CN111791974A - 跨骑型车辆 - Google Patents

跨骑型车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN111791974A
CN111791974A CN201910762900.2A CN201910762900A CN111791974A CN 111791974 A CN111791974 A CN 111791974A CN 201910762900 A CN201910762900 A CN 201910762900A CN 111791974 A CN111791974 A CN 111791974A
Authority
CN
China
Prior art keywords
seat
opening
vehicle body
type vehicle
cover
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910762900.2A
Other languages
English (en)
Inventor
佐藤央
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Publication of CN111791974A publication Critical patent/CN111791974A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/12—Box-shaped seats; Bench-type seats, e.g. dual or twin seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories

Abstract

本发明提供一种跨骑型车辆，不论从车身的左右哪一侧都容易进行解除座椅的锁定的操作。跨骑型车辆(1)具有：通过关闭乘员乘坐的开闭式的座椅(23)而盖上盖的收纳箱(40)；覆盖该收纳箱(40)的前表面以及侧面的罩部件(24)；以关闭状态保持所述座椅(23)的座椅锁扣机构(50)；用于使该座椅锁扣机构(50)进行释放动作的线缆(42)；与线缆(42)的另一端部连结的操作部件(41)；以及供乘员放脚的低地板(25)，在该跨骑型车辆(1)中，将操作部件(41)安装于在罩部件(24)上设置的开口(70)。将开口(70)配设在比低地板(25)的车宽度方向外侧端部(25a)靠内侧的位置。在罩部件(24)的内壁面(24a)设置供线缆(42)穿过的引导部件(45)。

