CN111790403A - 一种新能源混合生物甲酯燃料催化剂 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源混合生物甲酯燃料催化剂,包括催化剂A和催化剂B,所述催化剂A和催化剂B复合成生物甲酯燃料复合催化剂,所述催化剂A和催化剂B的组成成分均包括:活性组分、载体和助催化剂;所述活性组分是催化剂的主要成分;所述载体是催化活性组分的分散剂、黏合剂或支撑体,本发明的有益效果是:生物甲酯燃料催化剂由催化剂A和催化剂B复合而成,改善催化剂的活性、选择性和稳定性,助催化剂提高催化剂的活性、选择性、稳定性和寿命,提高催化效果,催化效率极大提高,成本低、添加量少、催化效果明显、残留量少、减少污染物排放,让催化反应持续不断地循环进行,其中催化剂B中镍的引入大幅提升了催化剂的稳定性。

Description

一种新能源混合生物甲酯燃料催化剂
技术领域
本发明公开了一种新能源混合生物甲酯燃料催化剂,属于催化剂技术领域。
背景技术
生物甲酯燃料是一种新型的可再生能源,具有环保性能好、燃烧温度高,耗量低等特性,完全达到国家环保标准,全面代替液化气、煤、柴油、醇基燃料、环保油等传统燃料,比液化气或醇基燃料节能10%-40%左右,主要使用于餐馆、酒店、食堂、农家乐等厨房,和工业锅炉,(燃料使用环境和温度与液化气同等,建议使用环境0度以上),具有高效节能、火力雄猛、温度高、清洁环保无危害、使用安全有保障等优势,催化剂:在化学反应里能改变反应物化学反应速率(提高或降低)而不改变化学平衡,且本身的质量和化学性质在化学反应前后都没有发生改变的物质叫催化剂(固体催化剂也叫触媒)。据统计,约有90%以上的工业过程中使用催化剂,如化工、石化、生化、环保等。催化剂种类繁多,按状态可分为液体催化剂和固体催化剂;按反应体系的相态分为均相催化剂和多相催化剂,均相催化剂有酸、碱、可溶性过渡金属化合物和过氧化物催化剂。催化剂在现代化学工业中占有极其重要的地位,例如,合成氨生产采用铁催化剂,硫酸生产采用钒催化剂,乙烯的聚合以及用丁二烯制橡胶等三大合成材料的生产中,都采用不同的催化剂。
目前新能源混合生物甲酯燃料用催化剂的活性、选择性和稳定性较差,对新能源混合生物甲酯燃料催化效果不理想,催化效率较低,成本高、添加量大、残留量大、污染物排放大,实用性较差。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服目前新能源混合生物甲酯燃料用催化剂的活性、选择性和稳定性较差,对新能源混合生物甲酯燃料催化效果不理想,催化效率较低,成本高、添加量大、残留量大、污染物排放大,提供一种新能源混合生物甲酯燃料催化剂,从而解决上述问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源混合生物甲酯燃料催化剂,包括催化剂A和催化剂B,所述催化剂A和催化剂B复合成生物甲酯燃料复合催化剂,所述催化剂A和催化剂B的组成成分均包括:活性组分、载体和助催化剂;
所述活性组分是催化剂的主要成分;
所述载体是催化活性组分的分散剂、黏合剂或支撑体,是负载活性组分的骨架,将活性组分、助催化剂组分负载于载体上所制得的催化剂成为负载型催化剂;
所述助催化剂是加入到催化剂中的少量物质,是催化剂的辅助成分,可以改变催化剂的化学组成、化学结构、离子价态、酸碱性、晶格结构、表面结构、孔结构、分散状态、机械强度。
作为优选,所述催化剂A的活性组分为:铜离子、铝离子和锌离子中的一种或两种组合;
所述催化剂A的载体为:二氧化硅-氧化铝、改性硅藻土和硅胶中的一种或两种
所述催化剂A的助催化剂为:锡、铅和锰中的一种或两种。
作为优选,所述催化剂B的活性组分为:铂离子和镍离子,铂盐和镍盐在酰胺类溶剂中溶解得到的含有铂离子和镍离子的混合溶液;
所述催化剂B的载体为:活性炭、改性硅藻土中的一种或两种;
所述催化剂B的助催化剂为:铋和锑中的一种或两种。
作为优选,所述生物甲酯燃料复合催化剂中催化剂A和催化剂B的比例为1:0.2-0.5。
作为优选,所述催化剂A的各组分为:
10-15份活性组分
82-88份载体
2-4份助催化剂。
作为优选,所述催化剂B的各组分为:
10-12份活性组分
85-90份载体
2-5份助催化剂。
