CN111779816A - 一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮及其制备工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮及其制备工艺，包括：连接轴、储油筒、齿盘、齿牙座、润滑组件和清理组件，所述齿盘安装在连接轴的端部，所述齿盘的圆周面上呈环形矩阵列安装有多个齿牙座，所述齿牙座的两侧分别设置有清理组件，所述齿牙座的顶部安装有润滑组件，通过设置清理组件，滑动块在收缩弹簧的拉伸配合下，能够将滑动块沿导向杆滑动，能够保证刮板的一侧沿齿牙座的一侧滑动，在啮合过程中，刮板受到挤压收缩，刮板复位，插杆插接在杆孔内，在刮板的往复作业配合下，能够通过刮板将齿牙座表面的尘垢进行清理，在齿轮旋转，能够实现齿轮的自清理，保证齿轮更好的啮合，能够持续性配合旋转啮合。
Description
技术领域
本发明涉及齿轮领域，具体为一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮及其制备工艺。
背景技术
圆柱齿轮的齿轮机构>啮合传动时，沿其齿长方向存在较大的切向相对滑动速度，因而会产生较大的磨损，另一方面，两轮齿廓处于点接触状态，其接触应力值会很大致使曲面过早被压馈，促使轮齿磨损加剧；
现有的齿轮在机械设备中应用广泛， 但是齿轮在使用过程中，在物流车运行时，圆形齿轮啮合，会在齿轮面上积累油垢和齿轮摩擦产生的碎屑，油垢和碎屑的堆积，会影响齿轮啮合过程，影响传动效果，会导致传动产生顿挫等，减少齿轮的使用寿命，在齿轮啮合时，需要对齿轮增加润滑油进行润滑，而现有在对齿轮进行润滑时，需要停机作业，润滑不全面，不能达到润滑效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮及其制备工艺，解决了在物流车运行时，圆形齿轮啮合，会在齿轮面上积累油垢和齿轮摩擦产生的碎屑，油垢和碎屑的堆积，会影响齿轮啮合过程，影响传动效果，会导致传动产生顿挫等，减少齿轮的使用寿命的技术问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮，包括：连接轴、储油筒、齿盘、齿牙座、润滑组件和清理组件，所述齿盘安装在连接轴的端部，所述齿盘的圆周面上呈环形矩阵列安装有多个齿牙座，所述齿牙座的两侧分别设置有清理组件，所述齿牙座的顶部安装有润滑组件，所述齿盘的底侧呈环形矩阵列安装多个储油筒。
作为本发明进一步的方案：所述清理组件包括刮板、滑动块、导向杆、收缩弹簧、托板、限位板、插杆、复位弹簧和杆孔，所述齿盘的内部开设有杆孔，所述插杆的一端配合插接在杆孔内，所述插杆的底部端面与杆孔底侧壁之间固接有复位弹簧，所述插杆的顶部焊装有托板，所述托板的内部开设有滑孔，滑孔的两端孔壁之间安装有导向杆，所述滑动块设置在滑孔内，所述滑动块内部开设有通孔，所述导向杆贯穿通孔设置，所述导向杆的一端外部套装有收缩弹簧，所述收缩弹簧的两端分别固定在滑动块的一侧和滑孔的一侧孔壁上，所述滑动块的顶侧焊装有刮板。
作为本发明进一步的方案：所述齿牙座的两侧对称设置有两清理组件，所述刮板的侧面与齿牙座的侧面贴合。
作为本发明进一步的方案：两相邻的所述清理组件并列设置，两相邻的所述刮板的边侧面贴合。
作为本发明进一步的方案：所述润滑组件包括齿牙帽、定位杆、限位孔、膨胀弹簧、活塞杆、活塞垫、导流孔、密封圈、定位销和出油孔，所述齿牙座的顶侧中部开设有活塞孔，活塞孔的顶端配合插接有活塞杆，所述活塞杆的底端设置有活塞垫，所述活塞杆的顶部固接有齿牙帽，所述活塞杆上套装有膨胀弹簧，所述齿牙帽的底部固接有两所述定位杆，所述齿牙座的顶侧开设有限位孔，所述定位杆配合插接在限位孔内。
作为本发明进一步的方案：活塞孔的顶部两侧分别开设有导流孔，所述导流孔的端口处设置有出油孔，所述出油孔的一侧孔壁通过定位销设置有密封圈。
一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮的制备方法，包括以下步骤：
S1：铸造精锻成型，通过冲压铸造，制备出齿轮的粗胚，通过对粗胚加热后，对粗胚进行锻造成型；
S2：冲裁钻孔，在齿盘的表面开设有杆孔，在齿牙座上开设有导流孔、出油孔和活塞孔，然后上油润滑；