Description

跨骑型车辆
技术领域
本发明涉及跨骑型车辆，尤其是，涉及设置有用于打开乘员乘坐的开闭式座椅的座椅开启部件的跨骑型车辆。
背景技术
以往，将乘员乘坐的座椅设为开闭式并通过对专用的操作部进行操作而解除被关闭的座椅的锁定的跨骑型车辆是已知的。
在专利文献1中公开了如下的跨骑型车辆：在燃料箱的供油口的上方配设开闭式的座椅，为了解除利用座椅锁扣机构进行锁定的锁定状态，对设置在车身的左侧面的作为操作部的锁芯进行操作。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2008-150046号公报
但是，在专利文献1的结构中，由于锁芯设置在车身的左侧面，因此，当作业者站在车身的右侧时，存在难以进行解除座椅的锁定的操作这种课题。
发明内容
本发明的目的在于解决上述现有技术的课题，提供一种不论从车身的左右哪一侧都容易进行解除座椅的锁定的操作的跨骑型车辆。
用于解决课题的方案
为了实现上述目的，本发明的跨骑型车辆1具有：通过关闭乘员乘坐的开闭式的座椅23而盖上盖的收纳箱40；覆盖该收纳箱40的前表面以及侧面的罩部件24；以关闭状态保持所述座椅23的座椅锁扣机构50；用于与所述座椅锁扣机构50连结而使该座椅锁扣机构50进行释放动作的线缆42；与所述线缆42的另一端部连结的操作部件41；以及供乘员放脚的低地板25，所述跨骑型车辆1的第一特征在于，所述操作部件41安装于设置在所述罩部件24上的开口70，所述开口70配设在比所述低地板25的车宽度方向外侧端部25a靠内侧的位置。
另外，第二特征在于，在所述收纳箱40中收纳向所述跨骑型车辆1的动力源供给电力的移动式的蓄电池B。
另外，第三特征在于，在所述罩部件24的内壁面24a设置有引导部件45，所述引导部件45具有供所述线缆42穿过的引导孔45a。
另外，第四特征在于，所述罩部件24具有朝向车身前方凸出的弯曲形状，所述开口70在所述罩部件24的靠车身前方的位置形成于朝向车身后方凸出的凹部80，所述操作部件41的前端面以从所述开口70向车身前方露出的方式形成。
另外，第五特征在于，所述开口70设置在车宽度方向中央。
另外，第六特征在于，所述开口70配设在所述罩部件24的靠上方的位置。
并且，第七特征在于，所述操作部件41是锁芯，所述锁芯41的轴线O朝向车身前方前高后低。
发明效果
根据第一特征，跨骑型车辆1具有：通过关闭乘员乘坐的开闭式的座椅23而盖上盖的收纳箱40；覆盖该收纳箱40的前表面以及侧面的罩部件24；以关闭状态保持所述座椅23的座椅锁扣机构50；用于与所述座椅锁扣机构50连结而使该座椅锁扣机构50进行释放动作的线缆42；与所述线缆42的另一端部连结的操作部件41；以及供乘员放脚的低地板25，在该跨骑型车辆1中，所述操作部件41安装于设置在所述罩部件24上设置的开口70，所述开口70配设在比所述低地板25的车宽度方向外侧端部25a靠内侧的位置，因此，例如与在罩部件的靠车宽度方向外侧的位置配设操作部件的结构相比，作业者不论站在车身的左右哪一侧都容易够到操作部件，打开座椅的操作变得容易。
根据第二特征，由于所述收纳箱40中收纳向所述跨骑型车辆1的动力源供给电力的移动式的蓄电池B，因此，在为了进行蓄电池的充电或维护而打开座椅的频率变高的电动车中，打开座椅的操作变得容易。
根据第三特征，由于在所述罩部件24的内壁面24a设置有引导部件45，所述引导部件45具有供所述线缆42穿过的引导孔45a，因此，不使用用于对线缆进行引导的专用撑条等就能够在收纳箱与罩部件之间的空间中稳定地布置线缆。由此，可以防止零件数量的增加，并且可以预先将操作部件以及线缆组装于罩部件之后安装于车身，可以实现组装作业的简化。
根据第四特征，由于所述罩部件24具有朝向车身前方凸出的弯曲形状，所述开口70在所述罩部件24的靠车身前方的位置形成于朝向车身后方凸出的凹部80，所述操作部件41的前端面以从所述开口70向车身前方露出的方式形成，因此，由锁芯等构成的操作部件的操作面配设在从罩部件的表面靠里侧的位置，从而难以从外侧看到操作部件，可以防止第三者够到锁芯，并且可以保护锁芯免受水分、尘埃的影响。
根据第五特征，由于所述开口70设置在车宽度方向中央，因此，不论作业者站在车身的左右哪一侧都容易够到操作部件，打开座椅的操作变得容易。
根据第六特征，由于所述开口70配设在所述罩部件24的靠上方的位置，因此，操作部件配置在座椅下的比较高的位置，从而作业者不用大幅度地弯腰或蹲下就能够对操作部件进行操作。
根据第七特征，所述操作部件41是锁芯，所述锁芯41的轴线O朝向车身前方前高后低，因此，作业者在站立的状态下将钥匙插入到锁芯的动作变得容易，可以提高操作性。
附图说明
图1是作为本发明一实施方式的跨骑型车辆的电动二轮车的左视图。
图2是拆卸了主要的外装部件的状态的电动二轮车的左视图。
图3是电动二轮车的俯视图。
图4是图1的IV-IV剖视图。
图5是表示座椅下罩及其周边结构的图1的局部放大图。
图6是图5的VI-VI剖视图。
