁转动连接，转动柱907的外壁固定连接有从动轮906，从动轮906的外壁与传动带902 的内壁转动连接，转动柱907的外壁固定连接有齿轮908，工作台6的顶部固定连接有限位架903，限位架903的内壁滑动连接有限位杆904，限位杆904的外壁固定连接有齿条905，齿条905与限位架903的内壁滑动连接，齿条905与齿轮908相啮合，齿条905的顶部固定连接有滑动架909，滑动架909的底部固定连接有刀片910，刀片910与下模5的顶部相抵，齿轮908位于齿条905的正下方，齿轮908位于下模5与从动轮 906的中间，工作台6的内壁开设有凹槽，凹槽与传动带902相适配。

其整个的清扫装置9达到的效果为，通过设置清扫装置9，当凹模的顶部需要清扫时，传动带902安装在主动轮901和从动轮906上，并且凹模内部没有成型的零件，打开电机81，带动转动杆82和主动轮901 转动，传动带902和从动轮906随之一起转动，使得转动柱907和齿轮 908转动，齿条905和限位杆904一起滑动，滑动架909和刀片910同向滑动，刀片910对残留在凹模顶部的杂物进行刮取，目前大多数的注塑模具在使用时，模具由于热熔后挤压成型，模具的表面易残留杂物，并且难以清扫，需要刀片910刮取，人工使用刀片910时，操作不当易割伤自己，此装置的应用有效的提高了设备的易用性。

实施例2，与实施例1不同的是，如图1所示，工作台6的顶部固定连接有固定架2，固定架2的顶部固定连接有安装底座1，安装底座1 的底部固定连接有液压缸3，液压缸3远离安装底座1的一端固定连接有上模4，工作台6的顶部固定连接有下模5，上模4呈凸形状，下模5 呈凹形状，下模5与上模4相互配合工作。

其整体的工作原理为，当零件需要顶起时，将传动带902从主动轮901和从动轮906上取下，打开电机81，带动转动杆82转动，滑动块 85滑动，同时转动杆82转动，连接块83和顶起块87一起滑动，顶起块 87将成型的零件顶起，然后取走零件，目前大多数的模具不便于脱模，在冷却成型后人工手动将模具取出，由于与模具的紧密贴合，导致的取出十分的不便，此方式不仅费时费力，而且降低了工作效率，并且操作较为复杂，此装置的应用有效的提高了设备的实用性，当凹模的顶部需要清扫时，传动带902安装在主动轮901和从动轮906上，并且凹模内部没有成型的零件，打开电机81，带动转动杆82和主动轮901 转动，传动带902和从动轮906随之一起转动，使得转动柱907和齿轮 908转动，齿条905和限位杆904一起滑动，滑动架909和刀片910同向滑动，刀片910对残留在凹模顶部的杂物进行刮取，目前大多数的注塑模具在使用时，模具由于热熔后挤压成型，模具的表面易残留杂物，并且难以清扫，需要刀片910刮取，人工使用刀片910时，操作不当易割伤自己，此装置的应用有效的提高了设备的易用性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构，包括工作台(6)，其特征在于：所述工作台(6)底部的四角固定连接有支撑脚(10)，所述支撑脚(10)的内侧固定连接有底板(7)，所述底板(7)与工作台(6)的中间设有顶起装置(8)，所述顶起装置(8)包括与底板(7)内壁固定连接的电机(81)，所述电机(81)的驱动端转动连接有转动杆(82)，所述转动杆(82)滑动贯穿升降底座(86)，所述位于升降底座(86)内部的转动杆(82)外壁设有螺纹、且螺纹方向相反，所述转动杆(82)的外壁螺纹连接有滑动块(85)，所述滑动块(85)与升降底座(86)的内壁滑动连接，所述滑动块(85)的顶部通过铰链铰接有转动板(84)，所述转动板(84)远离滑动块(85)的一端通过铰链铰接有连接块(83)，所述连接块(83)的顶部固定连接有顶起块(87)，所述顶起块(87)滑动贯穿工作台(6)，所述顶起块(87)与下模(5)的内壁滑动连接，所述工作台(6)的顶部设有清扫装置(9)，所述工作台(6)的顶部固定连接有固定架(2)，所述固定架(2)的顶部固定连接有安装底座(1)，所述安装底座(1)的底部固定连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)远离安装底座(1)的一端固定连接有上模(4)，所述工作台(6)的顶部固定连接有下模(5)，所述上模(4)与下模(5)相互配合工作。

2.根据权利要求1所述的汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构，其特征在于：所述清扫装置(9)包括与转动杆(82)两端固定连接的主动轮(901)，所述主动轮(901)位于升降底座(86)的外部，所述主动轮(901)的外壁转动连接有传动带(902)，所述固定架(2)的内壁通过轴承转动连接有转动柱(907)，所述转动柱(907)远离固定架(2)的一端通过轴承与下模(5)的内壁转动连接，所述转动柱(907)的外壁固定连接有从动轮(906)，所述从动轮(906)的外壁与传动带(902)的内壁转动连接，所述转动柱(907)的外壁固定连接有齿轮(908)，所述工作台(6)的顶部固定连接有限位架(903)，所述限位架(903)的内壁滑动连接有限位杆(904)，所述限位杆(904)的外壁固定连接有齿条(905)，所述齿条(905)与限位架(903)的内壁滑动连接，所述齿条(905)与齿轮(908)相啮合，所述齿条(905)的顶部固定连接有滑动架(909)，所述滑动架(909)的底部固定连接有刀片(910)，所述刀片(910)与下模(5)的顶部相抵。

3.根据权利要求2所述的汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构，其特征在于：所述上模(4)呈凸形状，所述下模(5)呈凹形状，所述下模(5)与上模(4)相互配合工作。

4.根据权利要求2所述的汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构，其特征在于：所述齿轮(908)位于齿条(905)的正下方，所述齿轮(908)位于下模(5)与从动轮(906)的中间。

5.根据权利要求1所述的汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构，其特征在于：所述工作台(6)的内壁开设有凹槽，所述凹槽与传动带(902)相适配。

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