S3：淬火处理，在880-920℃进行奥氏体化，随后直接放入含水量0.6~0.8%的NaNO3和KNO2的盐浴中等温淬火处理，等温温度为190~220℃，保温时间5~10h，随后160~250℃低温保温回火处理；
S4：拼装，将清理组件底部的插杆配合插接安装在杆孔内，配合实现对清理组件的安装，将活塞垫和活塞杆配合插接在活塞孔内，通过将膨胀弹簧的两端分别焊装在齿牙帽的底侧和齿牙座上，实现对齿牙帽的配合安装；
S5：调试，往复的按压刮板，在刮板上升的时候，刮板的侧面在收缩弹簧的配合下，能够持续的与齿牙座的表面贴合，实现对齿牙座表面的尘垢进行清理，然后按压齿牙帽，在齿牙帽往复作业时，能够将储油筒中的润滑油通过活塞孔抽进，然后经过导流孔导入，实现对齿轮的润滑；
S6：润滑包装，在调试后，将连接轴、储油筒、齿盘、齿牙座和齿牙帽的表面抛光，然后浸入润滑液，然后吊装控油后，使用牛皮袋包装。
本发明的有益效果：
本发明通过设置清理组件，滑动块在收缩弹簧的拉伸配合下，能够将滑动块沿导向杆滑动，能够保证刮板的一侧沿齿牙座的一侧滑动，在啮合过程中，刮板受到挤压收缩，刮板复位，插杆插接在杆孔内，在刮板的往复作业配合下，能够通过刮板将齿牙座表面的尘垢进行清理，在齿轮旋转，能够实现齿轮的自清理，保证齿轮更好的啮合，能够持续性配合旋转啮合；
通过设置润滑组件，齿牙帽挤压时，推动活塞杆作业，在活塞垫的配合下，能够将活塞孔内的润滑油通过导流孔导出，在润滑油导出时，密封圈脱离导流孔的端部，能够配合实现润滑油的顺利导出，在齿牙帽啮合传动时，齿牙帽在膨胀弹簧的配合下顶升，在顶升后，密封圈将导流孔的端部进行封堵，在活塞垫抽动过程中，将储油筒中的润滑油抽进活塞孔，往复作业，能够实现对齿轮的润滑，配合齿轮的润滑作业。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮的立体正视结构示意图；
图2为一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮的立体侧视结构示意图；
图3为一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮的横切结构示意图；
图4为一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮中的图3中A区域结构示意图；
图5为一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮中的图3中B区域结构示意图；
图6为一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮中的图3中C区域结构示意图；
图中：1、连接轴；2、储油筒；3、齿盘；4、齿牙座；5、润滑组件；6、清理组件；51、齿牙帽；52、定位杆；53、限位孔；54、膨胀弹簧；55、活塞杆；56、活塞垫；57、导流孔；58、密封圈；59、定位销；510、出油孔；61、刮板；62、滑动块；63、导向杆；64、收缩弹簧；65、托板；66、限位板；67、插杆；68、复位弹簧；69、杆孔。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-6所示，一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮，包括：连接轴1、储油筒2、齿盘3、齿牙座4、润滑组件5和清理组件6，齿盘3安装在连接轴1的端部，齿盘3的圆周面上呈环形矩阵列安装有多个齿牙座4，齿牙座4的两侧分别设置有清理组件6，齿牙座4的顶部安装有润滑组件5，齿盘3的底侧呈环形矩阵列安装多个储油筒2。
作为本发明的一种实施方式，清理组件6包括刮板61、滑动块62、导向杆63、收缩弹簧64、托板65、限位板66、插杆67、复位弹簧68和杆孔69，齿盘3的内部开设有杆孔69，插杆67的一端配合插接在杆孔69内，插杆67的底部端面与杆孔69底侧壁之间固接有复位弹簧68，插杆67的顶部焊装有托板65，托板65的内部开设有滑孔，滑孔的两端孔壁之间安装有导向杆63，滑动块62设置在滑孔内，滑动块62内部开设有通孔，导向杆63贯穿通孔设置，导向杆63的一端外部套装有收缩弹簧64，收缩弹簧64的两端分别固定在滑动块62的一侧和滑孔的一侧孔壁上，滑动块62的顶侧焊装有刮板61。
作为本发明的一种实施方式，齿牙座4的两侧对称设置有两清理组件6，刮板61的侧面与齿牙座4的侧面贴合。