图7是图6的局部放大图。
图8是从车身右前方观察座椅下罩的立体图。
图9是从车身右后方观察座椅下罩的立体图。
图10是图5的X-X剖视图。
图11是从车身左后方观察座椅的后端部的立体图。
图12是图5的XII-XII剖视图。
附图标记说明
1…电动二轮车(跨骑型车辆)、23…座椅、24…座椅下罩(罩部件)、24a…座椅下罩的内壁面、25…低地板、25a…低地板的车宽度方向外侧端部、40…收纳箱、41…操作部件、42…线缆、45…引导部件、45a…引导孔、50…座椅锁扣机构、70…开口、80…凹部、B…蓄电池、O…锁芯的轴线
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的优选的实施方式进行详细说明。图1是作为本发明一实施方式的跨骑型车辆的电动二轮车1的左视图。电动二轮车1是在转向车把2与座椅23之间设置有供乘员放脚的低地板25的所谓踏板型的电动车。
对前轮WF进行轴支承以使其旋转自如且在车宽度方向上为左右一对的前叉9能够通过沿车宽度方向延伸设置的转向车把2摆动。在将转向车把2的前后覆盖的车把罩33上安装有后视镜3以及挡风板4。在车把罩33的下方，配设有车身前方侧的前罩5以及在该前罩5的车身后方侧与乘员的腿部相向的底板27。在前罩5的前方，配设有支承于灯撑条31的前照灯7以及左右一对前侧闪光灯6。将前轮WF的上方覆盖的前挡泥板8支承在左右的前叉9之间。
在低地板25的上表面配设有使后轮WR的制动装置动作的制动踏板26，在低地板25的下部配设有与前罩5的下端部相连的底罩10。在供驾驶员乘坐的座椅23的下方，配设有呈车身前方侧凸出的弯曲形状的座椅下罩24。在与作为罩部件的座椅下罩24的下部连结的地板上罩22上，设置有用于积极地导入来自车身前方的行驶风的左右一对狭缝43。
在底罩10的车身后方配设有侧站架11。在地板上罩22的后方，在车宽度方向上配设有一对后罩21，在后罩21的上部配设有被扶手管36包围的货架37以及后载物架20。在后罩21的后方配设有尾灯装置19以及左右一对后侧闪光灯28。
在底罩10的后方，配设有利用车轴S对后轮WR进行轴支承以使其旋转自如的摆动单元式的动力单元P。内置驱动后轮WR的电机M的动力单元P经由连杆机构12能够摆动地安装于车架。动力单元P的后部利用后缓冲器18悬吊于车架，在动力单元P的上部安装有将后轮WR的上方覆盖的后挡泥板17。在座椅下罩24与后挡泥板17之间的位置配设有后部罩38，该后部罩38挡住从地板上罩22的狭缝43导入的行驶风以及在底罩10的内侧流动的行驶风。
图2是拆卸了主要的外装部件的状态的电动二轮车1的左视图。电动二轮车1的车架F具有：从头管F1向车身下方延伸的车宽度方向中央的主框架F2；与主框架F2的下端部连结并向车身后方弯曲的左右一对下框架F3；从下框架F3的后端部指向车身后上方的立起部F4；以及与立起部F4相连并向车身后方延伸的左右一对后框架F6。在立起部F4的前部连结有将左右的立起部F4彼此连结的弯曲管F5。
在头管F1上转动自如地轴支承有转向柱34。在转向柱34的上端部固定有转向车把2，在一方的下端部固定有对前叉9的上端部进行支承的底桥接件32。在座椅23的下方配设有作为收纳箱的蓄电池箱40，该蓄电池箱40在车宽度方向上排列收纳两个向电机M供给电力的蓄电池(高压蓄电池)B。蓄电池箱40由与蓄电池B的形状匹配的纵向长的下侧箱40a和与下侧箱40a的上部结合而形成与座椅23的底部形状匹配的开口的上侧箱40b构成。座椅23能够开闭地轴支承于蓄电池箱40的前端上部，作为蓄电池箱40的开闭盖发挥功能。
蓄电池箱40在弯曲管F5的后方收纳于左右一对立起部F4之间的空间。座椅下罩24(参照图1)以覆盖蓄电池箱40的前方以及侧方的方式从弯曲管F5的前方延伸至左右的立起部F4的侧方。在低地板25的下方，配设有收纳向前照灯7等配件类部件供给电力的低压的副蓄电池B2以及保险丝等电气部件的收纳箱30。
在后挡泥板17的前方挡住来自车身前方的行驶风的后部罩38配设在蓄电池箱40的后表面侧，在蓄电池箱40的后表面侧的靠上方的位置，配设有对向电机M的电力供给进行控制的PCU(动力控制单元)39。
图3是电动二轮车1的俯视图。在该图中，示出将在货架37的上部安装的后载物架20拆卸并且在前罩5的前表面安装有前载物架16的结构。座椅下罩24的前表面部形成为向车身前方侧前倾的形状，座椅下罩24的两侧面部形成为以彼此的间隔随着朝向车宽度方向外侧而扩大的方式倾斜的形状。在车宽度方向右侧的转向车把2上能够摆动地轴支承有制动杆13。
低地板25的车宽度方向外侧端部25a在车身前方侧增大低地板25的宽度尺寸而扩大行驶时的脚放置空间，并且在车身后方侧减小低地板25的宽度尺寸，从而与朝向车身前方宽度变窄的座椅23一起提高停车时的搁脚性。
图4是图1的IV-IV剖视图。另外，图5是表示座椅下罩24及其周边结构的图1的局部放大图。座椅23由配设在蓄电池箱40的前端部的铰链机构35能够开闭地轴支承。座椅23的后端部利用支承于蓄电池箱40的座椅锁扣机构50保持关闭状态。
