JP7061692B2 - 鞍乗型車両の前後連動ブレーキ装置 - Google Patents
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Description
Claims (10)
- 操向ハンドル(2)にブレーキレバー(400)が配設されると共に、前記操向ハンドル(2)とシート(23)との間に設けられる低床フロア(25)にブレーキペダル(26)が配設される鞍乗型車両(1)に適用される鞍乗型車両の前後連動ブレーキ装置において、
前記ブレーキペダル(26)に入力された操作力を、後輪ブレーキ(BR)および前輪ブレーキ(BF)に分配して伝達するイコライザ(80)を具備し、
前記イコライザ(80)が、前記ブレーキペダル(26)のペダル揺動軸(42)より車体下方に配設されており、
前記イコライザ(80)は、イコライザ揺動軸(82)によって前記ブレーキペダル(26)に揺動可能に軸支されており、
前記イコライザ(80)に、前記ブレーキペダル(26)の操作力を前記後輪ブレーキ(BR)に伝達する後輪ブレーキケーブル(150)と、前記ブレーキペダル(26)の操作力を前記前輪ブレーキ(BF)に伝達する連動用ケーブル(100)とが連結されており、
前記イコライザ(80)の揺動動作を一方向に付勢するディレイスプリング(301)の一端部が車体側に係合されており、
前記後輪ブレーキケーブル(150)の連結軸(83)に、前記ディレイスプリング(301)の他端部が係合することを特徴とする鞍乗型車両の前後連動ブレーキ装置。 - (削除)
- (削除)
- 前記ブレーキペダル(26)を初期位置に戻す方向に付勢するリターンスプリング(300)を具備し、
前記リターンスプリング(300)と前記ディレイスプリング(301)とが、車体側面視で重なるように配設されていることを特徴とする請求項1に記載の鞍乗型車両の前後連動ブレーキ装置。 - 操向ハンドル(2)にブレーキレバー(400)が配設されると共に、前記操向ハンドル(2)とシート(23)との間に設けられる低床フロア(25)にブレーキペダル(26)が配設される鞍乗型車両(1)に適用される鞍乗型車両の前後連動ブレーキ装置において、
前記ブレーキペダル(26)に入力された操作力を、後輪ブレーキ(BR)および前輪ブレーキ(BF)に分配して伝達するイコライザ(80)を具備し、
前記イコライザ(80)が、前記ブレーキペダル(26)のペダル揺動軸(42)より車体下方に配設されており、
前記イコライザ(80)は、イコライザ揺動軸(82)によって前記ブレーキペダル(26)に揺動可能に軸支されており、
前記イコライザ(80)に、前記ブレーキペダル(26)の操作力を前記後輪ブレーキ(BR)に伝達する後輪ブレーキケーブル(150)と、前記ブレーキペダル(26)の操作力を前記前輪ブレーキ(BF)に伝達する連動用ケーブル(100)とが連結されており、
前記イコライザ(80)が、車体上下方向に長手方向を指向させる板状部材であり、
前記イコライザ(80)の一面側に前記後輪ブレーキケーブル(150)が連結されると共に、前記イコライザ(80)の他面側に前記連動用ケーブル(100)が連結されることを特徴とする鞍乗型車両の前後連動ブレーキ装置。 - 操向ハンドル(2)にブレーキレバー(400)が配設されると共に、前記操向ハンドル(2)とシート(23)との間に設けられる低床フロア(25)にブレーキペダル(26)が配設される鞍乗型車両(1)に適用される鞍乗型車両の前後連動ブレーキ装置において、
前記ブレーキペダル(26)に入力された操作力を、後輪ブレーキ(BR)および前輪ブレーキ(BF)に分配して伝達するイコライザ(80)を具備し、
前記イコライザ(80)が、前記ブレーキペダル(26)のペダル揺動軸(42)より車体下方に配設されており、
前記イコライザ(80)は、イコライザ揺動軸(82)によって前記ブレーキペダル(26)に揺動可能に軸支されており、
前記イコライザ(80)に、前記ブレーキペダル(26)の操作力を前記後輪ブレーキ(BR)に伝達する後輪ブレーキケーブル(150)と、前記ブレーキペダル(26)の操作力を前記前輪ブレーキ(BF)に伝達する連動用ケーブル(100)とが連結されており、
前記イコライザ(80)の初期角度を規定するストッパ部材(90)を備え、
前記ストッパ部材(90)が、単独で車体に固定されていることを特徴とする鞍乗型車両の前後連動ブレーキ装置。 - 操向ハンドル(2)にブレーキレバー(400)が配設されると共に、前記操向ハンドル(2)とシート(23)との間に設けられる低床フロア(25)にブレーキペダル(26)が配設される鞍乗型車両(1)に適用される鞍乗型車両の前後連動ブレーキ装置において、
前記ブレーキペダル(26)に入力された操作力を、後輪ブレーキ(BR)および前輪ブレーキ(BF)に分配して伝達するイコライザ(80)を具備し、
前記イコライザ(80)が、前記ブレーキペダル(26)のペダル揺動軸(42)より車体下方に配設されており、
前記イコライザ(80)は、イコライザ揺動軸(82)によって前記ブレーキペダル(26)に揺動可能に軸支されており、
前記イコライザ(80)に、前記ブレーキペダル(26)の操作力を前記後輪ブレーキ(BR)に伝達する後輪ブレーキケーブル(150)と、前記ブレーキペダル(26)の操作力を前記前輪ブレーキ(BF)に伝達する連動用ケーブル(100)とが連結されており、
前記鞍乗型車両(1)は、前記低床フロア(25)を支持する左右一対のアンダフレーム(F3)を有し、
前記ブレーキペダル(26)は、前記左右一対のアンダフレーム(F3)の内側で左右いずれかにオフセット配置されており、
前記イコライザ(80)は、前記ブレーキペダル(26)より車幅方向内側に配設されていることを特徴とする鞍乗型車両の前後連動ブレーキ装置。 - 前記ディレイスプリング(301)および前記リターンスプリング(300)が、前記イコライザ(80)より車幅方向内側に配設されていることを特徴とする請求項7に記載の鞍乗型車両の前後連動ブレーキ装置。
- 前記ブレーキペダル(26)の車体前方に、車幅方向に延出して前記左右一対のアンダフレーム(F3)を連結するクロスフレーム(F7)が配設されていることを特徴とする請求項7または8に記載の鞍乗型車両の前後連動ブレーキ装置。
- 前記イコライザ(80)と前記アンダフレーム(F3)とが、車体側面視で重なることを特徴とする請求項9に記載の鞍乗型車両の前後連動ブレーキ装置。
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