作为本发明的一种实施方式，两相邻的清理组件6并列设置，两相邻的刮板61的边侧面贴合。
作为本发明的一种实施方式，润滑组件5包括齿牙帽51、定位杆52、限位孔53、膨胀弹簧54、活塞杆55、活塞垫56、导流孔57、密封圈58、定位销59和出油孔510，齿牙座4的顶侧中部开设有活塞孔，活塞孔的顶端配合插接有活塞杆55，活塞杆55的底端设置有活塞垫56，活塞杆55的顶部固接有齿牙帽51，活塞杆55上套装有膨胀弹簧54，齿牙帽51的底部固接有两定位杆52，齿牙座4的顶侧开设有限位孔53，定位杆52配合插接在限位孔53内。
作为本发明的一种实施方式，活塞孔的顶部两侧分别开设有导流孔57，导流孔57的端口处设置有出油孔510，出油孔510的一侧孔壁通过定位销59设置有密封圈58。
作为本发明的一种实施方式，活塞孔的一端通过导管与储油筒2连通，导管上安装有单向阀。
一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮的制备工艺，包括以下步骤：
S1：铸造精锻成型，通过冲压铸造，制备出齿轮的粗胚，通过对粗胚加热后，对粗胚进行锻造成型；
S2：冲裁钻孔，在齿盘3的表面开设有杆孔69，在齿牙座4上开设有导流孔57、出油孔510和活塞孔，然后上油润滑；
S3：淬火处理，在880-920℃进行奥氏体化，随后直接放入含水量0.6~0.8%的NaNO3和KNO2的盐浴中等温淬火处理，等温温度为190~220℃，保温时间5~10h，随后160~250℃低温保温回火处理；
S4：拼装，将清理组件6底部的插杆67配合插接安装在杆孔69内，配合实现对清理组件6的安装，将活塞垫56和活塞杆55配合插接在活塞孔内，通过将膨胀弹簧54的两端分别焊装在齿牙帽51的底侧和齿牙座4上，实现对齿牙帽51的配合安装；
S5：调试，往复的按压刮板61，在刮板61上升的时候，刮板61的侧面在收缩弹簧64的配合下，能够持续的与齿牙座4的表面贴合，实现对齿牙座4表面的尘垢进行清理，然后按压齿牙帽51，在齿牙帽51往复作业时，能够将储油筒2中的润滑油通过活塞孔抽进，然后经过导流孔57导入，实现对齿轮的润滑；
S6：润滑包装，在调试后，将连接轴1、储油筒2、齿盘3、齿牙座4和齿牙帽51的表面抛光，然后浸入润滑液，然后吊装控油后，然后使用牛皮袋包装。
工作原理：在将齿轮啮合使用时，插杆67在复位弹簧68的配合顶升，在插杆67顶升后，滑动块62在收缩弹簧64的拉伸配合下，能够将滑动块62沿导向杆63滑动，能够保证刮板61的一侧沿齿牙座4的一侧滑动，在啮合过程中，刮板61受到挤压收缩，刮板61复位，插杆67插接在杆孔69内，在刮板61的往复作业配合下，能够通过刮板61将齿牙座4表面的尘垢进行清理，在齿轮旋转，能够实现齿轮的自清理，保证齿轮更好的啮合，能够持续性配合旋转啮合，在齿轮啮合时，能够实现对齿牙帽51挤压，在齿牙帽51挤压时，推动活塞杆55作业，在活塞垫56的配合下，能够将活塞孔内的润滑油通过导流孔57导出，在润滑油导出时，密封圈58脱离导流孔57的端部，能够配合实现润滑油的顺利导出，在齿牙帽51啮合传动时，齿牙帽51在膨胀弹簧54的配合下顶升，在顶升后，密封圈58将导流孔57的端部进行封堵，在活塞垫56抽动过程中，将储油筒2中的润滑油抽进活塞孔，往复作业，能够实现对齿轮的润滑，配合齿轮的润滑作业。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (8)
1.一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮，其特征在于，包括：连接轴（1）、储油筒（2）、齿盘（3）、齿牙座（4）、润滑组件（5）和清理组件（6），所述齿盘（3）安装在连接轴（1）的端部，所述齿盘（3）的圆周面上呈环形矩阵列安装有多个齿牙座（4），所述齿牙座（4）的两侧分别设置有清理组件（6），所述齿牙座（4）的顶部安装有润滑组件（5），所述齿盘（3）的底侧呈环形矩阵列安装多个储油筒（2）。