作为优选,所述催化剂B的活性组分中铂盐和镍盐的摩尔比为1:0.4-2,所述铂盐在酰胺类溶剂中的浓度为1-4mmol/L。
作为优选,所述催化剂A中的载体粒径为95-105μm。
作为优选,所述催化剂B中的载体粒径为110-115μm。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
本发明与传统的催化剂相比较,本生物甲酯燃料催化剂由催化剂A和催化剂B复合而成,改善催化剂的活性、选择性和稳定性,催化剂A以铜离子、铝离子和锌离子中的一种或两种为活性组分,以二氧化硅-氧化铝、改性硅藻土和硅胶中的一种或两种为载体,以锡、铅和锰中的一种或两种为助催化剂;催化剂B以铂离子和镍离子为活性组分,以活性炭、改性硅藻土中的一种或两种为载体,以铋和锑中的一种或两种为助催化剂,将活性组分、助催化剂组分负载于载体上所制得的催化剂成为负载型催化剂,助催化剂可以改变催化剂的化学组成、化学结构、离子价态、酸碱性、晶格结构、表面结构、孔结构、分散状态、机械强度,助催化剂提高催化剂的活性、选择性、稳定性和寿命,有效提高对新能源混合生物甲酯燃料催化效果,催化效率极大提高,并达到甲酯燃料节能、增效、降污的目的,成本低、添加量少、催化效果明显、残留量少、减少污染物排放,生物甲酯燃料催化剂中的催化剂B可轻而易举地氧化一氧化碳,同时保持催化活性,让催化反应持续不断地循环进行,其中催化剂B中镍的引入大幅提升了催化剂的稳定性。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例一:
一种新能源混合生物甲酯燃料催化剂,包括催化剂A和催化剂B,所述催化剂A和催化剂B复合成生物甲酯燃料复合催化剂,所述催化剂A和催化剂B的组成成分均包括:活性组分、载体和助催化剂;
所述活性组分是催化剂的主要成分;
所述载体是催化活性组分的分散剂、黏合剂或支撑体,是负载活性组分的骨架,将活性组分、助催化剂组分负载于载体上所制得的催化剂成为负载型催化剂;
所述助催化剂是加入到催化剂中的少量物质,是催化剂的辅助成分,可以改变催化剂的化学组成、化学结构、离子价态、酸碱性、晶格结构、表面结构、孔结构、分散状态、机械强度。
其中,所述催化剂A的活性组分为:铜离子、铝离子和锌离子中的一种或两种组合;
所述催化剂A的载体为:二氧化硅-氧化铝、改性硅藻土和硅胶中的一种或两种
所述催化剂A的助催化剂为:锡、铅和锰中的一种或两种。
其中,所述催化剂B的活性组分为:铂离子和镍离子,铂盐和镍盐在酰胺类溶剂中溶解得到的含有铂离子和镍离子的混合溶液;
所述催化剂B的载体为:活性炭、改性硅藻土中的一种或两种;
所述催化剂B的助催化剂为:铋和锑中的一种或两种。
其中,所述生物甲酯燃料复合催化剂中催化剂A和催化剂B的比例为1:0.2-0.5。
其中,所述催化剂A的各组分为:
12份活性组分
84份载体
4份助催化剂。
其中,所述催化剂B的各组分为:
10份活性组分
85份载体
5份助催化剂。
其中,所述催化剂B的活性组分中铂盐和镍盐的摩尔比为1:0.4-2,所述铂盐在酰胺类溶剂中的浓度为1-4mmol/L。
其中,所述催化剂A中的载体粒径为95-105μm。
其中,所述催化剂B中的载体粒径为110-115μm。
实施例二:
一种新能源混合生物甲酯燃料催化剂,包括催化剂A和催化剂B,所述催化剂A和催化剂B复合成生物甲酯燃料复合催化剂,所述催化剂A和催化剂B的组成成分均包括:活性组分、载体和助催化剂;
所述活性组分是催化剂的主要成分;
所述载体是催化活性组分的分散剂、黏合剂或支撑体,是负载活性组分的骨架,将活性组分、助催化剂组分负载于载体上所制得的催化剂成为负载型催化剂;
所述助催化剂是加入到催化剂中的少量物质,是催化剂的辅助成分,可以改变催化剂的化学组成、化学结构、离子价态、酸碱性、晶格结构、表面结构、孔结构、分散状态、机械强度。
其中,所述催化剂A的活性组分为:铜离子、铝离子和锌离子中的一种或两种组合;
所述催化剂A的载体为:二氧化硅-氧化铝、改性硅藻土和硅胶中的一种或两种
所述催化剂A的助催化剂为:锡、铅和锰中的一种或两种。
其中,所述催化剂B的活性组分为:铂离子和镍离子,铂盐和镍盐在酰胺类溶剂中溶解得到的含有铂离子和镍离子的混合溶液;