在本实施方式中，其特征在于，将作为用于打开座椅23的操作部件的锁芯41配设在座椅下罩24的前表面的车宽度方向中央。详细而言，在座椅下罩24的前表面的车宽度方向中央、换言之比低地板25的车宽度方向外侧端部25a靠内侧的位置设置开口，安装在座椅下罩24的背面侧的锁芯41的操作面构成为从该开口面向车身前方。
根据该锁芯41的配置，例如与配设在座椅下罩24的靠车宽度方向外侧的位置的结构相比，不论作业者站在车身的左右哪一侧都容易够到锁芯，打开座椅23的操作变得容易。另外，由于锁芯41配设在座椅下罩24的靠上方的位置，因此，锁芯41配设在比较高的位置，从而作业者不用大幅度地弯腰或蹲下就能够对锁芯41进行操作。在此，靠上方的位置具体而言是指配置锁芯41的部位的比座椅下罩24的高度方向的中央线C靠上方的位置。
低地板25的下部的收纳箱30配设在左右一对下框架F3之间，被收纳于收纳箱30的副蓄电池B2配设在大致车宽度方向中央。底罩10的车宽度方向外侧端部形成为以与下框架F3接近地配置的方式倾斜的形状。
参照图5，锁芯41和座椅锁扣机构50利用经过蓄电池箱40的车宽度方向左侧而布置的线缆42连接。线缆42由内线42a和覆盖内线42a的外管42b构成，并构成为若作业者对插入到锁芯41的便携式钥匙进行转动操作，则内线42a被牵引而使座椅锁扣机构50动作。
在本实施方式中，锁芯41的轴线O构成为朝向车身前方前高后低。由此，作业者在站立的状态下将便携式钥匙插入到锁芯41的动作变得容易，可以提高操作性。
图6是图5的VI-VI剖视图。另外，图7是图6的局部放大图。在蓄电池箱40中，在车宽度方向上排列收纳有两个在车身上下方向上呈长条的大致长方体的移动式的蓄电池B。蓄电池箱40的前方以及侧方由构成车架F的弯曲管F5以及左右的立起部F4包围。在蓄电池箱40的后方配设有PCU39以及后部罩38。
锁芯41在座椅下罩24与弯曲管F5之间的位置处安装于在座椅下罩24上形成的开口70。开口70在形成于座椅下罩24的凹部80的底部形成。
图8是从车身右前方观察座椅下罩24的立体图。另外，图9是从车身右后方观察座椅下罩24的立体图。由硬质的薄板树脂等形成的座椅下罩24形成为上下尺寸变窄的后方延伸部24L、24R与朝向车身前方凸出地弯曲的中央部分的左右相连的形状。在座椅下罩24的周缘部设置有与蓄电池箱40以及地板上罩22卡合的多个爪。
安装锁芯41的开口70形成于在座椅下罩24的车宽度方向中央的靠上方的位置设置的凹部80的底部。由此，锁芯41的操作面41a配设在从座椅下罩24的表面起处于里侧的位置，从而难以从外侧看到锁芯41，可以防止第三者够到锁芯，并且可以保护锁芯免受水分、尘埃的影响。
在座椅下罩24的内壁面24a，设置有左右一对与弯曲管F5抵接而进行定位的上侧支承撑条46以及下侧支承撑条47，在车宽度方向左侧的上侧支承撑条46以及下侧支承撑条47的左方设置有引导部件45，该引导部件45形成有供线缆42穿过的引导孔45a。
图10是图5的X-X剖视图。在该图中，仅示出车宽度方向左半部分。在本实施方式中，在座椅下罩24的内壁面24a设置有对线缆42进行支承的引导部件45，从而能够不使线缆42与蓄电池箱40以及座椅下罩24接触地进行布置。由此，与将对线缆进行支承的专用的引导部件安装于车架等的结构相比，可以防止零件数量的增加，并且可以预先将锁芯41以及线缆42组装于座椅下罩24之后安装于车身，可以实现组装作业的简化。
在地板上罩22的内侧，设置有与弯曲管F5抵接而进行地板上罩22的定位的定位板22a。座椅23的底板23a在座椅23的关闭状态下，在蓄电池箱40的上方保持规定间隔地接近配置。
图11是从车身左后方观察座椅23的后端部的立体图。另外，图12是图5的XII-XII剖视图。与线缆42的后端部连接的座椅锁扣机构50通过保持设置在座椅23的后端下部的钩49而保持座椅23的关闭状态。在设置在蓄电池箱40的后端部的座椅锁扣机构50的后方配设有保护罩48。
参照图12，座椅锁扣机构50包括：被固定于蓄电池箱40的基体板54、能够摆动地轴支承于基体板54的锁定板53、施加使锁定板53回到关闭位置的作用力的复位弹簧52、以及使锁定板53向打开方向摆动的动作部件51。在座椅23的关闭状态下，座椅锁扣机构50利用复位弹簧52的作用力保持钩49。在此，若利用便携式钥匙对锁芯41进行转动操作，则动作部件51被内线42a牵引，锁定板53沿图示顺时针方向转动，从而钩49被释放。另一方面，在关闭座椅23时，克服复位弹簧52的作用力而向下方推下座椅23，从而不对锁芯41进行操作就能够保持钩49。
需要说明的是，电动二轮车的形态、座椅下罩的形状、结构、锁芯的形状、结构、线缆的布置位置、座椅锁扣机构的结构等不限于上述实施方式，可以进行各种变更。例如，用于使座椅锁扣机构进行释放动作的操作部件不限于利用便携式钥匙转动的锁芯，也可以是由操作旋钮或操作按钮构成的线牵引机构。本发明的座椅开闭结构可以应用于跨骑型的三轮/四轮车等。