2.根据权利要求1所述的新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮，其特征在于，所述清理组件（6）包括刮板（61）、滑动块（62）、导向杆（63）、收缩弹簧（64）、托板（65）、限位板（66）、插杆（67）、复位弹簧（68）和杆孔（69），所述齿盘（3）的内部开设有杆孔（69），所述插杆（67）的一端配合插接在杆孔（69）内，所述插杆（67）的底部端面与杆孔（69）底侧壁之间固接有复位弹簧（68），所述插杆（67）的顶部焊装有托板（65），所述托板（65）的内部开设有滑孔，滑孔的两端孔壁之间安装有导向杆（63），所述滑动块（62）设置在滑孔内，所述滑动块（62）内部开设有通孔，所述导向杆（63）贯穿通孔设置，所述导向杆（63）的一端外部套装有收缩弹簧（64），所述收缩弹簧（64）的两端分别固定在滑动块（62）的一侧和滑孔的一侧孔壁上，所述滑动块（62）的顶侧焊装有刮板（61）。
3.根据权利要求2所述的新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮，其特征在于，所述齿牙座（4）的两侧对称设置有两清理组件（6），所述刮板（61）的侧面与齿牙座（4）的侧面贴合。
4.根据权利要求3所述的新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮，其特征在于，两相邻的所述清理组件（6）并列设置，两相邻的所述刮板（61）的边侧面贴合。
5.根据权利要求1所述的新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮，其特征在于，所述润滑组件（5）包括齿牙帽（51）、定位杆（52）、限位孔（53）、膨胀弹簧（54）、活塞杆（55）、活塞垫（56）、导流孔（57）、密封圈（58）、定位销（59）和出油孔（510），所述齿牙座（4）的顶侧中部开设有活塞孔，活塞孔的顶端配合插接有活塞杆（55），所述活塞杆（55）的底端设置有活塞垫（56），所述活塞杆（55）的顶部固接有齿牙帽（51），所述活塞杆（55）上套装有膨胀弹簧（54），所述齿牙帽（51）的底部固接有两所述定位杆（52），所述齿牙座（4）的顶侧开设有限位孔（53），所述定位杆（52）配合插接在限位孔（53）内。
6.根据权利要求5所述的新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮，其特征在于，活塞孔的顶部两侧分别开设有导流孔（57），所述导流孔（57）的端口处设置有出油孔（510），所述出油孔（510）的一侧孔壁通过定位销（59）设置有密封圈（58）。
7.根据权利要求5所述的新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮，其特征在于，所述活塞孔的一端通过导管与储油筒（2）连通，导管上安装有单向阀。
8.一种新能源电动物流车用自清理圆柱齿轮的制备工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1：铸造精锻成型，通过冲压铸造，制备出齿轮的粗胚，通过对粗胚加热后，对粗胚进行锻造成型；
S2：冲裁钻孔，在齿盘（3）的表面开设有杆孔（69），在齿牙座（4）上开设有导流孔（57）、出油孔（510）和活塞孔，然后上油润滑；
S3：淬火处理，在880-920℃进行奥氏体化，随后直接放入含水量0.6~0.8%的NaNO3和KNO2的盐浴中等温淬火处理，等温温度为190~220℃，保温时间5~10h，随后160~250℃低温保温回火处理；
S4：拼装，将清理组件（6）底部的插杆（67）配合插接安装在杆孔（69）内，配合实现对清理组件（6）的安装，将活塞垫（56）和活塞杆（55）配合插接在活塞孔内，通过将膨胀弹簧（54）的两端分别焊装在齿牙帽（51）的底侧和齿牙座（4）上，实现对齿牙帽（51）的配合安装；
S5：调试，往复的按压刮板（61），在刮板（61）上升的时候，刮板（61）的侧面在收缩弹簧（64）的配合下，能够持续的与齿牙座（4）的表面贴合，实现对齿牙座（4）表面的尘垢进行清理，然后按压齿牙帽（51），在齿牙帽（51）往复作业时，能够将储油筒（2）中的润滑油通过活塞孔抽进，然后经过导流孔（57）导入，实现对齿轮的润滑；
S6：润滑包装，在调试后，将连接轴（1）、储油筒（2）、齿盘（3）、齿牙座（4）和齿牙帽（51）的表面抛光，然后浸入润滑液，然后吊装控油后，然后使用牛皮袋包装。
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