所述催化剂B的载体为:活性炭、改性硅藻土中的一种或两种;
所述催化剂B的助催化剂为:铋和锑中的一种或两种。
其中,所述生物甲酯燃料复合催化剂中催化剂A和催化剂B的比例为1:0.2-0.5。
其中,所述催化剂A的各组分为:
13份活性组分
85份载体
2份助催化剂。
其中,所述催化剂B的各组分为:
12份活性组分
86份载体
2份助催化剂。
其中,所述催化剂B的活性组分中铂盐和镍盐的摩尔比为1:0.4-2,所述铂盐在酰胺类溶剂中的浓度为1-4mmol/L。
其中,所述催化剂A中的载体粒径为95-105μm。
其中,所述催化剂B中的载体粒径为110-115μm
具体的,本发明与传统的催化剂相比较,本生物甲酯燃料催化剂由催化剂A和催化剂B复合而成,改善催化剂的活性、选择性和稳定性,催化剂A以铜离子、铝离子和锌离子中的一种或两种为活性组分,以二氧化硅-氧化铝、改性硅藻土和硅胶中的一种或两种为载体,以锡、铅和锰中的一种或两种为助催化剂;催化剂B以铂离子和镍离子为活性组分,以活性炭、改性硅藻土中的一种或两种为载体,以铋和锑中的一种或两种为助催化剂,将活性组分、助催化剂组分负载于载体上所制得的催化剂成为负载型催化剂,助催化剂可以改变催化剂的化学组成、化学结构、离子价态、酸碱性、晶格结构、表面结构、孔结构、分散状态、机械强度,助催化剂提高催化剂的活性、选择性、稳定性和寿命,有效提高对新能源混合生物甲酯燃料催化效果,催化效率极大提高,并达到甲酯燃料节能、增效、降污的目的,成本低、添加量少、催化效果明显、残留量少、减少污染物排放,生物甲酯燃料催化剂中的催化剂B可轻而易举地氧化一氧化碳,同时保持催化活性,让催化反应持续不断地循环进行,其中催化剂B中镍的引入大幅提升了催化剂的稳定性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种新能源混合生物甲酯燃料催化剂,其特征在于,包括催化剂A和催化剂B,所述催化剂A和催化剂B复合成生物甲酯燃料复合催化剂,所述催化剂A和催化剂B的组成成分均包括:活性组分、载体和助催化剂;
所述活性组分是催化剂的主要成分;
所述载体是催化活性组分的分散剂、黏合剂或支撑体,是负载活性组分的骨架,将活性组分、助催化剂组分负载于载体上所制得的催化剂成为负载型催化剂;
所述助催化剂是加入到催化剂中的少量物质,是催化剂的辅助成分,可以改变催化剂的化学组成、化学结构、离子价态、酸碱性、晶格结构、表面结构、孔结构、分散状态、机械强度。
2.根据权利要求1所述的一种新能源混合生物甲酯燃料催化剂,其特征在于:所述催化剂A的活性组分为:铜离子、铝离子和锌离子中的一种或两种组合;
所述催化剂A的载体为:二氧化硅-氧化铝、改性硅藻土和硅胶中的一种或两种
所述催化剂A的助催化剂为:锡、铅和锰中的一种或两种。
3.根据权利要求1所述的一种新能源混合生物甲酯燃料催化剂,其特征在于:所述催化剂B的活性组分为:铂离子和镍离子,铂盐和镍盐在酰胺类溶剂中溶解得到的含有铂离子和镍离子的混合溶液;
所述催化剂B的载体为:活性炭、改性硅藻土中的一种或两种;
所述催化剂B的助催化剂为:铋和锑中的一种或两种。
4.根据权利要求1所述的一种新能源混合生物甲酯燃料催化剂,其特征在于:所述生物甲酯燃料复合催化剂中催化剂A和催化剂B的比例为1:0.2-0.5。
5.根据权利要求2所述的一种新能源混合生物甲酯燃料催化剂,其特征在于:所述催化剂A的各组分为:
10-15份活性组分
82-88份载体
2-4份助催化剂。
6.根据权利要求3所述的一种新能源混合生物甲酯燃料催化剂,其特征在于:所述催化剂B的各组分为:
10-12份活性组分
85-90份载体
2-5份助催化剂。
7.根据权利要求3所述的一种新能源混合生物甲酯燃料催化剂,其特征在于:所述催化剂B的活性组分中铂盐和镍盐的摩尔比为1:0.4-2,所述铂盐在酰胺类溶剂中的浓度为1-4mmol/L。
8.根据权利要求5所述的一种新能源混合生物甲酯燃料催化剂,其特征在于:所述催化剂A中的载体粒径为95-105μm。
9.根据权利要求6所述的一种新能源混合生物甲酯燃料催化剂,其特征在于:所述催化剂B中的载体粒径为110-115μm。
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