Claims (7)

1.一种跨骑型车辆(1)，具有：通过关闭乘员乘坐的开闭式的座椅(23)而盖上盖的收纳箱(40)；覆盖该收纳箱(40)的前表面以及侧面的罩部件(24)；以关闭状态保持所述座椅(23)的座椅锁扣机构(50)；用于与所述座椅锁扣机构(50)连结而使该座椅锁扣机构(50)进行释放动作的线缆(42)；与所述线缆(42)的另一端部连结的操作部件(41)；以及供乘员放脚的低地板(25)，其特征在于，
所述操作部件(41)安装于设置在所述罩部件(24)上的开口(70)，
所述开口(70)配设在比所述低地板(25)的车宽度方向外侧端部(25a)靠内侧的位置。
2.如权利要求1所述的跨骑型车辆，其特征在于，
在所述收纳箱(40)中收纳向所述跨骑型车辆(1)的动力源供给电力的移动式的蓄电池(B)。
3.如权利要求1或2所述的跨骑型车辆，其特征在于，
在所述罩部件(24)的内壁面(24a)设置有引导部件(45)，所述引导部件(45)具有供所述线缆(42)穿过的引导孔(45a)。
4.如权利要求1～3中任一项所述的跨骑型车辆，其特征在于，
所述罩部件(24)具有朝向车身前方凸出的弯曲形状，
所述开口(70)在所述罩部件(24)的靠车身前方的位置形成于朝向车身后方凸出的凹部(80)，
所述操作部件(41)的前端面以从所述开口(70)向车身前方露出的方式形成。
5.如权利要求1～4中任一项所述的跨骑型车辆，其特征在于，
所述开口(70)设置在车宽度方向中央。
6.如权利要求1～5中任一项所述的跨骑型车辆，其特征在于，
所述开口(70)配设在所述罩部件(24)的靠上方的位置。
7.如权利要求1～6中任一项所述的跨骑型车辆，其特征在于，
所述操作部件(41)是锁芯，
所述锁芯(41)的轴线(O)朝向车身前方前高后低。
CN201910762900.2A 2019-04-05 2019-08-19 跨骑型车辆 Pending CN111791974A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019072898A JP6936829B2 (ja) 2019-04-05 2019-04-05 鞍乗型車両
JP2019-072898 2019-04-05

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111791974A true CN111791974A (zh) 2020-10-20

Family

ID=72745608

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910762900.2A Pending CN111791974A (zh) 2019-04-05 2019-08-19 跨骑型车辆

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP6936829B2 (zh)
CN (1) CN111791974A (zh)

Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61202982A (ja) * 1985-03-06 1986-09-08 ヤマハ発動機株式会社 スクータ型車両
JPH04358983A (ja) * 1991-06-05 1992-12-11 Yamaha Motor Co Ltd 電動二輪車の車両構成部品配設構造
JPH10250658A (ja) * 1997-03-11 1998-09-22 O G K Giken Kk サドルカバー装置
JP2004182067A (ja) * 2002-12-03 2004-07-02 Honda Motor Co Ltd スクータ型車両の燃料コック操作装置
US20050099264A1 (en) * 2003-10-15 2005-05-12 Honda Motor Co., Ltd. Remote control apparatus for a saddle-type vehicle
JP2008150046A (ja) * 2008-03-17 2008-07-03 Yamaha Motor Co Ltd スクータ型自動二輪車
WO2009038050A1 (ja) * 2007-09-18 2009-03-26 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha 鞍乗型車両
CN101939212A (zh) * 2008-05-02 2011-01-05 宝马股份公司 两轮车、尤其是小型摩托或者摩托车
JP2011152901A (ja) * 2010-01-28 2011-08-11 Suzuki Motor Corp 電動式自動二輪車
CN102649393A (zh) * 2011-02-25 2012-08-29 本田技研工业株式会社 跨骑型车辆用电源连接部收纳构造
JP2013032049A (ja) * 2011-07-31 2013-02-14 Honda Motor Co Ltd 車両用ロック解錠機構の取付構造
US20140061268A1 (en) * 2012-08-28 2014-03-06 Honda Motor Co., Ltd. Routing structure for saddle type vehicle
US20160137249A1 (en) * 2013-06-28 2016-05-19 Honda Motor Co., Ltd. Harness routing structure for saddled vehicle
CN109484542A (zh) * 2017-09-09 2019-03-19 三合顺（天津）电子科技有限公司 一种智能化多功能自行车

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH082463A (ja) * 1994-06-22 1996-01-09 Suzuki Motor Corp 自動二輪車の風防構造
JP4040275B2 (ja) * 2001-08-31 2008-01-30 本田技研工業株式会社 自動二輪車の収納部構造
JP4694315B2 (ja) * 2005-08-31 2011-06-08 川崎重工業株式会社 シートロックのガード構造
JP2012025273A (ja) * 2010-07-23 2012-02-09 Honda Motor Co Ltd 鞍乗り型車両の後部構造

Patent Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61202982A (ja) * 1985-03-06 1986-09-08 ヤマハ発動機株式会社 スクータ型車両
JPH04358983A (ja) * 1991-06-05 1992-12-11 Yamaha Motor Co Ltd 電動二輪車の車両構成部品配設構造
JPH10250658A (ja) * 1997-03-11 1998-09-22 O G K Giken Kk サドルカバー装置
JP2004182067A (ja) * 2002-12-03 2004-07-02 Honda Motor Co Ltd スクータ型車両の燃料コック操作装置
US20050099264A1 (en) * 2003-10-15 2005-05-12 Honda Motor Co., Ltd. Remote control apparatus for a saddle-type vehicle
WO2009038050A1 (ja) * 2007-09-18 2009-03-26 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha 鞍乗型車両
JP2008150046A (ja) * 2008-03-17 2008-07-03 Yamaha Motor Co Ltd スクータ型自動二輪車
CN101939212A (zh) * 2008-05-02 2011-01-05 宝马股份公司 两轮车、尤其是小型摩托或者摩托车
JP2011152901A (ja) * 2010-01-28 2011-08-11 Suzuki Motor Corp 電動式自動二輪車
CN102649393A (zh) * 2011-02-25 2012-08-29 本田技研工业株式会社 跨骑型车辆用电源连接部收纳构造
JP2013032049A (ja) * 2011-07-31 2013-02-14 Honda Motor Co Ltd 車両用ロック解錠機構の取付構造
US20140061268A1 (en) * 2012-08-28 2014-03-06 Honda Motor Co., Ltd. Routing structure for saddle type vehicle
US20160137249A1 (en) * 2013-06-28 2016-05-19 Honda Motor Co., Ltd. Harness routing structure for saddled vehicle
CN109484542A (zh) * 2017-09-09 2019-03-19 三合顺（天津）电子科技有限公司 一种智能化多功能自行车

Also Published As

Publication number Publication date
JP2020169001A (ja) 2020-10-15
JP6936829B2 (ja) 2021-09-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6830567B1 (ja) 鞍乗型電動車両のバッテリ着脱構造
JP4274759B2 (ja) 電動二輪車
CN113811484B (zh) 跨骑型电动车辆
JP6650601B2 (ja) バッテリ装置の取付構造および電動自転車
CN112770963B (zh) 骑乘型车辆的电池装卸构造
WO2013094597A1 (ja) 鞍乗型電動車両
CN113811483B (zh) 跨骑型电动车辆
CN112752707B (zh) 骑乘型车辆的电池装卸构造
KR100715176B1 (ko) 스탠드록 장치 부착 자동 이륜차
CN112752708B (zh) 骑乘型车辆的电池装卸构造
CN110884598B (zh) 跨骑式车辆
JP6290774B2 (ja) 鞍乗り型電動車両
CN111791974A (zh) 跨骑型车辆
JP4391795B2 (ja) 二輪車両及び三輪車両用パーキングレバーの配置構造
JP2013091435A (ja) 電動車両
CN114072327B (zh) 跨骑型电动车辆
JP7061692B2 (ja) 鞍乗型車両の前後連動ブレーキ装置
JP6793177B2 (ja) 鞍乗型車両の前後連動ブレーキ装置
CN219524119U (zh) 跨骑型车辆
JP5767943B2 (ja) 電動車両
JP6484207B2 (ja) 鞍乗型車両の通信装置収納構造
WO2019188985A1 (ja) 鞍乗り型車両のｕｓｂ端子ユニット配置構造
JP2019172163A (ja) 鞍乗り型車両の端子ユニット配置構造

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination